viernes, 30 de septiembre de 2016

#WSBK: Primer día en Magny-Cours.


Los pilotos de WSBK ya se han puesto en marcha y esto son los resultados de la FP1 y FP2 en Magny-Cours.

La cita de Magny-Cours ha comenzado, desde esta mañana temprano los pilotos de WSBK se han puesto las pilas para dar el máximo en las que van a ser las últimas citas de la temporada.
Los primeros en pisar la pista francesa han sido los chicos de STK1000, pero como hacemos en cada semana de carrera, separaremos el artículo por categoría y os contaremos como han sido la FP1 y FP2 de cada una de ellas.
Superbike.
¿Que Ducati es la marca con más victorias en el trazado de Magny-Cous?, pues llega Chaz Davies y se adueña de la primera posición en la FP1, tras dar un total de 23 vueltas ha dejado su mejor registro en 1’38.262, mientras que ha tan sólo + 0.040s se ha quedado Jonathan Rea, el tercer mejor piloto ha sido Xavi Forés, el cual ha marcado un tiempo de 1’38.643.
Chaz Davies. Magny-Cours 2016
En la FP1 los tiempos han estado bastante reñidos, es más, Leon Camier ha terminado en 6º posición al dejar un crono de 1’38.956. ¿Sabéis a cuanto se ha quedado el 7º?, ¡A +0.001! Para la próxima, estoy segura de que Markus Reiterberger intentará aguantar la respiración un segundo más.
¡Pero esperad!, no ha sido el único caso, Luca Scassa ha quedado por delante de Román Ramos, y casualmente la diferencia entre ambos ha sido también de +0’001s.
Alex Lowes ha sorprendido en la FP1 al marcar un tiempo de 1’38.782, el cual lo ha situado en 5º posición, haciéndonos saber con ello que está recuperado de la lesión sufrida la semana pasada en el trazado de Motorland, al estar sustituyendo a Bradley Smith en MotoGP.
El resto de los tiempos de la FP1 podéis verlos aquí:
FP1 de SBK en Magny-Cours.
La FP2 nos ha vuelto a dejar como mejor piloto a Chaz Davies, el piloto galés ha dominado como gato panza arriba en este primer día de entrenamientos. En esta ocasión ha vuelto a realizar 23 vueltas al trazado, pero su mejor tiempo ha sido de 1’37.836, sus acompañantes en los primeros puestos han cambiado con respecto a la FP1, Leon Camier se ha situado 2º y Tom Sykes 3º, este último ha vivido una FP2 un tanto movida, pues varias han sido las veces que ha tenido que regresar al box a causa de un problema mecánico en el tren trasero de su Kawasaki.  

Leon Camier. Magny-Cours 2016.
En esta ocasión, los tiempos han seguido apretados, pero no tanto como ha ocurrido en la primera sesión de entrenamientos.
Sin duda alguna, si algo hay que destacar, aunque tan solo haya sido el primer día, es la diferencia entre los pilotos del Aruba.it Racing-Ducati, pues el recién estrenado papá, Davide Giugliano, ha marcado en esta FP2 un tiempo de 1’40.001, el cual ha hecho que finalizara la sesión en 17º posición, y con ello, mañana tendrá que pasar por la SP1 y dar un gran cambio si quiere obtener una buena posición en la parrilla.
El resto de los tiempos de esta FP2 os los dejo aquí.
FP2 de SBK en Magny-Cours.

