Jordi Torres: “Necesitamos entender cómo funciona la moto”.

En “Rozando el Piano” te contamos las primeras impresiones de Jordi Torres tras la cita en Phillip Island.

En 8º y 7º puesto finalizaba Jordi Torres en la Race1 y Race2 de Phillip Island el pasado fin de semana. Podríais pensar que son unos puestos un tanto retrasados para el piloto español, pero debéis de tener en cuenta que este año está a lomos de una nueva moto, a la cual debe ir adaptándose poco a poco, por no hablar de las molestias que le podía estar produciendo la herida sufrida en el codo como consecuencia de la caída que tuvo el martes durante los test, o de la pequeña intervención a la que se sometió el miércoles, en la que como él explico vía twitter: “Operación completada con éxito. Abrir, cortar, limpiar, extraer y coser. Recuperación express y a pensar en el #findesemana”.

En una entrevista realizada por www.worldsbk.com justo después de los dos días de test, Jordi comentaba esto: “Mi estilo de pilotaje se ajusta muy bien al trazado, pero todavía no tengo demasiada confianza con la BMW, necesitamos trabajar más y hacer más evoluciones con la moto y en el paquete electrónico, y por supuesto trabajar también en mi pilotaje. En esta pista no tenemos muchas curvas para probar cosas diferentes en mi conducción, pero de momento mi sensación es de comodidad”

 

Jordi Torres. Phillip Island WSBK 2016

Otra de las cosas que comentó fue las diferencias que a día de hoy ve con respecto a lo vivido en 2015: “Lo diferente no es sólo la moto. También mi trabajo con el equipo es diferente, y más difícil. Quizá este año necesito empujar más para llevar a todo el equipo  a hacer una gran evolución. Ahora tenemos una buena moto, una buena base, pero debemos trabajar más. Yo tengo que poder explicar el camino que debemos seguir para hacer esta evolución y ser más rápidos”

Como  os he comentado antes la entrevista se realizó justo antes de que comenzara la temporada de WSBK 2016, en ella, Jordi dejaba claro en qué posiciones quería acabar en la que sería la primera cita del año: “Quiero pelear por estar en el top 5, pero no lo sé todavía porque tanto el lunes como hoy han sido días extraños y no sé lo que pasará este fin de semana. ¡Ojalá esté en el top 5!”

Pero la carrera finalizó, y con ella las impresiones y sensaciones recibidas son diferentes. “La verdad es que el codo no me ha afectado para casi nada, es un tema más mental que físico. Cuando estás en la pista la adrenalina hace que no sientas lo que te esté sucediendo en el cuerpo, ni siquiera he sentido molestias. Si es cierto que esperábamos estar en el top 5, pero hemos estado cerca. Me  hubiera gustado estar más en contacto con los pilotos de cabeza o permanecer en el grupo que se me ha escapado delante, pero es la primera carrera con esta montura nueva, no sólo para mí sino también para el equipo; necesitamos entender cómo funciona la moto y cuál es el trabajo que debemos hacer…tenemos muchas cosas que aclarar todavía”.

Jordi Torres. Phillip Island WSBK 2016.

Tras la carrera le volvieron a preguntar sobre qué cambios cree que tendrá que hacer de cara a un futuro, y contestó así de seguro: “Yo creo que lo más importante a cambiar es mi estilo de conducción.  Hay que hacerlo. Tengo que ser más agresivo. Tengo que hacer un pilotaje más de ‘stop and go’. Ahora me obliga a salir de las curvas siempre muy largo, utilizando mucho los controles electrónicos, y no lo acabamos de hacer del todo bien. Si hiciese una conducción más triangular, con un ápice más acusado, llegaría más a los controles. ¡Ese es el principal objetivo, y eso es mi culpa, no puedo señalar a nadie!”

Como podéis ver, Jordi sigue siendo ese piloto guerrero con ganas de seguir avanzando y dando lo mejor de sí para disfrutar él y hacernos disfrutar a nosotros.

La próxima vez que lo veamos en pista será en la cita de Buriram (Tailandia), los días 12 y 13 de Marzo.

Esther G.(@EstherGirando33)

“Cal y Arena en Phillip Island, parte I”

Grandes adelantamientos, nervios, adrenalina, enormes victorias y alguna que otra decepción es lo que deja la primera cita de WSBK 2016.

