SSP: Willairot, de wildcard a encabezar la tabla de tiempos.

Los pilotos de SSP han realizado el FP1 y el FP2 sobre el trazado de Buriram (Tailandia) os traemos sus sensaciones.

Willairot // Worldsbk.com

Free Practice 1:

Randy Krummenacher sigue sorprendiendo en su adaptación a Supersport. Si en Australia nos deleitaba con su actuación, en la primera sesión libre brillaba sobre un asfalto con altas temperaturas siendo el único piloto capaz de bajar de 1:40, terminando con el mejor registro de 1:39.933. Rathapong Willairot, wildcard en Buriram, ha finalizado segundo a +0.240 del piloto suizo. Jacobsen finalizaba tercero.

Cluzel y Smith cerraban el Top5. El francés acusaba problemas mecánicos al inicio de la sesión, al parecer no podía reducir marchas en su MV Agusta. Su compañero de equipo, Lorenzo Zanetti, también ha tenido problemas con su montura teniendo que detenerse a mitad de sesión. Nico Terol, a poco más de un segundo, finalizaba séptimo con un mejor registro de 1:40.886. El vigente campeón, Kenan Sofuoglu, ha terminado P13 a más de un segundo y medio de su compañero de equipo.

Nacho Calero, con algunos problemas físicos, ha terminado vigésimo primero.

FP1 // Worldsbk.com

Free Practice 2:

La categoría de Supersport nos ha vuelto a sorprender con invitados inesperados debido a que Willairot ha sido quien se ha quedado la primera plaza de la segunda sesión. Con el crono a cero conseguía el mejor registro del día: 1:39.435. De esta forma dejaba a Kenan Sofuoglu con la miel en los labios en la segunda posición, aunque los puntos se reparten el domingo. Tras marcharse de Australia con cero puntos, tanto Kenan como Cluzel (P3 en el FP2) necesitan firmar una buena actuación en el Round tailandés. Krummenacher en esta ocasión fue 5º por detrás de Ginno Rea ambos a menos de dos décimas del mejor tiempo. Terol se siente cómodo en esta pista quedando 7º y recortando distancia con la cabeza, terminando por delante del piloto oficial de MV, Lorenzo Zanetti (P12). Algunos pilotos han tenido que pasar por clínica móvil, entre ellos el español Nacho Calero (P23) con una contusión en el glúteo izquierdo pero declarado apto para mañana. 

FP2 // WorldSBK.com

A continuación os dejamos la lista de pilotos que tendrán que luchar en la Superpole1 para alcanzar la SP2:

Superpole // WorldSBK.com

Moto2: Rins se llevó la pole

Álex Rins ha dominado la mayor parte del fin de semana, excepto el primer libre. Todo hacía presagiar que se llevaría la pole, y así fue. La sesión fue un monólogo suyo, y tras él, un colosal Axel Pons y en 3ª posición, Sam Lowes, a pesar de la caída

  

Álex Rins|Fuente: mundomotero.com

A las 7:05 de la mañana comenzaba la última sesión clasificatoria del día, correspondiente a la categoría intermedia de Moto2, sobre el gran trazado australiano de Phillip Island. Teníamos como antecedentes los libres de la categoría: en el primer libre, dominaba lowes, y en FP2 y FP3, el dominador era Álex Rins. Aunque, tristemente, la noticia, sobre todo del viernes era la baja de Tito Rabat, tras una caída que quedaba afectada la mano del brazo lesionado. Tras esto, los médicos lo declaraban no apto para correr, con lo que se tendría que esperar a Malasia. Sabía que arriesgaba demasiado intentando llegar a Australia, y declaraba que su caída era culpa de la falta de fuerza en el brazo.

Nada más empezar, Álex Márquez sufría un problema de embrague, que le obligaba a retirarse al box, para que su equipo arreglara su problema. En los primeros giros de esta Qualy, conseguía el Rookie Rins romper la barrera(de nuevo) 1’33, y ponerse en pole provisional marcando un tiempo de 1’32.911. Tras él, un sorprendente Axel Pons, y cerrando el top3, Sam Lowes.