Supersport.
Parece ser que Kenan Sofuoglu quiere llevarse su 5º título lo antes posible, no quiere que nada ni nadie se interponga en su camino, y hoy lo ha demostrado, pues ha sido el encargado de liderar de principio a fin la FP1 de SSP.
Kenan Sofuoglu. Magny-Cours 2016
25 son las vueltas que ha dado al trazado francés, dejando un mejor crono de 1’41.673, tras él, se situaba su mayor rival y compañero de equipo, Randy Krummenacher, y en 3º posición lo ha hecho Jules Cluzel, este último ha marcado un tiempo de 1’42.540.
A Niki Tuuli lo veremos correr en las últimas citas, y hoy al igual que pasó en Lausitzring, nos ha sorprendido gratamente. El piloto finlandés ha pasado parte de la FP1 situado tras Kenan Sofuoglu, sin embargo una caída en la última parte de la sesión ha hecho que finalizara en 4º posición, pero no ha sido el único en sufrir una caída, pues Hannes Soomer, Christoffer Bergman, Federico Caricasulo y Ayrton Badovini, han caído en la primera sesión de entrenamientos, aunque afortunadamente todos ellos han salido sin consecuencias físicas.
En la FP1 de SSP también hemos podido ver una bandera roja causada por una avería en la montura de Braeden Ortt, esto ha provocado que el aceite llegara al asfalto y se han visto obligados a interrumpir la acción en pista durante unos minutos.
Nacho Calero, el único representante español en la categoría, ha dado un total de 25 vueltas y ha dejado un mejor tiempo de 1’44.294, el cual lo ha situado en 24º posición, por delante de Lorenzo Zanetti, Luke Stapleford o de su compañero de equipo Zulfahmi Khairuddin, que tras dar 22 vueltas ha marcado un mejor tiempo de 1’44.563.
El resto de los tiempos de la FP1 de SSP os lo dejo aquí:
FP1 de SSP en Magny-Cours.
Kenan Sofuoglu ha hecho lo propio y en la FP2 ha vuelto a finalizar en lo alto de la tabla de tiempos, 1’41.507 es el mejor tiempo marcado, tan sólo +0.382s que Randy Krummenacher y +0.409s que Ilya Mikhalchik.
Ilya Mikhalchik. Magny-Cours 2016.
Jules Cluzel en la FP2 ha finalizado en la 7º posición al marcar un crono de 1’42.200, sin embargo y a diferencia de lo ocurrido en la FP1, Lorenzo Zanetti ha terminado la segunda sesión en el puesto 12º al dejar un tiempo de 1’42.533.
Otra de las diferencias entre la FP1 y FP2 de SSP, es que las temperaturas en esta segunda sesión eran más bajas, pero al igual que ocurrió en la FP1, hubo una bandera roja a finales de la FP2 producida por aceite en pista como consecuencia de la caída de Alessandro Zaccone.
Gino Rea ha sido otro de los pilotos que ha sufrido una caída en el dia de hoy, pero afortunadamente salió sin consecuencias físicas, fue una caída rápida, sin embargo al volver a pista no pudo mejorar su tiempo, por lo que mañana tendrá que pasar por la SP1 y luchar si quiere salir desde una buena posición el domingo en la carrera. 
El resto de los tiempos de la FP2 de SSP están aquí:
FP2 de SSP en Magny-Cours.