¡Ya estoy aquí! Comienza una nueva temporada y con ello vuelvo a dar mi opinión en este “Cal y Arena”, quizás en esta ocasión me pille un poco “oxidada”, más ñoña de lo normal debido a mis ganas de disfrutar de las enormes carreras de WSBK, y por qué no decirlo, lo mismo mi punto de vista ha cambiado un poquino..¿Por qué? Pues porque a finales del pasado año pude hacer realidad mi sueño y viví en persona lo que es estar en un circuito, conocer a los pilotos y oír como rugen esas bellas máquinas en cada paso por curva, así que, ya sabéis, si algo no os gusta o veis que mi punto de vista está equivocado, me gustaría que lo debatierais conmigo, esto estará escrito con todo mi cariño pero como ya he comentado, es mi opinión, sin más.

Si leísteis los antiguos artículos de “Cal y Arena”, recordaréis que no puedo hablar de todos los pilotos de la parrilla, si no que me centro en las diferencias entre los pilotos del mismo equipo, esas que son más que notables.

Kawasaki: Sobran las palabras, y es que hasta un niño o una persona que nunca haya visto una carrera, sabría qué piloto de este equipo fue superior. Podríamos dejar al margen las dos victorias de Jonathan Rea, o con qué frialdad superó cada adelantamiento que le realizaban sus rivales, pero no puedo, de todos es sabido que Rea “no me llena el ojo”, pero no se le puede quitar méritos, es superior y punto, podéis llamarlo trabajo duro, talento nato, o simplemente es que tiene un don para pilotar con tanta perfección.

Jonathan Rea. Phillip Island, WSBK 2016

En el lado contrario está Tom Sykes, partía desde la pole, pole que en mi opinión se malgastó innecesariamente, no supo controlar la situación, sigue sin saber cómo plantear una carrera en la que los demás pilotos le plantan cara, se desvanece a medida que pasan las vueltas, o con forme va viendo que otros rivales le adelantan, se esfuma, llegando al punto de “desaparecer” del plano y únicamente se dedica a conformarse con seguir en pista, sin más, sin ambición, sin querer más… Personalmente pensé que este año sería diferente, tras los test de pretemporada lo vi fuerte, con ganas de quitarse todos los fantasmas de la cabeza y por fin plantarles cara, pero en Phillip Island eso no ocurrió. En una entrevista en la previa, justo antes de comenzar la temporada, no quiso comentar qué le parecía el cambio de formato de superbike, sinceramente, creo que le parece una “autentica mierda” al igual que nos ocurre a muchos, pero él “no puede” decirlo, aunque lo leemos entre líneas, sabemos que Sykes no es piloto de segundas carreras debido al calor, pero ahora no hay dos carreras, si no una en un  mismo horario, un horario en el que las temperaturas son más elevadas y por lo tanto, es algo que juega en su contra. ¿Excusas? ¡No!, no me vale eso como excusa, quiero al Tom que ganó en 2013, al Tom campeón y no ha este que se deja ningunear por sus miedos.

Tom Sykes . Phillip Island WSBK 2016

Honda: Impresionante, alucinante, increíble, maravilloso… y así podría estar eternamente para describir las dos carreras que nos regaló Michael Van der Mark, ya sabíamos del talento de este joven piloto holandés, pero el pasado año, en su debut en Superbike, no lo vimos tan…”agresivo”, sí, consiguió subir al podio en varias ocasiones aun siendo su primer año, pero lo de este fin de semana es que ha sido de lo bueno lo mejor, no solo logró mantenerme toda la carrera con la boca abierta, si no que al finalizar la Race1 no quería irme ni a dormir, me había transmitido tan buenas sensaciones que quería seguir viendo más, y es que gracias a su enorme actuación no me hubiera importado estar ahí horas y horas viendo como pilotaba su Honda.

Michael Van der Mark. Phillip Island WSBK 2016.

Mi opinión sobre Nicky Hayden sé que no va a gustar, es más estoy segura que nadie opinará como yo, pero tengo que decir lo que pienso, que para eso escribo estos artículos. Está claro que para ser la primera carrera y en un nuevo mundial, está más que bien el finalizar en los puestos que él lo hizo, incluso llegando a estar por delante de pilotos ya consagrados en SBK, pero no, lo siento, no está al nivel de su compañero de equipo, creo que fue rápido, tampoco voy a negarlo, pero no lo vi pelear, es un poco como Sykes, se limitó a permanecer en pista. En la Race2 tuvo la oportunidad de subir al podio, estoy segura de que ya estaba hasta relamiéndose los labios, pensando en lo que se diría, pero llegó un espabilado Davide Giugliano y de un plumazo se lo ventiló, y ni siquiera replicó.

