miércoles, 22 de junio de 2016

#WSBK: Test en Misano.


El lunes los chicos de SBK estuvieron realizando un test en Misano. Estas son las declaraciones tras un día de duro trabajo.

Una semana antes de la cita de Misano, los pilotos de SBK tuvieron la oportunidad de realizar un test en ese mismo trazado, pero el lunes una vez finalizada la carrera, volvieron a tener un día para seguir realizando pruebas y poner más a punto a sus motos de cara a lo que queda de temporada.

Gracias al gran trabajo que realizan en la web oficial (www.worldsbk.com), nosotros podemos ofreceros las declaraciones que los pilotos han dado tras haber pasado un duro día de trabajo en el circuito italiano.

Este día extra ha servido de mucho para el equipo de MV Agusta y más en concretamente para Leon Camier. Si es cierto que este fin de semana en la Race2 no es que tuviera mucha suerte, pues por un problema mecánico tuvo que decir adiós a la carrera y a una gran suma de puntos, pero cada vez es más normal ver a la bellísima MV Agusta entre los 5 primeros puestos.

Leon Camier: “Empezamos por la mañana con algunas pruebas de neumáticos Pirelli, sólo para entender la dirección a seguir. La mayor diferencia para nosotros es haber podido hacer un test y completar un buen trabajo con el chasis. Hace bastante tiempo que sabemos dónde estamos perdiendo y dónde tenemos que mejorar, sólo con cambios en la configuración y geometría, y aquí  hemos conseguido hacer los cambios y hacer que funcionen, así que sólo puedo hacer un balance positivo para nosotros. Fuimos bastante rápidos durante todo el día, con cronos consistentes, y luego, al final hicimos un cambio y mejoramos aún un poco más. Sólo cambiamos una pieza, pero esto, junto con algún otro cambio en los reglajes, hizo la diferencia. La MV ha hecho netos progresos. Hay algunas áreas en las que los otros -especialmente Kawasaki y Ducati - tienen una ventaja sobre nosotros, pero creo que estamos mejorando. Y yo espero que ahí donde hemos mejorado el chasis nos ayude a hacer ese último pequeño paso. Si podemos conseguir algo más de potencia de la moto, creo que podremos dar un gran paso enseguida. Obviamente, entonces habrá que controlar la potencia y por tanto habrá que trabajar en la electrónica, pero creo que con un poco de tiempo, algunas piezas más y otro motor que está por llegar, podremos lograr un buen avance".

Leon Camier. SBK Misano 2016.

Para el equipo IodaRacing este día de test les ha servido para probar nuevos neumáticos y una solución para la suspensión trasera, es cierto que la lluvia que cayó la noche anterior dejó la pista en no muy buenas condiciones, pero aún así, los pilotos pudieron realizar su trabajo una vez estas condiciones empezaron a mejorar. Si contamos las vueltas que realizaron Lorenzo Savadori y Alex De Angelis, sumamos un total de 130 vueltas.

Pirelli ha llevado a estos test 4 nuevos compuestos blandos para el frontal y la parte trasera para que los chicos pudieran probarlos antes de poner rumbo a Laguna Seca.


Lorenzo Savadori: Prefiero tener la pista seca. Prefiero que haga sol, porque tengo unos nuevos reglajes por probar para el inicio de la carrera con el depósito lleno. Necesito mejorar mis inicios de carrera. A mitad de carrera tengo un buen ritmo, pero en la salida no estoy realmente contento. Estoy trabajando en eso hoy. Sobre todo las sensaciones con el frontal, porque es difícil parar la moto con el depósito lleno".

Lorenzo Savadori. SBK Misano 2016.

Como Sylvain Guintoli sigue de baja, una vez más ha tenido que ser Niccolò Canepa junto a Alex Lowes el encargado de realizar el test para Pata Yamaha.

El trabajo de Canepa y Lowes se centró en la evolución de las estrategias del control electrónico, además de algunas mejoras en el chasis y el desarrollo del motor.
En total realizaron 150 vueltas, 86 las que dio Canepa y 64  Lowes.