Superstock1000.
Ellos han sido los encargados de abrir la tanda de entrenamientos, pues como es algo habitual, los pilotos de STK1000 son los primeros en pisar la pista.
En la FP1 ha sido Lucas Mahias el encargado de finalizar en primera posición, él está corriendo en Magny-Cours debido a que Florian Marino no ha recibido el “OK” de los médicos, y como ha pasado en otras ocasiones, es Mahias el que se ha subido en la Yamaha. Como estábamos comentando, tras dar 18 vueltas al trazado francés, Lucas ha dejado un mejor crono de 1’40.783, sacándole +0.050 a Roberto Tamburini y +0.120 a Jeremy Guarnoni.
Los dos pilotos que se juegan el título de campeones de STK1000 son Raffaele De Rosa y Tati Mercado, el primero de ellos ha finalizado la FP1 en 5º posición al dejar un tiempo de 1’41.533, mientras que Mercado ha terminado en el puesto 25 y un tiempo de 1’43.362, pues a la media hora de comenzar esta sesión, el piloto argentino regresaba a su box debido a un problema técnico en su Ducati.
El resto de los tiempos de la FP1 de STK1000 os lo dejo aquí:
FP1 de STK1000 en Magny-Cours.
En la FP2 los papeles se han cambiado, esta vez era Roberto Tamburini el que ha finalizado 1º al marcar un tiempo de 1’40.103, mientras que Lucas Mahias ha terminado a +0.059 del italiano y con +0.141 sobre Jeremy Guarnoni.
En esta ocasión Raffaele De Rosa conseguía el puesto 5º al dejar un mejor tiempo de 1’40.546 y Tati Mercado ha ascendido hasta el puesto 10, su mejor crono ha sido de 1’41.176.
En la FP2 de STK1000 se han visto varias caídas, entre ellas las de Michael Rinaldi, Luca Salvadori o Alessandro Andreozzi.
El resto de los tiempos de la FP2 de STK1000 son estos:
FP2 de STK1000 en Magny-Cours
Y no os olvidéis, este es el horario para mañana:  
Sábado: 
WorldSBK - FP3
08:45
09:00
WorldSSP - FP3
09:15
09:30
WorldSBK - SP1
10:30
10:45
WorldSBK - SP2
10:55
11:10
WorldSSP - SP1
11:30
11:45
WorldSSP - SP2
11:55
12:10
WorldSBK - Race 1
13:00
STK1000 - QP1
14:15
14:45

Esther G.(@EstherGirando33)

jueves, 29 de septiembre de 2016

#WSBK: Declaraciones previas al Round de Magny-Cours.


El fin de semana está a punto de llegar y esto es lo que han comentado los pilotos de SBK antes de disputarse el Round 11.

Cada vez queda menos de esta maravillosa temporada, los nervios van en aumento conforme pasan las carreras, las ilusiones de los pilotos brillan con intensidad en sus miradas, pero sin duda alguna, uno de los que tendrá las emociones a flor de piel será Sylvain Guintoli.

El circuito de Magny-Cours es uno de sus preferidos, y no solo por estar en la carrera de casa, en las declaraciones que ha dejado en la web oficial (www.worldsbk.com), lo deja claro y cuenta cuáles son sus planes de cara a 2017.

Sylvain Guintoli: “Mi lesión en Imola ya queda atrás, de hecho, creo que estoy en mis mejores años para pilotar. Mi sensación es que estaba pilotando muy bien antes del accidente. Estaba segundo en la clasificación de la Superpole y creo que quinto o sexto en el Campeonato, así que las cosas iban bastante bien. Con una moto nueva y por desarrollar, sabíamos que el principio de la temporada sería difícil ganar. Tienes que ser realista con los objetivos y tu potencial. Para un piloto es importante luchar por las victorias y cuando lo has hecho en el pasado, puede ser difícil de aceptar cuando no puedes hacerlo. Entonces es cuando puedes forzar demasiado, como yo hice en Imola. Todo sucede por una razón, sin embargo.Quiero seguir ganando, estoy en ese momento de mi carrera en que sabes que no vas a estar corriendo otros 10 años, pero ahora mismo mi cuerpo y mi mente siguen siendo fuertes y tengo deseos de ganar, por eso estoy mirando diferentes opciones. Por supuesto que he tenido grandes experiencias en el pasado en WorldSBK, ha habido grandes emociones para mí y para mi familia, pero quiero ganar. Quiero despertar por la mañana y sentir que tengo la oportunidad de ganar". Y a la hora de hablar de su futuro, comenta lo siguiente: “Obviamente estoy hablando con diferentes equipos, tengo diferentes opciones para el próximo año que estoy estudiando, pero no quedan muchas buenas motos aquí, así que espero que podamos encontrar una solución rápida. Soy el único piloto francés en el Campeonato y he sido competitivo en Magny-Cours en el pasado. Creo que es muy bueno para el Campeonato que haya una cierta variedad de nacionalidades compitiendo. Quiero mantener a Francia en el Campeonato del Mundo, sólo necesito la oportunidad adecuada".

