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viernes, 11 de marzo de 2016

SSP: Willairot, de wildcard a encabezar la tabla de tiempos.


Los pilotos de SSP han realizado el FP1 y el FP2 sobre el trazado de Buriram (Tailandia) os traemos sus sensaciones.

Willairot // Worldsbk.com
Free Practice 1:
Randy Krummenacher sigue sorprendiendo en su adaptación a Supersport. Si en Australia nos deleitaba con su actuación, en la primera sesión libre brillaba sobre un asfalto con altas temperaturas siendo el único piloto capaz de bajar de 1:40, terminando con el mejor registro de 1:39.933. Rathapong Willairot, wildcard en Buriram, ha finalizado segundo a +0.240 del piloto suizo. Jacobsen finalizaba tercero.
Cluzel y Smith cerraban el Top5. El francés acusaba problemas mecánicos al inicio de la sesión, al parecer no podía reducir marchas en su MV Agusta. Su compañero de equipo, Lorenzo Zanetti, también ha tenido problemas con su montura teniendo que detenerse a mitad de sesión. Nico Terol, a poco más de un segundo, finalizaba séptimo con un mejor registro de 1:40.886. El vigente campeón, Kenan Sofuoglu, ha terminado P13 a más de un segundo y medio de su compañero de equipo.
Nacho Calero, con algunos problemas físicos, ha terminado vigésimo primero.



FP1 // Worldsbk.com
Free Practice 2:
La categoría de Supersport nos ha vuelto a sorprender con invitados inesperados debido a que Willairot ha sido quien se ha quedado la primera plaza de la segunda sesión. Con el crono a cero conseguía el mejor registro del día: 1:39.435. De esta forma dejaba a Kenan Sofuoglu con la miel en los labios en la segunda posición, aunque los puntos se reparten el domingo. Tras marcharse de Australia con cero puntos, tanto Kenan como Cluzel (P3 en el FP2) necesitan firmar una buena actuación en el Round tailandés. Krummenacher en esta ocasión fue 5º por detrás de Ginno Rea ambos a menos de dos décimas del mejor tiempo. Terol se siente cómodo en esta pista quedando 7º y recortando distancia con la cabeza, terminando por delante del piloto oficial de MV, Lorenzo Zanetti (P12). Algunos pilotos han tenido que pasar por clínica móvil, entre ellos el español Nacho Calero (P23) con una contusión en el glúteo izquierdo pero declarado apto para mañana. 

FP2 // WorldSBK.com
A continuación os dejamos la lista de pilotos que tendrán que luchar en la Superpole1 para alcanzar la SP2:
Superpole // WorldSBK.com


martes, 19 de enero de 2016

Los pilotos del MV Agusta Reparto Corse hablan tras el test en Cartagena.


Los chicos de MV Agusta han estado durante los días  14, 15 y 16 de enero, en el circuito de Cartagena realizando el primer test de cara a la temporada de 2016.
Leon Camier, Jules Cluzel, Lorenzo Zanetti o Nico Terol han sido algunos de los pilotos a los que se les ha visto realizando el que es el primer test de 2016, el cual se llevó a cabo en el circuito de Cartagena.
Como podéis ver no se puede dejar nada para última hora, y es que la primera cita será del 26 al 28 de Febrero en el trazado de Phillip Island, y para ese día debe de estar todo en su sitio para que no haya ningún imprevisto que pueda estropear un buen comienzo de la temporada.
Han sido tres días en los que han estado trabajando en sus motos para ponerlo todo a punto. Los pilotos una vez más han dejado sus declaraciones en www.worldsbk.com.
Allí pudimos leer lo que dijo Leon Camier tras esos días de trabajo: “El tiempo no era estable, pero hemos podido recopilar algunos datos importantes para la configuración de mi F4 y estoy muy contento. La moto ha respondido bien, las sensaciones han sido óptimas, y estoy seguro de que las mejoraremos aún más en las próximas salidas a pista. Doy las gracias a todo el equipo por el excelente trabajo realizado aquí en Cartagena, estoy impaciente por volver a la pista”.
Leon Camier/Foto vía: 

