lunes, 21 de marzo de 2016

MotoGP: Jorge Lorenzo carga su martillo

Vuelven las motos al 100%. Por fin, y tras una espera de 130 días, se volvió a la acción. Ayer tuvo lugar la 1ª carrera de MotoGP de la temporada 2016, donde el ganador fue Jorge Lorenzo. Tras él, Dovicioso y Márquez cerraban el podio
Jorge Lorenzo|Fuente: Cope.es

Jorge Lorenzo, haciendo alarde de sus espectaculares salidas, realizó una de ellas, asegurándose así la primera posición. Tras él, se situaban en estos primeros compases los chicos de Ducati, Ianonne y Dovizioso. Rossi, Márquez y Pedrosa conformaban el grupo perseguidor, y tras ellos, un peleón Maverick Viñales.
El principal hándicap para Lorenzo era la velocidad de las Ducati en las rectas, lo que hacía que en numerosas ocasiones, el piloto balear fuera superado por los Andreas, sin opción de luchar en rectas, pero en las frenadas era capaz de acercarse bastante.
Tras él, el foco de atención se centraba en la lucha Rossi- Márquez, pilotos que no se encontraban en pista tras el incidente de Sepang. Márquez era capaz de adelantarlo en las primeras vueltas, y aunque Rossi intentaba seguir la estela del catalán, le era imposible aguantar su ritmo de carrera, lo que le hacía distanciarse de él y no poder plantarle cara
Mientras, en estos primeros compases, Dani Pedrosa, que no podía seguir el ritmo ni de Rossi ni de Márquez, se descolgaba del grupo de cabeza y comenzaba una pelea con Maverick Viñales por la 6ª plaza.
Avanzando en la carrera, veíamos como el dúo italiano formado por los Andreas, comenzaban a pelearse por la primera posición. Esta pelea no les beneficiaba a ninguno de los dos, puesto que incluso llegaron a tocarse, y además, Lorenzo observaba la pelea acechante, e incluso llegó a enseñarle rueda, avisando a los chicos de Ducati.
En esta pelea, el mayor damnificado fue Andrea Ianonne, que en la batalla por la cabeza de carrera sufría una caída en la vuelta 7, en la curva 13, con lo que las opciones de carrera se acababan para él, así como para Cal Cruchtlow, que sufría otra caída en la curva 4, ambas sin consecuencias físicas
Con Ianonne fuera de carrera, el mayor beneficiado fue Jorge Lorenzo, que tras adelantar a Dovizioso, tuvo como objetivo empezar a abrir hueco, objetivo que empezó a perseguir a partir de mitad de carrera. Tras ellos, se localizaba el grupo Márquez- Rossi, grupo en el que el italiano intentó adelantar a Márquez, al tenerlo al alcance de la mano, pero no fue capaz
 Márquez, desde su 3ª posición, y una vez que se deshizo del problema que le suponía tener a Valentino Rossi detrás, comenzó a tirar con todas sus fuerzas hacia Dovizioso y Lorenzo. Era capaz de acercarse mucho al italiano en las frenadas, pero en las rectas, la velocidad punta de la Ducati se salía de su alcance.
Márquez era consciente que si se enzarzaba en una lucha con Dovizioso por la 2ª posición provocarían la escapada de Lorenzo y el acercamiento de Rossi. Por esos tiempos, Lorenzo ya había abierto un pequeño hueco de 0,4 décimas con respecto a Dovizioso y Márquez, y además, en la vuelta 17 batió el récord del circuito (que estaba en manos de Casey Stoner) con una vuelta rápida en carrera de 1'55.109. Mientras, Loris Baz sufría una caída que, aunque no tenía consecuencias físicas para él le provocaban el abandono de la carrera
A falta de 3 vueltas para el final, Márquez lograba adelantar a Dovizioso, y se iba a por Jorge Lorenzo, quien había vuelto a batir su propio récord, hasta dejarlo en 1'54.927, y ya se había sacado su renta de 1’9 décimas sobre sus perseguidores.
Tras Márquez, se situaba una lucha italiana. Rossi intentaba el podio con un ataque desesperado a Dovizioso, del que este se reponía y se iba a por Márquez, lográndolo adelantar en una recta, punto fuerte de la Ducati. Márquez intentaba reponerse, y meterle rueda para una 2ª posición, pero se colaba, y además tenía que defenderse de los ataques de Rossi, que estaba detrás.
Finalmente, la carrera finalizó así, para los pilotos que puntuaron:
1. Jorge Lorenzo
2. Andrea Dovizioso
3. Marc Márquez
4. Valentino Rossi
5. Dani Pedrosa
6. Maverick Viñales
7. Pol Espargaró
8. Bradley Smith
9. Héctor Barberá
10. Scott Redding
11. Aleix Espargaró
12. Eugene Laverty
13. Álvaro Bautista
14. Jack Miller
15. Tito Rabat