Alex Lowes: “Ha sido un buen día de test, he podido hacer 64 vueltas. Es un poco frustrante, ya que todavía no soy capaz de hacer tantas vueltas como me gustaría. He terminado de rodar pese a que hacía muy buen tiempo esta tarde, así que estoy un poco molesto con eso, ya que siempre quiero hacer más, pero lo que se ha podido hacer ha sido muy positivo. Hemos probado diferentes componentes de la suspensión, diferentes cosas de electrónica y al final del día hemos armado una configuración mejor con todo ello, así que siento que hemos dado un paso adelante en comparación con el fin de semana. ¡Ahora estoy deseando ir a Laguna y ver si podemos seguir mejorando aún más!".

Alex Lowes. SBK Misano 2016.


Niccolò Canepa: “Estoy muy contento con la jornada de hoy y con todo el fin de semana. Especialmente hoy, porque hemos probado muchas cosas y hemos mejorado la moto en muchos aspectos, incluyendo la electrónica, el chasis y también el confort sobre la moto. Para mí era muy importante hacer este test pero honestamente tengo que decir que estoy un poco cansado ya que en los últimos 13 días he estado 12 en la pista, así que ahora es el momento de relajarse un poco".

Niccolò Canepa. SBK Misano 2016.

189 vueltas al trazado de Misano son las realizadas por los pilotos de Honda. 89 fueron las que dio Michael Van der Mark y 100 las que se marcó Nicky Hayden.
Ambos estuvieron probando los nuevos neumáticos que había suministrado Pirelli, Hayden se centró en la parte trasera, mientras que Van der Mark lo hizo con la frontal.

Michael Van der Mark: “Ha sido un buen día. Hemos evaluado muchas cosas sin preocuparnos demasiado por los tiempos. También ha sido positivo volver a la pista justo después del final del Round. Casi al final del día hemos vuelto a los reglajes de carrera y hemos probado algunos ajustes en los reglajes de la suspensión y la horquilla, y mis tiempos han ido mejorando vuelta a vuelta. He terminado el día muy fuerte y con un ritmo competitivo, ahora tenemos una idea más clara de nuestro paquete por delante de la cita en  Laguna".

Michael Van der Mark. SBK Misano 2016.


Nicky Hayden: “Hemos empezado el día con la pista húmeda y hemos empleado el tiempo en probar algunas actualizaciones de software, básicamente con una sola vuelta. Todo parecía funcionar bastante bien. A lo largo del día hemos probado muchas cosas, como la configuración de la suspensión, para la segunda parte de la temporada. Hemos hecho algunos avances, pero también hemos tropezado con algunas cosas, lo cual es normal en los tests. Tenía la esperanza de poder dar un paso más grande, porque mis cronos han sido similares a los que hice a comienzo de mes. Justo antes del mediodía he probado algunos de los nuevos neumáticos Pirelli, y ofrecen buena respuesta. Hemos proporcionado al equipo una gran cantidad de datos para trabajar y espero que podamos poner todo junto para Laguna".

Nicky Hayden. SBK Misano 2016.

Terminaremos este artículo con lo que fue el día de test para el equipo de Aruba.it. Ellos, al igual que el resto de equipos estuvieron probando los nuevos neumáticos que Pirelli había llevado, pero también se centraron en las diferentes configuraciones utilizadas durante el fin de semana para poner más a punto a la Panigale R Factory. 95 son las vueltas que sumaron entre los dos pilotos, Davide Giugliano realizó 51 mientras que Chaz Davies dio 44, el cual tuvo una caída al final del día, pero sin consecuencias.

Chaz Davies: “Hoy hemos probado una configuración diferente a la de carrera. Nos hemos centrado sobre todo en la parte delantera, donde todavía tenemos algunas opciones para explorar, y en el motor, ya que todavía hay margen de mejora. Las nuevas soluciones presentadas por Pirelli ofrecen una buena respuesta y, lo más importante, mi muñeca derecha no me molesta demasiado y he podido pilotar sin demasiadas dificultades. Confío en estar en plena forma cuando crucemos el charco y que nos recuperemos en Laguna Seca".

Chaz Davies. SBK Misano 2016.

Davide Giugliano: “Siempre es interesante hacer estos ensayos, sobre todo cuando tienes la oportunidad de explorar diferentes soluciones a las utilizadas durante la carrera. Pirelli ha traído varias opciones nuevas, tanto para la parte delantera como para la trasera, y hemos recogido información interesante para el desarrollo. Hemos dado un paso más".

Davide Giugliano. SBK Misano 2016.
Esther G.(@EstherGirando33)

lunes, 20 de junio de 2016

#WSBK: Declaraciones tras el Round de Misano.


