Los pilotos de MotoGP hablan antes del GP de las Américas.

MotoGP disputará este fin de semana su tercera cita. ¿Quieres saber qué esperan los pilotos de ella?

MotoGP llega al circuito de Austin, allí se va a llevar a cabo la tercera cita de la temporada. Como muchos sabéis, Marc Márquez llega líder al estar con 41 puntos, Valentino Rossi le sigue de cerca con 33 y 27 son los puntos que ahora mismo posee Dani Pedrosa, pero… ¿Cómo saldrá la clasificación general tras esta carrera?

Pero vayamos a lo que realmente importa, los pilotos han dejado sus declaraciones en la web oficial (www.motogp.com), y nosotros os las dejamos aquí.

Podemos decir que este es un circuito que a Marc Márquez le gusta, allí consiguió su primera victoria en MotoGP (2013), repitiéndola en 2014 y 2015. Ahora llega tras haber ganado la carrera en Argentina, y como ya os habíamos dicho antes, está liderando la clasificación general, por lo que eso le da aún más fuerzas. 

Marc Márquez: “Veremos cómo nos va en Austin este año. Es una pista que me gusta, donde me siento fuerte, siempre he hecho buenas carreras y me he divertido. Dicho esto, la pista requiere tener una fuerte aceleración, que no ha sido uno de nuestros puntos fuertes este año, así que tendremos que esperar y ver cómo gestionamos la situación. Seguiremos trabajando duro, como hicimos en Argentina, e intentaremos encontrar el mejor ritmo para la carrera del domingo”

Marc Márquez. Austin, MotoGP.

Su compañero de equipo Dani Pedrosa, también tiene buenos recuerdos de este trazado. En 2013 finalizó la carrera en segunda posición, algo que repetiría en 2014, sin embargo en 2015 no participó debido a la lesión que lo alejó de las pistas durante un tiempo. Dani llega a Austin tras haber conseguido subir al podio en Argentina, el primero en esta temporada.

Dani Pedrosa: “Tengo ganas de competir en esta carrera. Los Grandes Premios en Estados Unidos tienen un ambiente especial y, además, este circuito me gusta mucho. No pude competir ahí el año pasado, pero logré dos podios las dos temporadas anteriores y los recuerdos que tengo de la pista son buenos. Nuestro ritmo en las dos primeras pruebas no ha sido todo lo bueno que nos hubiera gustado y debemos seguir trabajando para encontrar algo más de velocidad; en cualquier caso, estamos terceros del Mundial y tenemos que dar algún paso adelante si queremos luchar por el podio en cada carrera”.

Dani Pedrosa. Austin. MotoGP

Maverick Viñales sigue asomando la cabeza y en cada carrera nos enseña cómo puede llegar a estar en las primeras posiciones peleando con los pilotos y motos más potentes de la categoría.

El piloto de Suzuki llega a Austin tras llevarse una gran decepción al caerse en la carrera de Argentina. Sin duda alguna estaba realizando una de las mejores carreras que había disputado hasta ahora, rodaba tercero y empezaba a alcanzar al segundo cuando se produjo la caída.

Maverick Viñales: “Estoy deseando olvidar el amargo sabor que me dejó la carrera en Argentina. Lo sentí mucho por perder todo el trabajo que habíamos hecho en una simple mancha de agua, pero la carrera y el fin de semana nos dieron la confirmación de que avanzamos en la dirección adecuada y de que podemos luchar con los mejores. El circuito en Texas es muy técnico y rápido en algunos de sus sectores, lo que me va a permitir disfrutar más un este fin de semana. Me encanta este circuito y, definitivamente, estoy listo para luchar por los resultados que creo nos merecemos”

Maverick Viñales. MotoGP

Los chicos de Yamaha llegan con los mismos objetivos al circuito de Austin, pero con diferente sabor de boca.

Jorge Lorenzo aterriza en las Américas tras haber sufrido una caída en el circuito de Argentina, llevando consigo el primer cero de la temporada, sin embargo Valentino Rossi a día de hoy está segundo en la clasificación general, aunque sí que debemos de decir, este circuito no es de los preferidos para ninguno de los dos.

