Repasamos las declaraciones de los protagonistas del GP de Qatar

Moto3: Antonelli gana en la locura

En Moto3, pudimos ver una gran carrera con emociones al límite, como esta categoría nos tiene acostumbrados. Antonelli ganó por tan sólo 7 milésimas a Brad Binder, en la misma línea de meta. El podio lo completó el italiano Pecco Bagnaia. Recordamos lo que han dicho sus protagonistas:

Niccoló Antonelli: “No sabía que era la última vuelta, el rebufo puede ayudarte a ganar las carreras unas veces y otras no. Sabía que si estaba detrás de Brad podría hacer podium porque él es muy rápido y siguiendo la KTM el rebufo sería perfecto. Estoy muy contento porque no ha sido un fin de semana fácil, especialmente para mi salud. Estuve enfermo; hoy estoy mejor, así que he podido concentrarme para no caer”

Pecco Bagnaia: “Hoy he vivido una carrera durísima, pero ha sido probablemente la mejor de mi vida. He tenido que empujar casi por encima del límite en cada curva durante dieciocho vueltas. En las primeras vueltas perdía un poco respecto a los demás, porque en la salida de la curva diez y de la

última notaba que nos faltaba potencia. He tenido que arriesgar mucho en las frenadas, para recuperar lo que perdía en la recta de meta. El final de la carrera ha sido duro porque, al forzar tanto, la rueda trasera ha llegado en condiciones justas y no tenía agarre. Sabíamos que en algunos puntos perderíamos respecto a los demás, pero durante todos los días de entrenamiento hemos dado lo máximo, buscando siempre soluciones para encontrar nuestra mejor puesta a punto, y gracias a eso hoy hemos podido luchar por el podio. Gracias al trabajo de mi equipo hoy he logrado frenar muy fuerte y establecer un gran paso por curva. Sin duda el nuevo carenado nos ha dado buena parte del plus que necesitábamos. Por eso he podido pelear con los demás, si no hubiera resultado complicado. Para nosotros aquí era muy importante hacer uso de los rebufos y hemos sabido sacarles partido. Hoy he dado todo lo posible para estar delante, así que este podio me produce una satisfacción enorme”

Moto2: Luthi en lo más alto del podio

Fue una de las carreras más extrañas que se recuerdan. 8 pilotos se saltaron la salida, en lo que creían que fue un fallo del semáforo. 4 de esos pilotos pasaron por pitlane, en un ride through, y dos de los que quedaban, Morbidelli y Cortese, a pocas vuelas para el final, ante la imposibilidad de un ride throug, sufrieron una penalización de 20 segundos. Thomas Luthi fue el ganador, Luis Salom fue el 2º, y Simonel Corsi cerró el podio. Repasamos lo que han dicho sus protagonistas:

Thomas Luthi: “Acabo de escuchar en el parque cerrado lo que ha pasado, pero para mí nada ha cambiado. Aun así he ganado la carrera, sea como sea, así que para mí no tiene importancia.Todos esos cambios durante la carrera han añadido riesgos, quizás hubiera sido más fácil si lo hubiera sabido. Pero en todo caso estoy feliz. Hasta el final de la carrera no estaba seguro de ganar porque Franco ha empezado a empujar muy fuerte otra vez y yo me he quedado atrás observando. Entonces volví a atacar y me fue bien. Quiero dar las gracias a mi equipo, que ha hecho un gran trabajo después de luchar en los clasificatorios ayer. ¡Ahora estamos arriba!”

Luis Salom: "¡Ha sido increíble, no me lo puedo creer! Estaba tirando al máximo. Ayer hablé con

mi madre y me dijo “disfruta como lo hacías en las carreras de 2012”. Cuando empecé el clasificatorio, intenté tirar al máximo y disfrute mucho. Quiero dar las gracias a mi madre y a toda mi familia. Sobre todo a mi equipo, por darme esta oportunidad. Estos años han sido muy difíciles para mí y voy a dar lo mejor hasta la última carrera de Valencia"

Simone Corsi: “Ha sido increíble, ¡una carrera muy movida! Había muchos pilotos adelantándose en la salida. Al final Salom fue más rápido que yo, pero estoy muy feliz por el resultado que he logrado junto mi equipo. ¡Nos vemos en la próxima carrera!”

