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jueves, 7 de abril de 2016

Los pilotos de MotoGP hablan antes del GP de las Américas.


MotoGP disputará este fin de semana su tercera cita. ¿Quieres saber qué esperan los pilotos de ella?

MotoGP llega al circuito de Austin, allí se va a llevar a cabo la tercera cita de la temporada. Como muchos sabéis, Marc Márquez llega líder al estar con 41 puntos, Valentino Rossi le sigue de cerca con 33 y 27 son los puntos que ahora mismo posee Dani Pedrosa, pero… ¿Cómo saldrá la clasificación general tras esta carrera?
Pero vayamos a lo que realmente importa, los pilotos han dejado sus declaraciones en la web oficial (www.motogp.com), y nosotros os las dejamos aquí.
Podemos decir que este es un circuito que a Marc Márquez le gusta, allí consiguió su primera victoria en MotoGP (2013), repitiéndola en 2014 y 2015. Ahora llega tras haber ganado la carrera en Argentina, y como ya os habíamos dicho antes, está liderando la clasificación general, por lo que eso le da aún más fuerzas. 
Marc Márquez: “Veremos cómo nos va en Austin este año. Es una pista que me gusta, donde me siento fuerte, siempre he hecho buenas carreras y me he divertido. Dicho esto, la pista requiere tener una fuerte aceleración, que no ha sido uno de nuestros puntos fuertes este año, así que tendremos que esperar y ver cómo gestionamos la situación. Seguiremos trabajando duro, como hicimos en Argentina, e intentaremos encontrar el mejor ritmo para la carrera del domingo”
Marc Márquez. Austin, MotoGP.
Su compañero de equipo Dani Pedrosa, también tiene buenos recuerdos de este trazado. En 2013 finalizó la carrera en segunda posición, algo que repetiría en 2014, sin embargo en 2015 no participó debido a la lesión que lo alejó de las pistas durante un tiempo. Dani llega a Austin tras haber conseguido subir al podio en Argentina, el primero en esta temporada.
Dani Pedrosa: “Tengo ganas de competir en esta carrera. Los Grandes Premios en Estados Unidos tienen un ambiente especial y, además, este circuito me gusta mucho. No pude competir ahí el año pasado, pero logré dos podios las dos temporadas anteriores y los recuerdos que tengo de la pista son buenos. Nuestro ritmo en las dos primeras pruebas no ha sido todo lo bueno que nos hubiera gustado y debemos seguir trabajando para encontrar algo más de velocidad; en cualquier caso, estamos terceros del Mundial y tenemos que dar algún paso adelante si queremos luchar por el podio en cada carrera”.
Dani Pedrosa. Austin. MotoGP
Maverick Viñales sigue asomando la cabeza y en cada carrera nos enseña cómo puede llegar a estar en las primeras posiciones peleando con los pilotos y motos más potentes de la categoría.
El piloto de Suzuki llega a Austin tras llevarse una gran decepción al caerse en la carrera de Argentina. Sin duda alguna estaba realizando una de las mejores carreras que había disputado hasta ahora, rodaba tercero y empezaba a alcanzar al segundo cuando se produjo la caída.
Maverick Viñales: “Estoy deseando olvidar el amargo sabor que me dejó la carrera en Argentina. Lo sentí mucho por perder todo el trabajo que habíamos hecho en una simple mancha de agua, pero la carrera y el fin de semana nos dieron la confirmación de que avanzamos en la dirección adecuada y de que podemos luchar con los mejores. El circuito en Texas es muy técnico y rápido en algunos de sus sectores, lo que me va a permitir disfrutar más un este fin de semana. Me encanta este circuito y, definitivamente, estoy listo para luchar por los resultados que creo nos merecemos”
Maverick Viñales. MotoGP