Sylvain Guintoli. Lausitzring 2016.
Para terminar habla sobre la cita de este fin de semana y lo que significa para él Magny-Cours: “Para mí Magny-Cours es siempre un acontecimiento muy especial, he hecho buenas carreras en este trazado. El año pasado me fue muy bien, conseguí subir al podio y fue algo muy importante para mí. Me gustó mucho la carrera. En los últimos cuatro años en ocho carreras he sumado siete podios, así que realmente me gusta la pista, me gusta el ambiente y quiero estar en el podio de nuevo”.

Los pilotos del equipo Honda, llegan a Francia con bastante optimismo, Nicky Hayden aterriza en Magny-Cours tras estar la semana pasada en el trazado de Motorland para disputar la carrera de MotoGP, mientras que Michael Van der Mark tiene la mirada puesta en afianzarse al 4º puesto de la clasificación general.

Nicky Hayden: “Regreso a mi casa en WorldSBK después de mi breve paso por MotoGP. Después de rodar en Aragón en WorldSBK y en MotoGP este año puedo decir honestamente que las diferencias entre las dos en términos de tiempos por vuelta no son tan grandes. La vuelta a MotoGP fue sin duda una experiencia interesante, pero ahora es momento de concentrarse plenamente en el Campeonato. Tengo muchas ganas de correr en Magny-Cours y de continuar ahí donde lo dejé en Lausitzring, donde en seco corrí con un buen ritmo regular. Si corremos en mojado, y parece que será así por lo que me han dicho en el equipo, está claro que tendremos que reevaluar los reglajes y probar algo diferente. Será una nueva experiencia de aprendizaje, ya que es una pista nueva para mí, pero voy a hacerlo lo mejor posible, como siempre”.

Nicky Hayden. Lausitzring 2016

Michael Van der Mark: “Después de un fin de semana difícil, estoy deseando que llegue Magny-Cours. Siempre me ha gustado correr aquí y he tenido muchos buenos resultados en el pasado, incluyendo dos cuartos puestos la pasada temporada como debutante en World Superbike. Espero que podamos subir al podio este fin de semana, y siento que este es el lugar adecuado para hacerlo. Por supuesto, lo más importante es asegurar la cuarta posición en el Campeonato. Sólo quedan tres Rounds y seis carreras. Cada resultado será crucial para nuestra posición final en la clasificación. Lo haré lo mejor posible y estoy seguro de que la Fireblade funcionará bien en esta pista".
Michael Van der Mark. Magny-Cours 2015.

Pero sin duda alguna, donde hay una gran tensión es en el equipo Kawasaki, este es un circuito en el que tanto Jonathan Rea como Tom Sykes saben lo que es ganar, pero si tiramos de antecedentes, sabemos que es más favorable para Sykes, 3 son las victorias que él posee, frente a las 2 de Rea, pero a esto deberíamos sumarle el récords de poles conseguidas aquí, 3 son las conseguidas por Sykes (2012, 2013 y 2014), mientras que Rea se hizo con ella en el año 2011. 47 son los puntos que actualmente hay entre ellos, 150 los que aún están en juego, por lo que cualquier error, se pagará muy caro.

Jonathan Rea: “La victoria en mojado en Alemania fue una buena manera de terminar el pasado Round y la verdad es que esta semana he dormido muy bien. Estoy deseando correr en Magny-Cours, porque tengo un buen historial allí y disfruto pilotando en esa pista. Siempre se llena de aficionados franceses y, por supuesto, llegamos a una fase crucial de la temporada. Tenemos una ventaja de puntos, pero no es suficiente como para sentirse cómodo, así que habrá que salir a sumar muchos puntos en Francia. Por supuesto, en esta etapa del año estoy pensando en mi ventaja, pero no quiero dejar que afecte a mi pilotaje. Realmente no se puede gestionar una ventaja de 47 puntos, porque podemos ver lo fácil que es perder un montón de puntos. Pero afronto el fin de semana contento y con confianza en la moto y disponemos de muchos datos sobre la pista. Sabemos lo que funciona allí, vamos a comenzar con una buena base y a trabajar paso a paso durante el fin de semana".