MotoGP: Lorenzo gana con autoridad

En MotoGP se desarrolló una lucha atípica. Se formó un grupo de 5 pilotos luchando por la victoria, que en ocasiones se dividía en dos grupos: uno formado por Lorenzo, Dovizioso e Ianonne, y otro formado por Márquez y Rossi. Ianonne se caía en la lucha por la victoria, Lorenzo adelantaba a Dovizioso, y empezaba a abrir hueco; Márquez se deshacía de la presión de Rossi y comenzaba la lucha con Dovizioso. Así, Lorenzo cruzaba la línea de meta en pimera posición, seguido de Dovi, y Márquez cerraba el podio. ¿Qué han dicho sus protagonistas?

Jorge Lorenzo: “Hemos estado ahí, en la primera posición, sin sufrimiento y pilotando la moto a la perfección. Para mí esta carrera ha sido una de las mejores de toda mi trayectoria y por eso he

podido de ganar y tener esta pequeña diferencia en las últimas tres últimas vueltas me ha dado la victoria. Fui un poco hacia abajo y después hacia arriba con los neumáticos. Tomamos la decisión de poner en el neumático trasero blando, ya que con el duro sabía que no podía ser tan rápido. El compuesto más duro podría haber ido mejor en teoría, pero creo que hubiese ocurrido lo contrario. En cambio, con el neumático más blando debería haber llegado en peores condiciones a final de carrera, pero he sido más rápido y es lo que ha marcado la diferencia entre Dovizioso, Márquez y yo. Me ha sorprendido lo rápido que era mi ritmo hacia el final de la carrera. Deslizaba mucho, pero al mismo tiempo pilotaba muy suave, estaba concentrado y no he cometido errores. Por eso incluso con la presión de Dovizioso, cuando estaba en un margen de 0,4s, 0,03s, 0,5s, no me he puesto nervioso; he mantenido mi pilotaje y mi ritmo. Me siento muy orgulloso de mi pilotaje, de mi carrera y también del trabajo del equipo, ya que hemos puesto a punto la electrónica y el ajuste de la moto de la mejor manera posible”

Andrea Dovizioso: “Estoy muy feliz y, sobre todo, quiero dar las gracias, porque juntos hemos

hecho un trabajo fantástico para llegar a ser competitivos. Gracias a todos, a Ducati y todos los chicos de mi equipo; de vez en cuando me hacen sufrir, pero siempre están ahí. Terminé la temporada pasada sin tener buenas sensaciones con la moto y hacer la primera carrera a este ritmo, con todos los cambios en el reglamento, quiere decir que realmente hemos hecho un gran trabajo. Estamos sólo al principio y quizá esta no será la situación real toda la temporada, pero tenemos una base excelente y nos da confianza para las próximas carreras”

Marc Márquez: “Estoy contento por esta tercera posición, porque sé que hemos dado el máximo y hace sólo dos semanas nuestro ritmo era un segundo más lento en comparación con los otros pilotos

del podio. Quiero dar las gracias a Honda y a mi equipo por todo el trabajo duro que están haciendo. La carrera ha sido más rápida de lo que esperábamos y hemos hecho un gran fin de semana, porque hemos sacado el cien por cien en un circuito que nos cuesta. He hecho buena parte de la carrera detrás de Dovizioso, porque no lo podía pasar; me costaba recuperar el terreno perdido con su mejor aceleración en la recta. Cuando me acercaba, lo volvía a perder. Aunque sabía que sería difícil, lo he probado a falta de 4 giros, pero me ha vuelto a adelantar en la última vuelta. Lo he vuelto a intentar en la última curva pero no ha sido posible. Espero que los circuitos que vienen nos favorezcan un poco más”

Jorge Lorenzo se lleva la primera pole del año en Losail.

El piloto del Movistar Yamaha MotoGP saldrá mañana primero en una carrera que contará con una primera fila completamente española, integrada por el campeón del mundo, Marc Márquez y Maverick Viñales.