Sam Lowes estaba consiguiendo encadenar varias vueltas en casco rojo en los 2 primeros sectores, mejorando por tramos, pero en el último sector, en el curvone, perdía tiempo que no le permitía mejorar más

A falta de 29 minutos para el final, los mecánicos de Álex Márquez, en colaboración con los de Rabat, ausente en este GP debido a una caída, lograban arreglar la moto del campeón de Moto3, y conseguía salir a pista para aprovechar casi media hora de sesión

Iba avanzando el tiempo, y el ya campeón del mundo, Johann Zarco, sufría en una provisional 7ª posición de parrilla. Su jefe de mecánicos, David, comentaba que los circuitos rápidos(como Phillip Island) le costaban especialmente a Johann. Añadía que donde más tiempo perdían era en el t4 y que no sabían que problema tenía, así que les tocaría trabajar más a fondo

Cuando sólo quedaban 12 minutos para el fina, Sam Lowes hacía un highside en a curva Siberia, que aunque no tenía consecuencias físicas para el inglés, le obligaba a irse a boxes.

Iba avanzando el tiempo, y aunque Axel Pons lograba venir en casco rojo en el primer parcial, gracias a la rueda de Rins, en el 2º parcial perdía la referencia, lo que le hacía bajar de tiempo.

El tercer y último parcial era el que más problemas daba a todos los pilotos, ya que, por ejemplo Luthi venía en casco rojo en los 2 primeros parciales, y Zarco en casco rojo en el primero y en naranja en el 2º, y ambos en el 3er parcial sufrían perdidas de mas de 2 décimas

Con la bandera a cuadros, y no dando lugar a la sorpresa, Álex Rins conseguía la pole en Phillip Island, su 3ª pole de la temporada. Le acompañaban en primera fila un sorprendente Axel Pons, y el británico Sam Lowes conseguía la 3ª posición desde el box, debido a la caída. Luthi, Kallio  y Nakagami cerraban la 2ª fila, y en la 3ª veíamos al campeón Zarco, Cortese y el italiano Baldasarri. Cerraba el top10 Julito Simón.  

Por Andy Manzano

Moto2: FP1/FP2 Zarco campeón del mundo sin correr

El título de Moto2 era el que estaba más cerca de decidirse en Motegi, y se decidió incluso antes de terminar el primer entreno.

Ajo Motorsport Moto2

La clínica móvil, ayer, daba apto a Rabat para correr pero el piloto no tomará la decisión de hasta que rodara en los FP. Así se mostraba el Dr. Ángel Charte previamente a que saliera a pista “La fractura está estabilizada, debe tomárselo con tranquilidad, pero hay que reducir la inflamación. El problema es que tiene es que no puede apurar mucho, porque una lesión en esa zona puede producir consecuencias futuras mucho peores”. Rabat salía a pista y rodaba 3 segundos más lentos que la cabeza de carrera, las alarmas se encendía. Tito volvía al box y los gestos no eran positivos. Rabat salía del box camino al centro médico, pero negativa a continuarr compitiendo era la opción más viable. El Dr. Charte confirmaba las sospechas “No va a correr, el ha probado porque tenía que probar, pero seguir en pista es un riesgo. Seguirá un tratamiento para llegar a Australia".

El propio equipo recogía las declaraciones del piloto en su web “Me dolía poco, pero me ha faltado fuerza en el brazo lesionado para poder aguantar en las fuertes frenadas que hay en Motegi. Seguir así todo el fin de semana no tenía sentido. El campeonato se ha esfumado y por el segundo puesto no merece la pena arriesgarme a sufrir otra caída que agrave mi lesión. Estoy decepcionado por no haber podido luchar hasta el final, pero felicito a Johann Zarco por el campeonato. Ha corrido sin cometer ningún fallo esta temporada y se merece ser campeón”. Automáticamente Johann Zarco se proclamaba campeón del mundo de Moto2 de 2015

Zarco aún no creía haber conseguido el ansiado título “Me siento muy bien quiero luchar por la victoria, es una gran noticia pero estoy muy concentrado. Es difícil después de todo el año con Tito muy fuerte para que tenga un problema ahora. Para mi es menos presión. Lo primero es terminar con una victoria”.