Moto2: El caos

Una nueva temporada arrancaba Moto2 y ya son siete ediciones. La de Qatar parecía, tras lo visto en entrenos, que sería una carrera igualada.
Podio Qatar// FB: Luis Salom
Algunos de los favoritos pronto vieron truncadas sus opciones a luchar por el podio. Entre ellos el vigente campeón: Johann Zarco y la esperanza española: Alex Rins. Sam Lowes y Marcel Schrotter se sumaban al francés y al español para pasar por el pitlane, debido al jump start. La sorpresa era que Franco Morbidelli no era sancionado a pesar de claramente avanzar varios metros de su posición de parrilla.
Jonas Folger materializaba la pole con un gran ritmo de carrera consiguiendo dos vueltas rápidas. Poco le duró la alegría pues caía diciendo adiós a obtener la segunda victoria consecutiva en Losail. Luthi y a Morbidelli batallando por la victoria. El italiano parecía más seguro que el suizo, quien vendería cara su posición. Por detrás, Cortese y Corsi pugnaban por entrar en el podio. La carrera estaba rota, en parejas luchaban por delante mientras que Rins y Lowes rodaban a un ritmo frenético en posiciones cercanas a la vigésima. La calidad de ambos pilotos y las caídas hacían que fueran avanzando rápidamente posiciones hasta llegar al Top10. 

Las vueltas se sucedían, dirección de carrera tomaba la decisión de sancionar a Mulhauser y Nakagami por idéntica razón que Alex Rins y compañía. Parecía que los comisarios continuaban trabajando con las imágenes de la salida, la sanción de Morbidelli seguía haciéndose de rogar. Cuando tan solo restaban cuatro vueltas para el final, Franco estaba inmerso en una frenética lucha con Luthi por la victoria, sabiendo que no sólo ganaría 25 puntos, también sería importante la distancia entre el vencedor y los sancionados. Cortese por su parte continuaba luchando el podio, defendiéndose de Corsi y de Luis Salom que se unía a la pareja. Sandro y Franco finalmente fueron declarados culpables por saltarse la salida, pero al no poder aplicar la sanción inmediatamente se le sumarían 20 segundos a su tiempo al final de la carrera. Finalmente, Luthi consiguió quedar por delante de Morbidelli quien se defendió con uñas y dientes desconociendo su sanción. Salom por su parte, alcanzaba la tercera posición antes de pasar por línea de meta. 

El podio estuvo constituido por Thomas Luthi, Luis Salom y Simone Corsi a lomos de la Speed Up, parece que la nueva montura y su nuevo dorsal le sientan de maravilla. Un podio poco esperado. Ahora solo queda confirmar si serán capaces de mantener el ritmo cuando los favoritos luchen de principio a fin.
Equipo de Luis Salom // FB: Luis Salom

Otro que protagonizaba una gran carrera era Danny Kent. El vigente campeón de Moto3 tuvo un aprendizaje a marchas forzadas rodando con pilotos con mucha más experiencia en la categoría intermedia como es Dominique Aegerter. El británico recibió bandera a cuadros en sexta posición y ya tiene 10 puntos en su casillero personal.

