Declaraciones tras la cita de WSBK en Motorland.

La tercera cita de la temporada ha llegado a su fin, y como es habitual, ahora llegan las declaraciones de cada piloto.

Después de cada carrera los pilotos suelen de dar sus declaraciones sobre lo vivido en pista, nosotros como algo habitual ya, las cogemos de la web oficial (www.worldsbk.com), las unimos todas en un solo artículo y os las ofrecemos con todo nuestro cariño.

Pero en algunas ocasiones como ocurre en el caso de hoy, las declaraciones van saliendo a cuenta gotas, por lo que tan solo podemos informaros de algunas de ellas.

Jordi Torres ha obtenido en la Race2 de Motorland su mejor resultado en la temporada de 2016. Tras haber realizado una mala salida, Jordi ha ido escalando posiciones poco a poco hasta finalizar la carrera en el puesto 5º, por delante de Davide Giugliano y justo detrás de otro piloto español, Xavi Forés.

El fin de semana parecía que no iba a ser tan bueno como se esperaba, una caída en el warm up nos hacía pensar que algo podía no estar saliendo bien, pero afortunadamente nos pasó nada.

Jordi Torres: “Necesitaba hacer un buen resultado aquí, porque corriendo en casa y viniendo toda la familia a apoyarte, era importante. Estoy muy contento, ha sido una carrera de remontar, como la de ayer, pero esta vez mucho más estable y conociendo más lo que iba a hacer la moto. Sabía que tenía que guardar más goma trasera y que tenía que cambiar mi conducción para apoyar más en el tren delantero, y eso me ha permitido disfrutar en la carrera. Esta mañana hemos cambiado unas cosas pensando que iban a ir mucho mejor y nos hemos dado cuenta que iban muy mal. Y de hecho así ha sido, me he ido largo y he acabado cayendo en la grava, pero creo que este año toca hacer ensayo/error y este trabajo se está empezando a ver en los resultados. Es verdad que todavía estamos a un abismo de la Ducati de Davies o de las Kawasaki, pero sí estamos más cerca de las Yamaha y de las Honda. Estamos ahí, pero hay que llegar y hay que hacerlo lo antes posible”.  

Jordi Torres. WSBK. Motorland, Aragón

Al finalizar esta tercera cita, Jordi Torres se encuentra 6º en la clasificación general, 53 puntos son los que tiene, al igual que Sylvain Guintoli.

Sigamos avanzando… Eso mismo es lo que se oirá en el box del equipo IodaRacing, van pasito a pasito pero casi siempre alguno de sus dos pilotos acaba la carrera dentro del top10, y eso es algo por lo que muchos a principio de la temporada no hubieran apostado ni un solo céntimo.

Alex De Angelis llegaba a Aragón tras someterse a una operación en el brazo derecho, pero aun saliendo desde el puesto 16 de la parrilla ha logrado finalizar en 8º puesto en la Race2.

Por su parte, Lorenzo Savadori debutante en la categoría no hace más que sorprendernos (o al menos a mí), sabía y sé de su enorme talento, pero sinceramente, no creía que pudiera obtener los resultados que está teniendo con la Aprilia, aunque tenemos que ser sinceros, y es que tras estar luchando dentro del top10 durante toda la carrera, Savadori tuvo que finalizar la Race2 en Motorland en el puesto 11.

Alex De Angelis: “Este fin de semana debería haberlo utilizado para hacer sesiones de fisioterapia, pero la segunda carrera ha sido muy positiva. Todavía nos faltan kilómetros, y por eso no quería perderme esta carrera en Aragón, incluso después de la operación en el brazo. Hoy hemos hecho una apuesta con los reglajes del chasis, pero sabíamos que era una carrera en la que no teníamos nada que perder. Los cambios han sido positivos y nos han ayudado a comprender mejor la moto. Estoy muy contento de haber regresado firmando mi mejor resultado de la temporada. Esta carrera ha sido muy buena, sólo lamento haber salido tan retrasado en parrilla. Aparte de eso, mi ritmo me podría haber permitido terminar con un resultado mejor. Quiero dar las gracias al equipo, que ha hecho un muy buen trabajo durante el fin de semana, y al Dr. Guido Staffa, que realizó la operación en el brazo y me permitió regresar a este nivel. Antes de Assen, voy a seguir con las sesiones de fisioterapia para recuperar la plena funcionalidad del brazo. Me llevaré el manillar de la Aprilia a casa para entrenarme con las posiciones".