Por otro lado, los chicos de Supersport, Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti, estuvieron probando la nueva configuración electrónica prevista en el reglamento.
Al leer las declaraciones de Cluzel, nos deja ver que cada día está mejor y con más ganas de estar dando guerra, aunque eso sí, sin llegar a correr ningún riesgo: “Estoy muy contento por el progreso que hemos hecho en estos días, aunque todavía estoy en la fase de recuperación con la pierna. El primer día rodé muy poco, pero el segundo ya pude rodar fuerte, y tuve inmediatamente un buen ‘feeling’ con la moto. Evité correr riesgos, porque no puedo arriesgarme a una lesión en la pierna. He rodado mucho y con un buen ritmo. Incluso en mojado, sin control de tracción,  firmé un tiempo muy bueno”.
Jules Cluzel/Foto vía: 

Del mismo modo, Lorenzo Zanetti también ha explicado lo que para él ha significado estos 3 días de test: “Ha sido  la primera salida a pista de 2016, y con el nuevo reglamento en mente, hemos trabajado mucho sobre la moto, teniendo en cuenta todo el material que teníamos a disposición. En estos tres días hemos hecho un gran trabajo, la moto ha respondido bien y ahora nos centraremos en mejorar aún más en los próximos cuatro días de pruebas que tendremos”.
Lorenzo Zanetti/Foto vía: 

No sé lo que pensaréis vosotros, pero yo estoy casi segura de que estos chicos están listos para revolucionar la parrilla de SSP y dejarnos a todos sin aliento.
Como ya sabíamos, la próxima cita para realizar test serán los días 26 y 27 de enero en el trazado de Jerez, esta será la última de las pruebas, pues la siguiente ya será en Australia, unos días antes de la carrera.

Esther G.(@EstherGirando33)

martes, 5 de enero de 2016

Siete MV Agusta formarán parte de la parrilla de SSP en 2016.


7 serán las MV Agusta que veremos en la parrilla de Supersport en 2016, igual que si estuviéramos hablando de las 7 maravillas del mundo, todas diferentes, pero con algo que las hace especial.  


Esta mañana podíamos leer gracias a www.soymotero.net, que este año iban a ser 7 las MV Agusta que veríamos en la parrilla de Supersport.

Los primeros pilotos que formaron parte de este equipo fueron, Roberto Rolfo y Christian Iddon, eso ocurrió en el año 2013. En esa temporada pudimos ver a Rolfo subir al podio en dos ocasiones, ambas en 3º posición (Donington Park y Jerez), ese año acabó 6º de la general con 78 puntos.
Roberto Rolfo, año 2013/Foto vía: www.gpone.com

El que fue su compañero de box, Iddon, no acabó tan bien, pues al finalizar la temporada se le vio 15 en la clasificación general con 45 puntos, sin embargo subió al podio en una ocasión y al igual que Rolfo, lo hizo en tercera posición en el trazado de Magny-Cours.
Christian Iddon, año 2013/Foto vía: www.moto-media.co.uk

En 2015 los pilotos que han tenido las motos oficiales han sido, Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti, los cuales estarán junto al equipo en 2016.

A Cluzel se le puede contar un total de 14 podios subido a la MV Agusta (Desde el año 2014), de los cuales 6 son victorias, otras 6 son segundas posiciones y dos son 3º puestos.
Jules Cluzel/Foto vía: www.21mm.it

Con respecto a Zanetti, 7 son los podios conseguidos con MV Agusta, a lo que habría que sumarle el gran final de temporada realizado en 2015, pues luchó hasta en la carrera de Qatar para acabar por delante de su compañero de equipo, Jules Cluzel, y finalizar 3º de la clasificación general para que su contrato se renovara de manera automática.
Lorenzo Zanetti/Foto vía: www.worldsbk.com