Jorge Lorenzo. Fuente: www.yamahamotogp.com

El campeón del mundo no se rinde. Tras su mala jornada de ayer, que consiguió salvar en la última sesión de entrenamientos libres, Jorge Lorenzo ha salido hoy a por todas en el Circuito de Losail y ha sido el más rápido en la primera clasificación del año. Su tiempo de 1:54.543 ha superado en 91 milésimas al de Marc Márquez, consiguiendo así su pole número 62, lo que supone un récord, ya que se ha convertido en el piloto con más poles del Campeonato del Mundo, deshaciendo el empate existente con Valentino Rossi a 61.

Lorenzo se ha impuesto en una clasificación algo distinta a lo que estamos acostumbrados, debido al cambio de proveedor oficial de neumáticos. Mientras que los Bridgestone permitían hacer hasta dos paradas en boxes, usando así tres juegos de neumáticos, los Michelín tan sólo permiten una sola parada debido a la dificultad para alcanzar la temperatura óptima, y así un máximo rendimiento. Esta situación ha provocado un cambio de hábitos en todos los pilotos. De hecho, algunos de los mejores tiempos, como el de Lorenzo, se consiguieron en el primer intento y no al final de la sesión, como ya era costumbre. 

Maverick Viñales. Fuente: www.suzuki-racing.com/

Sin embargo, sí hubo quien consiguió su mejor crono con su segundo juego de neumáticos. Uno de ellos fue Marc Márquez, que tanto ayer como hoy ha sido la imagen de la mejoría de Honda con respecto al jueves. El de Cervera se quedó a menos de una décima y es casi seguro que luchará por la victoria. Pero no lo tendrá fácil. Tras él, hay pilotos con hambre que mañana lo darán todo por lograr un buen resultado. Sin ir más lejos, en la tercera posición se ha clasificado Maverick Viñales, quedándose a tan sólo 4 milésimas del campeón del mundo. El piloto de Suzuki ha confirmado que su gran actuación en la pretemporada no fue casualidad poniendo todas las cartas sobre la mesa. Mañana echará el resto y, viendo su buen ritmo en tandas largas, dará guerra.

Si la primera fila de parrilla es española al completo, la segunda fila, por su parte, es italiana. En la cuarta posición se ha clasificado Andrea Iannone, quien mantuvo el mejor tiempo del fin de semana hasta la clasificación. Al igual que en los otros días de Gran Premio, ha superado a su compañero de equipo, Andrea Dovizioso, que saldrá desde la sexta posición. Entre medias se interpone Valentino Rossi. El nueve veces campeón del mundo fue uno de los pilotos que consiguió su tiempo con su segundo juego de neumáticos, y se quedó a 272 milésimas de su compañero de equipo. Cabe destacar que Valentino ha tenido un día muy ajetreado, porque ha sido el máximo protagonista en el día de hoy. Por la mañana, Yamaha anunciaba la renovación del piloto italiano por los próximos dos años, y, por la tarde, protagonizó un incidente con Jorge Lorenzo en el FP4. Rossi se quejó de Lorenzo al encontrárselo en pista y considerar que le perjudicó en su vuelta por ir demasiado lento. Tuvieron un rifirrafe que se saldó con gestos de ambos y una conversación al final de la sesión.

Valentino Rossi. Fuente: www.yamahamotogp.com

El resto de la Q2 se completa con Dani Pedrosa, quien no se encontró demasiado cómodo durante el día de hoy, Héctor Barberá, Pol Espargaró, Cal Crutchlow, Bradley Smith y Scott Redding. De estos pilotos, Crutchlow y Smith tuvieron que superar anteriormente la Q1, donde lo más destacado fue la gran diferencia entre ambos y el resto de pilotos, ya que entre Smith, segundo en la Q1, y Yonny Hernández, tercero, la diferencia fue de casi 7 décimas. Además, cabe destacar la pelea de Aleix Espargaró contra el crono. A mitad de la Q1, Aleix se fue al suelo y tuvo que ir corriendo al box a buscar la segunda moto para intentar marcar un tiempo que le metiera en la prueba definitiva. Finalmente no lo consiguió y clasificó quinto a casi un segundo, o lo que es lo mismo, décimo quinto en parrilla. 