Entre los pilotos japoneses, Tomoyoshi Koyama y Yuki Takahashi que vuelve con la Moriwaki. Entre los ausentes en parrilla están  Caricasulo y Aegerter por lesión.

En cuanto a lo ocurrido en pista, Xavier Simeón caía (curva 5) y conseguía volver a pista. El piloto sonaba para ir al AGR como compañero de Axel Pons pero supuestamente Marcel Schrotter será quien esté en el equipo de Arguiñano. Quien sí ha renovado es Axel y así lo analiza Iker Burutxaga “Vamos a hacer un tercer año juntos, esperemos mejorar en 2016. Estamos cerca de tener a Marcel, pero nada confirmado. Este año está atrás pero ha demostrado que es un piloto con mucha hambre. Pasaría de Suter a Kalex”.

Zarco con 1:51.795 se mantenía P1 finalmente rebajaría el crono hasta 1:51.582 .Quien ganara en 2014 en el trazado nipón, Thomas Luthi, terminaba liderando la sesión con con 1:51.556.  Alex Marquez consiguía su primera victoria en Motegi y en la primera sesión a terminado 13º.

El FP2 parecía que sería para Thomas Luthi al igual que la primera sesión, aunque Alex Rins salía con ganas y empezaba con 1:52.377 para colocarse en la primera posición. Parecía que el piloto español podía hacerse con el mejor tiempo de la sesión, hasta que llegó el líder del mundial que subía a P1 con 1:51.158. Con la sesión casi terminaba, y cuando quería rebajar su tiempo, Rins caía dando por finalizada la sesión.

Así terminaba el Top10:

En cuanto al resto de españoles: J.Simón acababa 11º, A. Márquez 14º, R. Cardús 15º,  X.Vierge 21º, E.Pons 26º y T. Rabat 31º (sin tiempo en la segunda sesión).

 El primer ganador de la Red Bull Rookies Cup (2008) en el trazado que lo vio conseguir su primera victoria en 125cc, le ha dado el título. Ya tenemos al primer campeón del mundo de 2015. A las 03:55 (hora española) volverán a pista los chicos de la categoría intermedia para disputar el FP3.

MotoGP: FP1/FP2 Lorenzo el más rápido pese al dolor

Arrancaba el crono y no había tiempo que perder, todos los pilotos de la categoría reina a pista. Los ojos puestos en Jorge Lorenzo en Marc Márquez y en sus respectivas lesiones.

Jorge Lorenzo // Movstar Yamaha

27 pilotos habrá en la parrilla de MotoGP con Natsuyuki Nakasuga con Yamaha, Takumi Takahashi con HRC y frenos Nissin. Kousuke Akiyoshi con 40 años y no compite desde 2008 que sustituye a Karel Abraham . Otro japonés, que está en el trazado, pero no correrá es Hiroshi Aoyama. Sin duda el motociclismo se vive en la tierra del sol naciente.

A nivel de consumo es un circuito exigente, por lo que los 2 litros de ventaja que tiene Ducati podrían darle un plus para el fin de semana. Al igual es un trazado que fuerza al límite los frenos; Lorenzo Bortolozzo (Brembo) “Las pastillas tienen un tiempo muy corto de refrigeración, por ello es necesario utilizar otro tipo de frenada. Motegi es la peor pista para los frenos. Todos los

Freno Suzuki // Team Suzuki ECSTAR

pilotos tienen un estilo muy distintos, Lorenzo es uno de los que usa los frenos de forma más dulce y por ello actúan estos muchos mejor. Otros como Marc son muy agresivos”. Hemos comprobado los orificios que tienen para refrigerar lo máximo posible los frenos. Pedrosa es el piloto con más victorias en Japón, aunque más victorias tiene Jorge Lorenzo en MotoGP en este trazado 3 frente a las 2 del catalán. El mejor tiempo del FP1 de 2014 fue 1:45.838. Rossi era el primero en marcar la pauta quedándose a 4 décimas de ese crono con 1:46.265 poco después era su compañero de equipo quien mejoraba hasta 1:46.110 para colocarse en lo alto de la tabla a de tiempos reafirmando su buen estado de forma pese a la lesión. Marc Rovira (preparador físico de Jorge Lorenzo) “Ha llegado perfecto, por los tiempos no parece que tenga ningún problema. Hemos trabajado con el fisioterapeuta, habrá que esperar a ver como se siente”.