Alex De Angelis. WSBK. Motorland, Aragón

Lorenzo Savadori: “La carrera ha sido bastante buena. Sobre todo el hecho de que he recortado casi 10 segundos a los líderes. Todavía estamos trabajando para encontrar los mejores reglajes. Sabemos que esto no es sencillo, pero estoy seguro que con el trabajo de IodaRacing podemos hacer progresos paso a paso. Mi objetivo es mejorar cada salida en la pista. Aunque mi posición final no es la que queríamos, las distancias se han acortado. Vamos a seguir trabajando así".

Lorenzo Savadori. WSBK. Motorland, Aragón.

Ahora hablemos de un piloto que no ha salido muy bien parado de esta cita, Sylvain Barrier. El piloto francés sufrió una caída en la Race2, de la cual ha salido con la fractura del segundo, tercero y cuarto metacarpiano de la mano derecha. Barrier estará en Lyon tratándose sus lesiones, pero antes de ello dejó estas declaraciones.

Sylvain Barrier: “Desafortunadamente, me voy de Aragón con el brazo inmovilizado por dos fracturas y mi preocupación se centra en el tiempo de recuperación. Assen está demasiado cerca, y para ese fin de semana no podré estar listo para una carrera, con suerte estaré preparado para Imola, el primer fin de semana de mayo. Estoy muy decepcionado por lo que ha pasado, porque esta mañana durante el warm-up tenía sensaciones positivas con la moto y creía que finalmente habíamos encontrado la buena dirección"

Sylvain Barrier. WSBK. Motorland, Aragón.

Desde “Rozando el piano” le deseamos una pronta recuperación para que vuelva lo más pronto posible.

Seguimos con pilotos para los que el fin de semana ha sido algo “agridulce”. Michael Van der Mark sufrió dos caídas el sábado, una al finalizar la Superpole y la otra en plena carrera, sin embargo en la Race2 subsanó un poco ese 0 con un 7º puesto.

Michael Van der Mark: “Ha sido un día muy difícil, hemos comenzado con un problema esta mañana con la moto y no he dado muchas vueltas en el warm up. En la carrera simplemente no tenía ningún feeling con el frontal. He hecho una buena salida y he podido ser rápido durante un par de vueltas, pero con el problema que tenía en la parte delantera, que todavía no está claro, la carrera ha sido muy complicada. Tenemos algunos puntos de la carrera de ayer pero la de hoy ha sido una carrera muy rara para mí. Me siento muy orgulloso de haber terminado la carrera y de llevarme algunos puntos, pero no es la forma en que estamos acostumbrados a pilotar".

Michael Van der Mark. WSBK. Motorland, Aragón

Y pasemos de la cruz de la moneda a la cara. Este sin duda alguna ha sido el mejor fin de semana de lo que llevamos de temporada para el equipo Aruba.it Racing-Ducati. El doblete de Chaz Davies y el estar dentro del Top10 en ambas carreras Davide Giugliano, son los causantes de las sonrisas extremas que se pudo ver ayer en su box.

Aunque en las declaraciones de Giugliano notamos que no está tan contento como se esperaba.

Chaz Davies: “Este fin de semana es como un sueño. La moto era competitiva desde el primer momento, y sólo tuvimos que hacer pequeños retoques. Las mejoras técnicas que se han introducido aquí nos han dado lo que necesitábamos. En Tailandia sólo podía pasar en los rebufos, mientras que aquí he podido adelantar a mis rivales también en la recta. En Assen, sin embargo, vamos a empezar de cero. La temporada acaba de comenzar, y las cosas pueden cambiar muy rápidamente, pero estoy muy contento con nuestro paquete global". 

Chaz Davies. WSBK. Motorland, Aragón

Davide Giugliano: “No ha sido un Round fácil para mí. Hemos tenido varios problemas desde el viernes, especialmente con el agarre. Así son las carreras. Lo bueno es que, a pesar de esto, nunca nos rendimos y todavía  he podido sumar algunos buenos puntos. Ahora mi equipo y yo estamos pensando ya en Assen".

Davide Giugliano. WSBK. Motorland, Aragón

Y para terminar este artículo… ¿Qué mejor que hacerlo con las declaraciones de Nico Terol?