La 8ª cita de la temporada llegaba ayer a su fin y estas son las impresiones que causó.

Ayer se ponía punto y final a una cita que podríamos denominar “movidita”, en todas las categorías vimos varios incidentes/caídas que no son plato de buen gusto, pero como ya sabéis, nosotros solo podemos ofreceros las declaraciones que los pilotos han dejado en la web oficial (www.worldsbk.com) o bien en su web personal. Una vez dicho esto, comencemos.

Los pilotos del Althea BMW corrían en casa, y eso puede ser un punto extra de motivación o más presión. En esta ocasión podemos decir que la carrera de Misano ha tenido un sabor agridulce para el equipo, mientras que Jordi Torres luchaba contra todo y contra todos para conseguir un buen resultado en ambas mangas, Markus Reiterberger sufría un “highside” en la Race2, como consecuencia de esta caída, el piloto alemán sufre una fractura por compresión en la vertebra T12, por la cual tiene que permanecer en reposo unos 60 días, ya sabemos que se perderá la cita de Laguna Seca y que posiblemente sea Raffaele De Rosa el que lo sustituya, pero desde “Rozando el piano” queremos mandarle muchos ánimos para que se recupere lo antes posible.

Jordi Torres: “Sinceramente, puedo decir que estoy más contento hoy que ayer [sábado]. Siento haberme caído en el Warm up. Un patinazo inesperado, pero afortunadamente no ocurrió nada grave. Justo en el Warm Up había probado un neumático diferente que nos pareció más estable, así que para la segunda carrera optamos por dos neumáticos diferentes a los usados en la primera. Tomamos este riesgo, pero me dio una mejor sensación. Empezamos bastante bien, pero después de las primeras vueltas constaté, después de haber estado a punto de caerme, que la goma daba más apoyo, pero al mismo tiempo ofrecía un poco menos de agarre. En general estoy contento de cómo ha ido hoy porque hicimos bien asumiendo ese riesgo que resultó acertado".

Jordi Torres. SBK en Misano 2016.

Para Román Ramos el fin de semana ha sido redondo, el piloto español ha salido de la octava cita de la temporada con los bolsillos llenos de puntos. Mientras que en la Race1 finalizó en 9º posición, en la Race2 terminó en el puesto 12. 

Román Ramos: “En la Carrera 1, después de unas cuantas vueltas estaba en el grupo con Canepa, Camier y West. Me sentí bien sobre la moto, aunque al final perdí agarre trasero pude resistir, de hecho, incluso superé a West y le saqué algunos segundos de ventaja. ¡Fue un resultado fantástico!. Hoy [domingo] en el warm up hemos hecho un cambio y ha funcionado, ha  mejorado tanto el feeling con el posterior como el desgaste de los neumáticos traseros. Ha sido una lástima que Reiterberger haya caído delante, he perdido varios segundos y muchas posiciones, pero estoy contento porque desde mitad de carrera mis tiempos fueron los mismos que los del podio y por tanto estábamos más cerca de los primeros que nunca. ¡Correr en Italia siempre es bonito!. Para nosotros alcanzar el top 10 en Superbike es alcanzar el objetivo, y cuando das en el blanco siempre es un éxito"

Román Ramos. SBK en Misano 2016.

Llegamos al equipo Honda y tenemos que hablar del “una de cal y otra de arena”, si todo parecía volver a la normalidad cuando vimos en la Race1 que Michael Van der Mark subía al podio, esa idea se nos borraba cuando en la Race2 el piloto holandés caía justo detrás de Chaz Davies.

Algo parecido pasó con Nicky Hayden. En la Race1 y apenas comenzada la carrera, una caída hizo que tuviera que decir adiós a la oportunidad de sumar unos puntos importantes para la clasificación general, sin embargo, en la Race2 y tras una intensa lucha con Lorenzo Savadori, Jordi Torres y Alex Lowes, finalizó en 6º posición. Desafortunadamente no tenemos sus declaraciones, por lo que solo podremos mostraros las de su compañero de equipo.