Jorge Lorenzo: “Después del decepcionante fin de semana en Argentina y quiero mirar adelante y concentrarme en la carrera de Austin. Pensé que podía llevarme un buen puñado de puntos de Termas de Río Hondo, pero desafortunadamente lo pasamos mal durante los entrenamientos y finalmente también en carrera. COTA es un circuito que no es de los que más me gustan, así que habrá que intentar entender lo antes posible cómo va la moto aquí con los nuevos neumáticos y la electrónica. A ver qué tal va todo, porque tengo ganas de hacer una buena carrera e intentar recuperar algunos puntos antes de llegar a la primera carrera en Europa”.

Jorge Lorenzo. MotoGP

Valentino Rossi: “Estoy contento por volver a Texas y correr en COTA. Tenemos que trabajar muy duro en Austin porque es esencial entender cómo funciona la moto en este circuito con la combinación de los neumáticos y la electrónica. En las últimas vueltas de carrera no somos tan fuertes como es necesario con la moto y estos neumáticos. Históricamente, es un circuito difícil para las Yamaha, pero el pasado año pude subir al podio y volveré a intentarlo en esta ocasión”

Valentino Rossi. MotoGP

Una situación algo más complicada es la que se puede vivir en el box de Ducati, tras lo sucedido en la cita anterior, tanto Andrea Iannone como Andrea Dovizioso, tienen las miradas puestas en ellos.  Cualquier error será apuntado y eso a la larga puede ser importante.

Andrea Iannone: “Todavía estoy muy afectado por lo que pasó en la carrera de Termas de Río Hondo; no debía haber ocurrido y menos en un GP en que las cosas habían estado yendo tan bien hasta ese momento. Ahora debemos centrarnos en la siguiente carrera. Austin es un circuito fantástico, me gusta mucho y el ambiente de Texas me parece fascinante. El pasado año las cosas aquí no nos fueron demasiado mal; hicimos una buena carrera e intentaré conseguirlo de nuevo este año”.

Andrea Iannone. MotoGP

Andrea Dovizioso: “Miro con confianza a la carrera en Austin, sé que somos competitivos y me siento preparado para luchar en un circuito magnífico que es completamente distinto a los dos anteriores. En 2014 y 2015 conseguí subir al podio. El circuito de Texas es uno de los que más me gustan y estoy deseando salir a pista para continuar con las buenas actuaciones que hemos tenido hasta ahora”.

Andrea Dovizioso. MotoGP

Pasemos a hablar de Álvaro Bautista. En 2015, Aprilia lograba aquí los que iban a ser sus primeros puntos en el campeonato, sin embargo este año las cosas pintan diferente, la nueva Aprilia RS-GP ya está obteniendo buenos resultados, en las dos carreras ya disputadas ha demostrado que aun siendo un proyecto joven, es fiable.

Álvaro Bautista: “Ahora llegamos a un circuito nuevo para nosotros y que es muy distinto a los de Qatar y Argentina. Tiene muchas curvas cerradas y puntos de aceleración, una recta muy larga y varios cambios de rasante. Es muy completo y será una buena prueba para comprobar el comportamiento de la nueva Aprilia RS-GP. Estamos en un buen momento, nuestro rendimiento en la última carrera ha resultado muy positivo, especialmente en la primera parte de ella porque estábamos siendo competitivos frente a motos que acumulan mucha más experiencia. El ritmo que demostramos nos hace sentir confianza, aunque todavía no estamos al cien por cien. Nuestro objetivo es rodar tanto como sea posible para recopilar información que nos permita conocer mejor la moto. También será de agradecer conseguir algunos puntos importantes antes de volver a Europa.”

Álvaro Bautista. MotoGP

Y para finalizar hablaremos de Tito Rabat. Tras haber finalizado en el Top10 en la última carrera, Tito llega más que motivado a esta cita. El piloto español sigue trabajando en su estilo de pilotaje pero poco a poco va sintiéndose más cómodo con su nueva compañera de viaje, y eso nos lo demuestra en cada carrera.

Tito Rabat: “Pienso que en Qatar y Argentina fui inteligente porque comprendí cuál era mi límite y me aseguré de terminar ambas carreras para coger experiencia. El primer día en Austin será igual que en las dos primeras carreras y trataré de adaptarme al circuito con la MotoGP. Estaré contento si sigo progresando en cada sesión; el objetivo será luchar con el grupo intermedio. En Qatar estaba muy lejos, pero en Argentina terminé más cerca. Quiero dar otro paso y luchar con un grupo más grande porque así aprenderé todavía más”.

