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sábado, 10 de octubre de 2015

Rueda de prensa: Hablan los protagonistas tras la lucha por la pole:

En la rueda de prensa post-qualy estaban los poleman de Moto3 y Moto2: Romano Fenati y Johann Zarco junto a la primera fila de MotoGP: Jorge Lorenzo, Valentino Rossi y Marc Márquez.
Jorge Lorenzo // motogp.com

Comenzaba hablando Jorge Lorenzo, quien llegaba con hielo en el hombro pero sin cabestrillo "Ha sido una sesión interesante para verla desde fuera. La humedad me ha dado problemas en la entrada de algunas curvas, 1 y 5 por ejemplo. Hemos trabajado con la electrónica y pilotaje porque no tenía las mismas sensaciones que por la mañana. He hecho todo lo posible para conseguir la vuelta más rápida y al final lo he conseguido. En el primer intento no he aprovechado al máximo los neumáticos, sí en la segunda. Hoy hemos cometido algún error al escoger la estrategia." Como no podía ser de otra forma, le preguntaban por su lesión "Estoy contento con el hombro, hace 5 días me preocupaba el dolor. Afortunadamente he mejorado mucho cada día, se ha ralentizado la mejoría por el estrés; pero puedo respirar tranquilo porque hace unos días veía más oscuro el futuro".

La siguiente pregunta era para Valentino Rossi  valorando la sesión clasificatoria "Hoy ha sido una jornada positiva porque por la mañana mejoramos dando un paso adelante pero no era suficiente. Por la tarde hemos dado el paso más importante controlando todos los datos y tomando las decisiones adecuadas. La moto ha funcionado mucho mejor en el FP4 que es
Valentino Rossi // mundodeportivo.com
importante para entender el ritmo. Estoy contento porque en las dos últimas salidas a pista he estado fuerte con neumático usado, así que podemos mantenernos fuertes. Con la moto hemos seguido una buena estrategia en QP y cuando he visto el 1:46.871 pensaba que era suficiente para la pole, pero de todos modos es un buen resultado porque estoy cerca de Jorge. El tiempo por vuelta es rápido".
El líder del mundial también tiene en cuenta al resto de pilotos presentes en las dos primeras filas
 "Creo que esta vez los seis primeros son muy fuertes, mañana hay que estar atentos a Honda y Ducati, sobre todo Iannone, por lo que salir delante en la primera fila es importante. El año pasado salí segundo y llegué primero a la primera curva". No olvidaba al hospitalizado sanmarinense “Quiero desear suerte a De Angelís. Ha sido un momento difícil para mantener la concentración pero lo más importante es que está bastante bien". Compartía la rueda de prensa con su pupilo, Fenati "Estamoss contentos con la primera pole de Romano, verlo en la pole es una gran sorpresa, aunque antes del entreno nos avisó de que la conseguiría”
Con respecto a las referencias en su vuelta rápida "En QP la estrategia es importante. Muchas veces estoy en la situación de Jorge porque hago una buena vuelta y otros me adelantan por rebufo. Con este tipo de qualy hay que pensar en ir rápido y también controlar qué ocurre alrededor. He tenido la suerte de estar en el sitio adecuado, sé que puedo hacerlo mejor porque he mejorado mi tiempo por vuelta e incluso estaba emocionado a media vuelta porque pensaba que conseguiría la pole, pero en la curva 7-8 he perdido una décima que es lo que me ha privado de la misma". Pese a las buenas sensaciones acusa algunos puntos débiles "No era fuerte en la frenada ni en aceleración, como en Aragón cuando luché con Dani. Mi moto se pilota bien pero en la aceleración pierdo incluso en comparación con Jorge. Hemos tratado de mejorarlos trabajando en ellos".
Aún no hemos visto un duelo entre los pilotos de Yamaha y los periodistas le preguntaban por la posibilidad de que se de mañana. Así lo ve Lorenzo "El cara a cara dependerá mucho de las condiciones meteorológicas, si llueve va a ser una cosa secundaria porque tenemos diversos ritmos, pero si está seco Rossi estará cerca y esperamos continuar con buen ritmo en carreras". Por otro lado Rossi comentaba que "Si la carrera fuera hoy, sobre el papel tenemos un ritmo similar, pero mañana quizás la situación sea distinta. Si llueve, y la previsión no es buena, todo el mundo empezará desde cero. En seco tampoco se sabe, Jorge es rápido y estará fuerte pero intentaremos estar cerca". 

El siguiente en realizar sus declaraciones era Marc Márquez "Ayer sufrimos mucho para encontrar la configuración adecuada, esta tarde hemos dado un paso adelante. Jorge está un paso por encima en cuanto a ritmo. Nosotros estamos cerca de Valentino. Si está seco haremos nuestra carrera pero va a
Marc Márquez //motogp.com
ser duro porque Pedrosa y Ducati está fuerte. El dedo
duele porque está roto, pero puedo pilotar más o menos bien, aunque no creo que sea un grave problema porque he pilotado sin analgesia y así lo haré mañana. Teníamos problemas de estabilidad ya que es un trazado como Le Mans, antes era el punto fuerte de Honda pero ahora perdemos a la hora de parar la moto. En frenada tenemos menos estabilidad porque frenamos a fondo para recuperar lo que hemos perdido, Intentamos gestionarlo pero sabíamos que sería un circuito difícil para nosotros". El de Cervera no pierde la confianza en su team “El equipo está haciendo un gran trabajo y hemos solventado los problemas, aunque arrancas el Gran Premio con el setting del año pasado y tuvimos muchos problemas ayer. Estamos mejor que en Le Mans pero perdemos mucho. Tenemos que estar contentos. Me gustaría tener mejor ritmo, más estabilidad y aceleración pero en Honda lo están dando todo". En cuanto a la exigencia de consumo del trazado nipón, le preguntaban por si ello le limitaba "Yo puedo pilotar como quiera el combustible no es un problema".