Los chicos de Yamaha llegan con los mismos objetivos al circuito de Austin, pero con diferente sabor de boca.
Jorge Lorenzo aterriza en las Américas tras haber sufrido una caída en el circuito de Argentina, llevando consigo el primer cero de la temporada, sin embargo Valentino Rossi a día de hoy está segundo en la clasificación general, aunque sí que debemos de decir, este circuito no es de los preferidos para ninguno de los dos.
Jorge Lorenzo: “Después del decepcionante fin de semana en Argentina y quiero mirar adelante y concentrarme en la carrera de Austin. Pensé que podía llevarme un buen puñado de puntos de Termas de Río Hondo, pero desafortunadamente lo pasamos mal durante los entrenamientos y finalmente también en carrera. COTA es un circuito que no es de los que más me gustan, así que habrá que intentar entender lo antes posible cómo va la moto aquí con los nuevos neumáticos y la electrónica. A ver qué tal va todo, porque tengo ganas de hacer una buena carrera e intentar recuperar algunos puntos antes de llegar a la primera carrera en Europa”.
Jorge Lorenzo. MotoGP

Valentino Rossi: “Estoy contento por volver a Texas y correr en COTA. Tenemos que trabajar muy duro en Austin porque es esencial entender cómo funciona la moto en este circuito con la combinación de los neumáticos y la electrónica. En las últimas vueltas de carrera no somos tan fuertes como es necesario con la moto y estos neumáticos. Históricamente, es un circuito difícil para las Yamaha, pero el pasado año pude subir al podio y volveré a intentarlo en esta ocasión”
Valentino Rossi. MotoGP

Una situación algo más complicada es la que se puede vivir en el box de Ducati, tras lo sucedido en la cita anterior, tanto Andrea Iannone como Andrea Dovizioso, tienen las miradas puestas en ellos.  Cualquier error será apuntado y eso a la larga puede ser importante.
Andrea Iannone: “Todavía estoy muy afectado por lo que pasó en la carrera de Termas de Río Hondo; no debía haber ocurrido y menos en un GP en que las cosas habían estado yendo tan bien hasta ese momento. Ahora debemos centrarnos en la siguiente carrera. Austin es un circuito fantástico, me gusta mucho y el ambiente de Texas me parece fascinante. El pasado año las cosas aquí no nos fueron demasiado mal; hicimos una buena carrera e intentaré conseguirlo de nuevo este año”.
Andrea Iannone. MotoGP

Andrea Dovizioso: “Miro con confianza a la carrera en Austin, sé que somos competitivos y me siento preparado para luchar en un circuito magnífico que es completamente distinto a los dos anteriores. En 2014 y 2015 conseguí subir al podio. El circuito de Texas es uno de los que más me gustan y estoy deseando salir a pista para continuar con las buenas actuaciones que hemos tenido hasta ahora”.
Andrea Dovizioso. MotoGP

Pasemos a hablar de Álvaro Bautista. En 2015, Aprilia lograba aquí los que iban a ser sus primeros puntos en el campeonato, sin embargo este año las cosas pintan diferente, la nueva Aprilia RS-GP ya está obteniendo buenos resultados, en las dos carreras ya disputadas ha demostrado que aun siendo un proyecto joven, es fiable.
Álvaro Bautista: “Ahora llegamos a un circuito nuevo para nosotros y que es muy distinto a los de Qatar y Argentina. Tiene muchas curvas cerradas y puntos de aceleración, una recta muy larga y varios cambios de rasante. Es muy completo y será una buena prueba para comprobar el comportamiento de la nueva Aprilia RS-GP. Estamos en un buen momento, nuestro rendimiento en la última carrera ha resultado muy positivo, especialmente en la primera parte de ella porque estábamos siendo competitivos frente a motos que acumulan mucha más experiencia. El ritmo que demostramos nos hace sentir confianza, aunque todavía no estamos al cien por cien. Nuestro objetivo es rodar tanto como sea posible para recopilar información que nos permita conocer mejor la moto. También será de agradecer conseguir algunos puntos importantes antes de volver a Europa.”
Álvaro Bautista. MotoGP