Jonathan Rea. Magny-Cours 2015

Tom Sykes: “En Magny-Cours hemos tenido muy buenos resultados en el pasado, pero la cosa es que ahora podemos ir a cada pista sabiendo que tenemos el potencial para ganar. Vamos allí para intentar aprovechar lo mejor de nuestro potencial. Ya hemos visto este año lo rápido que pueden cambiar las cosas. En Alemania, un día todo me fue a favor y al día siguiente todo se giró en contra. En la competición todo puede cambiar en un momento. Nos queda un largo camino por recorrer, pero aún estamos en la carrera. ¡Los pilotos de Kawasaki vamos primero y segundo en el Campeonato así que obviamente estamos haciendo algo bien! Tenemos algunas buenas ideas, si el tiempo es húmedo, para cambiar las cosas y disponer de lo que necesito".

Tom Sykes. Magny-Cours 2015.

Otro de los equipos que esperan conseguir buenos resultados en la pista francesa es el Althea BMW Racing Team, y sus pilotos, Jordi Torres y Markus Reiterberger.
Jordi espera mejorar los resultados obtenidos aquí en 2015, los cuales fueron finalizar en 12º y 8º puesto, mientras que Markus estuvo presente como Wild Card y terminó 21º y 13º.

Jordi Torres. “Llegamos en Francia muy decididos después del complicado fin de semana en Lausitzring. Ahora que sólo quedan tres Rounds es importante hacer lo máximo. Dicho esto, ciertamente no tenido fines de semana fáciles en Magny -Cours en el pasado, así que espero que podamos trabajar bien desde el viernes y que las condiciones meteorológicas sean estables para tener la oportunidad de preparar eficazmente las carreras del sábado y el domingo".

Jordi Torres. Magny-Cours 2015

Markus Reiterberger: “Me emociona correr en Magny-Cours. Me estoy recuperando después de caerme en Lausitzring y el dolor ya ha disminuido mucho. He utilizado estos días para prepararme y espero no tener problemas este fin de semana. Ya he competido en la pista francesa un par de veces anteriormente y me gusta, pero espero que el tiempo sea bueno".

Ducati es la marca que más victorias posee en este trazado, son ni más ni menos que 13, 28 son las carreras que se han disputado aquí y en 14 de ellas, Ducati ha registrado la vuelta más rápida, sin embargo, la última victoria en Magny-Cours fue en el año 2012 y de la mano de Sylvain Guintoli, tras eso, Ducati sufrió una sequía de podios durante dos años, hasta que Chaz Davies terminó 2º en la Race2.

Si a eso le sumamos las ganas de guerra que tiene Chaz Davies, o las ganas de mejorar que tiene Davide Giugliano (a pesar de los dolores del hombro derecho), intuiremos que los chicos de Ducati darán mucho que hablar este fin de semana.

Chaz Davies: “El año pasado en Magny -Cours encontramos una puesta a punto que nos permitió mantener un ritmo sólido en seco. Vamos a intentar partir de esa base y aprovechar la mejora de las sensaciones con la moto que nos permitió ganar en Alemania. La meteorología es impredecible, pero seguramente tendremos que rodar bajo la lluvia en algún momento. Aprendimos mucho en la segunda carrera en Lausitz y estoy impaciente por regresar a la pista

Chaz Davies. Magny-Cours 2015


Davide Giugliano: “Todavía siento dolor en el hombro derecho. He seguido un intenso programa de fisioterapia que me ha permitido recuperarme con bastante rapidez en estos últimos días. Espero regresar en plena forma, a tiempo para la FP1. La meteorología puede ser un factor a tener en cuenta, pero estamos a punto sean cuales sean las condiciones".

Davide Giugliano. Lausitzring 2016.