Michael Van der Mark: “Estuvo bien volver al podio. Hemos tenido bastantes fines de semana difíciles y para ser sincero, no me lo esperaba. Tuve bastante suerte, pero tenía un buen ritmo y el único que fue rápido al final fue Davies. Muy contento de haber regresado al podio, no sólo es lo que necesitaba yo, también el equipo lo necesitaba porque estábamos bastante perdidos en los dos últimos Rounds". Y a la hora de hablar sobre la Race2 dice lo siguiente: “Cuando Chaz me ha pasado, he visto que iba muy rápido y he pensado que intentaría seguirlo y llegar hasta la parte delantera, luego se ha ido al suelo y yo no tenía por dónde ir. Ha sido una pena porque la carrera es muy larga, y él podría haber ido un poco más calmado, pero así son las carreras. Estaba contento de poder recoger la moto y seguir porque sabía que sería posible sumar puntos y cada punto puede ser muy importante al final del año".

Michael Van der Mark. SBK en Misano 2016.

Ahora pasemos a hablar de un piloto que posiblemente haya salido de esta cita con bastante desanimo. Chaz Davies caía en la Race2 y casi de manera inminente sabíamos que la lucha por el título había finalizado para él, si es cierto que aún queda mucha temporada, pero los errores cometidos por el piloto de Ducati le están costando muy caros, tanto que hasta el segundo clasificado, Tom Sykes, le saca 33 puntos.

En la Race1 de Misano vivimos una de las grandes remontadas protagonizadas por Chaz, un error cometido por Xavi Forés fue el culpable de que el piloto galés se viera en la primera vuelta casi en las últimas posiciones, pero poco después puso la directa al podio, no llegó, pero lo rozó literalmente con los dedos. Eso nos hacía pensar que al día siguiente saldría a pista con las mismas ganas y se comería a los pilotos de Kawasaki, pero el exceso de ganas le pasó factura a pocos minutos de comenzar la carrera.

Chaz Davies: “Estoy decepcionado porque durante todo el fin de semana hemos tenido un buen ritmo, pero no hemos sido capaces de recoger los frutos. Ayer teníamos la victoria a nuestro alcance, y hoy estábamos listos para luchar, aunque estábamos más lejos. La caída es difícil de explicar porque no sentía que estuviese en el límite y tenía la misma velocidad y ángulo de inclinación, pero así son las carreras. No he sufrido ningún daño físico importante, me duele la muñeca derecha, pero espero volver al 100% en Laguna para pelear de nuevo".

Chaz Davies. SBK en Misano 2016.

Xavi Forés es otro de los pilotos que han hecho agridulce el fin de semana. El piloto español conseguía salir desde la primera línea de la parrilla, pero en la Race1 no logró sacarle todo el partido que podría haberle sacado. Tras un pequeño error que le costó la carrera a Lorenzo Savadori y varias posiciones a Leon Camier o Chaz Davies, Xavi siguió su carrera como si nada, sin embargo a tan sólo 2 vueltas de finalizar la carrera un problema técnico lo dejaba fuera de carrera.

El domingo parecía que todo volvería a salir mal, pues otro problema en su Ducati hacía que en el warp up tuviera que retirarse, pero nada que ver, al comenzar la Race2 cambió el chip y finalmente terminó en 4º posición.

Xavi Forés: “Estoy muy contento con este resultado! Después de todos los imprevistos en las últimas carreras, finalmente he logrado una satisfacción que todo el equipo estaba esperando. Esta mañana, un problema no me ha permitido participar en el Warm Up. Tenía miedo de estar en desventaja por esto, debido a que las condiciones de la pista han cambiado mucho con respecto a ayer. Durante las primeras vueltas, con el depósito lleno no me sentía cómodo; después he empezado a tener buenas sensaciones con la moto, pero Giugliano ya estaba muy lejos, de lo contrario podría haber luchado por el podio con él. Ahora esperamos podemos repetir estas prestaciones en el Round de Laguna Seca". 

Xavi Forés. SBK en Misano 2016.

Para finalizar el artículo os ofrecemos las declaraciones de un equipo de SSP, en este caso hablamos del Orelac Racing VerdNatura (www.orelacracing.com).

Este ha sido un fin de semana difícil para ellos, llegaron a Misano con grandes ilusiones, pero vez las cosas se torcieron. Zulfahmi Khairuddin sale de esta cita tras haber sufrido dos caídas, aunque afortunadamente no tiene consecuencias físicas, Nacho Calero por su parte tuvo que decir adiós a la carrera por culpa de un problema en su Kawasaki.