Tito Rabat. MotoGP

Esther G,(@EstherGirando33)

MotoGP: Márquez vuelve a la senda de la victoria

Amanecía en Argentina y los equipos de MotoGP se focalizaban en el FP5 añadido para probar los neumáticos extra, que Michelín desempolvaba a toda prisa por necesidad.

Rossi, Marquez y Pedrosa en el podio de Argentina (MotoGP)

El clima quiso tener la última palabra y la lluvia hacía acto de presencia en tierras argentinas. El libre cinco era descartado a causa de la incesante lluvia. El warm up se desarrollaba en condiciones de mojado provocando que si la carrera fuera en seco se recortarían cinco vueltas y con parada obligatoria en boxes entre la vuelta 9 y 11 para cambiar de moto al estilo flag to flag. Efectivamente, dejó de llover y la carrera de Moto3 y la de Moto2 secaban la pista dejando algunos parches de humedad en la trazada. Destacar los de la curva 1 y 5 que a posteriori serían protagonistas. 

Se apagaba el semáforo y el rey de poles argentinas, Marc Márquez hacía una buena salida, aunque mejor era la de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa que remontaba hasta la rueda de su compañero de equipo. Por desgracia, Andrea Iannone quería protagonismo y volvía por sus fueros de categorías inferiores. Con una trazada interior pero totalmente colado, tocaba la rueda trasera de Marc y desplazaba a Pedrosa, quien no tuvo más remedio que levantar su moto para evitar el contacto con la Ducati. Al primer paso por línea de meta era Andrea Dovizioso quien, sin hacer mucho ruido, lideraba la carrera. Valentino Rossi mantenía la segunda posición seguido de Marc Márquez. Maverick Viñales se incrustaba en la cuarta posición. El vigente campeón, Jorge Lorenzo, se veía relegado a la séptima plaza. Cinco giros más tarde, El Espartano perdía el tren delantero en la curva 1 diciendo adiós a sus opciones. Añadir que Lorenzo desde lo ocurrido con el neumático de Scott Redding y posterior caos, nunca se sintió cómodo con la situación, esto sumado a la pérdida de grip del trazado debido a la lluvia hizo que Jorge terminara por el suelo.

Marc Marquez

Márquez presionaba a Valentino, el 93 se veía con más ritmo y sabía que mantener a Viñales e Iannone detrás suponía un riesgo añadido. En la misma vuelta, por el interior pasaba a El Doctor y, posteriormente, a Dovi. Se ponía líder de la carrera. Las vueltas se sucedían, Iannone pasaba a Viñales y Valentino hacía lo propio con Dovizioso. Pedrosa continuaba perdiendo posiciones con Redding llegando a rodar noveno.

Llegaba el momento clave de la carrera, la vuelta 9. Marc y Valentino pasan por línea de meta mientras que Iannone, Viñales y Pedrosa hacen la parada obligatoria en boxes. En la vuelta 10 tanto el italiano como el español hacen lo propio, cambio de moto sin incidentes y vuelta a pista. Se incorporan y en la salida del pitlane se encuentran con Tito Rabat, que aún no ha cambiado la moto. Rabat le da un respiro a Marc pues aquel se coloca por delante de Valentino. Una vuelta más tarde es Tito quien para y deja tierra libre a Rossi. Sin muchas más opciones Marquez gana poco a poco terreno dejando el foco de atención en la lucha por el podio. El italiano al finalizar la carrera admitió nunca sentirse cómodo con la segunda moto.

Valentino perdía cada vez más terreno y junto a Viñales ambas Ducati daban caza al campeón de 2015 en tierras argentinas. Maverick presionaba, buscaba el hueco en la cinco frente al maestro frenador Rossi. Iannone pasaba a Dovi para colocarse cuarto a expensas de que Viñales hiciera lo propio con Vale. Por desgracia Viñales perdía todas sus opciones de podio y tenía que volver al box en scooter, donde le vimos llegar en un mar de lágrimas dentro del casco. 