Los cronos iban bailando al igual que las posiciones. 

En el Aspar Team, tras confirmarse que Nicky Hayden se marcha a Superbike con Honda, ocuparán las monturas Yonny Hernández y Eugene Laverty, cambiando a Ducati.

Toni Elías ha ido mejorando para estar cada vez más cerca de su compañero de equipo, hasta terminar la primera sesión con casi medio segundo de ventaja sobre Loris Baz.

En Movistar+ preguntaban a Livvio Suppo por la lesión del piloto de Cervera “La primera vez que Marc se ha bajado de la moto hablaba de la Honda, así que no creo que tenga mucha molestia. Es difícil decir si le molestará, pero los pilotos son de otro planeta. Lorenzo y Valentino están muy rápidos pero esperamos estar con ellos. Es demasiado pronto para hablar en 2016, pero este está siendo un año complicado. Yamaha está siendo muy rápido este año”.

Lorenzo mostraba algún gesto de molestia a causa del mono que presionaba su clavícula izquierda en los cambios de dirección, Jack Miller, caía en la curva 10 sin consecuencias para el piloto. El piloto australiano acompañará a Tito Rabat en el Marc VDS. 

En los últimos instantes Stefan Bradl caía  en la curva 11, el alemán espera que cambie la suerte el próximo año que continuará en las filas del Aprilia.

Héctor Barberá // Avintia Racing

Con la bandera a cuadros, Jorge Lorenzo, mejoraba en el último sector para parar el crono en 1:45.432 y ser el mejor tiempo del FP1 con neumático usado sin infiltración, tomarán la decisión de si mañana se infiltrará con la mirada puesta en el domingo. Segundo terminaba Andrea Iannone y Valentino Rossi.

tercero

Hector Barberá cumple 100 GP´s en la categoría reina con 222 en todas las categorías y se mostraba feliz “Las motos son mi vida, en MotoGP no ha sido como hubiera esperado, pero al final la recompensa a estos 100 Grandes Premios llegará”.

El FP2 arrancaba con diversas estrategias en cuanto a neumáticos se refiere, Marc con medio detrás y blando delante buscando más grip. Lorenzo monta el neumático medio que por la mañana no lo probó consiguiendo tiempos similares a los de Marquez con neumático nuevo. Rossi volvía a pista con el blando trasero y medio delante

Pedrosa volvía al box con gestos de que tenía problemas para parar la moto. El cuarto sector es crítico y muchos pilotos pierden tiempo, sobre todo Dani.

Históricamente Motegi no va mal para Ducati, así lo ve Ciabatti "Es un circuito adecuado por el stop and go, el año pasado ya iba bien y esperamos seguir en esta línea el fin de semana. Estamos montando neumático de carrera, el blando, el que creemos usaremos en carrera". Estaremos atentos de las monturas italianas, porque confirman que mañana estrenarán algún elemento en el carenado.

En los últimos minutos Marquez tenía problemas para mantener la trazada en la curva 8 consiguiendo salvar la caída. Smith ha ido mejorando durante la segunda sesión llegando a colocarse P1 a falta de 4 minutos y mejorándolo en la siguiente vuelta. Nakasuga caía en la curva 11 cuando seguía a Jorge Lorenzo, afortunadamente sin consecuencias para el piloto.