Nacho Calero: “Es difícil saber qué decir en realidad. Sabíamos que iba a ser una carrera dura desde tan atrás en la parrilla, especialmente en una pista como Misano. Todo rodaba perfecto al principio, pero el motor empezó a perder el poder después de dos a tres vueltas. Seguí adelante y creía que podía terminar la carrera, pero no pudo ser".

Nacho Calero. SSP en Misano 2016

Fahmi Khairuddin: "En la carrera estaba haciéndolo bien, ganando posiciones vuelta tras vuelta. La primera parte no fue tan fácil porque mi parabrisas se ensució con el aceite de un corredor de delante de mí. Me las arreglé para pasarle en la cuarta vuelta y continué empujando con fuerza porque quería terminar lo más arriba posible. Yo estaba en 15º después de diez vueltas y persiguiendo el puesto 14, pero tal vez  empujó un poco demasiado duro. Fue una pena porque había trabajado muy duro desde la décima fila de la parrilla".

Zulfahmi Khairuddin. SSP en Misano 2016


 Esther G.(@EstherGirando33)

domingo, 19 de junio de 2016

Doble victoria para Jonathan Rea en Mugello

Vuelve el Rey

Nada más comenzar la primera manga, Xavi Forés y Lorenzo Savadori sufrían un leve toque, que se
Fuente: worldsbk.com
ladaba con la caída del italiano, y el desconcierto del valenciano. El incidente llegó a afectar a Chaz Davies y a Leon Camier, quien incluso tuvo que salir de pista durante un instante para evitar la Ioda de Savadori.
A pesar de estos incidentes, Rea se colocó en cabeza de carrera, secundado por Sykes y Giugliano, quien sufría una caída que, aunque no le retiraba de la cabeza de carrera, sí de la lucha por la victoria, pues tuvo que incorporarse a la cola de la carrera, perdiendo todas sus opciones. También, durante estos instantes, sufría una caída Nicky Hayden, que recién acababa de alcanzar la 3ª posición, posición que fue adoptada por VD Mark. Tras él, estaban Alex Lowes, Jordi Torres, Forés y Anthony West. 
Lowes sufrió una salida de pista, que le relegó a la 12ª posición, dejando a Torres en la 4ª posición, quien rodaba por delante de Chaz Davies, 5º en el ecuador de la carrera
Pero la lucha más interesante se libraba entre Rea y Sykes, distanciados del resto y en cabeza de carrera. Rea siempre estuvo en cabeza de carrera, y supo aguantar la presión de su compatriota y compañero de boxes, que estaba acechante para cazar esa primera posición
No obstante, finalmente fue Rea quien, con 90 milésimas sobre Sykes, cruzó 1º la línea de llegada. Tras el dúo Kawasaki, cruzó la línea de meta VD Mark, y tras él, Chaz Davies y Jordi Torres cerraban el top5

Otra para Rea

Comenzaba la 2ª manga en el circuito italiano de Mugello. Todas las miradas estaban sobre el inglés Jonathan Rea, que había sido el ganador en una primera espectacular carrera.
En los primeros compases, lideraba Tom Sykes, secundado por Rea y el español Xavi Fores. También, antés de completar la primera vuelta, , Reiterberger sufría una espectacular caída un poco de pista, 
Fuente: worldsbk.com
que hacía que varios pilotos tuvieran que sortearlo