Y para finalizar hablaremos de Tito Rabat. Tras haber finalizado en el Top10 en la última carrera, Tito llega más que motivado a esta cita. El piloto español sigue trabajando en su estilo de pilotaje pero poco a poco va sintiéndose más cómodo con su nueva compañera de viaje, y eso nos lo demuestra en cada carrera.
Tito Rabat: “Pienso que en Qatar y Argentina fui inteligente porque comprendí cuál era mi límite y me aseguré de terminar ambas carreras para coger experiencia. El primer día en Austin será igual que en las dos primeras carreras y trataré de adaptarme al circuito con la MotoGP. Estaré contento si sigo progresando en cada sesión; el objetivo será luchar con el grupo intermedio. En Qatar estaba muy lejos, pero en Argentina terminé más cerca. Quiero dar otro paso y luchar con un grupo más grande porque así aprenderé todavía más”.

Tito Rabat. MotoGP

Esther G,(@EstherGirando33)


lunes, 14 de marzo de 2016

Antecedentes e interroganes, así llega MotoGP a Qatar

La espera, por fin, se acaba. Desde Valencia hasta hoy han pasado casi 5 meses, en los que cada entreno era una dosis de esta afición nuestra.

Qatar // motogp.com

Es pronto para diagnosticar un perfil completo de la temporada, pero sí podemos esbozar lo que nos puede deparar el 2016 basándonos en los resultados de pretemporada.

Jorge Lorenzo // motogp.com
Empezando por los campeones, Yamaha, llega con los deberes hechos. Jorge Lorenzo se ha mostrado implacable en la mayoría de los test, adaptándose a la electrónica común Magneti Marelli y al nuevo suministrador de neumáticos, Michelín. Tanto él como su compañero de equipo, Valentino Rossi, han podido probar el comportamiento de las gomas francesas tanto en tandas largas como buscando una vuelta rápida. La M1 este año parece continuar en la línea de 2015, si algo funciona, para qué cambiarlo. Ambos pilotos seleccionaron la montura más similar a la que les permitió conseguir el triplete de entre las opciones suministradas por la marca nipona. El cambio más significativo, es el aumento del tamaño de los alerones, que parecen funcionar, al menos en los circuitos donde han acudido. Lorenzo es quien más ha rodado con ellos. ¿Arrancará Vale la temporada desde lo alto del cajón? ¿Comenzará Lorenzo en modo martillo? 

Marc Márquez // motogp.com
La todopoderosa Honda, o no tan todo poderosa tras el 2015 y la pretemporada, llega con tareas pendientes. En cada circuito que han rodado han intentado centrarse en los grandes cambios de la categoría (neumáticos y electrónica), dificultado por el comportamiento del nuevo motor, al parecer algo más dócil que su predecesor, pero sin llegar a estar aún por el sitio. Marc Márquez parece que dio un paso al frente en el último día en Qatar, consiguiendo rodar varias vueltas a un ritmo decente e incluso pudiendo hacer un (casi) simulacro de carrera tras encontrarse con la rueda del vigente campeón. En el box del 93 dieron "la vuelta a la moto", según el propio Marc admitió, en ese último ensayo tras una caída. Para comprobar si han encontrado la dirección adecuada habrá que esperar al primer libre en el circuito de Losail. Al otro lado del box, Dani Pedrosa, llega en la mejor forma física. La técnica es otro tema. No pudo completar el simulacro de carrera debido a que se quedaron sin las gomas óptimas para ello. Trabajó en tandas de entre 7-8 vueltas. Sin duda trabajo por delante, pero a sabiendas de que los puntos se reparten a partir del 20 de marzo. En el último día de test, pudimos comprobar cómo HRC montaba unos pequeños alerones en ambos lados del carenado buscando la estabilidad que le faltaba. ¿Será la solución definitiva?

Andrea Iannone // motogp.com
¿Es una flecha? ¿es un avión? No es la Ducati de 2016. La Desmosedici opta por montar y desarrollar los alerones hasta el máximo exponente. Los resultados sorprenden menos que en 2015, cuando no se les esperaba, pero lo cierto es que la marca de Borgo Panigale busca asentarse en la lucha por la victoria en cada GP. Prueba de ello es Andrea Iannone, codeándose en las posiciones de cabeza en cada entreno. Un poco más retrasado, Andrea Dovizioso. Sin duda bajo los focos de Qatar tienen una gran oportunidad de repetir la hazaña del pasado año, ocupando dos escalones del podio. 