Nico Terol: “Estoy muy feliz, llevo dos años muy difíciles, sin resultados, y este podio lo he disfrutado como una victoria, he saboreado la vuelta de honor, como cuando gané aquí con la Moto2, y la sensación es muy bonita porque ha sido aquí,  delante de todos los fans, en casa, con un equipo nuevo. Es un equipo humilde, muy familiar. Hay muy buen rollo, nos llevamos todos muy bien. Trabajan dando el máximo y a mí con esto me basta, con lo que tenemos sacamos lo máximo. Yo también soy una persona que me sacrifico mucho, y así vienen los resultados. Esto se ha visto reflejado hoy. Este podio nos dará mucha moral tanto al equipo como a mí para seguir en esta línea. Al principio de la carrera me ha costado un poco, porque no me he concentrado lo suficiente, pero luego me he puesto las pilas y he hecho un ritmo como el de Krummenacher, que ha hecho segundo, o sea que si me hubiera espabilado un poco antes quiza hubiera podido estar más arriba, pero aún así muy satisfecho. No somos un equipo oficial, pero estoy seguro de que vamos a seguir haciendo un buen trabajo y cuando tengamos la oportunidad de luchar por el podio, iremos a por ello. En Holanda iré a dar el 100% y a luchar por el top 5. Si estamos ahí, habrá opciones de volver a luchar por el podio y sería precioso volver a estar ahí arriba”.

Nico Terol. WSBK. Motorland, Aragón.

Por ahora estas han sido las declaraciones que os podemos ofrecer, pero en cuanto salgan más os las dejaremos en este blog.

Esther G.(@EstherGirando33)

MotoGP: Márquez vuelve a la senda de la victoria

Amanecía en Argentina y los equipos de MotoGP se focalizaban en el FP5 añadido para probar los neumáticos extra, que Michelín desempolvaba a toda prisa por necesidad.

Rossi, Marquez y Pedrosa en el podio de Argentina (MotoGP)

El clima quiso tener la última palabra y la lluvia hacía acto de presencia en tierras argentinas. El libre cinco era descartado a causa de la incesante lluvia. El warm up se desarrollaba en condiciones de mojado provocando que si la carrera fuera en seco se recortarían cinco vueltas y con parada obligatoria en boxes entre la vuelta 9 y 11 para cambiar de moto al estilo flag to flag. Efectivamente, dejó de llover y la carrera de Moto3 y la de Moto2 secaban la pista dejando algunos parches de humedad en la trazada. Destacar los de la curva 1 y 5 que a posteriori serían protagonistas. 

Se apagaba el semáforo y el rey de poles argentinas, Marc Márquez hacía una buena salida, aunque mejor era la de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa que remontaba hasta la rueda de su compañero de equipo. Por desgracia, Andrea Iannone quería protagonismo y volvía por sus fueros de categorías inferiores. Con una trazada interior pero totalmente colado, tocaba la rueda trasera de Marc y desplazaba a Pedrosa, quien no tuvo más remedio que levantar su moto para evitar el contacto con la Ducati. Al primer paso por línea de meta era Andrea Dovizioso quien, sin hacer mucho ruido, lideraba la carrera. Valentino Rossi mantenía la segunda posición seguido de Marc Márquez. Maverick Viñales se incrustaba en la cuarta posición. El vigente campeón, Jorge Lorenzo, se veía relegado a la séptima plaza. Cinco giros más tarde, El Espartano perdía el tren delantero en la curva 1 diciendo adiós a sus opciones. Añadir que Lorenzo desde lo ocurrido con el neumático de Scott Redding y posterior caos, nunca se sintió cómodo con la situación, esto sumado a la pérdida de grip del trazado debido a la lluvia hizo que Jorge terminara por el suelo.

Marc Marquez

Márquez presionaba a Valentino, el 93 se veía con más ritmo y sabía que mantener a Viñales e Iannone detrás suponía un riesgo añadido. En la misma vuelta, por el interior pasaba a El Doctor y, posteriormente, a Dovi. Se ponía líder de la carrera. Las vueltas se sucedían, Iannone pasaba a Viñales y Valentino hacía lo propio con Dovizioso. Pedrosa continuaba perdiendo posiciones con Redding llegando a rodar noveno.

Llegaba el momento clave de la carrera, la vuelta 9. Marc y Valentino pasan por línea de meta mientras que Iannone, Viñales y Pedrosa hacen la parada obligatoria en boxes. En la vuelta 10 tanto el italiano como el español hacen lo propio, cambio de moto sin incidentes y vuelta a pista. Se incorporan y en la salida del pitlane se encuentran con Tito Rabat, que aún no ha cambiado la moto. Rabat le da un respiro a Marc pues aquel se coloca por delante de Valentino. Una vuelta más tarde es Tito quien para y deja tierra libre a Rossi. Sin muchas más opciones Marquez gana poco a poco terreno dejando el foco de atención en la lucha por el podio. El italiano al finalizar la carrera admitió nunca sentirse cómodo con la segunda moto.

Valentino perdía cada vez más terreno y junto a Viñales ambas Ducati daban caza al campeón de 2015 en tierras argentinas. Maverick presionaba, buscaba el hueco en la cinco frente al maestro frenador Rossi. Iannone pasaba a Dovi para colocarse cuarto a expensas de que Viñales hiciera lo propio con Vale. Por desgracia Viñales perdía todas sus opciones de podio y tenía que volver al box en scooter, donde le vimos llegar en un mar de lágrimas dentro del casco. 