Se estabilizaban las posiciones, y lideraba Sykes, seguido de Rea, Lowes, Giugliano y Fores.
Vd Mark y Chaz Davies sufrían una caída, que no le impedía volver a pista,aunque ya sin opciones
Iban avanzando las vueltas, y Lowes sufría un susto de su moto, lo que le hacía perder dos posiciones, mientras que, al mismo tiempo, Chaz Davies decidía retirarse, por un problema en la leva de freno en su moto, que no le hacía sentirse con confianza
Seguía la carrera, y se notaban los claros dominadores: Sykes y Rea. El dúo Kawasaki le sacaba al 3er clasificado(Giugliano) 1.42 segundos, puesto que Giugliano no era capaz de engancharse para comenzar una lucha por la cabeza
Tras el susto, Lowes conseguía reponerse y engancharse a Fores para lucgar por la 4ª posición, una lucha que se veía interesante.  Jordi Torres, dañado en su dedo izquierdo, iba luchando en la 7ª posición tras las Aprilia, motos que él conocía muy bien
A falta de 15 vueltas para el final, la lucha por la cabeza se planteaba igual que al inicio. Rea estaba encagnchado a su compañero Sykes, en una lucha constante pero contenida por la victoria. Giugliano, por su parte, era 3º a 1.692 de Rea. Forés estaba a 2 sg de Giugliano, y Savadori estaba 5º
Sykes, Rea, Giugliano, Fores, Savadori, Lowes, Torres, Hayden, West y De Angelis formaban el top10 a falta de 9 vueltas para el final, y Leon Camier se veía forzado a abandonar por un problema en su MV Agusta
Avanzando en carrera, Rea ya le había enseñado rueda en varias ocasiones a su compatriota y compañero de equipo, pero Sykes era hueso duro de roer, y los intentos del norirlandés eran en vano.
Aún así, esos intentos anteriores, estaban siendo una prueba, para obtener información de su rival y poder hacer un adelantamiento seguro y sentenciador, y así fue, porque,a falta de 5 vueltas para el final, Jonathan Rea le hacía un adelantamiento exterior a Sykes, y aunque este intentaba recuperar la primera posición, Rea era inteligente y conmseguía consolidar la primera posición.Una vez superado a Sykes, y siendo Rea líder, intentaba tirar con mucha fuera para distanciase de Sykes, y asegurar ese primer peldaño,lo que iba consiguiendo poco a poco, pues en poco tiempo, había dejado a Sykes a más de un segundo de distancia
Así, Rea cruzaba la línea de meta en 1ª posición, seguido por Sykes, Giugliano, Forés y Savadori. El top10 lo cerraban Hayden, Torres, Lowes, Canepa y Van Der Mark.
Con estos resultados, Rea se distanciaba de Sykes en la lucha por el campeonato, y nuestros guerreros españoles eran todos capaces de puntuar, en un resultado que era el mejor homenaje para el fallecido Luis Salom.


Por Andy Manzano

Lucas Mahias se encuentra con una victoria caída del cielo.


Lucas Mahias, Kevin Calia y Marco Faccani suben al podio en Misano.

Tras una caótica carrera de SBK en la que ha habido demasiadas caídas y abandonos, lo que menos queríamos era ver una carrera parecida en STK1000.

La parrilla estaba formada y lo que más destacaba era ver como Michael Rinaldi era el piloto encargado de cerrarla.

El semáforo se apagaba y una gran salida de Tati Mercado no hacía más que dejarnos con la boca abierta, sin embargo, su rival directo Raffaele De Rosa perdía algunas posiciones y se veía obligado a remontar si quería seguir manteniendo el liderazgo de la categoría.

Al pasar por línea de meta la primera vez, el joven piloto del Aruba.it Racing- Junior Team, ya había superado a un total de 19 pilotos, su remontada estaba yendo tal y como lo había planeado. 

Pero la carrera seguía, las 15 vueltas a las que estaba programada la carrera parecía que se nos iban hacer demasiado cortas, pero… sinceramente, la carrera se estaba haciendo bastante aburrida, menos mal que a mitad hemos podido disfrutar de unos adelantamientos entre Kevin Calia y Toprak Razgatlioglu que han sido realmente lo que nos mantenía enganchados a la pantalla.

La carrera estaba llegando a su fin, cada vez quedaban menos vueltas, y la distancia entre Raffaele de Rosa y Tati Mercado, también era cada vez menor. El piloto de Althea BMW superaba al argentino, pero este no se lo quería poner nada fácil y sacó todo su carácter a relucir.

Parecía que a falta de una vuelta para finalizar, ambos habían decidido que era hora de darnos acción y así ha sido. La lucha por la primera posición estaba siendo de lo más bonita, hasta que en la curva 13 y Raffaele De Rosa ha hecho un adelantamiento imposible y los dos pilotos han terminado por la grava del trazado italiano. Esta acción al finalizar la carrera estaba siendo investigo por Dirección de Carrera.

Esta caída no hace variar la clasificación general, pues ambos se mantienen con los puntos con los que habían llegado a Misano, y gracias a la ventaja que ambos le sacaban al tercer clasificado, no han perdido ninguna posición.

Tati Mercado no ha podido más que dejar ver como se había tirado por la borda todo el trabajo que había realizado este fin de semana, sin embargo, Raffaele De Rosa cogía su moto e intentaba regresar a pista, aún así, ha pasado por línea de meta en el puesto 19.