Maverick Viñales // motogp.com
Suzuki busca volver a la su época dorada. Para ello cuenta con dos buenos pilotos, pero sin duda la joya de MotoGP es a día de hoy Maverick Viñales. No solo ha pasado por encima de su compañero de equipo (Aleix Espargaró), si no que ha sabido trabajar de cara a carrera en cada circuito para acabar en ocasiones por delante de los 4 fantásticos. Lo que ocurra el domingo puede ser otra historia, pero desde luego el valor de Viñales está al alza. La llegada del seamless era uno de los deseos de ambos pilotos hacia la fábrica, ahora que lo tienen se encuentran ante la tarea de buscar el óptimo desarrollo del mismo.
Scott Redding // motogp.com

En cuanto al resto de la parrilla, parece que todas las versiones de Ducati (un total de 6 más las oficiales) parecen funcionar a la perfección con los cambios introducidos. Desde Loris Baz hasta Scott Redding, pasando por Hector Barberá, han sido competitivos en cada circuito, desde luego un gran aclamo para la llegada de un piloto top a la marca italiana, ¿podrán los ducatistas soñar con un podio copado únicamente por Ducati? Las monturas satélites de Yamaha y Honda sazonarán la parrilla en la que a la que se descuiden buscarán meter la rueda. La otra gran novedad de la parrilla es la nueva Aprilia. Desde el equipo aseguraban que prácticamente ninguna pieza de la versión 2015 podría aprovecharse para la montura de esta temporada. Satisfechos se mostraban Álvaro Bautista y Stefan Bradl al descubrir sus compañeras de viaje para esta temporada con nuevo basculante, motor más reducido, nueva versión del escape, etc. En palabras del piloto español "esto se parece más a una moto de carreras". 

Tito Rabat // motogp.com
Otro de los atractivos de la temporada será la batalla dentro del box Marc VDS, quien ha cambiado completamente tras poner en pista dos motos. Jack Miller y Esteve Tito Rabat  seguro nos regalan una lucha por ser el número uno del equipo, el australiano llega con un año más de rodaje y el español con el título de Rookie del año antes de empezar la campaña.
Por último, pero no menos interesante, será resolver el interrogante que lleva años pescando en Australia. No es nada más ni nada menos, que conocer si Casey Stoner nos deleitará en alguna cita del campeonato. De momento podemos confirmar que el canguro, rodará en Losail tras la primera cita mundialista de este domingo. Como veis no faltan motivos para seguir muy de cerca la que puede ser la mejor temporada en años.

Una vez dicho esto, cuando se apague el semáforo en Qatar y hasta que caiga la bandera a cuadros en Valencia, lo que ocurra puede que no sea ni un reflejo de lo mostrado en pretemporada, habrá que descubrirlo entreno a entreno, Gran Premio a Gran Premio. ¡Qué comience el espectáculo!

sábado, 7 de noviembre de 2015

Rabat regresa con la pole en Moto2

En la categoría mediana ya se ha disputado la última pole del año, y con toda sorpresa, se la ha conseguido llevar el catalán Tito Rabat, secundado por el campeón del mundo Johann Zarco, y cerrando la 3ª fila, Álex Rins


Tito Rabat ha regresado por todo lo alto a la que será su última carrera en Moto2. Pero antes de analizar lo que sucedió en la última qualy del año de la categoría mediana, hay que comentar los entrenamientos libres(FP3).
El hombre más rápido en estos últimos libres ha sido el suizo Thomas Luthi, muy constante este fin de semana, marcando un  1'35.545, seguido por Tito Rabat, a 0.049, y siendo Álex Rins 3º, marcando un 1'35.625.