Nicky Hayden. Phillip Island, WSBK 2016

Althea BMW: Podríamos decir que la diferencia entre Jordi Torres y Markus Reiterberger es mínima, pero entonces no sería justa. Jordi ha disputado la cita de Phillip Island “mermado físicamente”, y aunque él diga que una vez que estás en pista no sientes dolor, es algo que quieras o no, no te permite estar al 100%, y aun así, el piloto español ha logrado estar por encima de su compañero de equipo, en la Race1 finalizaba 8º mientras que Markus sufría una caída a una vuelta para el final, pero ya en la Race2 las cosas fueron más iguales, Torres finalizó 7º y Markus 8º. No sé lo que pensaréis vosotros, pero ya tengo ganas de que llegue la cita de Buriram para que Jordi pueda darlo todo y esté completamente recuperado para ver qué es lo que sucede realmente.

Jordi Torres. Phillip Island, WSBK 2016

Pues bien, no quiero aburriros mucho, así que dejo para mañana mi opinión sobre Ducati, Yamaha y/o Aprilia. ¿Os espero mañana? 

Esther G.(@EstherGirando33)

De dos en dos.

Así es como gana Jonathan Rea, de dos en dos, con o sin rivales.

Una vez más y como si ya se tratara de una bonita costumbre de Jonathan Rea, sale en esta ocasión, de Phillip Island, con un doblete bajo el brazo.

Quizás la Race2 no se puede comparar a la espectacularidad de la Race1, pero si te pones a mirarla bien, le encontraras el punto.

Race2 de Superbike. Phillip Island.

Todo estaba listo, la parrilla formada, un bonito trazado y 22 vueltas para disfrutar y dar gas hasta no poder más. El semáforo se apagaba, y desde la pole Tom Sykes se encargó de salir como un tiro para acabar liderando las primeras vueltas, justo por detrás tenía un gran grupo, Rea, Van der Mark, Davies, Hayden y Giugliano, estaban al acecho y no se lo iban a poner fácil.

De esta gran lucha para conseguir un buen puesto en la clasificación, quedaron apartados pilotos como, Alex Lowes, el cual ha sufrido problemas con su montura y se ha visto en las posiciones traseras.

Leon Camier es otro que ha tenido que abandonar la carrera, sinceramente, una pena, no ha sido el día para el equipo MV Agusta Reparto Corse, ni en SBK, ni en SSP, pero si algo me ha dado más rabia es que esta es la segunda ocasión en 12 carreras disputadas en Phillip Island, que Camier acaba sin puntuar.

Lorenzo Savadori también tuvo que abandonar la carrera, un comienzo un tanto agridulce para el piloto italiano, pues el día anterior en la Race1, finalizó 12º, consiguiendo así sus primeros puntos en SBK.

Lorenzo Savadori, Phillip Island, Superbike 2016.

Pero volvamos a la carrera, fue en la undécima vuelta cuando llegó la perdición de Sykes, y es que un error de trazada le hacía descender hasta la 4º posición, en esa ocasión Rea ocupó su lugar, hasta que en la siguiente vuelta el joven Michael Van der Mark ha sacado a pasear todo su potencial y se ha puesto a liderar el grupo.

Chaz Davies quería sumarse a la fiesta, y si Rea estaba estudiando minuciosamente el pilotaje del piloto holandés, Davies no se quedaba atrás y hacia lo mismo con Rea, aunque este no escondía las ganas de avanzar y cada dos por tres le enseñaba rueda al piloto de Kawasaki.

Los grandes movimientos llegaron cuando quedaban 5 vueltas para el final, Rea y Davies superaron a Van der Mark, mientras que por detrás la batalla la estaban librando Nicky Hayden y Davide Giugliano.

Chaz se había quedado con hambre el día anterior, y no iba a permitir esperar hasta la próxima cita para saciarla, sólo quedaba una vuelta, unas curvas y subiría a lo alto del cajón, pero nada, Davies perdía el control de su Ducati en la curva 4, afortunadamente pudo retomar la marcha y acabar la carrera en 10º posición.

Caída de Chaz Davies. Phillip Island, Superbike 2016.

La victoria volvía a las manos del actual campeón de Superbike, Rea cruzaba la línea de meta a casi un segundo de Van der Mark, el tercer puesto del podio iba a tener un sabor dulce, ni Hayden ni Giugliano estaban dispuestos a dejarlo escapar, pero en esta ocasión el que realmente luchó por él y plantó cara, fue el que se lo llevó, y así fue, tras un 2015 para olvidar, Giugliano volvería a disfrutar de ese momento, ese momento especial en el que todas las miradas se centran en ti y ves que tu esfuerzo ha dado su fruto.

En un top 10 y más concretamente en el puesto 7º ha finalizado Jordi Torres, el cual como recordareis está tocado físicamente, aun así ha logrado situarse por delante de su compañero de equipo, Markus Reiterberger.