Así terminaron los 29 pilotos de la categoría intermedia:
Clasificación carrera de Qatar // motogp.com


Y así comienza la clasificación general:
Clasificación general // motogp.com

Ahora bien, dejando lo deportivo a un lado, me gustaría reseñar la injusticia que supone que la misma acción se sancione con diferente pena. Tanto Rins, Lowes, Zarco y Schrotter fueron sancionados al inicio de la carrera lo que hacía que pasaran a las últimas posiciones de parrilla, pues como sabemos sólo cuentan con 3 vueltas para asumir la penalización. Nakagami y Mulhauser, asumieron la misma sanción pero a destiempo. Donde no encuentro lógica es que a Morbidelli y Cortese se les aplique otra medida, que a pesar de estar estipulada por reglamento se antoja, cuanto menos injusta; y me explico tomando a Rins como ejemplo. El llegó a estar P22 al cumplir su Drive Through, sólo su pilotaje hizo que recuperara posiciones para terminar octavo. Por contra, Morbidelli fue sancionado a posteriori, lo que le permitió finalizar séptimo. Además del riesgo que supone mantener tanto a Cortese como Morbidelli luchando por posiciones de podio. Me parece que algo en el sistema de sanción falló ayer pues la sanción debe ser aplicada instantáneamente y más cuando estaba bastante claro que Franco había tomado ventaja antes de que se apagara el semáforo. Dejo aquí esta reflexión, para que ni dirección de carrera ni las sanciones vuelvan a ser protagonistas y dejen que los pilotos sean quienes demuestren su valía y si se saltan el reglamento que todos sean sancionados en el mismo momento.  

Moto3: Antonelli el primer líder

Se apagaba el semáforo en Qatar y los pequeños soltaban el embrague para afrontar la primera carrera de la temporada.
Niccolo Antonelli // motogp.com

El circuito de Losail cuenta con una de las rectas más largas del campeonato, lo que regala a la categoría pequeña unos valiosos kilómetros-hora al colocarse al rebufo. Como era de esperar la carrera se desarrolló en grupo. Binder, Antonelli, Fenati, Navarro y Bagnaia eran los primeros en destacarse del grupo perseguidor. El sudafricano no perdía oportunidad e intentaba librarse de sus predecesores. El segundo grupo era liderado por Quartararo, quien parecía no tener suficiente ritmo para dar caza a los de delante, pues primero Bulega y posteriormente Bastianini y Loi, pasaban al francés para llegar al grupo delantero.

Las vueltas se sucedían y conseguir avanzar una posición era una la lucha. Fenati se mostraba sólido durante toda la carrera, hasta que se encontró con Bulega, donde la batalla ya no era solo por la posición, sino también por los galones dentro del Sky VR46. El campeón del mundialito Junior de Moto3 demostró ser muy rápido de principio a fin. Demostró su capacidad para adaptarse a las situaciones cambiando de ritmo para dar caza a la cabeza de carrera e incluso lo vimos liderar durante algún giro. Entraban en la última vuelta y Navarro mantenía intactas sus posibilidades de victoria pegándose al máximo a Binder y Antonelli. El español parecía más rápido que sus contrincantes y preparaba el hachazo final para salir pegado de la última curva y ganar por rebufo. No esperaba que
Bulega apareciera por el interior, buscando su primer podio en la carrera de su debut. El italiano alargó la trazada lo que dejó a ambos sin posibilidad de podio. Binder afrontaba la recta en primera posición y parecía que sería su primera victoria y primer líder del  mundial. Antonelli con una trazada totalmente distinta para no dar rebufo consiguió superarle por escasas milésimas. Pecco cerró el podio a lomos de su Mahindra, demostrando una vez más su potencial pese a la notable diferencia de potencia con respecto a KTM y Honda.
Fenati finalizó en cuarta posición pero no se mostró contento e incluso recriminaba a su compañero de equipo en la acción de su adelantamiento. Sólo llevan una carrera, pero no dejarán de saltar chispas chispas en el box de Valentino Rossi por ser el nº1 del equipo.
Una de las decepciones las protagonizó Fabio Quartararo, quien es llamado a ser uno de los candidatos al título tuvo que conformarse con ser 13º. La cara del Leopard Racing la puso un ambicioso Joan Mir. Acabó duodécimo y suma así sus primeros 4 puntos mundialistas. Al final de carrera acusaba la selección del desarrollo quedando perjudicado en carrera. Bastianini sin hacer mucho ruido durante la carrera consiguió terminar quinto. De los debutantes destacar a Bendsneyder y Canet acabando 14º y 15º respectivamente. María Herrera se mantuvo en la lucha por los puntos hasta el final de la carrera, donde quedó relegada a la décimo sexta posición. Destacar que en carrera no hubo ninguna caída, el único que no termino fue Jorge Martín.