La lucha por el podio quedaba entre italianos y tan solo tres giros para finalizar la carrera. Iannone lo intentaba con Rossi pero era Dovi quien sacaba tajada para colocarse segundo y ganar unos metros. Curvas más tarde, Iannone consolidaba el adelantamiento sobre su compatriota y ponía la mira en su compañero de equipo a falta de un único giro. En la última curva Iannone, sin ninguna opción de adelantar a Dovizioso, arrolla a su compañero y manda al traste el doblete ducatista. Dovizioso cruzaba la línea de meta empujando su moto en décimo tercera posición.

Márquez fue el primero en recibir la bandera a cuadros con casi 8 segundos de ventaja; Vale pesca una segunda plaza que le sabe a victoria y Pedrosa el tercer escalón más amargo de su carrera en MotoGP tras pasar por línea de meta a casi medio minuto (+28.100) de su compañero de equipo. Con esta victoria Marc, sólo una vez no subió a lo más alto del cajón en carreras en suelo americano, Argentina 2015, veremos si su racha continúa en un circuito al que se adaptó como anillo al dedo: Austin.

En la lucha por la cuarta posición, Barberá y Pol se adelantaron en varias ocasiones, según el pequeño de los Espargaró acciones no del todo limpias, incluso ambos pasaron por dirección de carrera al finalizar. Al parecer Pol acusa a Barberá de alargar sus trazadas para adelantar y así sacar provecho de la salida de curva y aceleración de la Ducati. Finalmente, Eugenene Laverty se colocó cuarto siendo el primer piloto privado de la parrilla. Tito Rabat firmó una gran actuación terminando noveno.  

Eugene Laverty tras ser el primer piloto privado 

Así quedaba la carrera tras veinte vueltas:

Clasificación Argentina (MotoGP)

Destacar que tan solo trece pilotos finalizaron la carrera debido a las condiciones de la pista y en cierta medida a los neumáticos. Esperemos que este tipo de situaciones no se vuelvan a repetir.

En la clasificación general del mundial hay cambio de líder, Márquez recupera un liderato que no poseía desde finales de 2014.

Clasificación general (MotoGP)

Para terminar reflexionar en cómo Ducati se autodestruye, o mejor dicho Iannone se encarga de dinamitar las opciones. Ya en Qatar terminó la carrera antes de tiempo y casi con idéntico resultado que en Argentina. Esperemos que el Andrea protegido por Gigi Dall´igna en Ducati, sea capaz de controlarse en el próximo Gran Premio para conseguir la renovación con la casa de Borgo Panigale.

Iannone caía y forzaba la caída de Dovizioso en la última curva

La situación de un flag to flag forzoso, por desgracia, no es la primera vez que lo sufrimos. Pese a que algunos aficionados vean la medida como acertada, personalmente me parece una cagada en toda regla. Entrar a box con la presión y nervios que conlleva puede provocar incidentes como el que vimos ayer en Aprilia, cuando la moto de Bautista golpeaba a uno de sus mecánicos, afortunadamente sin más consecuencia que una contusión. Michelín acaba de llegar, pero no es nuevo. A este nivel de competición, nada más y nada menos que un campeonato del mundo, este tipo de circunstancias son inadmisibles. La amplia gama de neumáticos tiene que probarse con anterioridad en los diversos circuitos. Para Michelín, lo mejor que le puede pasar es que se deje de hablar de ellos y así dejen paso a los verdaderos protagonistas.

Ponemos la mirada en Austin, tercera cita del mundial que se desarrollará este fin de semana (8-11 de abril) en tierras estadounidenses. 

Repasamos las declaraciones de los protagonistas del GP de Qatar

Moto3: Antonelli gana en la locura

En Moto3, pudimos ver una gran carrera con emociones al límite, como esta categoría nos tiene acostumbrados. Antonelli ganó por tan sólo 7 milésimas a Brad Binder, en la misma línea de meta. El podio lo completó el italiano Pecco Bagnaia. Recordamos lo que han dicho sus protagonistas:

Niccoló Antonelli: “No sabía que era la última vuelta, el rebufo puede ayudarte a ganar las carreras unas veces y otras no. Sabía que si estaba detrás de Brad podría hacer podium porque él es muy rápido y siguiendo la KTM el rebufo sería perfecto. Estoy muy contento porque no ha sido un fin de semana fácil, especialmente para mi salud. Estuve enfermo; hoy estoy mejor, así que he podido concentrarme para no caer”