La clasificación completa de la Q1 es la siguiente: Crutchlow, Smith, Hernández, Laverty, Aleix Espargaró, Baz, Bautista, Miller, Rabat y Bradl. Petrucci no pudo disputar esta sesión, y tampoco la carrera de mañana, debido a la complicación de la lesión que arrastra de la pretemporada. Además, es muy probable que tampoco llegue a las carreras de Austin y de Argentina. 

Mañana, la carrera tendrá lugar a las 7 de la tarde hora española, 2 horas más en territorio qatarí. 

Por Rubén Carballo.

Livio Loi y Fabio Quartararo son los más rápidos

Ya han tenido lugar los 3 primeros libres de la categoría canalla del mundial de Moto3. Los 2 primeros libres han sido dominados por el belga Livio Loi, y el 3º, por el francés Fabio Quartararo, debutante en el Leopard Racing.

FP1: Livio Loi da la campanada

Comenzaban los primeros libres de este Mundial 2016, en el circuito Qatarí de Losail, en unas condiciones de sequedad y una pista calentada a unos 24º.

Bajo estas circunstancias, el primer líder de unos libres era el belga Livio Loi,que sobre su Honda del

Livio Loi|Fuente: motogp

RW Racing lograba sorprendernos y marcar un tiempo de 2,06.456, convirtiéndose así en el primer líder de MotoGP 2016.

En la 2ª posición le seguía un español, Jorge Navarro. El piloto valenciano, en su 2º año con Honda, logró marcar un 2'06.538, separado de Loi a tan sólo 0.082. Su compañero de equipo, el también valenciano Aron Canet, firmaba una 17ª posición, aún aquejado de sus recientes operaciones

En la 3ª posición nos encontrábamos con un rookie, Niccoló Bulega, que tras ganar en el FIM CEV Repsol, en la categoría de Moto3 Junior, subía al mundial de la mano del Sky VR46, para marcar un  2'07.108, y consolidarse en la categoría. Asimismo, sus compañeros de escuadra, Migno y Fenny, lograban una 4ª y una 5ª posición respectivamente.

Los rookies Bo Bendsneyder(RedBul Rookies Cup) y Fabio Di Giannantonio lograron una 15ª y una 27ª posición respectivamente    

Nuestros jóvenes españoles siguen intentando adaptarse a la categoría. Así, tras el ya mencionado Navarro, la siguiente mejor española ha sido María Herrera, que se ha quedado en una 7ª posición, tras las dificultades que la han venido sobrevolando estas semanas antes. El también rookie Joan Mir ha sido 21º, y los chicos del RBA Racing, Gabriel Rodrigo y Juanfran Guevara, han conseguido una 23ª y una 26ª posición. Jorge Martín, el madrileño del Mahindra, ha logrado una 24ª posición.

FP2: Livio Loi se mantiene

En este FP2, aunque las condiciones ambientales no han cambiado mucho, sí lo han hecho las posiciones.

El belga Livio Loi ha conservado la 1ª posición, aunque ha mejorado su tiempo en unas pocas décimas, hasta dejarlo en 2'05.832.

Tras él, y en 2ª posición estaba nuestro Joan Mir, que a lomos de su Leopard ha logrado mejorar su tiempo, hasta dejarlo en 2,06.160. Sus compañeros de equipo, Andrea Locatelli y Fabio Quartararo, han acabado 7º y 12º, respectivamente.

De nuevo, el italiano Bulega, se mantiene en 3ª posición,mejorando su tiempo, y dejándolo en 2'06.184. Sus compañeros de equipo, Romano Fenati y Andrea Migno, han finalizado 4º y 19º, respectivamente.

Los españoles han seguido mejorando. Tras Joan Mir, el mejor español era Jorge Martín, con un 11ª posición. María Herrera, Jorge Navarro y Aron Canet eran 14ª, 15º y 16º, respectivamente, y Juanfrran Guevara era 20º, y nuestro peor español era Gabri Rodrigo. El hispanoargentino lograba acabar en una meritoria 25ª posición

  

FP3: Fabio Quartararo se alza

Al día siguiente, tenía lugar la 3ª sesión libre de Moto3. Las condiciones de pista eran similares a las anteriores tandas, con lo que la puesta a punto en un principio no tendría que cambiar mucho.