La lucha por el podio quedaba entre italianos y tan solo tres giros para finalizar la carrera. Iannone lo intentaba con Rossi pero era Dovi quien sacaba tajada para colocarse segundo y ganar unos metros. Curvas más tarde, Iannone consolidaba el adelantamiento sobre su compatriota y ponía la mira en su compañero de equipo a falta de un único giro. En la última curva Iannone, sin ninguna opción de adelantar a Dovizioso, arrolla a su compañero y manda al traste el doblete ducatista. Dovizioso cruzaba la línea de meta empujando su moto en décimo tercera posición.

Márquez fue el primero en recibir la bandera a cuadros con casi 8 segundos de ventaja; Vale pesca una segunda plaza que le sabe a victoria y Pedrosa el tercer escalón más amargo de su carrera en MotoGP tras pasar por línea de meta a casi medio minuto (+28.100) de su compañero de equipo. Con esta victoria Marc, sólo una vez no subió a lo más alto del cajón en carreras en suelo americano, Argentina 2015, veremos si su racha continúa en un circuito al que se adaptó como anillo al dedo: Austin.

En la lucha por la cuarta posición, Barberá y Pol se adelantaron en varias ocasiones, según el pequeño de los Espargaró acciones no del todo limpias, incluso ambos pasaron por dirección de carrera al finalizar. Al parecer Pol acusa a Barberá de alargar sus trazadas para adelantar y así sacar provecho de la salida de curva y aceleración de la Ducati. Finalmente, Eugenene Laverty se colocó cuarto siendo el primer piloto privado de la parrilla. Tito Rabat firmó una gran actuación terminando noveno.  

Eugene Laverty tras ser el primer piloto privado 

Así quedaba la carrera tras veinte vueltas:

Clasificación Argentina (MotoGP)

Destacar que tan solo trece pilotos finalizaron la carrera debido a las condiciones de la pista y en cierta medida a los neumáticos. Esperemos que este tipo de situaciones no se vuelvan a repetir.

En la clasificación general del mundial hay cambio de líder, Márquez recupera un liderato que no poseía desde finales de 2014.

Clasificación general (MotoGP)

Para terminar reflexionar en cómo Ducati se autodestruye, o mejor dicho Iannone se encarga de dinamitar las opciones. Ya en Qatar terminó la carrera antes de tiempo y casi con idéntico resultado que en Argentina. Esperemos que el Andrea protegido por Gigi Dall´igna en Ducati, sea capaz de controlarse en el próximo Gran Premio para conseguir la renovación con la casa de Borgo Panigale.

Iannone caía y forzaba la caída de Dovizioso en la última curva

La situación de un flag to flag forzoso, por desgracia, no es la primera vez que lo sufrimos. Pese a que algunos aficionados vean la medida como acertada, personalmente me parece una cagada en toda regla. Entrar a box con la presión y nervios que conlleva puede provocar incidentes como el que vimos ayer en Aprilia, cuando la moto de Bautista golpeaba a uno de sus mecánicos, afortunadamente sin más consecuencia que una contusión. Michelín acaba de llegar, pero no es nuevo. A este nivel de competición, nada más y nada menos que un campeonato del mundo, este tipo de circunstancias son inadmisibles. La amplia gama de neumáticos tiene que probarse con anterioridad en los diversos circuitos. Para Michelín, lo mejor que le puede pasar es que se deje de hablar de ellos y así dejen paso a los verdaderos protagonistas.

Ponemos la mirada en Austin, tercera cita del mundial que se desarrollará este fin de semana (8-11 de abril) en tierras estadounidenses. 

Moto2: Zarco "voltea" de nuevo

Las condiciones de pista no eran las más óptimas, era momento de controlar los nervios y sacar la templanza a relucir.

Zarco, Lowes y Folger en el podio

Desde la pole Jonas Folger, con ganas de sacarse la espina de Qatar donde caía rodando en primera posición. Durante las dos primeras vueltas lideró la carrera mientras Sam Lowes, Johann Zarco y Franco Morbidelli le perseguían. Junto a Alex Rins habían sido los pilotos más rápidos del fin de semana y venderían cara cada posición. En el tercer paso por línea de meta era el británico quien se colocaba al frente, liderato que mantendría durante 10 vueltas. Zarco se desembarazaba de Morbidelli y Folger para poner su punto de mira en Lowes. A falta de la mitad de la carrera (11 vueltas), el francés y vigente campeón de Moto2 se colocó en cabeza para no soltar la posición consiguiendo así su primera victoria de la temporada. Lowes supo mantenerse para finalizar segundo. Peor suerte corrió Morbidelli, caía en la última curva dejando el tercer escalón del podio a Folger.