Pero bien, vamos a centrarnos en la temporada de 2016. Como hemos dicho anteriormente, 7 van a ser las MV Agusta que veamos este año en SSP, las dos motos del equipo oficial son para Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti, por otro lado, la del Team Factory Vamag será para Roberto Rolfo, el cual el pasado 2015 estuvo pilotando una Honda CBR600RR junto al Team Lorini. 
Nico Terol es uno de los que disputará la temporada de 2016 al completo con una MV Agusta del equipo Schmidt Racing, sin duda uno de los pilotos en el que se centraran más miradas, pues si recordamos bien, en 2015 disputó 3 carreras en la categoría y en sustitución del lesionado Jules Cluzel, en esas 3 carreras Terol obtuvo muy buenos resultados, 5º en Jerez y 6º en Qatar, aunque no deberíamos contar como buen resultado el puesto 14º de Magny-Cours.
Nico Terol, año 2015/Foto vía: www.speedweek.com

Por otro lado, el GRT Racing Team, cuenta con dos motos, y sus pilotos serán, Gino Rea y Aiden Wagner.
Gino al igual que Rolfo, el año pasado estuvo sobre una Honda CBR600RR, con la cual logró subir al 3º cajón del podio en una ocasión, eso ocurrió en el trazado de Phillip Island.
Gino Rea/Foto vía: www.worldsbk.com

Wagner se suma a los pilotos mencionados anteriormente, sin embargo sus resultados sobre la Honda no son tan buenos, el joven piloto disputó 7 carreras, de las cuales en dos ocasiones no lograba finalizar y las otras cinco se dividen en tres 13º puestos y dos 14º.
Aiden Wagner/Foto vía: www.speedweek.com

Para finalizar y gracias a un tweet de   @Oskar_Roo ,   , nos enteramos que Alex Baldolini estaría junto a su equipo Race Dept ATK25 un año más, pues ya en 2015 se le vio pilotar la MV Agusta F3 675, con la que disputó 12 carreras, obteniendo su mejor resultado en la pista de Misano al finalizar 5º.
Alex Baldolini/Foto vía: www.worldsbk.com

Aún no está la lista de todos los pilotos inscritos para la temporada de 2016, por lo que… ¿Quién sabe si habrá alguna sorpresa más? ¿Serán finalmente 7 las MV Agusta en pista? ¿Habrá alguna más?
Para saberlo os diré lo de siempre… Nos toca esperar. 


Esther G.(@EstherGirando33)

domingo, 6 de diciembre de 2015

Nico Terol prepara su desembarco en SSP

El piloto valenciano correrá el mundial de Supersport 2016 de la mano del equipo alemán  Schmidt Racing, a lomos de una MV Agusta, moto que ya conoce de la pasada temporada
Llegó una nueva oportunidad para Nico Terol, tras el fiasco de la pasada temporada, cuando su equipo, el Althea Racing, prescindió de él cuando se habían disputado 12 vueltas, mermando la confianza mental de nuestro representante valenciano en Superbikes. Tras ello, el equipo oficial de MV Agusta, contactó con él para suplir al francés Jules Cluzel, que estaba lesionado. Disputó en la MV Agusta las 3 últimas rondas, obteniendo grandes resultados:  en su primera carrera en Jerez, fue 5º, en la ronda francesa fue 14º tras el restablecimiento de la carrera, y en la ronda final en Qatar fue 6º. Estos resultados constituyeron un importante prestigio para el español que, tras la clausura del mundial, un equipo de nueva creación como lo ha sido el Schmidt Racing ha decidido fijarse en él para montar, de nuevo en una MV Agusta. Confían en que el español, a lomos de este nuevo proyecto, sepa desarrollar la moto en su primer año en pista. A pesar de que el equipo no es oficial, nuestro Nico Terol se muestra muy ilusionado con el nuevo proyecto:
"No es el equipo oficial donde acabé tres carreras, pero llego con mucha ilusión. Todo lo que venga es motivación, y estoy seguro de que voy a hacer un gran año, sin presión. Van a tener buen material de MV Augusta, y el objetivo es estar todo el año en el top-5 para tener opciones al campeonato"
 Así, volverá a coincidir en pista con otro representante español, Nacho Calero ( Orelac Racing ), y con otro español "postizo" como es Kyle Smith

Por Andy Manzano

domingo, 22 de noviembre de 2015

Leon Camier y Jules Cluzel hablan de sus objetivos de cara a 2016.