Así, el piloto más rápido ha sido el francés Fabio Quartararo, que marcando un 2'05.859, lograba

Fabio Quartararo|Fuente: motogp

liderar su primera sesión en esta categoría. Sus compañeros han tenido una suerte dispar. Joan Mir lograba acabar 13º, y Andrea Lokatelli, 20º.

El 2º más veloz ha sido el sudafricano Brad Binder, que ha logrado un 2'06.080. Su compañero, el rookie Bendsneyder ha acabado 8º, y sigue adaptándose a esta nueva categoría.

En 3ª posición, seguía manteniéndose fuerte el belga Livio Loi, que marcaba un 2'06.170

Nuestros chicos españoles no han tenido tanta buena suerte en esta ocasión. El mejor español era Jorge Martín, que hacía una 9ª posición, seguido en la 11ª posición por Juanfran Guevara, su excompañero de equipo. Joan Mir y Jorge Navarro eran 13º y 14º, respectivamente. Gabri Rodrigo finalizaba 16º, Aron Canet era 22º, y nuestra peor española era María Herrera, con una 24ª posición.

Por Andy Manzano

La temporada 2016 de MotoGP echa a andar bajo la noche de Qatar.

Una nueva edición del Campeonato del Mundo de MotoGP da comienzo este fin de semana. Lo hace, como es tradicional desde el año 2007, en el circuito de Losail, en Qatar. 

MotoGP 2015. 

Toca empezar de nuevo. Tras una de las temporadas más emocionantes y polémicas que se recuerdan y una pretemporada que ha dado mucho que hablar, los pilotos del Campeonato del Mundo de Motociclismo empiezan este fin de semana un nuevo curso. 

ASÍ LLEGA MOTO GP. 

Jorge Lorenzo, durante la pretemporada de MotoGP.

La temporada que se presenta trae consigo muchos cambios, tanto de pilotos como reglamentarios, entre los que destacan la introducción de la electrónica común de Magneti Marelli para todas las motos y la llegada de Michelín al mundial como nuevo y único proveedor oficial de neumáticos, ambos en la categoría de MotoGP. Sobre estos dos aspectos han estado trabajando todos los equipos desde el primer test invernal en Sepang. 

La pretemporada ha sido productiva en cuanto a conclusiones se refiere. Yamaha sigue dominando, sobre todo en la figura de Jorge Lorenzo, aunque Valentino Rossi también ha asomado la cabeza. Se podría decir, por tanto, que han hecho los deberes desde que finalizó la pasada temporada en Valencia y que han tenido un invierno tranquilo, logrando cumplir todos los objetivos propuestos. Todo lo contrario podríamos decir de sus máximos rivales. A Honda aún le queda mucho trabajo por hacer, aunque Marc Márquez consiguió un buen resultado el último día de test, en Qatar. Pese a ello, los problemas se han ido sucediendo desde Febrero, por lo que este Gran Premio terminará de confirmar dónde se encuentra el equipo japonés. 

Maverick Viñales, la revelación invernal de MotoGP

La gran sorpresa de este invierno ha sido Maverick Viñales. El piloto de Suzuki ha logrado colocarse en lo más alto de la tabla de tiempos durante algunos días de test, especialmente en Qatar, por lo que se espera mucho de él este fin de semana. Además, el catalán destaca aún más si comparamos sus resultados con los de su compañero de equipo, Aleix Espargaró, quien ha sufrido muchos problemas desde las primeras pruebas. 

Si buscamos otros nombres que han marcado la pretemporada, encontramos a Andrea Iannone, que, al igual que cuando finalizó la temporada 2015, sigue comandando la formación oficial de Ducati, por delante de su compañero, Andrea Dovizioso. Pese a ello, no ha sido el piloto más rápido de la marca, ya que Scott Redding ha destacado en el Octo Pramac, rodando a un buen ritmo que le permitirá luchar este fin de semana. 

Estos son sólo algunos de los nombres que han destacado en pretemporada. A partir del jueves podremos confirmar las predicciones realizadas tras lo ocurrido en los test, y sacar conclusiones más fiables de cara a la temporada.

LA PRETEMPORADA DE MOTO 2 Y MOTO 3.