Johann Zarco

Alguien que sabe hacer gala del temple, es Alex Rins. Ayer incluso llegamos a pensar que en demasía pues en la salida perdía perdía una posición colocándose duodécimo, aunque rápidamente supo arreglarlo para pasar por línea de meta en quinta posición. Dicha posición parecía consolidada pero tuvo que luchar con Dominique Aegerter y Hafizh Syahrín por cerrar el Top5. Una vez tomadas sensaciones pudo rodar en solitario incluso más rápido que los pilotos del grupo de cabeza. Finalmente cuarto en una carrera loca y en un circuito donde durante el fin de semana no encontraba su ritmo, salva los muebles y con la mirada puesta en Austin donde el año pasado conseguía ponerse, momentáneamente, líder del mundial.

Alex Rins

La clasificación del Gran Premio de Argentina fue la siguiente:

Clasificación Argentina (Moto2)

En cuanto a los españoles, Axel Pons cruzaba la bandera a cuadros en octava posición. Xavi Vierge sumaba sus primeros puntos en el mundial finalizando P14 justo por delante de Luis Salom. Julián Simón sigue perdido esta temporada con la Speed Up y tuvo que conformarse con la décimo novena plaza. Isaac Viñales fue 24º y Efrén Vázquez 26º. Alex Márquez caía en los primeros compases de carrera.

Tras la segunda cita del mundial, Thomas Luthi sigue liderando la clasificación general con cinco puntos de ventaja sobre Johann Zarco y 7 sobre Sam Lowes. Alex Rins, tras salvar los muebles en Argentina, se coloca séptimo de la general  a 13 puntos del líder. El suizo Luthi deberá mejorar sus registros en Austin si quiere mantenerse en lo más alto. Así va el mundial:

Clasificación general (Moto2)

Los equipos ya vuelan a Austin con la mirada puesta en el tercer Gran Premio de la temporada que tendrá lugar este fin de semana (8-10 de abril).

Moto3: De Malasia a la gloria

Arrancaba el domingo de carreras con condiciones mixtas, el warm up se lo tuvieron que tomar con calma los pilotos de la categoría pequeña.

Pawi en lo alto del podio 

Salvado el primer escollo, se formaba la parrilla de Moto3 con parches de humedad sobre el asfalto. Algunas zonas del trazado estaban más húmedas y a penas se había formado carril. No obstante, los slicks parecían la opción más acertada de cara a la carrera pese a declararse carrera en mojado. Algunos como Romano Fenati dudaban de esa elección antes de que el semáforo se apagaba. De toda la parrilla tan solo Livio Loi montaba neumáticos de lluvia buscando dar la sorpresa como en Indianápolis 2014.

Se marchaban los comisarios y daba comienzo la carrera. Todos los pilotos empezaban con mucho tiento excepto Khairul Idham Pawi, que se colocaba primero, y Livio Loi que no le quedaba otra que buscar zonas más húmedas y bailar la danza de la lluvia. El malasio sorprendía tras un ritmo infernal desde los primeros compases, incluso se llegó a dudar de su elección de neumáticos. Efectivamente había montado neumáticos de seco pero vio la oportunidad y tiró hasta la bandera a cuadros consiguiendo vuelta rápida tras vuelta rápida. El equipo no daba crédito a la acción del piloto que, pese a los trallazos de la moto, no dejaba de retorcer el gas y apurar las frenadas.

El resto de pilotos se lo tomaban con más calma. Jorge Navarro, quien salía tercero, quedó relegado a la octava en el segundo giro al igual que Brad Binder que desde la pole caía a la novena. Peor suerte corríeron algunos pilotos italianos como Bastianini, Fenati, Antonelli o Bulega que en el primer paso por línea de meta rondaban la vigésima posición.

Persiguiendo a Pawi y Loi, se formaba un consistente grupo con pilotos veteranos como Binder,  Navarro y Locatelli; y otros menos asiduos a esas posiciones como Norrodín y los rookies Mir y Canet. Todos ellos lucharon de tú a tú, adelantándose pero sin incordiarse demasiado. Poco a poco Livio, con su mala elección de neumáticos, fue perdiendo posiciones. La pista seguía mejorando y mientras Pawi hacía su carrera, Navarro conseguía despegarse del resto del grupo. Para sorpresa de todos Norrodín era el único que pudo mantenerse a la estela hasta el último giro. El malasio se mostró cómodo en aquella inusual posición, pero no se conformó con subir al cajón, querían quedar segundo. Finalmente en la penúltima curva lo intentó y sobrepasó al piloto español con la mala suerte que abrió gas sobre una mancha de humedad y se fueron al traste todas sus opciones de podio. Empujando la moto cruzó línea de meta en la undécima posición. Brad Binder tiró de galones para quedar por delante del resto del grupo y se encontró con el podio.