El equipo de MV Agusta al completo estará esta semana en el circuito de Jerez para realizar unos test privados. 

Esta semana los pilotos han pasado por el Salón EICMA de Milán, y entre firmas y fotos han dado alguna que otra entrevista.

Hace unos días pudimos ver como Camier hablaba de la unión de Forward Racing y MV Agusta, en esta ocasión, ha vuelto a hacerlo. No solo cree que esta nueva alianza hará que el programa de desarrollo de la marca italiana se acelere, si no que piensa que puede haber muchas más novedades de las que en un principio todos pensábamos, en las declaraciones que ha dado a la web www.WorldSBK.com, comenta los cambios que hay ya de cara a la temporada de 2016: “Ha habido bastantes cambios desde la llegada de Cuzari. Gran parte del personal ha cambiado. Creo que el presupuesto es bastante diferente ahora, y eso seguramente nos ayudará. Desde un punto de vista técnico, creo que hay muchas más oportunidades con él (Cuzari), contamos con un staff diferente y hay más personas que pueden participar en el desarrollo. Creo que esto es muy positivo de cara al próximo año. Por lo que entiendo, el trabajo que se hará durante la pretemporada va a ser más importante que el que hicimos durante toda la temporada pasada"
Leon Camier

Leon Camier al igual que el resto de sus compañeros de parrilla, estará en el circuito de Jerez la próxima semana, pues los test serán los días 25,26 y 27: "Estoy impaciente por comenzar los tests del próximo año. La próxima semana en Jerez no habrá grandes diferencias. Hay un área en el que queremos empezar a trabajar pero los cambios reales no llegarán hasta el próximo año".

Y como comentaba antes, hace unos días Camier decía que por el momento él era el único piloto de MV Agusta en la parrilla de WSBK, pues bien, esta vez vuelve a salir un rumor, en esta ocasión con mucha más fuerza, y es que podría ser que finalmente junto al box de Leon esté Marco Melandri, por ahora es tan solo un rumor, es más, el piloto italiano también estará esta semana en el trazado de Jerez para llevar a cabo un test con la F4 RR.
Foto de Marco Melandri subida a su Twitter.

Otro de los pilotos que se ha pasado por Milán ha sido Jules Cluzel. El piloto francés tras pasar dos meses alejado de su moto y de cualquier pista de motociclismo, está a punto de subirse a su F3 del MV Agusta Reparto Corse.

Ahora mismo está recuperado al 100%, su recuperación ha sido realmente asombrosa y en un tiempo récord. Se le ha podido ver con un estado de ánimo muy bueno, sin embargo en sus declaraciones también deja ver lo mal que llegó a pasarlo tras la caída sufrida en Jerez. “Mi objetivo era estar de vuelta para el último test del año en Jerez y estoy contento de haberlo logrado. Muchas personas piensan que es casi un milagro, teniendo en cuenta la gravedad de mis lesiones, realmente hacía falta ser optimista para esperar recuperarse en tan sólo dos meses. Fue duro después de Jerez. Tenía muchas ganas de correr delante de mis fans en Magny-Cours, sobre todo porque sabía que muchos iban a venir para ver mi carrera. Por desgracia, las cosas no sucedieron como esperábamos. No he visto la carrera de Qatar, me resultaba demasiado difícil. Pensé que tenía que trazar una línea debajo de esta temporada y concentrarme en la siguiente".
Jules Cluzel