Así acababan los 33 pilotos de Moto3:
Clasificación del Gran Premio de Qatar // motogp.com
Y esta es la clasificación general tras la carrera de Qatar:
Clasificación general // motogp.com


Gran día para la VR46 Riders Academy y para la armada italiana, que hizo sonar el himno italiano por primera vez esta temporada. 5 de los 6 primeros clasificados fueron italianos, solo Binder rompió la hegemonía italiana. Moto3 estará de vuelta en dos semanas y rodarán en tierras argentinas para afrontar el segundo Gran Premio.


sábado, 19 de marzo de 2016

Jorge Lorenzo se lleva la primera pole del año en Losail.

El piloto del Movistar Yamaha MotoGP saldrá mañana primero en una carrera que contará con una primera fila completamente española, integrada por el campeón del mundo, Marc Márquez y Maverick Viñales.
Jorge Lorenzo. Fuente: www.yamahamotogp.com

El campeón del mundo no se rinde. Tras su mala jornada de ayer, que consiguió salvar en la última sesión de entrenamientos libres, Jorge Lorenzo ha salido hoy a por todas en el Circuito de Losail y ha sido el más rápido en la primera clasificación del año. Su tiempo de 1:54.543 ha superado en 91 milésimas al de Marc Márquez, consiguiendo así su pole número 62, lo que supone un récord, ya que se ha convertido en el piloto con más poles del Campeonato del Mundo, deshaciendo el empate existente con Valentino Rossi a 61.

Lorenzo se ha impuesto en una clasificación algo distinta a lo que estamos acostumbrados, debido al cambio de proveedor oficial de neumáticos. Mientras que los Bridgestone permitían hacer hasta dos paradas en boxes, usando así tres juegos de neumáticos, los Michelín tan sólo permiten una sola parada debido a la dificultad para alcanzar la temperatura óptima, y así un máximo rendimiento. Esta situación ha provocado un cambio de hábitos en todos los pilotos. De hecho, algunos de los mejores tiempos, como el de Lorenzo, se consiguieron en el primer intento y no al final de la sesión, como ya era costumbre. 
MGP-1-Maverick Vinales-68
Maverick Viñales. Fuente: www.suzuki-racing.com/

Sin embargo, sí hubo quien consiguió su mejor crono con su segundo juego de neumáticos. Uno de ellos fue Marc Márquez, que tanto ayer como hoy ha sido la imagen de la mejoría de Honda con respecto al jueves. El de Cervera se quedó a menos de una décima y es casi seguro que luchará por la victoria. Pero no lo tendrá fácil. Tras él, hay pilotos con hambre que mañana lo darán todo por lograr un buen resultado. Sin ir más lejos, en la tercera posición se ha clasificado Maverick Viñales, quedándose a tan sólo 4 milésimas del campeón del mundo. El piloto de Suzuki ha confirmado que su gran actuación en la pretemporada no fue casualidad poniendo todas las cartas sobre la mesa. Mañana echará el resto y, viendo su buen ritmo en tandas largas, dará guerra.

Si la primera fila de parrilla es española al completo, la segunda fila, por su parte, es italiana. En la cuarta posición se ha clasificado Andrea Iannone, quien mantuvo el mejor tiempo del fin de semana hasta la clasificación. Al igual que en los otros días de Gran Premio, ha superado a su compañero de equipo, Andrea Dovizioso, que saldrá desde la sexta posición. Entre medias se interpone Valentino Rossi. El nueve veces campeón del mundo fue uno de los pilotos que consiguió su tiempo con su segundo juego de neumáticos, y se quedó a 272 milésimas de su compañero de equipo. Cabe destacar que Valentino ha tenido un día muy ajetreado, porque ha sido el máximo protagonista en el día de hoy. Por la mañana, Yamaha anunciaba la renovación del piloto italiano por los próximos dos años, y, por la tarde, protagonizó un incidente con Jorge Lorenzo en el FP4. Rossi se quejó de Lorenzo al encontrárselo en pista y considerar que le perjudicó en su vuelta por ir demasiado lento. Tuvieron un rifirrafe que se saldó con gestos de ambos y una conversación al final de la sesión.