Por lo que el piloto francés Luca Mahias, que había estado discretamente durante toda la carrera en 3ª posición, se ha encontrado con una victoria como caída del cielo.

Lucas Mahias. STK1000 en Misano 2016


La próxima cita para los pilotos de STK1000 será del 16-18 de Septiembre en Lausitzring, Alemania.

Pero antes de terminar, aquí os dejo el resto de la clasificación:

Y así es como está la clasificación general:




 Esther G.(@EstherGirando33)

  
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Kenan Sofuoglu consigue su cuarta victoria de la temporada.


Kenan Sofuoglu, Federico Caricasulo y Patrick Jacobsen, suben al podio de Misano.

El domingo comenzaba con la carrera de SSP, desde la pole podíamos ver al piloto local Federico Caricasulo, con una concentración máxima, con ganas de hacer una buena carrera y más si es en casa.
El semáforo se apagó y tanto Caricasulo como Kenan Sofuoglu querían comenzar la carrera liderando, sin embargo, Patrick Jacobsen ha sido el piloto encargado de adelantar al italiano y ponerse al mando de la carrera. 
Las vueltas iban pasando y en las posiciones delanteras nada cambiaba, Caricasulo intentaba recuperar el liderazgo pero Jacobsen quería conseguir la primera victoria de la temporada.
SSP en Misano 2016.
Tan sólo quedaban 7 vueltas cuando Kenan Sofuoglu ha empezado a preparar su carrera, lo primero era pasar a Federico, y aunque este se le ha resistido, finalmente lo conseguía, Caricasulo se iba largo en una frenada y perdía la segunda posición.
Ya sólo había un intermediario entre la victoria y Kenan, pero los problemas con los neumáticos del piloto norteamericano hicieron que no pudiéramos disfrutar de una verdadera batalla de tú a tú por la victoria.
Tan evidentes eran los problemas que estaba sufriendo Patrick, que en el mismo sitio donde lo había adelantado Sofuoglu, le adelantaba Federico pero en el siguiente giro.
Pero si algo ha caracterizado esta carrera han sido los abandonos y caídas. Nada más comenzar la carrera, un toque de Christian Gamarino hacía que Jules Cluzel perdiera la trazada y con ello varias posiciones, y como si se tratara de cosas del destino, ambos pilotos han finalizado la carrera por la grava del trazado de Misano. Pero esto no ha sido todo, Roberto Rolfo ha tenido que pasar por el centro médico tras haber sufrido una caída, al igual que le ha ocurrido a Jules Cluzel. Algo más de “suerte” si se puede decir así, ha tenido Ayrton Badovini o Zulfahmi Khairuddin, pilotos que no han podido finalizar la carrera pero que afortunadamente no han sufrido consecuencias físicas.
Más pilotos que se han visto obligados a abandonar la carrera han sido, Kyle Smith y Nacho Calero, ambos con problemas técnicos en sus motos.
Si hablamos un poquino de la actuación de pilotos españoles, y si me dais vuestro permiso, diré que el mejor clasificado es Alex Baldolini, lo sé, no es 100% español, pero por ello os pedí permiso. El italiano residente en España ha terminado la carrera en 7º posición, justo por detrás de Lorenzo Zanetti. Nico Terol no ha logrado sumar puntos al finalizar en el puesto 19, Javi Orellana ha terminado en la 26ª posición por lo que tampoco ha entrado en posiciones de puntos.
Tras esta carrera de Misano, Kenan Sofuoglu sale más líder, en total son 40 puntos los que le saca a su perseguidor, Randy Krummenacher. Gino Rea sin embargo ha sido uno de los grandes beneficiados de esta carrera, pues al finalizar ha podido ver como ocupaba el puesto 4º de la clasificación general con 78 puntos.
Kenan Sofuoglu. SSP en Misano 2016

La próxima cita será en Laguna Seca el fin de semana del 9-10 de Julio, pero allí únicamente correrá SBK, por lo que para los chicos de SSP ha comenzado su verano.
La pista de Lausitzring, Alemania, será la siguiente que pisarán y eso ocurrirá el 17/18 de Septiembre.
Pero antes de terminar, el resto de la clasificación os la dejo aquí:

Y así ha quedado la clasificación general:

 Esther G.(@EstherGirando33)