Jules a lo largo de su carrera profesional ha sufrido varias caídas, pero nunca se había enfrentado a una situación como la vivida en el trazado de Jerez el pasado mes de Septiembre: “Para mí fue algo nuevo y difícil, porque nunca había estado lesionado de  gravedad. Este año todo había ido bien, sólo me había caído dos veces, contando los tests. Por desgracia, mi segunda caída me ha costado muy cara. Me preguntan constantemente cómo lo he vivido, cómo he llevado una situación, si ha sido difícil el proceso de curación… ¡pero así es la vida!. Me encontré en el agua y tuve que empezar a nadar. Quejarse de la situación no habría servido de nada”.

En unos días podremos verlo de nuevo en pista y sobre su preciosa moto, eso sí, sin llegar a correr grandes riesgos y eso él lo tiene claro: “Espero poder ir rápido! Sé que esto no es lo que mi jefe quiere escuchar, pero quiero ir rápido sin correr riesgos. Sé que una caída sería algo desastroso y mi primer objetivo será ver cómo me siento sobre la moto antes de continuar mi preparación para el próximo año".



Esther G.(@EstherGirando33)

miércoles, 11 de noviembre de 2015

Leon Camier: “Por lo que sé, sólo hay un piloto y soy yo”


La pretemporada de SBK ya está en marcha desde hace unas semanas, muchos rumores ya se han confirmados, otro aún no, pero las ganas de saber más siguen estando ahí…

Una vez más la web de www.WorldSBK.es nos acerca al piloto entregándonos una gran entrevista. En esta ocasión ha sido a Leon Camier.
En la temporada pasada, el piloto de MV Agusta finalizó en el puesto 13 de la general con 89 puntos, 6 más que el español David Salom. Este año Leon, no finalizó 8 de las 26 carreras disputadas y no lograba puntuar en la Race2 de Qatar al terminar en el puesto 19, sin embargo también hay que contar el buen resultado que obtuvo en la Race1 de Magny-Cours al finalizar 5º.

Leon Camier. Qatar 2015

Recientemente supimos que MV y Forward Racing se unían, y que Marco Melandri sería el piloto probador, pues sin duda alguna la MV será para Camier: “Al final del año pasado firmé un contrato de dos años con MV, así que continuaré el próximo año. He visto muchas cosas en la prensa, pero voy a seguir como estaba previsto. Sé que hay conversaciones para que Melandri sea el piloto probador; para mí eso es muy positivo, ya que tiene mucha experiencia y creo que podría ser un gran valor para nosotros y nuestro desarrollo”

Aún así los rumores no dejan de salir, y quizás esta unión con Forward Racing, den más alas a que se diga que para la temporada de 2016 podría haber 2 pilotos oficiales en el equipo, incluso se llega a rumorear que uno de ellos puede ser Leon Haslam. A la hora de preguntarle a Camier sobre estos posibles cambios, él contesta lo siguiente: “¡Es difícil de decir! Los planes que conozco ahora mismo son que habrá un único piloto. Creo que si cambia el presupuesto o hay cualquier otra razón,él (Melandri) sería la primera opción para tener una moto. Pienso que el plan para él es que pruebe la moto en Jerez a final de mes y a continuación yo rodaré los últimos dos días. Ese es el plan ahora mismo. Creo que le irá bien probar la moto y ver qué sensaciones tiene, pero ahora mismo y por lo que yo sé, sólo hay un piloto y soy yo”
Sepang 2015