Valentino Rossi. Fuente: www.yamahamotogp.com

El resto de la Q2 se completa con Dani Pedrosa, quien no se encontró demasiado cómodo durante el día de hoy, Héctor Barberá, Pol Espargaró, Cal Crutchlow, Bradley Smith y Scott Redding. De estos pilotos, Crutchlow y Smith tuvieron que superar anteriormente la Q1, donde lo más destacado fue la gran diferencia entre ambos y el resto de pilotos, ya que entre Smith, segundo en la Q1, y Yonny Hernández, tercero, la diferencia fue de casi 7 décimas. Además, cabe destacar la pelea de Aleix Espargaró contra el crono. A mitad de la Q1, Aleix se fue al suelo y tuvo que ir corriendo al box a buscar la segunda moto para intentar marcar un tiempo que le metiera en la prueba definitiva. Finalmente no lo consiguió y clasificó quinto a casi un segundo, o lo que es lo mismo, décimo quinto en parrilla. 

La clasificación completa de la Q1 es la siguiente: Crutchlow, Smith, Hernández, Laverty, Aleix Espargaró, Baz, Bautista, Miller, Rabat y Bradl. Petrucci no pudo disputar esta sesión, y tampoco la carrera de mañana, debido a la complicación de la lesión que arrastra de la pretemporada. Además, es muy probable que tampoco llegue a las carreras de Austin y de Argentina. 

Mañana, la carrera tendrá lugar a las 7 de la tarde hora española, 2 horas más en territorio qatarí. 

Por Rubén Carballo.

En Moto2, Folger domina de principio a fin

En la QP de Moto2, hemos tenido a un claro dominador: Jonas Folger. El alemán ha dominado de principio a fin esta sesión, y ha sido secundado por Sam Lowes y un accidentado Álex Rins
Jonas Folger| Fuente: SpeedWeek


Comenzaba la clasificación de Moto2, y nuestros chicos de la categoría intermedia tenían por delante 45 minutos para lograr una buena clasificación para el día de mañana.
Nada más arrancar la sesión, Willairot y Luca Marini se iban al suelo, Willairot se iba a boxes, pero Marini intentaba arrancar
En los primeros giros de esta sesión, Folger lograba el tiempo a batir, marcando un 1.58:052, secundado por Rins y Lowes en la primera línea de salida. En la 2ª línea de salida, estaban temporalmente, Morbidelli, Cortese y Luthi; y, cerrando el top10,  Corsi, Márquez, Schrotter y Baldasarri.
El equipo de Jonas Folger estaba impresionado por el tiempo de este, y por su precocidad dentro de la sesión. Además, el piloto alemán lograba romper el récord del circuito.
Asimismo, el equipo de Sam Lowes comentaba que estaban intentando ayudarle a mejorar su regularidad, aumentando su confianza.
Iba avanzando el tiempo, y, a falta de 25  minutos para el final, la pole provisional sería para Folger, secundado por Rins y Folger. En la 2ª línea de salida, provisionalmente, estaban Morbidelli, Cortese y un Zarco que no se encontraba demasiado agusto.
En la curva 2, Rins sufría una caída un tanto extraña que dejaría su moto destrozada, y, a falta de 23 minutos, intentaba llevarla a su box para intentar repararla allí. Rins tenía que volver a pie, porque quedaba destrozada, y su equipo tenía que ir al paddock a por ella.
El equipo de Pons no lograba arreglar la moto, y a falta de 10 minutos para el final, la pole provisional seguía siendo para Jonas Folger, seguidos por Rins y Lowes. Morbidelli, Corsi y Cortese cerraban la 2ª línea de salida.
Rins lograba sacar su moto a falta de 5 minutos para el final, cuando Lowes le había levantado la 2ª posición en parrilla de salida, por delante tenía a Folger, y tras él, Morbidelli, Zarco y Cortese.
Badasarri sufría una durísima caída a falta de poco más de un minuto para el final, lo que le retiraba de toda lucha por mejorar su tiempo.

Finalmente, la pole de Moto2 se la llevaría Jonas Folger, con un 1.59.052, seguido por Lowes y Rins en la parrilla de salida. En la 2ª línea estaban Zarco, Morbidelli y Cortese. En la 3ª línea, Baldasarri (que era llevado al hospital en camilla), Schrotter, y Nakagami. Finalmente, el top10 lo cerraba el suizo Thomas Luthi

Romano Fenati se lleva la primera pole

Romano Fenati ha logrado llevarse la primera pole de la temporada tras una espectacular última vuelta. Tras él, Livio Loi y Brad Binder que, sancionado, bajará 3 posiciones en parrilla. Su plaza la ocupará Fabio Quartararo
  