Esther G.(@EstherGirando33)




martes, 27 de septiembre de 2016

Supersport 300, nueva categoría del Mundial de Superbikes

La Federación Internacional de Motociclismo ha anunciado esta tarde la creación de un nuevo campeonato, orientado a la formación de nuevos talentos, que se integrará en WSBK

Logo de Supersport 300. Fuente: WorldSBK
El Campeonato Mundial de Superbikes contará con una nueva categoría, Supersport 300, a partir de la temporada que viene. La FIM lo ha anunciado esta misma tarde, desvelando sus características. El objetivo de la Federación es crear una plataforma para jóvenes talentos, con una edad mínima de 15 años, que puedan desarrollarse, para seguir la escalera del campeonato hasta desembarcar en un futuro próximo en la gran categoría del campeonato, SBK.

Además, también se ha confirmado que Supersport 300 será un escaparate para los fabricantes que quieran mostrar la nueva gama de motos deportivas de baja cilindrada (300) que están surgiendo en el mercado.” En un principio, las fábricas que participarán en la primera temporada del campeonato serán: Kawasaki (Ninja 300, EX300ADF), Honda (CBR500R), Yamaha (YZF-R3) y KTM (RC390), según se anuncia en un primer reglamento que ha sido publicado.

En dicho reglamento, se explican varias especificaciones del nuevo campeonato. Algunas de ellas son:

-Peso mínimo (incluyendo el tanque y su contenido): Honda, 150 KG, Kawasaki y Yamaha, 140 KG, KTM, 136 KG.

-Neumáticos: “El piloto podrá usar un máximo de dos compuestos delanteros y dos compuestos traseros, de seco y de mojado, en cada evento. Un juego de neumáticos de mojado será entregado al comienzo de la temporada. En cada evento, otro juego más estará disponible. Los neumáticos de mojado deberán ser entregados por el proveedor oficial. Además, sólo podrán ser usados después de que la carrera o el entrenamiento haya sido declarado en ‘mojado’ por Dirección de Carrera.”

-Motores: “No hay un número asignado.”

-Número máximo de revoluciones: Kawasaki y Yamaha, 13.000 rpm, Honda y KTM, 10.500 rpm.

Tras anunciarse la noticia, Vito Ippolito, presidente de la FIM, manifestó cuál es su intención y la de la Federación con este nuevo campeonato: “Esta nueva plataforma será el entorno perfecto para el desarrollo de futuros talentos. La intención de WorldSSP 300 es establecer una referencia para que la sigan los campeonatos nacionales. Queremos ofrecer un ambiente regulado y relativamente igualado en el que los futuros talentos puedan crecer y en el que los fabricantes puedan acompañar a estos jóvenes pilotos en sus primeros pasos hacia el estrellato.”

Además, Javier Alonso, Director Ejecutivo de WSBK, confirmó que, en un principio, Supersport 300 se disputará sólo en Europa, aunque el objetivo es salir del continente: "El objetivo es que se trate de un Campeonato asequible para los jóvenes. Ha habido un gran interés por las motos de baja cilindrada en este deporte y la nueva WorldSSP 300 se esforzará en ofrecer eso. Se promoverá a los Fabricantes como un campeonato de fácil acceso, la mejor plataforma posible para que emerjan futuras estrellas y donde los Fabricantes puedan acompañar a los pilotos desde los inicios de su carrera. Queremos empezar este certamen con las carreras en los Rounds europeos con la finalidad de controlar los costos, pero nuestra intención con esta categoría es que se expanda a medio plazo a los nuevos mercados de motociclismo y a los Rounds de WorldSBK transoceánicos”

A lo largo de los próximos meses, se sabrá más de esta nueva categoría, que estará en las pistas a partir de 2017 en el marco del Mundial de Superbikes. 

lunes, 26 de septiembre de 2016

WSBK llega a Magny-Cours.


La temporada de WSBK sigue avanzando, a falta de 3 citas para que esta termine, llegamos a Magny-Cours con todas las categorías disputándose el preciado título de campeón.