Todos sabemos que este año la Kawasaki ha estado a un nivel mayor que el resto, y que el regreso de Yamaha parece más fuerte de lo que pensábamos, por lo que evolucionar es algo obligatorio si quieren ser competitivos y de cara a ello se esperan cambios en la F4 RR:  “Se están haciendo muchísimos cambios. Este año, para ser sincero, no ha habido una gran evolución, pero ahora MV ha tenido un año para entender y aprender. Creo que esto es muy positivo. Sabemos en qué dirección debemos ir con la moto, con el chasis, la potencia y este tipo de cosas. Ahora tenemos mucha información. Durante el invierno habrá que hacer muchos más componentes para probarlos a principio de año con un nuevo paquete. La base será la misma, pero habrá numerosos cambios. Por lo que entiendo y según lo que está sucediendo ahora, habrá muchas cosas que cambiarán. ¡Esperemos que todo ayude para mejorar” 

Aún es pronto para decir como irá la próxima temporada, Camier lo tiene claro, aunque también sabe donde tendría que estar: “Hasta que empezamos la temporada, sepamos las motos que hay en la parrilla y veamos lo competitiva que es cada moto, es difícil decir dónde estaremos. Por supuesto, me gustaría estar regularmente en los diez primeros y creo que será posible estar en el top seis algunas veces. Clasificarse en el top 6/top 5 estaría muy bien. 

Leon Camier, MV Agusta. WSBK 2015


Esther G. (@EstherGirando33)

martes, 10 de noviembre de 2015

Nico Terol: “Si hay alguna buena oportunidad la aprovecharemos”


Nico Terol sigue sin tener claro cuál será su futuro, pero aún así no le faltan ganas de seguir trabajando y dando el 100% de sí mismo.

El debut de Nico Terol este año en WSBK ha sido fugaz, el piloto valenciano comenzaba la temporada en el equipo Althea Racing, llegó a correr únicamente 12 carreras, su mejor resultado fue el puesto 6º conseguido en Phillip Island, pero tras varias caídas y una lesión de la cual “tardó” en recuperarse, el equipo decidió prescindir de él sin darle más oportunidades.
Nico Terol SBK 2015/ Foto vía: soymotor.wordpress.com


Sin embargo, Terol volvió a aparecer en el circuito de Jerez, esta vez iba a subirse a una MV Agusta y en la categoría de Supersport, se incorporaría al equipo de manera inmediata y para sustituir a Jules Cluzel en las 3 últimas citas de la temporada.
Qatar 2015, Supersport

Al final, llegamos a creer que podría formar parte del equipo de MV para la temporada de 2016, cosa que no ocurrirá, pues ya tienen firmados sus contratos los pilotos, Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti.

Una vez más se ha podido ver a Nico en el paddock de MotoGP, en esta ocasión ha sido en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, y allí es donde ha dado unas declaraciones de cómo ha sido su experiencia en SSP: “Me he divertido mucho pilotando la MV Agusta, han sido tres carreras muy buenas. Esperaba un poco más en Qatar, pero aún así lo pasé muy bien, fue una gran oportunidad”.

También comenta cual puede ser su futuro, y opina sobre los cambios introducidos en el reglamento del Campeonato de Supersport en 2016: “De cara al año que viene estamos trabajando a ver qué posibilidades hay. MV lo tiene cerrado con sus dos pilotos. El trabajo ahora mismo es de mi manager. Si hay alguna buena oportunidad la aprovecharemos porque es una categoría en la que lo podemos hacer muy bien”

Está claro que no hay nada cerrado, aún no sabe si tendrá o no un lugar y una moto con la que correr, pero deja bien claro dónde y en qué categoría quiere hacerlo: “Hay contactos con algún equipo, pero aún no sé nada. Mi manager me dijo que cuando pasara el GP de Valencia me diría algo, pero de momento no tengo ni idea. Si volviera sería en Supersport, es una categoría que me gusta, con motos de 600 que ya conozco gracias a la Moto2; es el único sitio al que me gustaría ir. Y a la hora de hablar sobre los cambios en el reglamento de SSP mencionados anteriormente, esta es su opinión: “Creo que los cambios benefician a la categoría. La igualan. Es bueno que los equipos fuertes no tengan ventaja y que los presupuestos de los equipos sean menos  elevados. En definitiva, que todo pueda ser más emocionante”.