Romano Fenati|Fuente: GpXtra

Comenzaba la primera clasificación de Moto3, y comenzaba con sanciones a los pilotos Bo Bendsneyder y Brad Binder por su lentitud en los libres anteriores.
Y comenzaba con un minuto de silencio en honor al piloto tunecino que fallecía ayer, durante una carrera de la Losail 600. Esta copa se englobaba dentro de este primer GP del año, dando un duro varapalo al mundo del motociclismo, que sumaba una pérdida más
Comenzaban los 40 minutos a por la primera pole de la temporada, con el hándicap del viento: 24km/h que podría perjudicar a los más novatos al no saber como actuar en tal situación.
El primer mejor tiempo lo lograba Fenati, con un 2’06.902, seguido de Juanfran Guevara y Livio Loi, la gran sorpresa. Importante era la estrategia seguidas por los chicos del VR46 Sky Team, ideada por Pablo Nieto, de rodar juntos para, según el manager deportivo, ayudarlos en lo máximo posible
Iba avanzando el tiempo , y a 30 m para el final, el primer clasificado era Fabio Quartararo, marcando un 2.06:574, secundado por  Joan mir y Jorge Navarro en la primera fila. En la 2ª fila, Fenati, Rodrigo y Livio Loi.
Cuando el reloj marcaba que restaban 25 minutos para el final se veía entrar a todos los pilotos en su box, para así poder cambiar neumáticos y sacar mejor rendimiento y una mejor posición de parrilla.
Desde el garaje de María Herrera no entendían el problema que podía tener su equipo, y la justificaban diciendo que la presión le estaba pasando factura, ya que ellos no habían cambiado ningún setting en la moto
A falta de 20 minutos para el final, la primera fila la conformaban Quartararo, Mir y Navarro. Fabio Quartararo, al salir a parrilla, sufría unos problemas con el neumático trasero que le hacían perder algo de tiempo en la pista y salirse unos instantes a la grava. También sufría problemas Niccoló Antonelli, que se caía por 3ª vbez el fin de semana, y el valenciano Navarro, que también se iba al suelo
Livio Loi era capaz de quitarle la pole provisional a Quartararo. En 3ª posición, estaba Fenati, tras ellos, Oettl, Mir y Navarro. Cerraban el top 10 Brad Binder, Juanfran Guevara, Gabri Rodrigo y Jorge Martín.
Se producía un gran movimiento en los boxes del Estrella Galicia y el Ongetta Rivacold para lograr arreglar las motos de Jorge Navarro y Niccoló Antonelli, aunque el que más rapidez necesitaba era Niccoló Antonelli, que doblaba el tren delantero de su moto, con lo que se dificultaba su clasificación.
A 11m para el final todos los pilotos entraban a boxes para cambiar sus neumáticos. En esos momentos, la privisional era para Loi, seguido por Quartararo y Fenati. Tras ellos, Oettl, Mir y Navarro.
A falta de 7 minutos para el final, y, con todos los pilotos en pista, el EG 0,0 lograba reparar la moto de Jorge Navarro y hacerle salir a pista, secundado por su compañero Aron Canet, que en esos momentos era 13º, y Niccoló Antonelli salía poco tiempo después.
A falta de menos de 3 minutos para el final, Joan Mir se caía, y arrastraba a su compañero Andrea Lokatelli, que no se caía, pero sufría un poco
Finalmente, ante ttoda sorpresa, el poleman era Romano Fenati, haciendo una espectacular última vuelta,2.06.131 . Tras él, Livio Loi y Brad Binder cerraban la primera parrilla de salida.

En 2ª línea, Quartararo, Navarro y Canet, y cerraban el top10, Antonelli, Bendsneyder, Bastianinni y Oettl.     

viernes, 18 de marzo de 2016

Livio Loi y Fabio Quartararo son los más rápidos

Ya han tenido lugar los 3 primeros libres de la categoría canalla del mundial de Moto3. Los 2 primeros libres han sido dominados por el belga Livio Loi, y el 3º, por el francés Fabio Quartararo, debutante en el Leopard Racing.