Pecco Bagnaia: “Hoy he vivido una carrera durísima, pero ha sido probablemente la mejor de mi vida. He tenido que empujar casi por encima del límite en cada curva durante dieciocho vueltas. En las primeras vueltas perdía un poco respecto a los demás, porque en la salida de la curva diez y de la

última notaba que nos faltaba potencia. He tenido que arriesgar mucho en las frenadas, para recuperar lo que perdía en la recta de meta. El final de la carrera ha sido duro porque, al forzar tanto, la rueda trasera ha llegado en condiciones justas y no tenía agarre. Sabíamos que en algunos puntos perderíamos respecto a los demás, pero durante todos los días de entrenamiento hemos dado lo máximo, buscando siempre soluciones para encontrar nuestra mejor puesta a punto, y gracias a eso hoy hemos podido luchar por el podio. Gracias al trabajo de mi equipo hoy he logrado frenar muy fuerte y establecer un gran paso por curva. Sin duda el nuevo carenado nos ha dado buena parte del plus que necesitábamos. Por eso he podido pelear con los demás, si no hubiera resultado complicado. Para nosotros aquí era muy importante hacer uso de los rebufos y hemos sabido sacarles partido. Hoy he dado todo lo posible para estar delante, así que este podio me produce una satisfacción enorme”

Moto2: Luthi en lo más alto del podio

Fue una de las carreras más extrañas que se recuerdan. 8 pilotos se saltaron la salida, en lo que creían que fue un fallo del semáforo. 4 de esos pilotos pasaron por pitlane, en un ride through, y dos de los que quedaban, Morbidelli y Cortese, a pocas vuelas para el final, ante la imposibilidad de un ride throug, sufrieron una penalización de 20 segundos. Thomas Luthi fue el ganador, Luis Salom fue el 2º, y Simonel Corsi cerró el podio. Repasamos lo que han dicho sus protagonistas:

Thomas Luthi: “Acabo de escuchar en el parque cerrado lo que ha pasado, pero para mí nada ha cambiado. Aun así he ganado la carrera, sea como sea, así que para mí no tiene importancia.Todos esos cambios durante la carrera han añadido riesgos, quizás hubiera sido más fácil si lo hubiera sabido. Pero en todo caso estoy feliz. Hasta el final de la carrera no estaba seguro de ganar porque Franco ha empezado a empujar muy fuerte otra vez y yo me he quedado atrás observando. Entonces volví a atacar y me fue bien. Quiero dar las gracias a mi equipo, que ha hecho un gran trabajo después de luchar en los clasificatorios ayer. ¡Ahora estamos arriba!”

Luis Salom: "¡Ha sido increíble, no me lo puedo creer! Estaba tirando al máximo. Ayer hablé con

mi madre y me dijo “disfruta como lo hacías en las carreras de 2012”. Cuando empecé el clasificatorio, intenté tirar al máximo y disfrute mucho. Quiero dar las gracias a mi madre y a toda mi familia. Sobre todo a mi equipo, por darme esta oportunidad. Estos años han sido muy difíciles para mí y voy a dar lo mejor hasta la última carrera de Valencia"

Simone Corsi: “Ha sido increíble, ¡una carrera muy movida! Había muchos pilotos adelantándose en la salida. Al final Salom fue más rápido que yo, pero estoy muy feliz por el resultado que he logrado junto mi equipo. ¡Nos vemos en la próxima carrera!”

MotoGP: Lorenzo gana con autoridad

En MotoGP se desarrolló una lucha atípica. Se formó un grupo de 5 pilotos luchando por la victoria, que en ocasiones se dividía en dos grupos: uno formado por Lorenzo, Dovizioso e Ianonne, y otro formado por Márquez y Rossi. Ianonne se caía en la lucha por la victoria, Lorenzo adelantaba a Dovizioso, y empezaba a abrir hueco; Márquez se deshacía de la presión de Rossi y comenzaba la lucha con Dovizioso. Así, Lorenzo cruzaba la línea de meta en pimera posición, seguido de Dovi, y Márquez cerraba el podio. ¿Qué han dicho sus protagonistas?