El ya campeón del mundo, Johann Zarco, estaba en la rueda de prensa debido a que ha conseguido otra pole de récord "Tengo que estar concentrado para no cometer errores, fue extraño ser
Johann Zarco// motogp.com
campeón el viernes, yo prefiero ir sobre seguro, hacer mi fin de semana. Si mañana no pudiera ser lo suficientemente rápido me preguntaría qué pasa al igual que en Motorland. Quería quitarme Aragón de la cabeza y está yendo mejor. Teniendo el título puedo relajarme, porque afronto el resto de carreras sin presión".
Con respecto a la celebración del título "Tengo un manager muy estricto primero me decía hay que centrarse en FP2 y después que me centrara en FP3 pero nos vamos el lunes por la noche así que algo haremos el domingo".

Por primera vez en los años que lleva en el mundial, Romano Fenati consigue la pole "Estoy contento. Es extraño para mí porque en clasificación siempre cometo errores, pero hoy la estrategia fue la adecuada, tenía buenas sensaciones con respecto ayer". El equipo planteó buscar la vuelta rápida a mitad de la sesión para evitar los grandes grupos del final de la qualy. Con la mirada puesta en carrera "Para mañana mi ritmo es bueno y espero hacer lo mejor posible. KTM es una buena moto, pero es difícil de configurarla bien. Hoy he encontrado un buen setting y con el nuevo chasis es más fácil".
Romano Fenati // Sky Racing Team VR46

Antes de que comenzara la rueda de prensa se conocía que varios pilotos habían sido sancionados por superar el 110% en más de dos sectores. Entre ellos destacan Alexis Masbou, Jakub Kornfeil, Miguel Oliveira, quien tras reclamar le mantenían la sanción de tres posiciones en parrilla y Jorge Navarro, que acusaba la reducción de ritmo a un problema en el embrague aunque no tenía esperanza en que le retiraran la sanción.

Jorge Lorenzo vence a Valentino Rossi en la clasificación de Motegi.

Jorge Lorenzo, claro dominador del fin de semana en Japón, fue sorprendido por el líder del mundial, Valentino Rossi. Al final de la clasificación, tan sólo 81 milésimas les ha separado, dejando así abierta la carrera de mañana. 
Jorge Lorenzo. Fuente: www.motogp.com

La lucha por el mundial está muy viva. Hoy lo han demostrado los dos contendientes al título, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. Los entrenamientos libres auguraban un dominio más que claro del mallorquín en la clasificación, pero, desde el primer momento, el italiano ha mostrado sus cartas. Desde ayer, ha ido recortando la diferencia con su compañero de equipo, hasta llegar a la Q2, dónde ha estado por delante de Lorenzo en varios momentos.

Finalmente, Jorge Lorenzo consiguió superar a Rossi por 81 milésimas, parando el crono en 1:43.790, batiendo el récord de la pole por 8 décimas. La primera fila de la parrilla la completa Marc Márquez. El de Cervera ha clasificado a más de 4 décimas de Lorenzo, y como él mismo ha dicho, "las Yamaha están un paso por delante y mañana, probablemente, me tocará luchar por la tercera posición." 

La segunda fila de parrilla está ocupada por las Ducati de Andrea Dovizioso, en la cuarta posición, y de Andrea Iannone, en la quinta. Así, Dovizioso vuelve a clasificar por delante de su compañero de equipo, tras hacerlo por última vez en el Gran Premio de Cataluña de este año. En la sexta posición, completando la segunda fila, aparece la otra Honda de fábrica, la de Dani Pedrosa. 

El resto de la Q2 se completa con Aleix Espargaró, Cal Crutchlow, Bradley Smith, Maverick Viñales, Pol Espargaró y Scott Redding. Dentro de este grupo de pilotos, hay que destacar negativamente a Bradley Smith, que se fue al suelo dos veces en la Q2, dos caídas que se suman a la sucedida en el FP3, y positivamente a Scott Redding, que consiguió superar por primera vez la Q1 en lo que va de temporada. 

Antes de la Q2, tuvo lugar la Q1, dónde Maverick Viñales y Scott Redding salieron victoriosos y consiguieron el pase a la última ronda. Tras ellos, clasificaron Bradl, Hernández, Nakasuga, Bautista, Petrucci, Barberá, como primera Open, Takahashi, Laverty, Hayden, Miller, Baz, Di Meglio, Elías y Akiyoshi. En esta clasificación falta De Angelis, quien sufrió un grave accidente en el FP4, provocando la bandera roja. El incidente tuvo lugar entre la curva 9 y 10, y el piloto de San Marino llegó a quedar inconsciente. Fue atendido en pista y ha sido evacuado a un hospital cercano. En las últimas horas, hemos sabido que habla y mueve las piernas, lo que es sin duda una gran noticia. 

Mañana será el turno para una carrera que podría ser en mojado, como la gran mayoría de equipos auguran. Tendrá lugar a las 7, y, antes, será el Warm Up, a las 2:40 horas de la madrugada en España. 

Por Rubén Carballo.




viernes, 9 de octubre de 2015

Moto2: FP1/FP2 Zarco campeón del mundo sin correr

El título de Moto2 era el que estaba más cerca de decidirse en Motegi, y se decidió incluso antes de terminar el primer entreno.
Ajo Motorsport Moto2