Regresando a la Qualy, hemos de decir que ha habido una caída muy escalofriante del belga Xavier 
Simeon. Su moto daba varias vueltas en el aire, y golpeó el suelo muy cerca del propio piloto. Varios mecanismos de la moto salían despedidos por los aires. El que ha sufrido la 3ª caída este fin de semana ha sido el excampeón de Moto3 Álex Márquez, que ha logrado clasificarse 14º, marcando un tiempo de 1'36.166, a casi 1 segundo del poleman, Tito Rabat. Este ha conseguido hacerse con la pole marcándose un tiempazo de 1'35.234, tras regresar de su lesión, el cual declaró que:
"La muñeca me duele al inicio en las dos o tres vueltas, tarda en calentarse, pero cuando pasan estas vueltas aguanto y acabo, muy contento de estar aquí y al final estoy aquí y no en casa, estando muy contento por ello"
El segundo clasificado ha sido el ya campeón del mundo Johann Zarco. El francés, que se ha clasificado marcando un tiempo de 1'35.372 a 0.138 de Rabat, declaró que:
Mi objetivo es Tito, ya que está muy fuerte aquí después de cinco carreras sin correr. Ahora no sé que pasa, ya que he tenido mucho problemas en el fin de semana y ahora para la carrera tengo un ritmo pienso que bueno con la goma usada, necesito tener ritmo, necesito ganar, veo más fuerte a Tito para mañana
Y finalmente, el piloto que cerrará la primera línea de salida será el también catalán Álex Rins. El matemáticamente Rookie del Año, marcó un 1'35.441, a 0.069 de Zarco y a 0.207 de Rabat. Nada más llegar al corralito cerrado, dijo que;
Mañana hay que rematar la faena aunque lo más importante es fijarnos en el trabajo que estamos haciendo. Estar en primera línea es bastante importante y sobretodo en un circuito como Valencia, un trazado muy estrecho. Además corremos en casa.   

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.
11Tito RABATSPAEG 0,0 Marc VDSKalex267.61'35.234
25Johann ZARCOFRAAjo MotorsportKalex264.91'35.3720.138 / 0.138
340Alex RINSSPAPaginas Amarillas HP 40Kalex267.01'35.4410.207 / 0.069
412Thomas LUTHISWIDerendinger Racing InterwettenKalex266.91'35.5320.298 / 0.091
57Lorenzo BALDASSARRIITAForward RacingKalex262.11'35.6940.460 / 0.162
660Julian SIMONSPAQMMF Racing TeamSpeed Up268.41'35.7280.494 / 0.034
749Axel PONSSPAAGR TeamKalex261.51'35.7520.518 / 0.024
830Takaaki NAKAGAMIJPNIDEMITSU Honda Team AsiaKalex263.01'35.7860.552 / 0.034
93Simone CORSIITAForward RacingKalex265.31'35.8960.662 / 0.110
1022Sam LOWESGBRSpeed Up RacingSpeed Up261.41'35.9300.696 / 0.034
1121Franco MORBIDELLIITAItaltrans Racing TeamKalex263.61'35.9350.701 / 0.005
1239Luis SALOMSPAPaginas Amarillas HP 40Kalex267.21'36.0360.802 / 0.101
1311Sandro CORTESEGERDynavolt Intact GPKalex269.51'36.0710.837 / 0.035
1473Alex MARQUEZSPAEG 0,0 Marc VDSKalex264.81'36.1660.932 / 0.095
1536Mika KALLIOFINQMMF Racing TeamSpeed Up262.51'36.2260.992 / 0.060
1690Lucas MAHIASFRAPromoto SportTransfiormers261.11'36.2841.050 / 0.058
1788Ricard CARDUSSPAJPMoto MalaysiaSuter267.01'36.2891.055 / 0.005
1894Jonas FOLGERGERAGR TeamKalex262.31'36.3601.126 / 0.071
1966Florian ALTGERE-Motion IodaRacing TeamSuter264.21'36.4221.188 / 0.062
204Randy KRUMMENACHERSWIJIR Racing TeamKalex261.21'36.4271.193 / 0.005

Por Andy Manzano