Jorge Lorenzo: “Hemos estado ahí, en la primera posición, sin sufrimiento y pilotando la moto a la perfección. Para mí esta carrera ha sido una de las mejores de toda mi trayectoria y por eso he

podido de ganar y tener esta pequeña diferencia en las últimas tres últimas vueltas me ha dado la victoria. Fui un poco hacia abajo y después hacia arriba con los neumáticos. Tomamos la decisión de poner en el neumático trasero blando, ya que con el duro sabía que no podía ser tan rápido. El compuesto más duro podría haber ido mejor en teoría, pero creo que hubiese ocurrido lo contrario. En cambio, con el neumático más blando debería haber llegado en peores condiciones a final de carrera, pero he sido más rápido y es lo que ha marcado la diferencia entre Dovizioso, Márquez y yo. Me ha sorprendido lo rápido que era mi ritmo hacia el final de la carrera. Deslizaba mucho, pero al mismo tiempo pilotaba muy suave, estaba concentrado y no he cometido errores. Por eso incluso con la presión de Dovizioso, cuando estaba en un margen de 0,4s, 0,03s, 0,5s, no me he puesto nervioso; he mantenido mi pilotaje y mi ritmo. Me siento muy orgulloso de mi pilotaje, de mi carrera y también del trabajo del equipo, ya que hemos puesto a punto la electrónica y el ajuste de la moto de la mejor manera posible”

Andrea Dovizioso: “Estoy muy feliz y, sobre todo, quiero dar las gracias, porque juntos hemos

hecho un trabajo fantástico para llegar a ser competitivos. Gracias a todos, a Ducati y todos los chicos de mi equipo; de vez en cuando me hacen sufrir, pero siempre están ahí. Terminé la temporada pasada sin tener buenas sensaciones con la moto y hacer la primera carrera a este ritmo, con todos los cambios en el reglamento, quiere decir que realmente hemos hecho un gran trabajo. Estamos sólo al principio y quizá esta no será la situación real toda la temporada, pero tenemos una base excelente y nos da confianza para las próximas carreras”

Marc Márquez: “Estoy contento por esta tercera posición, porque sé que hemos dado el máximo y hace sólo dos semanas nuestro ritmo era un segundo más lento en comparación con los otros pilotos

del podio. Quiero dar las gracias a Honda y a mi equipo por todo el trabajo duro que están haciendo. La carrera ha sido más rápida de lo que esperábamos y hemos hecho un gran fin de semana, porque hemos sacado el cien por cien en un circuito que nos cuesta. He hecho buena parte de la carrera detrás de Dovizioso, porque no lo podía pasar; me costaba recuperar el terreno perdido con su mejor aceleración en la recta. Cuando me acercaba, lo volvía a perder. Aunque sabía que sería difícil, lo he probado a falta de 4 giros, pero me ha vuelto a adelantar en la última vuelta. Lo he vuelto a intentar en la última curva pero no ha sido posible. Espero que los circuitos que vienen nos favorezcan un poco más”

MotoGP: Jorge Lorenzo carga su martillo

Vuelven las motos al 100%. Por fin, y tras una espera de 130 días, se volvió a la acción. Ayer tuvo lugar la 1ª carrera de MotoGP de la temporada 2016, donde el ganador fue Jorge Lorenzo. Tras él, Dovicioso y Márquez cerraban el podio