La clínica móvil, ayer, daba apto a Rabat para correr pero el piloto no tomará la decisión de hasta que rodara en los FP. Así se mostraba el Dr. Ángel Charte previamente a que saliera a pista “La fractura está estabilizada, debe tomárselo con tranquilidad, pero hay que reducir la inflamación. El problema es que tiene es que no puede apurar mucho, porque una lesión en esa zona puede producir consecuencias futuras mucho peores”. Rabat salía a pista y rodaba 3 segundos más lentos que la cabeza de carrera, las alarmas se encendía. Tito volvía al box y los gestos no eran positivos. Rabat salía del box camino al centro médico, pero negativa a continuarr compitiendo era la opción más viable. El Dr. Charte confirmaba las sospechas “No va a correr, el ha probado porque tenía que probar, pero seguir en pista es un riesgo. Seguirá un tratamiento para llegar a Australia".
El propio equipo recogía las declaraciones del piloto en su web “Me dolía poco, pero me ha faltado fuerza en el brazo lesionado para poder aguantar en las fuertes frenadas que hay en Motegi. Seguir así todo el fin de semana no tenía sentido. El campeonato se ha esfumado y por el segundo puesto no merece la pena arriesgarme a sufrir otra caída que agrave mi lesión. Estoy decepcionado por no haber podido luchar hasta el final, pero felicito a Johann Zarco por el campeonato. Ha corrido sin cometer ningún fallo esta temporada y se merece ser campeón”. Automáticamente Johann Zarco se proclamaba campeón del mundo de Moto2 de 2015
Zarco aún no creía haber conseguido el ansiado título “Me siento muy bien quiero luchar por la victoria, es una gran noticia pero estoy muy concentrado. Es difícil después de todo el año con Tito muy fuerte para que tenga un problema ahora. Para mi es menos presión. Lo primero es terminar con una victoria”.

Entre los pilotos japoneses, Tomoyoshi Koyama y Yuki Takahashi que vuelve con la Moriwaki. Entre los ausentes en parrilla están  Caricasulo y Aegerter por lesión.

En cuanto a lo ocurrido en pista, Xavier Simeón caía (curva 5) y conseguía volver a pista. El piloto sonaba para ir al AGR como compañero de Axel Pons pero supuestamente Marcel Schrotter será quien esté en el equipo de Arguiñano. Quien sí ha renovado es Axel y así lo analiza Iker Burutxaga “Vamos a hacer un tercer año juntos, esperemos mejorar en 2016. Estamos cerca de tener a Marcel, pero nada confirmado. Este año está atrás pero ha demostrado que es un piloto con mucha hambre. Pasaría de Suter a Kalex”.
Zarco con 1:51.795 se mantenía P1 finalmente rebajaría el crono hasta 1:51.582 .Quien ganara en 2014 en el trazado nipón, Thomas Luthi, terminaba liderando la sesión con con 1:51.556.  Alex Marquez consiguía su primera victoria en Motegi y en la primera sesión a terminado 13º.


El FP2 parecía que sería para Thomas Luthi al igual que la primera sesión, aunque Alex Rins salía con ganas y empezaba con 1:52.377 para colocarse en la primera posición. Parecía que el piloto español podía hacerse con el mejor tiempo de la sesión, hasta que llegó el líder del mundial que subía a P1 con 1:51.158. Con la sesión casi terminaba, y cuando quería rebajar su tiempo, Rins caía dando por finalizada la sesión.

Así terminaba el Top10:
En cuanto al resto de españoles: J.Simón acababa 11º, A. Márquez 14º, R. Cardús 15º,  X.Vierge 21º, E.Pons 26º y T. Rabat 31º (sin tiempo en la segunda sesión).

 El primer ganador de la Red Bull Rookies Cup (2008) en el trazado que lo vio conseguir su primera victoria en 125cc, le ha dado el título. Ya tenemos al primer campeón del mundo de 2015. A las 03:55 (hora española) volverán a pista los chicos de la categoría intermedia para disputar el FP3.

MotoGP: FP1/FP2 Lorenzo el más rápido pese al dolor

Arrancaba el crono y no había tiempo que perder, todos los pilotos de la categoría reina a pista. Los ojos puestos en Jorge Lorenzo en Marc Márquez y en sus respectivas lesiones.
Jorge Lorenzo // Movstar Yamaha


27 pilotos habrá en la parrilla de MotoGP con Natsuyuki Nakasuga con Yamaha, Takumi Takahashi con HRC y frenos Nissin. Kousuke Akiyoshi con 40 años y no compite desde 2008 que sustituye a Karel Abraham . Otro japonés, que está en el trazado, pero no correrá es Hiroshi Aoyama. Sin duda el motociclismo se vive en la tierra del sol naciente.
A nivel de consumo es un circuito exigente, por lo que los 2 litros de ventaja que tiene Ducati podrían darle un plus para el fin de semana. Al igual es un trazado que fuerza al límite los frenos; Lorenzo Bortolozzo (Brembo) “Las pastillas tienen un tiempo muy corto de refrigeración, por ello es necesario utilizar otro tipo de frenada. Motegi es la peor pista para los frenos. Todos los
Freno Suzuki // Team Suzuki ECSTAR
pilotos tienen un estilo muy distintos, Lorenzo es uno de los que usa los frenos de forma más dulce y por ello actúan estos muchos mejor. Otros como Marc son muy agresivos”.
Hemos comprobado los orificios que tienen para refrigerar lo máximo posible los frenos. Pedrosa es el piloto con más victorias en Japón, aunque más victorias tiene Jorge Lorenzo en MotoGP en este trazado 3 frente a las 2 del catalán. El mejor tiempo del FP1 de 2014 fue 1:45.838. Rossi era el primero en marcar la pauta quedándose a 4 décimas de ese crono con 1:46.265 poco después era su compañero de equipo quien mejoraba hasta 1:46.110 para colocarse en lo alto de la tabla a de tiempos reafirmando su buen estado de forma pese a la lesión. Marc Rovira (preparador físico de Jorge Lorenzo) “Ha llegado perfecto, por los tiempos no parece que tenga ningún problema. Hemos trabajado con el fisioterapeuta, habrá que esperar a ver como se siente”.
Los cronos iban bailando al igual que las posiciones. 