Navarro, Pawi y Binder en el podio

La victoria de Pawi es la primera de un malasio en la categoría de Moto3, mejorando así el resultado de su compatriota Khairuddin donde consiguió subir al segundo peldaño del podio. Pero... ¿quién es Pawi? Es un joven piloto de 17 años que viene del FIM CEV donde se codeó con pilotos como Bulega, Mir o Canet. Ellos mismos mostraron sorpresa de ver lo rápido que está rodando. La intención de Honda de llevar a un asiático, y si es japonés mejor, a la élite del motociclismo es conocida por todos. El Honda Asia Team parece haber encontrado un gran piloto. Hiroki Ono, el compañero de Khairul, finalizó sexto. El propio equipo, al borde del infarto, le preguntó a Pawi por qué no disminuyó el ritmo de carrera a lo que el piloto contestó: "Me estaba divirtiendo". No perderemos de vista a este piloto y a su trayectoria.

En cuanto al resto de pilotos, así quedaban al caer la bandera a cuadros:

Clasificación Argentina ( Moto3) 

Los españoles están cada vez más cerca de las posiciones de gloria buscando acabar con la sequía de victorias en la categoría pequeña: Navarro consiguió el primer podio de la temporada; Mir acabó en el Top5 firmando el mejor resultado mundialista; Canet no terminó la carrera, caía mientras luchaba en el grupo perseguidor. Martín llevó su Mahindra hasta la octava posición mientras que Guevara conseguía cruzar línea de meta en duodécima posición. P14 terminaba María Herrera nuevamente en los puntos; y el hispano-argentino Gabriel Rodrigo finalizó décimo noveno.

Tras la segunda cita del mundial así queda la clasificación general de Moto3:

Clasificación general Moto3

Antes de concluir me gustaría añadir algunas reflexiones:

• La(s) decepción (es): Difícil escoger una sola tras ver como pilotos de la talla de Fenati y Bastianini quedaban relegados a posiciones muy retrasadas, pero para mi el más decepcionante en este arranque de mundial es Fabio Quartararo, quien no solo en Argentina, en una carrera loca, se tuvo que conformar con ser décimo tercero, en Qatar en ningún momento fue competitivo y nos gustaría ver al francés más cerca del podio. Pronto para decir que su cambio a la KTM del Leopard Racing ha sido una mala elección pero esperamos que lleguen pronto resultados.
• La lástima: Cuando ves que un piloto atípico en cabeza lo hace tan bien, pero la ambición le puede, como fue el caso de Adam Norrodín, lo único que te da es coraje. Sí, es malasio, y sí dejó a Navarro la segunda posición, pero se lo había trabajado como para perderlo todo. Esperemos que pueda resarcirse en futuras carreras.
• La sorpresa: No puede ser otra que el carrerón de Khairul Idham Pawi, con más ritmo que el resto incluso en complicadas condiciones de pista. Salía séptimo tras sanción de tres posiciones en el FP1. No está ahí sin méritos, pero nadie nos esperábamos este gran resultado y que ademas lo sonsiguiera de esta manera.

En una semana el tercer Gran Premio de la temporada (8-10 de abril), los equipos volarán a tierras texanas aprovechando que están a aquel lado del charco.

El Orelac Racing sigue recogiendo el fruto que da su trabajo.

Una vez más, el equipo Orelac Racing se mete en la zona de puntos, y en Motorland lo hacen por partida doble.

Ya era hora de que esto sucediera, lo sé, estamos ante la tercera cita de la temporada, pero el gran trabajo y esfuerzo que realiza el equipo Orelac Racing tenía que empezar a verse recompensado, sí o sí.

El fin de semana en Motorland no parecía fácil, las posiciones conseguidas en la SP del sábado no eran del todo buenas, pero las ganas y las confianzas de los pilotos más el gran trabajo de los mecánicos, han hecho que hoy ambos pilotos estuvieran en la zona de puntos.

Zulfahmi Khairuddin lleva puntuando en las tres carreras disputadas hasta ahora, en el día de hoy el piloto malayo ha conseguido finalizar en el puesto 8, tras estar toda la carrera en plena pelea por mejorar su posición, ha llegado a ver y casi rozar el podio con sus dedos, pero desafortunadamente, hoy no pudo ser, el desgaste de los neumáticos y un problema en su brazo derecho hicieron que finalmente tuviera que conformarse con acabar 8º.