El Espartano montaba el neumático blando para conseguir una vuelta de 1:44.731 superando el crono de Bradley en más de medio segundo. Nuevamente era el piloto más rápido completando 10 giros. En el último run conseguía dos giros consecutivos en 1:44. Dani Pedrosa terminaría segundo sumando 15 vueltas al trazado nipón quedando a +0.128. con ritmo de 1:45 medios-altos. La Ducati de Iannone terminaba en la tercera posición con 12 vueltas y a más de tres décimas del mejor tiempo; su compañero de equipo acabó 4º.

La clasificación finalizó de la siguiente manera: 

Tiempos combinados (FP1/FP2) // motogp.com

Por sectores:

S1: Pedrosa (+0.125)

S2: Dovizioso (+0.010)

S3: Lorenzo (+0.032)

S4: Lorenzo (+0.027) 

El giro ideal sería: 1:44.569

La acción en pista para la categoría reina vuelve mañana a las 02:55 (hora española) para disputar el FP3.

Moto3: FP1/FP2 Los primeros compases para Antonelli

Arrancaba la mañana con 21ºC ambiente y 26ºC pista. Con opciones matemáticas a conseguir el título están Kent,Bastianini, Fenati y Oliveira aunque remotas más allá del Danny y Enea.

Niccoló Antonelli // motogp.com

Fabio Quartararo está de vuelta, aunque cojeaba antes de montarse en su Honda, participará en el Gran Premio de Japón. Para el año próximo ya conocemos que estará con el Leopard Racing lo que está por confirmar es si irá con KTM, el cambio lo afronta el equipo como un desafío. Jordi Arquer contaba cómo llega el fránces “Fabio está bastante molesto tras las primeras vueltas. Una vez acabe la primera sesión valoraremos". En el otro lado del box, Jorge Navarro “viene muy motivado, le tenía que llegar el podio. Es un circuito que por su estilo le cuesta un poco pero estará ahí". 

En la categoría pequeña tenemos a dos wildcard Ryu Mizuno y Keisuke Kurihara que junto a Hiroki Ono y Tatsuki Suzuki forman los 4 japoneses que rodarán en Motegi.  Honda llega con 84 puntos de ventaja sobre KTM y puede proclamarse campeón de constructores si no sube ninguna montura austriaca al podio.

En los primeros compases todos los pilotos a pista. El aire soplaba lateral en muchas zonas del circuito y a favor en la recta entre 8-10 km/h. Alessandro Tonucci protagonizaba el primer incidente de pista sin consecuencias. 

Durante gran parte del FP1 era Miguel Oliveira quien lideraba la

Miguel Oliveira // Red Bul KTM Ajo

tabla de tiempos con 1:58.379 siendo el piloto más rápido. El portugués se mejoraba cuando en pista subía la temperatura con 1:58.242. Kent (4º) y Navarro (12º) realizaban un entreno discreto. El piloto español acusó problemas de embrague a mitad de la sesión. Quien sí se mantuvo en todo momento en las posiciones de cabeza era Isaac Viñales para terminar séptimo. Antonelli a falta de 3 minutos paraba el crono en 1:57.754. Si el año pasado el mejor tiempo era 1:57.6 Oliveira mejoraba por 4 milésimas el registro con 1:57.607. Caía la bandera a cuadros cuando Niccoló Antonelli terminaba la sesión con 1:57.500 mejorando en el último parcial y mejorando el mejor tiempo de 2014. Jorge Martín no conoce el trazado y afronta la tripleta como un reto por ser la primera vez que estará en tres circuitos que desconoce, no comenzó nada mal terminando en décimo sexta posición a +1.4 del piloto más rápido.

Aún hay pilotos que están por confirmar para 2016. El deseo de Bastianini es saltar al Estrella Galicia debido a que es el equipo oficial de Honda y el material llega antes al box de la marca cervecera. La claúsula de 300.000€ es lo que lo retiene en la estructura de Gresini. El propio Fausto declaraba a Movistar+ a regañadientes “Creemos que la decisión se tiene que tomar. Tenemos un contrato firmado y se deben respetar aunque hay que esperar a ver que ocurre. Tendremos que intentar cambiar algunas cosas”. Al preguntarle si abandonaría el proyecto de Moto3 con la marcha La Bestia contestaba “Queremos seguir creciendo en las tres categorías y tenemos pilotos deseando estar aquí”. El contrato puede ser un aspecto en contra a los intereses del piloto debido a que IRTA apoya el respetar los contratos. El Marc VDS espera confirmarlo en la gira transoceánica.