En el Aspar Team, tras confirmarse que Nicky Hayden se marcha a Superbike con Honda, ocuparán las monturas Yonny Hernández y Eugene Laverty, cambiando a Ducati.
Toni Elías ha ido mejorando para estar cada vez más cerca de su compañero de equipo, hasta terminar la primera sesión con casi medio segundo de ventaja sobre Loris Baz.
En Movistar+ preguntaban a Livvio Suppo por la lesión del piloto de Cervera “La primera vez que Marc se ha bajado de la moto hablaba de la Honda, así que no creo que tenga mucha molestia. Es difícil decir si le molestará, pero los pilotos son de otro planeta. Lorenzo y Valentino están muy rápidos pero esperamos estar con ellos. Es demasiado pronto para hablar en 2016, pero este está siendo un año complicado. Yamaha está siendo muy rápido este año”.
Lorenzo mostraba algún gesto de molestia a causa del mono que presionaba su clavícula izquierda en los cambios de dirección, Jack Miller, caía en la curva 10 sin consecuencias para el piloto. El piloto australiano acompañará a Tito Rabat en el Marc VDS. 
En los últimos instantes Stefan Bradl caía  en la curva 11, el alemán espera que cambie la suerte el próximo año que continuará en las filas del Aprilia.
Héctor Barberá // Avintia Racing
Con la bandera a cuadros, Jorge Lorenzo, mejoraba en el último sector para parar el crono en 1:45.432 y ser el mejor tiempo del FP1 con neumático usado sin infiltración, tomarán la decisión de si mañana se infiltrará con la mirada puesta en el domingo. Segundo terminaba Andrea Iannone y Valentino Rossi.
tercero
Hector Barberá cumple 100 GP´s en la categoría reina con 222 en todas las categorías y se mostraba feliz “Las motos son mi vida, en MotoGP no ha sido como hubiera esperado, pero al final la recompensa a estos 100 Grandes Premios llegará”.


El FP2 arrancaba con diversas estrategias en cuanto a neumáticos se refiere, Marc con medio detrás y blando delante buscando más grip. Lorenzo monta el neumático medio que por la mañana no lo probó consiguiendo tiempos similares a los de Marquez con neumático nuevo. Rossi volvía a pista con el blando trasero y medio delante
Pedrosa volvía al box con gestos de que tenía problemas para parar la moto. El cuarto sector es crítico y muchos pilotos pierden tiempo, sobre todo Dani.
Históricamente Motegi no va mal para Ducati, así lo ve Ciabatti "Es un circuito adecuado por el stop and go, el año pasado ya iba bien y esperamos seguir en esta línea el fin de semana. Estamos montando neumático de carrera, el blando, el que creemos usaremos en carrera". Estaremos atentos de las monturas italianas, porque confirman que mañana estrenarán algún elemento en el carenado.

En los últimos minutos Marquez tenía problemas para mantener la trazada en la curva 8 consiguiendo salvar la caída. Smith ha ido mejorando durante la segunda sesión llegando a colocarse P1 a falta de 4 minutos y mejorándolo en la siguiente vuelta. Nakasuga caía en la curva 11 cuando seguía a Jorge Lorenzo, afortunadamente sin consecuencias para el piloto.
El Espartano montaba el neumático blando para conseguir una vuelta de 1:44.731 superando el crono de Bradley en más de medio segundo. Nuevamente era el piloto más rápido completando 10 giros. En el último run conseguía dos giros consecutivos en 1:44. Dani Pedrosa terminaría segundo sumando 15 vueltas al trazado nipón quedando a +0.128. con ritmo de 1:45 medios-altos. La Ducati de Iannone terminaba en la tercera posición con 12 vueltas y a más de tres décimas del mejor tiempo; su compañero de equipo acabó 4º.
La clasificación finalizó de la siguiente manera: 
Tiempos combinados (FP1/FP2) // motogp.com

Por sectores:
S1: Pedrosa (+0.125)
S2: Dovizioso (+0.010)
S3: Lorenzo (+0.032)
S4: Lorenzo (+0.027) 
El giro ideal sería: 1:44.569
La acción en pista para la categoría reina vuelve mañana a las 02:55 (hora española) para disputar el FP3.

Moto3: FP1/FP2 Los primeros compases para Antonelli

Arrancaba la mañana con 21ºC ambiente y 26ºC pista. Con opciones matemáticas a conseguir el título están Kent,Bastianini, Fenati y Oliveira aunque remotas más allá del Danny y Enea.
Niccoló Antonelli // motogp.com
Fabio Quartararo está de vuelta, aunque cojeaba antes de montarse en su Honda, participará en el Gran Premio de Japón. Para el año próximo ya conocemos que estará con el Leopard Racing lo que está por confirmar es si irá con KTM, el cambio lo afronta el equipo como un desafío. Jordi Arquer contaba cómo llega el fránces “Fabio está bastante molesto tras las primeras vueltas. Una vez acabe la primera sesión valoraremos". En el otro lado del box, Jorge Navarro “viene muy motivado, le tenía que llegar el podio. Es un circuito que por su estilo le cuesta un poco pero estará ahí". 
En la categoría pequeña tenemos a dos wildcard Ryu Mizuno y Keisuke Kurihara que junto a Hiroki Ono y Tatsuki Suzuki forman los 4 japoneses que rodarán en Motegi.  Honda llega con 84 puntos de ventaja sobre KTM y puede proclamarse campeón de constructores si no sube ninguna montura austriaca al podio.
En los primeros compases todos los pilotos a pista. El aire soplaba lateral en muchas zonas del circuito y a favor en la recta entre 8-10 km/h. Alessandro Tonucci protagonizaba el primer incidente de pista sin consecuencias. 
Durante gran parte del FP1 era Miguel Oliveira quien lideraba la
Miguel Oliveira // Red Bul KTM Ajo
tabla de tiempos con 1:58.379 siendo el piloto más rápido. El portugués se mejoraba cuando en pista subía la temperatura con 1:58.242. Kent (4º) y Navarro (12º) realizaban un entreno discreto. El piloto español acusó problemas de embrague a mitad de la sesión. Quien sí se mantuvo en todo momento en las posiciones de cabeza era Isaac Viñales para terminar séptimo. Antonelli a falta de 3 minutos paraba el crono en 1:57.754. Si el año pasado el mejor tiempo era 1:57.6 Oliveira mejoraba por 4 milésimas el registro con 1:57.607. Caía la bandera a cuadros cuando Niccoló Antonelli terminaba la sesión con 1:57.500 mejorando en el último parcial y mejorando el mejor tiempo de 2014. Jorge Martín no conoce el trazado y afronta la tripleta como un reto por ser la primera vez que estará en tres circuitos que desconoce, no comenzó nada mal terminando en décimo sexta posición a +1.4 del piloto más rápido.