El circuito de Magny-Cours está situado en el centro de Francia, a unos 250 km de París. Este circuito fue construido en 1960 por Jean Bernigaud y la última vez que se reformó fue en el año 2003, en esta reforma el trazado modificó su longitud principal dejándola en 4.411 metros, posee 17 cuevas, 8 a izquierda y 9 a derecha, mientras que la longitud de la línea de meta es de 250m.

Circuito de Magny-Cours

Superbike.

A diferencia del año pasado, en esta ocasión llegamos a Magny-Cours con el título de campeón aún en juego.

En la cita vivida en Lausitzring, el cero que Jonathan Rea marcó en la Race1 nos hizo pensar que eso abriría la lucha por el preciado título, sin embargo, en la Race2 una caída de Sykes hizo que los puntos que con anterioridad su compañero de equipo había perdido, los recuperara y todo volviera “a la normalidad”, además, no debemos olvidar que el año pasado Jonathan Rea hizo doblete en este circuito, por lo que… ¿Quién dice que no volverá a subirse de nuevo y por partida doble a lo alto del podio?

Podio SBK Magny-Cours 2015. Race2

Tom Sykes llega a Francia con 47 puntos menos que Rea, por lo que saldrá a pista a darlo todo e intentar apretar hasta que ya no se pueda más, él al igual que Jonathan, también subió por partida doble al podio de Magny-Cours en 2015, pero lo hizo en segunda y tercera posición.

Chaz Davies también sabe lo que es subir al podio en el trazado francés, pues en 2015 y en la Race2 lo hizo en segunda posición, su lucha es diferente, aunque aún haya muchos puntos en juego, si somos realistas, sabremos que lo tiene complicado, pues tiene a Sykes a 51 puntos y a Jonathan a 98, pero siempre lo digo, cada carrera es un mundo y nunca sabemos qué puede ocurrir.

Chaz Davies, Magny-Cours 2015.

Esta cita es especial para Sylvain Guintoli, no sólo por estar corriendo en casa, si no porque en 2015 y tras un año al que podemos denominar “horroroso”, el piloto francés subió al podio en tercera posición en la Race1, por lo que este año y tras saber que ya está 100% recuperado, ¿Quién no apostaría por una buena carrera de Sylvain?

Pero no para todos son buenas noticias, Nicky Hayden será la primera vez que corre en este circuito, sin embargo, el piloto de Honda llega a esta cita tras haber disputado la carrera de MotoGP en Aragón, y si nos centramos en su carrera en SBK, llega tras sumar en Alemania el que fue su 4º podio, eso ocurrió al subir en la Race1 al tercer cajón.

En la última cita, tanto Lorenzo Savadori, Leon Camier o Alex De Angelis nos sorprendieron gratamente, pero… ¿Qué pasará esta semana?

Supersport.

En esta categoría estamos a tan sólo un pasino de que Kenan Sofuoglu se lleve el que puede ser su quinto título mundial.

Una vez más podría ser el circuito de Magny-Cours el que vea como el piloto turco sale coronado como el mejor piloto de la categoría, pues son 53 los puntos que separan a Kenan del segundo clasificado, Randy Krummenacher.

Kenan Sofuoglu. Magny-Cours 2015

Sin embargo, lo que sí se celebrará y de manera segura, será el nuevo título de Fabricantes de Kawasaki, pues gracias al gran trabajo realizado por sus pilotos, la marca tiene los puntos suficientes para proclamarse campeón a falta de 3 citas para terminar la temporada.

Pero no sólo en ellos estarán puestos los ojos, pues si en la cita de Lausitzring, el joven Niki Tuuli nos dejaba con la boca abierta a más de uno, ¿Qué no será capaz de hacer en esta carrera?

Patrick Jacobsen fue el piloto que en 2015 partió desde la pole y ganó la carrera en Magny-Cours, aquella vez aún había unas pequeñas esperanzas de que el título podría ser suyo, y lo luchó, pero en esta ocasión el piloto norteamericano llega a Francia siendo el 3º clasificado con 109 puntos, 9 puntos menos que el segundo clasificado, por lo que el subcampeonato sí está totalmente abierto.