Resumiendo un poco, aún no hay nada decidido, pero sin duda alguna es un piloto que merece un lugar en la parrilla de SSP y que esperemos que pronto lo encuentre.


Esther G.(@EstherGirando33)

martes, 3 de noviembre de 2015

Jules Cluzel seguirá en SSP con MV Agusta en 2016.


Las buenas noticias sobre la recuperación de Jules Cluzel llegan acompañadas de nuevos objetivos de cara a 2016.

La lesión sufrida por Jules Cluzel en el circuito de Jerez el pasado mes de Septiembre, no pudo llegar en peor momento. La lucha por el título de SSP estaba más apretada que nunca, las batallas disputadas entre el piloto francés y Kenan Sofuoglu habían sido de infarto, y viendo lo que estaba en juego, muchos intuíamos las enormes carreras que nos quedaban por ver.

Cluzel ya había perdido muchos puntos al comienzo de la temporada debido a problemas técnicos, sin embargo eso no había hecho más que darle fuerzas para luchar con más ganas todavía, y ahí estaba, rozando el trofeo con sus manos, cuando una vez más, y en el mismo circuito que el año anterior, aunque esta vez con peores consecuencias, decía adiós a lo que quedaba de temporada y con ello a su sueño de ser campeón de Supersport.
Supersport 2015

Sinceramente creo que el circuito de Jerez le debe mucho a Cluzel, en él ya ha perdido dos títulos, pero no solo eso, si vemos los resultados obtenidos por Julo en este trazado a lo largo de su trayectoria profesional, no me extrañaría nada que fuera uno de los circuitos que menos le guste.

2006 en 250cc: Sale desde el puesto 21 de parrilla, no finaliza la carrera.
2007 en 220cc: Sale desde el puesto 25 de parrilla, acaba 16º.
2008 en 125cc: Sale desde el puesto 27 de parrilla, acaba 17º.
2009 en 250cc: Sale desde el puesto 5 de parrilla, acaba 8º.
2010 en Moto2: Sale desde el puesto 14 de parrilla, acaba 11º.
2011 en Moto2: Sale desde el puesto 16 de parrilla, no finaliza la carrera.
2013 en SBK: Sale desde el puesto 18 de parrilla, Race1 acaba 11º, Race2 finaliza 8º.
2014 en SSP: Sale desde el puesto 3 de parrilla, no finaliza la carrera.
2015 en SSP: Sufre una caída en los entrenos que lo deja fuera de lo que queda de temporada.

Pero esta vez la caída que sufrió era grave, sin embargo la constancia y el trabajo hacen que a día de hoy la recuperación de Cluzel sea casi al 100%. El mismo piloto habla de esas lesiones sufridas y de su seguimiento del día a día: “Creo que en una o dos semanas habré recuperado mi movilidad al 100% y a partir de ahí reanudaré la vida deportiva con normalidad. De hecho, será antes de lo previsto. Hace un mes y una semana del accidente, así que está bien, estoy satisfecho. Después del accidente me quedaba una carrera por disputar, que era la de recuperarme lo mejor y lo más pronto posible. No ha terminado todavía, pero queda poco. Tuve una doble fractura de tibia y peroné en la pierna izquierda y también me fracturé el peroné de la pierna derecha. Mucho trabajo por hacer, y se ha hecho bien desde el principio, con la operación en Jerez. Después, he tenido un buen seguimiento. Actualmente estoy en España en un importante centro de fisioterapia que suele tratar a los pilotos. He pasado ocho horas y media al día durante tres semanas trabajando para recuperar mi movilidad y el 100% de mi capacidad”

En muchas ocasiones tras una caída como la que él tuvo, no se sabe el alcance de las lesiones hasta que no son tratadas por los médicos, en su caso no fue así, Cluzel sabía de la gravedad de las lesiones al momento: “¡Nunca me había pasado nada parecido, pero cuando agarré mi pierna con las manos, lo supe al instante!”