Aún hay pilotos que están por confirmar para 2016. El deseo de Bastianini es saltar al Estrella Galicia debido a que es el equipo oficial de Honda y el material llega antes al box de la marca cervecera. La claúsula de 300.000€ es lo que lo retiene en la estructura de Gresini. El propio Fausto declaraba a Movistar+ a regañadientes “Creemos que la decisión se tiene que tomar. Tenemos un contrato firmado y se deben respetar aunque hay que esperar a ver que ocurre. Tendremos que intentar cambiar algunas cosas”. Al preguntarle si abandonaría el proyecto de Moto3 con la marcha La Bestia contestaba “Queremos seguir creciendo en las tres categorías y tenemos pilotos deseando estar aquí”. El contrato puede ser un aspecto en contra a los intereses del piloto debido a que IRTA apoya el respetar los contratos. El Marc VDS espera confirmarlo en la gira transoceánica.
Quienes sí tienen confirmados los pilotos para el próximo año es el KTM Ajo, así hablaba Joan Olivé sobre sus pilotos y la salida de Karel “Bo llega de ganar la RBRC, seguimos sacando pilotos de esa competición. Hanika ha hecho buenos entrenos, pero en los momentos decisivos ha fallado. A veces los cambios vienen bien, le deseamos lo mejor”. En cuanto al setting “Es un circuito de muchas frenadas. El primer entreno es para ajustar el cambio”. La salida del piloto checo apunta a que será para formar equipo con Darryn Binder en un proyecto con Mahindra.
Juanfran Guevara sufría una caída  por problemas en la parte trasera y lo achacaba a que la pista deslizaba debido a que se rueda poco en Motegi. Efrén Vázquez ha tenido problemas durante el libre 1 al romper el retén de la bomba de gasolina aunque Lundberg asegura que “estará delante en las próximas seiones”. Bastianini sufría una caída que le dejaba fuera de la sesión, no pudo superar la octava plaza. En la curva 9 sufría un highside, curva que ha sido reasfaltada porque con anterioridad estaba muy bacheada. El piloto se tocaba la clavícula izquierda tras caer pero sin consecuencias más allá de una contusión. Hiroki Ono caía en  la misma curva en los últimos compases.
Nuevamente avisa dirección de carrera sobre ralentizar la marcha para buscar rueda tomando la decisión de que si en dos sectores no consigues el 110%  de tu mejor tiempo considerarán que ruedas lento y por lo tanto el piloto supone un peligro para el resto de compañeros. Las sanciones van desde perder 3 posiciones en parrilla en el primer aviso, 6 perderían de ser advertido por segunda vez y la próxima saldría último en la parrilla.

El FP2 comenzaba con 25ºC ambiente, 41ºC en el asfalto y con 6km/h de viento de costado. La caída matutina provocaba que Hiroki Ono no pudiera salir a pista por problemas en el motor hasta los últimos compases. Niccoló Antonelli comenzaba como
Danny Kent // Leopard Racing
terminó, en lo alto de la tabla de tiempos y fue reduciéndolo. Masbou tras una caída forcejeaba con los comisarios para llevar de vuelta su Honda al box. Gardner y Binder se encontraron en pista y el piloto de KTM tuvo que alargar la trazada para evitar el contacto. Su compañero de equipo, Karel Hanika, caía y conseguía llevar la moto al box. A falta de 7 minutos Miguel Oliveira se colocaba P1 con 1:57.907 volviéndose a mejorar en las sucesivas vueltas para terminar con un tiempo de 1:57.629 lejos del mejor crono matutino. El líder del mundial ha sufrido problemas de grip en las curvas 5-7 por lo que pasó por el box para hacer ajustes en la suspensión. Antonelli volvió a sorprender con el crono a cero para mejorar hasta 1:57.609 siendo el piloto que consiguió el giro más rápido en los tiempos combinados. Bastianini finalizó tercero.
La clasificación final terminaba de la siguiente forma:
Tiempos combinados Moto3 (FP1/FP2) // motogp.com
En cuanto a los españoles, Isaac Viñales ha terminado 13º, Efrén Vázquez 15º, Jorge Martín 22º, Juanfran Guevara 30º, María Herrera 31º y Ana Carrasco 33º.
La opción media de neumáticos es la que barajan de cara a carrera y debido a la limitación del número de gomas durante las sesiones de hoy han utilizado la opción soft. Acaba la acción en pista para la categoría pequeña, volverán mañana a las 02:00 (hora española) para disputar la tercera sesión libre.
Desde 1977 con Barry Sheene (500cc) ningún piloto británico se ha hecho con el título de campeón del mundo. 

jueves, 8 de octubre de 2015

Rueda de prensa: Hablan los protagonistas en Motegi

En la rueda de prensa estaban presentes Valentino Rossi-Jorge Lorenzo-Marc Márquez-Aleix Espargaró- Dani Pedrosa- Andrea Iannone y a última hora se incorporaba Nicky Hayden.

Rueda de prensa // motogp.com

Empezaba la rueda de prensa el norteamericano y campeón del mundo de MotoGP, para hacer oficial que "Este año será el último en MotoGP en 2016 estaré en SBK con Honda. Estos dos últimos años no he estado muy bien y siempre he pensado en la posibilidad de ir a Superbike porque me podría ir bien. La buena oportunidad me ha hecho tomar la decisión. Será un reto. Cuando conseguí el título fue un momento muy especial" declaraba Hayden emocionado. 