Zulfahmi Khairuddin. SSP 2016. Motorland, Aragón

A día de hoy Fahmi está 8º en la clasificación general con 20 puntos, al igual que Alex Baldolini y situándose por delante de Christian Gamarino.

Por otra parte está Nacho Calero, tras una gran remontada ha logrado finalizar la carrera en el puesto 15, consiguiendo con ello su primer punto de la temporada.

Él ha sido uno de los que ha “sufrido” por la caída múltiple de la primera curva, pues debido a ella tuvo una ligera salida de pista, sin embargo a partir de ahí todo ha sido dar gas y luchar como si se tratara de un león que acecha a su víctima.

En la web oficial del equipo (www.orelacracing.com) podemos encontrar las siguientes declaraciones, además de mucha más información.

Nacho Calero: “Estoy muy contento porque es el primer punto que cogemos esta temporada y a partir de ahora espero que nos situemos entre los quince primeros en todas las carreras”

Nacho Calero. Supersport 2016. Motorland, Aragón.

Como yo suelo decir, tan sólo hay que trabajar, luchar y soñar, soñar muy fuerte.

La próxima cita será el fin de semana del 16 al 17 de Abril en Assen.

Estaréis conmigo apoyando a este gran equipo, ¿Verdad?

Esther G.(@EstherGirando33)

De la pole a la victoria.

Kenan Sofuoglu, Randy Krummenacher y Nico Terol suben al podio en la carrera de Motorland.

Una mañana soleada es lo que nos esperaba hoy en Motorland, la primera de las carreras iba a ser la de Supersport, y partiendo desde la pole estaba Kenan Sofuoglu.

Pero bien, vayamos poco a poco. El semáforo se apagó, una gran salida de Sofuoglu lo hacía ponerse líder, justo por detrás veíamos como Patrick Jacobsen recuperaba posiciones de manera precipitada, y sí, precipitada fue su caída, el piloto norteamericano no ha llegado ni a pestañear cuando de repente su moto estaba dando vueltas sobre el asfalto de Motorland.

Supersport 2016. Motorland, Aragón.

Justo por detrás y en la primera curva ya había habido una caída múltiple, en la que se han visto involucrados los pilotos Wagner, Ivanov y Kunikawa, los tres pilotos han sido trasladados al centro médico para hacerse una revisión.

Sofuoglu tenía claro lo que debía hacer, y así lo ha hecho, 16 han sido las vueltas que ha estado liderando, mientras que tras él, su compañero de equipo se disputada la posición con Jules Cluzel y Alex Baldolini.

Pero algo a destacar de esta carrera es la pronta “desaparición” de pilotos claves para la categoría. No se habían disputados ni 3 vueltas cuando Lorenzo Zanetti ha dicho adiós a la carrera en Motorland tras sufrir un problema mecánico en su MV Agusta. Poco después ha sido Alex Baldolini el que en plena recta y mientras estaba en la lucha por la tercera posición con Cluzel, ha tenido que abandonar por avería en su moto.

Iban pasando las vueltas y Cluzel iba bajando cada vez más su rendimiento, cosa que ha sabido aprovechar muy bien Nico Terol, el cual puso en el punto de mira el tercer puesto del cajón y no ha parado hasta verse allí subido.

Nico Terol. Supersport 2016. Motorland, Aragón.

Espectacular carrera es la realizada por Zulfahmi Khairuddin, pues ha finalizado en el puesto 8. Una vez más y con esta ya son 3 de 3 las veces que puntúa, parece que al piloto malayo no le pasa factura esto de ser nuevo en la categoría, él sabe a lo que ha venido y no dejará de dar gas hasta el día que se apaguen las luces allá por Qatar.

Su compañero de equipo, Nacho Calero, también nos ha dado una gran alegría hoy, pues tras ir avanzando y recuperando posiciones, finalmente ha terminado la carrera en el puesto 15, sumando así su primer punto en la temporada de 2016.

Como podéis ver, este circuito parece gustarle bastante al piloto turco, pues ya en 2014 y 2015, Kenan fue el encargado de llevarse la victoria en este trazado.

El resto de la clasificación os la aquí:

Supersport 2016. Motorland, Aragón.

Y así es como va la clasificación general:

Añadir leyenda

La próxima cita será el fin de semana del 16 al 17 de Abril en Assen, Holanda.

Esther G.(@EstherGirando33) 

Márquez se lleva la pole en un sábado muy accidentado.

El piloto de Cervera se ha impuesto en una clasificación que se retrasó debido a un reventón en un neumático medio de Scott Redding en el FP4, lo que obligó a mostrar dos banderas rojas por motivos de seguridad.