Jorge Lorenzo|Fuente: Cope.es

Jorge Lorenzo, haciendo alarde de sus espectaculares salidas, realizó una de ellas, asegurándose así la primera posición. Tras él, se situaban en estos primeros compases los chicos de Ducati, Ianonne y Dovizioso. Rossi, Márquez y Pedrosa conformaban el grupo perseguidor, y tras ellos, un peleón Maverick Viñales.
El principal hándicap para Lorenzo era la velocidad de las Ducati en las rectas, lo que hacía que en numerosas ocasiones, el piloto balear fuera superado por los Andreas, sin opción de luchar en rectas, pero en las frenadas era capaz de acercarse bastante.
Tras él, el foco de atención se centraba en la lucha Rossi- Márquez, pilotos que no se encontraban en pista tras el incidente de Sepang. Márquez era capaz de adelantarlo en las primeras vueltas, y aunque Rossi intentaba seguir la estela del catalán, le era imposible aguantar su ritmo de carrera, lo que le hacía distanciarse de él y no poder plantarle cara
Mientras, en estos primeros compases, Dani Pedrosa, que no podía seguir el ritmo ni de Rossi ni de Márquez, se descolgaba del grupo de cabeza y comenzaba una pelea con Maverick Viñales por la 6ª plaza.
Avanzando en la carrera, veíamos como el dúo italiano formado por los Andreas, comenzaban a pelearse por la primera posición. Esta pelea no les beneficiaba a ninguno de los dos, puesto que incluso llegaron a tocarse, y además, Lorenzo observaba la pelea acechante, e incluso llegó a enseñarle rueda, avisando a los chicos de Ducati.
En esta pelea, el mayor damnificado fue Andrea Ianonne, que en la batalla por la cabeza de carrera sufría una caída en la vuelta 7, en la curva 13, con lo que las opciones de carrera se acababan para él, así como para Cal Cruchtlow, que sufría otra caída en la curva 4, ambas sin consecuencias físicas
Con Ianonne fuera de carrera, el mayor beneficiado fue Jorge Lorenzo, que tras adelantar a Dovizioso, tuvo como objetivo empezar a abrir hueco, objetivo que empezó a perseguir a partir de mitad de carrera. Tras ellos, se localizaba el grupo Márquez- Rossi, grupo en el que el italiano intentó adelantar a Márquez, al tenerlo al alcance de la mano, pero no fue capaz
 Márquez, desde su 3ª posición, y una vez que se deshizo del problema que le suponía tener a Valentino Rossi detrás, comenzó a tirar con todas sus fuerzas hacia Dovizioso y Lorenzo. Era capaz de acercarse mucho al italiano en las frenadas, pero en las rectas, la velocidad punta de la Ducati se salía de su alcance.
Márquez era consciente que si se enzarzaba en una lucha con Dovizioso por la 2ª posición provocarían la escapada de Lorenzo y el acercamiento de Rossi. Por esos tiempos, Lorenzo ya había abierto un pequeño hueco de 0,4 décimas con respecto a Dovizioso y Márquez, y además, en la vuelta 17 batió el récord del circuito (que estaba en manos de Casey Stoner) con una vuelta rápida en carrera de 1'55.109. Mientras, Loris Baz sufría una caída que, aunque no tenía consecuencias físicas para él le provocaban el abandono de la carrera
A falta de 3 vueltas para el final, Márquez lograba adelantar a Dovizioso, y se iba a por Jorge Lorenzo, quien había vuelto a batir su propio récord, hasta dejarlo en 1'54.927, y ya se había sacado su renta de 1’9 décimas sobre sus perseguidores.
Tras Márquez, se situaba una lucha italiana. Rossi intentaba el podio con un ataque desesperado a Dovizioso, del que este se reponía y se iba a por Márquez, lográndolo adelantar en una recta, punto fuerte de la Ducati. Márquez intentaba reponerse, y meterle rueda para una 2ª posición, pero se colaba, y además tenía que defenderse de los ataques de Rossi, que estaba detrás.
Finalmente, la carrera finalizó así, para los pilotos que puntuaron:
1. Jorge Lorenzo
2. Andrea Dovizioso
3. Marc Márquez
4. Valentino Rossi
5. Dani Pedrosa
6. Maverick Viñales
7. Pol Espargaró
8. Bradley Smith
9. Héctor Barberá
10. Scott Redding
11. Aleix Espargaró
12. Eugene Laverty
13. Álvaro Bautista
14. Jack Miller
15. Tito Rabat

Jorge Lorenzo se lleva la primera pole del año en Losail.

El piloto del Movistar Yamaha MotoGP saldrá mañana primero en una carrera que contará con una primera fila completamente española, integrada por el campeón del mundo, Marc Márquez y Maverick Viñales.

Jorge Lorenzo. Fuente: www.yamahamotogp.com

El campeón del mundo no se rinde. Tras su mala jornada de ayer, que consiguió salvar en la última sesión de entrenamientos libres, Jorge Lorenzo ha salido hoy a por todas en el Circuito de Losail y ha sido el más rápido en la primera clasificación del año. Su tiempo de 1:54.543 ha superado en 91 milésimas al de Marc Márquez, consiguiendo así su pole número 62, lo que supone un récord, ya que se ha convertido en el piloto con más poles del Campeonato del Mundo, deshaciendo el empate existente con Valentino Rossi a 61.