A Marc Márquez le preguntaban por el trazado y su condición física de cara al domingo "No es fácil este circuito y tampoco ayuda la lesión. Veremos como va. Ya estamos trabajando con
Marc Márquez en la rueda de prensa
el guante y el puño para salir lo mejor posible. Hasta que no me suba a la moto no sé cómo estaré, pero intentaremos hacer el mejor fin de semana posible".
Difícil olvidar que el año pasado era en Motegi donde conseguía el bicampeonato del mundo de MotoGP pero las circunstancias son totalmente opuestas "En un año ha cambiado mucho la situación, tienes diferentes puntos de vista y la conclusión es que hay que disfrutar de cada momento. Toca aprender y analizar lo ocurrido. En estos momentos es cuando se aprende más y te hace más fuerte. Mi lesión no está mal, es distinta a la de Jorge porque el hueso está roto. Estoy preocupado por las frenadas pero intentaremos arreglarlo con un manillar especial.  El año que viene
Adaptación puño izquierdo para Marc Márquez
necesitamos una buena pretemporada y seguro que así llegamos fuertes para el campeonato".
Sin olvidar que está mermado afronta el final de la campaña con la esperanza de acabar mejor que empezó "Ya no tengo posibilidades de título, pero en Aragón cometí un error porque no estaba listo para luchar por la victoria. En Motegi veremos cual puede ser el resultado; tenemos 3 carreras consecutivas y será duro. Intentaremos acabar las 4 carreras de la mejor forma posible".

El líder del mundial, Valentino Rossi, le dedicaba unas palabras a Hayden tras conocer que se marchaba a WSBK "Te echaremos de menos Nicky. Desde luego es una gran pérdida para MotoGP, es un gran piloto y una gran persona. Es divertido y tengo
Valentino Rossi en rueda de prensa
grandes recuerdos con él. Quizás fuera Japón el sitio donde le vi por primera vez en Honda y traía muchas preguntas de EEUU. Lo hemos pasado bien y he sido parte de grandes momentos ya que me ganó el título. Espero que disfrute mucho en Superbike y espero verlo luchando por el podio y las victorias."
Centrándonse en su batalla particular con Lorenzo "Este campeonato está siendo muy duro y sigue estando abierto al 100%, quedan 4 carreras, van a ser las más difíciles porque todo se irá apretando. Tenemos tres consecutivas y me gustan mucho los circuitos como Motegi donde he ganado en dos ocasiones y he hecho buenas carreras. Jorge es muy fuerte en este trazado pero vamos a intentar dar el máximo para subir al podio y hacer una buena carrera como en Aragón pilotando al máximo". Habló también del Twin Ring Motegi "Este trazado es muy exigente para la moto y los frenos porque hay que hacer mucha fuerza para reducir y con frenadas fuertes. El asfalto tiene mucho grip y puedes inclinar mucho. Hay que trabajar en la configuración de la moto para poder frenar fuerte". Al italiano le preguntan por la limitación de Lorenzo "Es imposible saber hasta qué punto afectará su lesión, hay que esperar a ver qué sensaciones tiene encima de la moto. El hombro siempre es difícil. A veces te duele en la vida diaria pero no al montar en moto. Tendrá que valorarlo mañana. Jorge también corrió con la clavícula rota, es muy fuerte. Tenemos que ser competitivos". El último cuerpo a cuerpo entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo fue en Motegi (2010) y los periodistas no olvidaron recordárselo "Me gustaría repetir el duelo, es difícil seguir a Lorenzo y por eso nuestras carreras son tan distintas. Tuvimos una gran lucha en 2010 con algunos problemas después, fue un día duro y una gran batalla de la que tengo buenos recuerdos, pero no sé si volverá a ocurrir". Las condiciones meteorológicas pueden cambiar durante el fin de semana debido a que hay previsión de lluvia para el domingo por la tarde "Mi equipo me ha dicho que puede llover, no sé si estar contento o no, como todos los pilotos espero que este seco, pero hay mucha probabilidad de lluvia, espero que esté seco".
La gira asiática tiene el hándicap de ser tres carreras consecutivas y por ello le preguntaban a Rossi si reservaría fuerzas al inicio de la misma "Personalmente tienes en cuenta que son tres carreras seguidas cuando no estás encima de la moto, cuando te subes das el 100%. Es normal que sea así en tres grandes circuitos". Sólo 14 puntos distancian a pececito del tiburón y así lo ve el líder "Este mundial está siendo bellísimo pero es duro luchar con Jorge. 14 puntos es una ventaja corta. Tres carreras consecutivas producen mucho estrés, aunque no llueva creo que puedo estar luchando con Lorenzo, es un piloto muy fuerte. Con lluvia o sin ella él estará arriba".

De un lado del box de Yamaha al otro, el turno de palabra para Jorge Lorenzo y comienza hablando de su lesión. "Tuve una caída el sábado pasado, estaba preocupado porque creía que
Jorge Lorenzo en rueda de prensa
podía ser peor. Antes de pasar por rayos pensaban que necesitaría operación, pero por suerte después de RX respiré tranquilo por no tener que pasar por quirófano. Sufro dolor pero no mucho. Cada día ha ido mejorando, hemos hecho todo lo posible para acelerar el proceso y hoy me siento mejor e irá mejorando hasta el domingo. No estoy al 100%, el domingo estaré más cerca del máximo nivel".
¿Es Motegi circuito Honda y Yamaha? "En teoría este circuito no es el mejor para Yamaha, con muchas frenadas, curvas lentas, etc. pero hemos encontrado una gran configuración. Este año somos muy compeitivos en todos los circuitos, aunque no se sabe que puede pasar". Con respecto a la metereología, el gran aliado o enemigo que no puedes controlar declara: "Creo que la mayoría de los pilotos prefieren seco, si llueve nos tendremos que adaptar. Dependerá de muchos factores: la cantidad de lluvia, la configuración, etc. Hace dos años hice la pole en mojado. Si me viene bien o mal para el hombro lo diré después de la carrera, pero prefiero un fin de semana seco que reduzca las posibilidades de caerse". A Jorge también le preguntan sobre si reservar fuerzas en Asia "Siempre doy el máximo cuando me subo a la moto, no depende de si tenemos tres carreras consecutivas. A veces te sientes mejor porque los músculos se acomodan, siempre lo doy todo".