FP1: Livio Loi da la campanada

Comenzaban los primeros libres de este Mundial 2016, en el circuito Qatarí de Losail, en unas condiciones de sequedad y una pista calentada a unos 24º.
Bajo estas circunstancias, el primer líder de unos libres era el belga Livio Loi,que sobre su Honda del
Livio Loi|Fuente: motogp
RW Racing lograba sorprendernos y marcar un tiempo de 2,06.456, convirtiéndose así en el primer líder de MotoGP 2016.
En la 2ª posición le seguía un español, Jorge Navarro. El piloto valenciano, en su 2º año con Honda, logró marcar un 2'06.538, separado de Loi a tan sólo 0.082. Su compañero de equipo, el también valenciano Aron Canet, firmaba una 17ª posición, aún aquejado de sus recientes operaciones
En la 3ª posición nos encontrábamos con un rookie, Niccoló Bulega, que tras ganar en el FIM CEV Repsol, en la categoría de Moto3 Junior, subía al mundial de la mano del Sky VR46, para marcar un  2'07.108, y consolidarse en la categoría. Asimismo, sus compañeros de escuadra, Migno y Fenny, lograban una 4ª y una 5ª posición respectivamente.
Los rookies Bo Bendsneyder(RedBul Rookies Cup) y Fabio Di Giannantonio lograron una 15ª y una 27ª posición respectivamente    
Nuestros jóvenes españoles siguen intentando adaptarse a la categoría. Así, tras el ya mencionado Navarro, la siguiente mejor española ha sido María Herrera, que se ha quedado en una 7ª posición, tras las dificultades que la han venido sobrevolando estas semanas antes. El también rookie Joan Mir ha sido 21º, y los chicos del RBA Racing, Gabriel Rodrigo y Juanfran Guevara, han conseguido una 23ª y una 26ª posición. Jorge Martín, el madrileño del Mahindra, ha logrado una 24ª posición.

FP2: Livio Loi se mantiene

En este FP2, aunque las condiciones ambientales no han cambiado mucho, sí lo han hecho las posiciones.
El belga Livio Loi ha conservado la 1ª posición, aunque ha mejorado su tiempo en unas pocas décimas, hasta dejarlo en 2'05.832.
Tras él, y en 2ª posición estaba nuestro Joan Mir, que a lomos de su Leopard ha logrado mejorar su tiempo, hasta dejarlo en 2,06.160. Sus compañeros de equipo, Andrea Locatelli y Fabio Quartararo, han acabado 7º y 12º, respectivamente.
De nuevo, el italiano Bulega, se mantiene en 3ª posición,mejorando su tiempo, y dejándolo en 2'06.184. Sus compañeros de equipo, Romano Fenati y Andrea Migno, han finalizado 4º y 19º, respectivamente.
Los españoles han seguido mejorando. Tras Joan Mir, el mejor español era Jorge Martín, con un 11ª posición. María Herrera, Jorge Navarro y Aron Canet eran 14ª, 15º y 16º, respectivamente, y Juanfrran Guevara era 20º, y nuestro peor español era Gabri Rodrigo. El hispanoargentino lograba acabar en una meritoria 25ª posición
  

FP3: Fabio Quartararo se alza

Al día siguiente, tenía lugar la 3ª sesión libre de Moto3. Las condiciones de pista eran similares a las anteriores tandas, con lo que la puesta a punto en un principio no tendría que cambiar mucho.
Así, el piloto más rápido ha sido el francés Fabio Quartararo, que marcando un 2'05.859, lograba
Fabio Quartararo|Fuente: motogp
liderar su primera sesión en esta categoría. Sus compañeros han tenido una suerte dispar. Joan Mir lograba acabar 13º, y Andrea Lokatelli, 20º.
El 2º más veloz ha sido el sudafricano Brad Binder, que ha logrado un 2'06.080. Su compañero, el rookie Bendsneyder ha acabado 8º, y sigue adaptándose a esta nueva categoría.
En 3ª posición, seguía manteniéndose fuerte el belga Livio Loi, que marcaba un 2'06.170
Nuestros chicos españoles no han tenido tanta buena suerte en esta ocasión. El mejor español era Jorge Martín, que hacía una 9ª posición, seguido en la 11ª posición por Juanfran Guevara, su excompañero de equipo. Joan Mir y Jorge Navarro eran 13º y 14º, respectivamente. Gabri Rodrigo finalizaba 16º, Aron Canet era 22º, y nuestra peor española era María Herrera, con una 24ª posición.


Por Andy Manzano