Lorenzo se ha impuesto en una clasificación algo distinta a lo que estamos acostumbrados, debido al cambio de proveedor oficial de neumáticos. Mientras que los Bridgestone permitían hacer hasta dos paradas en boxes, usando así tres juegos de neumáticos, los Michelín tan sólo permiten una sola parada debido a la dificultad para alcanzar la temperatura óptima, y así un máximo rendimiento. Esta situación ha provocado un cambio de hábitos en todos los pilotos. De hecho, algunos de los mejores tiempos, como el de Lorenzo, se consiguieron en el primer intento y no al final de la sesión, como ya era costumbre. 

Maverick Viñales. Fuente: www.suzuki-racing.com/

Sin embargo, sí hubo quien consiguió su mejor crono con su segundo juego de neumáticos. Uno de ellos fue Marc Márquez, que tanto ayer como hoy ha sido la imagen de la mejoría de Honda con respecto al jueves. El de Cervera se quedó a menos de una décima y es casi seguro que luchará por la victoria. Pero no lo tendrá fácil. Tras él, hay pilotos con hambre que mañana lo darán todo por lograr un buen resultado. Sin ir más lejos, en la tercera posición se ha clasificado Maverick Viñales, quedándose a tan sólo 4 milésimas del campeón del mundo. El piloto de Suzuki ha confirmado que su gran actuación en la pretemporada no fue casualidad poniendo todas las cartas sobre la mesa. Mañana echará el resto y, viendo su buen ritmo en tandas largas, dará guerra.

Si la primera fila de parrilla es española al completo, la segunda fila, por su parte, es italiana. En la cuarta posición se ha clasificado Andrea Iannone, quien mantuvo el mejor tiempo del fin de semana hasta la clasificación. Al igual que en los otros días de Gran Premio, ha superado a su compañero de equipo, Andrea Dovizioso, que saldrá desde la sexta posición. Entre medias se interpone Valentino Rossi. El nueve veces campeón del mundo fue uno de los pilotos que consiguió su tiempo con su segundo juego de neumáticos, y se quedó a 272 milésimas de su compañero de equipo. Cabe destacar que Valentino ha tenido un día muy ajetreado, porque ha sido el máximo protagonista en el día de hoy. Por la mañana, Yamaha anunciaba la renovación del piloto italiano por los próximos dos años, y, por la tarde, protagonizó un incidente con Jorge Lorenzo en el FP4. Rossi se quejó de Lorenzo al encontrárselo en pista y considerar que le perjudicó en su vuelta por ir demasiado lento. Tuvieron un rifirrafe que se saldó con gestos de ambos y una conversación al final de la sesión.

Valentino Rossi. Fuente: www.yamahamotogp.com

El resto de la Q2 se completa con Dani Pedrosa, quien no se encontró demasiado cómodo durante el día de hoy, Héctor Barberá, Pol Espargaró, Cal Crutchlow, Bradley Smith y Scott Redding. De estos pilotos, Crutchlow y Smith tuvieron que superar anteriormente la Q1, donde lo más destacado fue la gran diferencia entre ambos y el resto de pilotos, ya que entre Smith, segundo en la Q1, y Yonny Hernández, tercero, la diferencia fue de casi 7 décimas. Además, cabe destacar la pelea de Aleix Espargaró contra el crono. A mitad de la Q1, Aleix se fue al suelo y tuvo que ir corriendo al box a buscar la segunda moto para intentar marcar un tiempo que le metiera en la prueba definitiva. Finalmente no lo consiguió y clasificó quinto a casi un segundo, o lo que es lo mismo, décimo quinto en parrilla. 

La clasificación completa de la Q1 es la siguiente: Crutchlow, Smith, Hernández, Laverty, Aleix Espargaró, Baz, Bautista, Miller, Rabat y Bradl. Petrucci no pudo disputar esta sesión, y tampoco la carrera de mañana, debido a la complicación de la lesión que arrastra de la pretemporada. Además, es muy probable que tampoco llegue a las carreras de Austin y de Argentina. 

Mañana, la carrera tendrá lugar a las 7 de la tarde hora española, 2 horas más en territorio qatarí. 

Por Rubén Carballo.