Andrea Iannone sigue luchando por la tercera posición de Marc y así valora el pasado Gran Premio "Estoy muy contento con Aragón, intenté seguir a Dani y Vale pero tenían 2-3 décimas más que yo y era difícil estar con ellos. Estoy contento con el
Andrea Iannone //vavel.com
hombro y cómo va mejorando día a día y eso es importante. Actualemten creo que estoy al 70% y nos viene bien en este circuito con frenadas fuertes. Debemos centrarnos en la moto y con el equipo para conseguir un buen resultado. Tengo buenos recuerdos de este circuito porque gané en 2009 y en 2011. El primer triunfo en 125cc, fue extraño porque empecé desde la pole con neumáticos de seco y el asfalto estaba mojado, al final se fue secando y pude recortar distancias hasta la victoria; y el segundo en Moto2 fue una gran batalla con Marc, una de las mejores carreras que recuerdo".

Dani Pedrosa, quien quiere continuar con el nivel de pilotaje que demostró en Alcañiz, afronta el fin de semana de manera positiva
Dani Pedrosa // motociclismo.es
"Después de Aragón llego a este circuito muy motivado. Tenemos que trabajar mucho desde los entrenos. Yamaha está fuerte en todos los circuitos pero es un trazado que me gusta. Espero poder pilotar como en Motorland. No sabemos exactamente como irá la moto en este circuto, pero haremos todo lo posible. Tenemos algunos problemas, pero hay que saber cuanto hay que apretar para tener un buen ritmo".

Aleix Espargaró regresa al circuito donde hizo oficial el cambio de Forward Racing a Suzuki en 2014. Su actual equipo corre en casa: "Es un fin de semana importante para Suzuki. Mucho
Aleix Espargaró //
personal se desplazará a Motegi tras tres años sin competir aquí. Hay que demostrar que somos competitivos, nos esforzaremos para poder luchar con otras marcas el domingo. Ha sido una temporada difícil, el pack que nos llegó a principio de temporada era una buena moto, pero no hemos mejorado demasiado. Hemos tenido altibajos. En las últimas carreras no he estado competitivo así que hay que esforzarse aún más. Tenemos un invierno para preparar la moto y estar más cerca de los podios en 2016".
Estas eran las sensaciones de los pilotos de MotoGP tras su llegada a Motegi, la acció en pista arranca a las 02:00 AM (hora española) con el FP1 de Moto3.


miércoles, 7 de octubre de 2015

Previa Gran Premio de Japón

La décimo quinta prueba del mundial se disputará este fin de semana (9-11 octubre) en el Twin Ring Motegi en el Gran Premio de Japón.
Vista aérea del Twin Ring Motegi // openpaddock.net

El mundial desembarca en la tripleta asiática con los tres campeones por decidir. Antes de conocer las diversas posibilidades, vamos a dar una vuelta al trazado nipón.

Por todos es sabido que es el laboratorio de pruebas de Honda y fue la marca del ala dorada quien lo construyó en 1997, aunque no fue hasta 1999 cuando se añadió al calendario. El asfalto para los pilotos del Mundial de Velocidad se encuentra incrustado en un óvalo de 2 kilómetros y medio de longitud. Cada giro que se dé este fin de semana será de 4.8 kilómetros con un total de 14 curvas
Twin Ring Motegi
(6 de izquierdas y 8 de derechas).
Se rueda en el sentido a las agujas del reloj. El primer sector está compuesto por las 4 primeras curvas. La 1 y 2 (de derechas) son de segunda marcha a 95km/h para afrontar una recta y llegar a parar a 90 km/h y trazar la 3 y 4 (de izquierdas) como una horquilla. Entramos en el segundo sector y llegamos a una curva lenta a derechas (75km/h) que es la curva 5 para afrontar la 130R (curva 6) en tercera 180 km/h y finalizar el sector en segunda a 115 km/h. El S3 es un parcial revirado donde afrontamos S-curve (115km/h) en segunda y reducimos a primera en la llegada a V-corner (9º curva) a 80 km/h. La última curva de este sector es un cambio de dirección siendo el paso por curva a 65 km/h en primera (Hairpin curve) es la curva más lenta del circuito. Entramos en la recta más larga del trazado con 762 metros (Downhil Straight)  en la que alcanzan una velocidad máxima de 275 km/h en quinta que finaliza en 90º corner reduciendo a primera (80 km/h) Las curvas 12 y 13 son a izquierdas con un cambio de dirección en Victory Corner (a 80 km/h y segunda velocidad) afrontando la recta de meta  hasta los 260 km/h.
Un total de 20 vueltas tendrán que completar los pilotos de Moto3 (96 km); 23 vueltas completarán en Moto2  (110.4 km) y 24 giros MotoGP (115.2 km).

Moto3
En la categoría pequeña llegamos con Danny Kent como líder del mundial con 234 puntos frente a los 179 de Enea Bastianini. Las opciones de que el británico sea el nuevo campeón del mundo pasan por llevar la Honda del Leopard Racing al escalón más alto del podio y que Enea fuera como máximo undécimo. O que Danny subiera al segundo peldaño del podio y el italiano no consiguiera puntuar. De ser así el pupilo de Gresini quedaría a 75-80 puntos y con 3 carreras por disputarse no sería posible que pudiera
Danny Kent // Leopard Racing
dar caza a Kent. Tras la victoria de Miguel Oliveira en Aragón, Bastinini también debe controlar al portugués para que no le arrebate el subcampeonato que de momento mantiene con 20 puntos de ventaja. La Bestia cree que el trazado nipón le dará ventaja ya que se siente bien en frenadas fuertes como las de Motegi, confía en recortar puntos y apretar aún más la clasificación "dando lo mejor que tenemos".
El piloto nacional que subió al podio por primera vez en Moto3, Jorge Navarro, viene con ganas de retomar las "buenas sensaciones del año pasado" para intentar volver a subir al cajón, quién sabe si aquí llegará su primera victoria mundialista. Fabio Quartararo, quien aún es duda para participar, admite que le gusta el trazado por ser muy técnico pese a no haber rodado. Sus aspiraciones son muy limitadas "Sabemos que no estamos en condiciones de luchar por el podio pero intentaremos terminar la carrera y no forzar demasiado para poder participar también en el Gran Permio de Malasia y en el de Australia".
Jorge Martín firmó en Aragón su mejor resultado de la temporada y se plantea la tripleta asiática como un reto "Será la primera vez que afronte la aventura de correr durante tres semanas consecutivas en tres circuitos totalmente nuevos para mí. Tengo muchas ganas de que empiece ya y espero mantener la línea tan positiva de las últimas carreras. Nos tocará trabajar mucho". Intentará mejorar el resultado de Motorland admitiendo que sufrió a final de carrera: "trabajaremos con neumáticos usados para ver el rendimiento de la moto".
La vuelta rápida y mejor pole (2014) está en posesión de Danny Kent: 1:56.555 siendo el piloto con más poles en Japón.