Marc Márquez, durante el FP3 del Gran Premio de Argentina. Fuente: www.motogp.com

Marc Márquez saldrá mañana desde la pole en el Gran Premio de Argentina. El piloto de Cervera ha confirmado durante todo el fin de semana que la mejoría de Honda es una realidad, y luchará por todo en la carrera. Márquez no lo ha tenido nada fácil para imponerse a sus rivales, ya que, en el día de hoy, ha sufrido dos caídas, una en el FP3 y otra en la Q2, todo ello sumado al incidente que tuvo lugar en el último entrenamiento libre y que marcó el resto de la jornada. 

Y es que, mediado el FP4, Scott Redding se fue al suelo tras sufrir un problema con el Michelín que montó detrás, un neumático medio. La imagen de la cámara 'on board' de Andrea Dovizioso aclaró que el inglés del Estrella Galicia sufrió un reventón en el neumático, lo que provocó que se desprendiera la banda de rodadura y saltara la carcasa. Al quedar trozos en la pista, la sesión tuvo que pararse con una bandera roja, reanudándose unos minutos después. Pero pronto creció la preocupación en los boxes. Un ejemplo es Jorge Lorenzo, que llegó a pasar a la parte del box de Yamaha de Valentino Rossi para preguntar a un técnico de Michelín sobre lo ocurrido. Nicolas Goubert, máximo responsable de Michelín, junto con el resto del equipo del proveedor francés de neumáticos, decidió que no era seguro continuar hasta conocer el problema del neumático, lo que obligó a IRTA a parar por segunda vez la sesión por motivos de seguridad.

Restos de la carcasa de la moto de Redding tras el incidente con el Michelín. Fuente: Movistar MotoGP

El entrenamiento libre se relanzó 20 minutos después para que se disputaran los 4 minutos restantes. Michelín permitió el uso del neumático medio para todos los pilotos, alegando que era válido para la clasificación porque sólo proporciona dos vueltas rápidas. Posteriormente, Goubert, en declaraciones a Movistar+, confirmó que tienen un tercer neumático preparado como dicta el reglamento, y que esta noche decidirán si se podrá utilizar el neumático medio mañana, una vez se hayan aclarado las causas del accidente. 

Con este escenario llegábamos a la clasificación. Tras una Q1 en la que se impusieron los pilotos del Yamaha Tech 3, Bradley Smith y Pol Espargaró, la Q2 se mantuvo emocionante hasta el último instante. Márquez se fue al suelo a un minuto del final, pero acabó imponiéndose gracias al crono de 1:39.411 conseguido unos instantes antes. En la primera fila de parrilla le acompañarán Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. El italiano pudo robarle el mejor tiempo a Márquez en su último intento, pero perdió tiempo en los últimos sectores y se quedó a 3 décimas del bicampeón del mundo. Por otra parte, Lorenzo afrontó la clasificación con una sola moto, tras quedar destrozada la otra en una caída en el FP4. 

La segunda fila estará ocupada mañana por Dani Pedrosa, que apareció al final de la sesión para presentar sus credenciales a estar mañana en la pomada, perdiendo tan sólo 6 décimas con su compañero de equipo, y las Ducati de Andrea Dovizioso y Andrea Iannone. Por detrás, aparecen Maverick Viñales, Héctor Barberá y Cal Crutchlow. El piloto de Suzuki busca resarcirse mañana tras lidiar en Qatar con un neumático defectuoso que le arruinó la carrera, mientras que Barberá ha conseguido sobreponerse al catarro que le estaba lastrando durante el fin de semana. Mientras, Crutchlow fue otro de los pilotos que sufrió una caída en el día de hoy, más concretamente en la clasificación. 

La Q2 la completan Pol y Aleix Espargaró y Bradley Smith. Por detrás, partirán Loris Baz, Scott Redding, Jack Miller, Stefan Bradl, Eugene Laverty, Michele Pirro, Tito Rabat, Álvaro Bautista y Yonny Hernández. Dentro de estos pilotos, destacan la caída de Jack Miller cuando luchaba seriamente por entrar en la fase definitiva de la clasificación y los problemas en la cadena de Yonny Hernández que le privaron de disputar la segunda mitad de la Q1. 

Esto es lo que ha ocurrido hoy en Termas de Río Hondo, pero aún queda jornada por delante. Las miradas siguen puestas en Michelín y se espera la decisión del fabricador francés de cara a la carrera de mañana, que tendrá lugar a las 9 de la noche, hora española. En Rozando el Piano les informaremos sobre todo lo que acontezca en Argentina. 

Por Rubén Carballo.