En Moto 2, Johann Zarco intentará revalidar el título mundial que consiguió el pasado año de una manera imponente. Nadie consiguió mostrar oposición al piloto francés, algo que podría no ser así este año. Por detrás, vienen empujando nombres como Alex Rins, una de las estrellas de la pasada temporada, o pilotos que han cuajado una gran pretemporada, como Sam Lowes, Jonas Folger o Áxel Pons. También habrá que estar atentos, entre otros, a los pilotos del Leopard Racing, Danny Kent y Miguel Ángel Oliveira, campeón y subcampeón del mundo de Moto 3 en 2015, respectivamente. 

En esta categoría destaca la poca variedad de marcas en la parrilla, menor incluso que en 2015. 24 de las 30 motos que arrancarán el Mundial este fin de semana son Kalex, tres, Speed Up, dos, Tech 3, y una única Suter. 

Mientras, en Moto 3, el invierno ha estado marcado por la polémica entre KTM y Honda. La marca austriaca acusó a los japoneses de superar el límite de revoluciones permitido de los motores en 2015, según informaciones de pilotos que el año pasado pertenecían a Honda, y que este año forman parte de KTM. 

Para esta temporada, nombres como los de Jorge Navarro, Fabio Quartararo, Enea Bastianini, Niccolò Antonelli, Romano Fenati, Brad Binder, Joan Mir o Niccolò Bulega son los apuntados para dar espectáculo este año. El ramillete de favoritos es muy alto en la categoría más emocionante del mundial. 

EL CIRCUITO. 

-Longitud: 5.4 KM

-Curvas: 16, 6 de izquierdas y 10 de derechas.

-Anchura máxima: 12 metros.

-Recta más larga: 1068 metros, recta de meta.

-Primer GP: 2004

-Vueltas: 22 en MotoGP, 20 en Moto 2 y 18 en Moto 3.

ESTADÍSTICAS.

-Valentino Rossi y Casey Stoner son los pilotos que han ganado más veces en Losail, 4, por delante de Jorge Lorenzo, con 2 victorias.

-Asimismo, Casey Stoner es también el piloto que ha salido más veces desde la primera posición en Qatar. Lo consiguió en 4 ocasiones. Jorge Lorenzo se encuentra a una de igualarle.

-Jorge Lorenzo posee el récord de la vuelta rápida en Qatar, con un tiempo de 1:53.927. Stoner logró la vuelta más rápida en carrera, 1:55.123. Ambas marcas se consiguieron en 2008.

-En 2015, Valentino Rossi sorprendió ganando la carrera tras salir desde la octava posición en parrilla. En el podio le acompañaron las Ducati de Dovizioso y de Iannone. 

HORARIOS.

-Miércoles. 15:00: Rueda de prensa oficial, con Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Marc Márquez, Dani Pedrosa, Andrea Iannone y Maverick Viñales.

-Jueves. 16:00, FP1 Moto 3; 16:55, FP1 Moto 2; 17:55, FP1 MotoGP; 18:55, FP2 Moto 3; 19:50, FP2 Moto 2.

-Viernes. 16:00, FP2 MotoGP; 17:00, FP3 Moto 3; 17:55, FP3 Moto 2; 18:55, FP3 MotoGP

-Sábado. 16:00, QP Moto 3; 16:55, QP Moto 2; 17:55, FP4 MotoGP; 18:35, Q1 MotoGP; 19:00, Q2 MotoGP.

-Domingo. 13:50, WUP Moto 3; 14:25, WUP Moto 2; 15:00, WUP MotoGP; 16:00, Carrera de Moto 3; 17:20, Carrera de Moto 2; 19:00, Carrera de MotoGP.

EL GP EN TELEVISIÓN.

El Gran Premio de Qatar sólo podrá seguirse en directo a través de Movistar MotoGP, que realizará una cobertura en directo desde el miércoles hasta el domingo. Por otra parte, las carreras podrán verse en diferido en Telecinco, el domingo, a partir de las 12 de la noche.

Mañana finaliza la espera. Mañana vuelve el Mundial de MotoGP con la rueda de prensa oficial de pilotos anterior al Gran Premio. En Rozando el Piano les contaremos todo lo que ocurra en el trazado de Losail a partir de mañana.  

Por Rubén Carballo.