Por otro lado, y viendo que su recuperación va por buen camino, es mejor hablar de cosas buenas y positivas, como es hablar de su renovación con el equipo MV Agusta para 2016, esta fue firmada el mes pasado, por lo que en la próxima temporada el equipo de MV será el mismo que el de 2015, pues no hay que olvidar que tras la carrera de Qatar, Lorenzo Zanetti adelantaba a Jules en la clasificación general y al estar 3º su renovación debería ser automática.


Las palabras de Jules a esta renovación son las siguientes: “Estoy muy contento de seguir con MV en 2016. Teniendo en cuenta todo lo que hemos vivido hasta el momento y la velocidad que tengo con esta moto, podemos hacer grandes cosas juntos y ahora se trata de terminar el trabajo iniciado, ése será el objetivo del próximo año".

También se puede decir que las palabras “Mala suerte” se están utilizando en exceso durante este 2015, pero en el caso de Jules hay que hacer una excepción, pues él mismo dice esto de su temporada: “Mala suerte absoluta. Es la palabra de la temporada. Estoy orgulloso de lo que he hecho este año. Por lo general, siempre es complicado para mí decir esto. Estoy orgulloso de este año porque no había tenido un solo error hasta esa caída. Este es el año en que he tenido menos caídas en toda mi carrera. La de mi lesión fue la segunda, contando una caída que databa de los tests invernales. Son muy pocas, pero lamentablemente la segunda tuvo como consecuencia unas lesiones serias. Fue una caída provocada por la mala suerte. Yo había perdido la parte delantera y eso, a lo peor, debería haber dado lugar a una fractura en un dedo, pero terminó con dos piernas rotas; no era imposible que sucediese, pero fue una absoluta mala suerte. Supuso una gran decepción porque estando en la grava ya me di cuenta de la gravedad. Ahora hay que pensar en 2016. Lo hecho, hecho está. Creo que he sido, de lejos, el más rápido toda la temporada. Ahora tiene que cambiar la suerte y trataré de hacer exactamente el mismo trabajo que he hecho en 2015 con el objetivo, que espero lograr, de ganar el título de Campeón del Mundo”


Otra de las cosas que deja este año y esta vez algo bonito, es ver cómo dos pilotos que son eternos rivales en pista y que en ella no dudan un solo segundo en dar guerra al máximo, una vez que están fuera, son personas normales, no se guardan ningún rencor ni nada por el estilo, como demostró Kenan al ir al hospital a ver a Cluzel: “Me sorprendió. Sabía que Kenan es una buena persona, pero me sorprendí al verlo justo después de la carrera, el domingo por la noche. Hablamos. Este año hemos luchado duro en la pista, a veces ha sido complicado, pero eso es normal, te entregas al 100% y a veces puedes excitarte un poco. Pero sigue siendo un ser humano con corazón y vino a felicitarme. Literalmente, me dijo que este año me merecía el título. Es la vida, nos volveremos a enfrentar el próximo año y pienso que es algo bueno. Eso me ha ayudado a recuperar la moral, porque cuando mis esperanzas de lograr el título se fueron al traste, me quedé muy hundido y él me ayudó a remontar al decirme que yo había sido un gran competidor y una gran motivación para él. Fue un momento hermoso. Estoy contento de pelear con un piloto como Kenan, que para mí es uno de los mejores que he visto, ya sea aquí o en Moto2. Me ha hecho avanzar, crecer, y si hoy en día estoy a este nivel es también gracias a él. Espero que el próximo año tengamos el mismo tipo de batallas. La victoria fácil nunca es la mejor cosa. Así que espero que él esté en forma la próxima temporada, y también yo”

Creo que ya es hora, el 2016 debe ser el año de Jules Cluzel, trabaja duro para conseguir un título y tarde o temprano llegará, porque se lo merece, lo lucha y lo suda, por ello el año que viene tiene que ser un gran año.

Esther G. (@EstherGirando33)