Quienes sí tienen confirmados los pilotos para el próximo año es el KTM Ajo, así hablaba Joan Olivé sobre sus pilotos y la salida de Karel “Bo llega de ganar la RBRC, seguimos sacando pilotos de esa competición. Hanika ha hecho buenos entrenos, pero en los momentos decisivos ha fallado. A veces los cambios vienen bien, le deseamos lo mejor”. En cuanto al setting “Es un circuito de muchas frenadas. El primer entreno es para ajustar el cambio”. La salida del piloto checo apunta a que será para formar equipo con Darryn Binder en un proyecto con Mahindra.

Juanfran Guevara sufría una caída  por problemas en la parte trasera y lo achacaba a que la pista deslizaba debido a que se rueda poco en Motegi. Efrén Vázquez ha tenido problemas durante el libre 1 al romper el retén de la bomba de gasolina aunque Lundberg asegura que “estará delante en las próximas seiones”. Bastianini sufría una caída que le dejaba fuera de la sesión, no pudo superar la octava plaza. En la curva 9 sufría un highside, curva que ha sido reasfaltada porque con anterioridad estaba muy bacheada. El piloto se tocaba la clavícula izquierda tras caer pero sin consecuencias más allá de una contusión. Hiroki Ono caía en  la misma curva en los últimos compases.

Nuevamente avisa dirección de carrera sobre ralentizar la marcha para buscar rueda tomando la decisión de que si en dos sectores no consigues el 110%  de tu mejor tiempo considerarán que ruedas lento y por lo tanto el piloto supone un peligro para el resto de compañeros. Las sanciones van desde perder 3 posiciones en parrilla en el primer aviso, 6 perderían de ser advertido por segunda vez y la próxima saldría último en la parrilla.

El FP2 comenzaba con 25ºC ambiente, 41ºC en el asfalto y con 6km/h de viento de costado. La caída matutina provocaba que Hiroki Ono no pudiera salir a pista por problemas en el motor hasta los últimos compases. Niccoló Antonelli comenzaba como

Danny Kent // Leopard Racing

terminó, en lo alto de la tabla de tiempos y fue reduciéndolo. Masbou tras una caída forcejeaba con los comisarios para llevar de vuelta su Honda al box. Gardner y Binder se encontraron en pista y el piloto de KTM tuvo que alargar la trazada para evitar el contacto. Su compañero de equipo, Karel Hanika, caía y conseguía llevar la moto al box. A falta de 7 minutos Miguel Oliveira se colocaba P1 con 1:57.907 volviéndose a mejorar en las sucesivas vueltas para terminar con un tiempo de 1:57.629 lejos del mejor crono matutino. El líder del mundial ha sufrido problemas de grip en las curvas 5-7 por lo que pasó por el box para hacer ajustes en la suspensión. Antonelli volvió a sorprender con el crono a cero para mejorar hasta 1:57.609 siendo el piloto que consiguió el giro más rápido en los tiempos combinados. Bastianini finalizó tercero.

La clasificación final terminaba de la siguiente forma:

Tiempos combinados Moto3 (FP1/FP2) // motogp.com

En cuanto a los españoles, Isaac Viñales ha terminado 13º, Efrén Vázquez 15º, Jorge Martín 22º, Juanfran Guevara 30º, María Herrera 31º y Ana Carrasco 33º.

La opción media de neumáticos es la que barajan de cara a carrera y debido a la limitación del número de gomas durante las sesiones de hoy han utilizado la opción soft. Acaba la acción en pista para la categoría pequeña, volverán mañana a las 02:00 (hora española) para disputar la tercera sesión libre.

Desde 1977 con Barry Sheene (500cc) ningún piloto británico se ha hecho con el título de campeón del mundo.