Moto2 
Johann Zarco // motogp.com
Johann Zarco tiene muchas más posibilidades de hacerse con el campeonato. Llega con 284 puntos frente a los 206 de Tito Rabat y los 184 de Alex Rins. Cuando termine la sesión de clasificación podemos revivir una extraña situación al igual que en 2011 con el título de Stefan Bradl en Moto2. En aquel momento era Marc Márquez el que no podía disputar la carrera cediendo las opciones de título; y en esta ocasión sería Rabat, si finalmente no puede disputar el Gran Premio, quien quedaría relegado a renunciar a su segundo campeonato.
El francés llega motivado: "Motegi es un circuito muy especial [...] voy a Japón con el objetivo de ganar la carrera. Debemos ir a por la victoria y asegurar el título". Rabat pese a estar mermado físicamente confía en poder participar en el Gran Premio y retrasar el título de Johann "Tengo una gran confianza para correr en Japón con algunas limitaciones". Su compañero de equipo, Alex Márquez, llega motivado al circuito que le vio conseguir su primera victoria y esperanzado en que las actualizaciones técnicas sigan dando un rendimiento óptimo: "El chasis actualizado que usamos con éxito en Aragón debería ayudarnos en esto, así que llego confiado a la primera de las tres carreras intercontinentales".
Tito Rabat fue el poleman más rápido en Motegi 2014 parando el crono en 1:50.854

MotoGP  
En la categoría reina no hay opciones de que se cante el alirón. Valentino Rossi sigue líder con 263 puntos frente a los 249 que tiene su compañero de box, Jorge Lorenzo. El dúo de Yamaha continúa la lucha por la corona. El italiano sabe que llega con ventaja (14 puntos), pero que a pesar de su buena carrera en Japón en 2014, fue Lorenzo quien ganó, por ello sabe que "tendrá que darlo todo". El Espartano por su parte espera presentar batalla en Motegi, "recortar la diferencia de puntos y apretar más aún la luchar por el título". Marc Márquez quiere resarcirse del error en Motorland y Dani Pedrosa busca la primera victoria de la temporada tras el duelo con Il Dottore en Aragón. El 26 cree que que "es necesario encontrar una buena configuración que combine estabilidad en las frenadas y tracción saliendo de las curvas"; querrá seguir siendo el piloto con más victorias en Motegi 4 hasta ahora (dos en MotoGP, una en 250cc y una en 125cc).
Valentino Rossi y Jorge Lorenzo // italianwheels.net
Ducati quiere terminar la temporada de la mejor forma posible y las características del trazado japonés puede beneficiarle. Andrea Iannone tiene a Marc a tan solo 12 puntos, por lo que podría terminar colocando a la Ducati como la tercera en el campeonato. No podemos olvidar que ambos llegan tocados, Marc tras su fractura en el meñique y Andrea arrastra una lesión en el hombro que espera no le "cause muchos problemas a la hora de frenar". El de Cervera declaraba "Trabajaremos duro en la configuración de la moto en previsión de las fuertes aceleraciones y frenadas para estar delante el domingo". Andrea Dovizioso lleva varias carreras con resultados poco óptimos con respecto a lo que se esperaba del number one de Ducati y confía en las características del propio trazado porque "Motegi es uno de mis circuitos preferidos" y recuerda que en 2010 y 2014 consiguió la pole.  Toni Elías continuará en el Foward Racing y el propio piloto se marca como objetivo "Encontrar un ritmo que nos permita luchar con otras motos". 
La pole del año pasado y vuelta rápida la conseguía Andrea Dovizioso (1:44.502) siendo Jorge Lorenzo el piloto que más veces ha salido desde la primera posición de parrilla (3 poles).
Horarios:
La rueda de prensa tendrá lugar a las 10:00 de la mañana del jueves. En ella participarán Valentino Rossi- Jorge Lorenzo-Mar Márquez-Andrea Iannone- Dani Pedrosa-Aleix Espargaró
En cuanto a la acción en pista, toca madrugar:

VIERNES:
  • Moto3: FP1 02:00 - 02:40
  • MotoGP: FP1 02:55 - 03:40
  • Moto2: FP1 03:55 - 04:40
  • Moto3: FP2 06:10 - 06:50
  • MotoGP: FP2 07:05 - 07:50
  • Moto2: FP2 08:05 - 08:50
SÁBADO

  • Moto3: FP3 02:00 - 02:40
  • MotoGP: FP3 02:55 - 03:40
  • Moto2: FP3 03:55 - 04:40
  • Moto3: QP 05:35 - 06:15
  • MotoGP: FP4 06:30 - 07:00
  • MotoGP Q1: 07:10 - 07:25
  • MotoGP Q2: 07:35 - 07:50
  • Moto2: QP 08:05 - 08:50
DOMINGO
  • Moto3: Warm Up 01:40 - 02:00
  • Moto2: Warm Up 02:10 - 02:30
  • MotoGP: Warm Up 02:40 - 03:00
  • Moto3: Carrera 04:00
  • Moto2: Carrera 05:20
  • MotoGP: Carrera 07:00
¿Se decidirá algún campeón del mundo en la tierra del sol naciente? Puedes escuchar la retransmisión del Gran Premio de Japón desde nuestro blog o desde ahora3jradio.com, arrancamos a las 3:15 en la madrugada del sábado al domingo con el previo.