Patrick Jacobsen. Magny-Cours 2015

Jules Cluzel corre en casa, eso le da un punto extra de motivación, al cual hay que añadir que en la cita de Lausitzring el piloto de MV Agusta regresaba al podio. El año pasado como todos recordaremos, no pudo disputar esta carrera debido a la lesión sufrida como consecuencia de una dura caída en el trazado de Jerez, por lo que este año llega con ganas de demostrar toda la experiencia que posee en este circuito, pues si hacemos un pequeño recuento, os diremos que Jules ha ganado aquí en dos ocasiones (2012 con Yamaha y 2014 con MV Agusta).

El equipo Orelac Racing también llega a Magny-Cours con ganas de quitarse el mal sabor de boca que les dejó Lausitzring, tras un fin de semana duro, lo que quieren demostrar en Francia es que están listos para dar guerra y poder luchar por una buena posición, de los errores que pudieron cometerse en Alemania ya han aprendido y con ello y con sus incansables ganas de luchar duro, trabajaran para que sus pilotos puedan dar el máximo de ellos mismo.

Nacho Calero. Magny-Cours 2015

Superstock1000.

En 2015 fue Lorenzo Savadori el que tras una carrera en la que partía desde el puesto 8º, y dejando que su gran rival, Roberto Tamburini, finalizara por delante de él, lograba hacerse con el título mundial al finalizar en la 8º posición. 

Lorenzo Savadori. Magny-Cours 2015

Pero este año son Tati Mercado y Raffaele De Rosa los que irán a Magny-Cours para salir de allí con el título de campeón en el bolsillo, siempre que sea posible, claro.

Tan sólo son dos las citas que quedan por correrse en esta categoría, la que veremos este fin de semana en Francia, y la que se disputará en Jerez a mediados de Octubre.

A día de hoy el piloto que lidera la clasificación general es Tati Mercado, el piloto argentino posee 102 puntos frente a los 88 que tiene Raffaele De Rosa, por lo que puedo decir con cierta firmeza es que esta cita será de infarto.

El francés Jeremy Guarnoni intentará repetir la victoria conseguida aquí en 2015, y viendo que en Lausitzring consiguió un 4º puesto, ¿Quién duda de que logre dicha victoria?

Pero sin duda alguna, la buena noticia llega con la reaparición de Florian Marino a la pista, tras varios meses alejado de ellas debido a la grave lesión sufrida en Assen, Florian se unirá esta semana a Riccardo Russo para formar parte de las dos últimas citas de la temporada de 2016.

Como podéis ver este fin de semana pinta bastante interesante, tanto el título de SSP como el de STK1000 podrían quedar totalmente sentenciados, así que… ¿Te lo vas a perder?

Aquí te dejo los horarios para que no te pierdas nada.

Horario:
Viernes :
STK1000 - FP1
09:15
10:00
WorldSBK - FP1
10:15
11:15
WorldSSP - FP1
11:30
12:30
WorldSBK - FP2
13:30
14:30
WorldSSP - FP2
14:45
15:45
STK1000 - FP2
16:00
16:45


Sábado: 
WorldSBK - FP3
08:45
09:00
WorldSSP - FP3
09:15
09:30
WorldSBK - SP1
10:30
10:45
WorldSBK - SP2
10:55
11:10
WorldSSP - SP1
11:30
11:45
WorldSSP - SP2
11:55
12:10
WorldSBK - Race 1
13:00
STK1000 - QP1
14:15
14:45


Domingo: 
WorldSSP - WUP
09:00
09:15
WorldSBK - WUP
09:25
09:40
STK1000 - WUP
09:50
10:05
WorldSSP - Race
11:20
WorldSBK - Race 2
13:00
STK1000 - Race
14:20



Esther G.(
@EstherGirando33