Por otro lado, Román Ramos, sale de la cita de Phillip Island con un 11º y 12º puesto. Pero al que hoy echamos de menos fue a Xavi Forés, el cual no ha podido salir a pista por no ser autorizado tras haberse realizado una revisión médica a primera hora de la mañana.

El resto de pilotos han finalizado así:

La clasificación general es esta:

La próxima cita será el 12-13 de Marzo en Buriram, Tailandia.

 Esther G(@EstherGirando33)

Un gran comienzo para Randy Krummenacher.

Una gran victoria del debutante suizo y las caídas de Kenan Sofuoglu, Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti, marcan la primera carrera de Supersport.

Rara, así definiría la carrera de Supersport, es más, estoy segura de que si nos comentan esta situación antes de que todo hubiera pasado, posiblemente ni lo creeríamos.

Si es cierto que Randy Krummenacher es uno de los pilotos a tener en cuenta este año, pues lo ha estado demostrando en todo los test realizados anteriormente, pero eso de llegar y besar el santo es algo que quizás no esperábamos, pero así ha sido, la primera victoria de la temporada de 2016 de SSP tiene su nombre.

Randy Krummenacher. Phillip Island, Supersport 2016.

Pero tengo una duda, una pregunta de esas que quedan en el aire y que posiblemente no tenga ni respuesta… ¿Qué hubiera sucedido si tanto Kenan como Cluzel no hubieran caído?

La carrera comenzaba, y Kyle Smith fue uno de los primeros en abandonar, muchos lo echamos de menos rápidamente, pues su espectacular pilotaje no pasa desapercibido, sin embargo, en la retransmisión de la carrera (TDP), los comentaristas no se dieron cuenta hasta una vez finalizada la carrera, una pena, porque para ser la primera carrera del año, al menos como respeto al espectador y/o aficionado, deberían desempeñar un poquito mejor su trabajo y no solo informarse de ciertas cosas que ocurren, sino que deberían de aprenderse el nombre/número/nacionalidad de cada piloto.

Pero bien, sigamos a lo que realmente nos interesa, el semáforo se apagaba y podíamos ver a Patrick Jacobsen, Kenan Sofuoglu y Randy Krummenacher pelando para liderar la carrera, poco después se les sumó Jules Cluzel, el cual había realizado una buena salida y así dejó atrás los problemas que le podía haber provocado una mala clasificación en el día de anterior.

No estábamos ante una de las grandes carreras que suele ofrecernos esta categoría, pero era bonita de ver, estaba siendo interesante, pero algo interrumpió esta “paz”.

Jules Cluzel se salía de pista, para finalmente impactar contra la barrera de protección, afortunadamente pudo reanudar la carrera, aunque no logró puntuar.

Casi no nos habíamos recuperado del susto cuando veíamos a su compañero de equipo, Lorenzo Zanetti en el asfalto del trazado de Phillip Island, al parecer la rueda trasera de Caricasulo tocó la rueda delantera del piloto italiano, sin embargo este tuvo que retirarse a causa de un problema mecánico.

 

Lorenzo Zanetti. Phillip Island, Supersport 2016,

Volvimos al grupo de cabeza, Kenan lo lideraba, West, Jacobsen, Krummenacher, Caricasulo, Rea y Alex Baldolini, todos ellos rodaban muy apretados.Todo parecía tranquilo, hasta que se indicó la aparición de lluvia, Sofuoglu lo tenía todo bajo control, seguía al mando de un gran grupo, pero a falta de tres vueltas y en la curva 6, el piloto turco se iba al suelo. Poco después hemos sabido que la caída fue provocada por un neumático trasero deficiente.

Caída de Kenan Sofuoglu. Phillip Island, Supersport 2016

Krummenacher fue entonces cuando se adueño de esa primera posición y luchó para llegar a lo más alto del podio, más de dos segundos de ventaja llegó a sacarle al segundo y tercer clasificado, Caricasulo y West.

Patrick Jacobsen fue algo más discreto de lo normal y finalmente se tuvo que conformar con una 5º posición.

Para finalizar destacaremos la actuación de Roberto Rolfo, pues tras salir desde el puesto 22º de la parrilla ha cruzado la línea de meta en 9º posición.

Otro de los pilotos a destacar es Zulfahmi Khairuddin, esta era su primera carrera en Supersport y a finalizado 13º, llevándose sus 3 primeros puntos en su debut. Por su parte, Nacho Calero acabó la carrera en 18º posición, tras llevar gran parte de la carrera luchando su posición con pilotos como Kyle Ryde.

Así quedó la carrera de Supersport:

Y aquí tenéis la clasificación general:

La próxima cita será en Buriram (Tailandia), los días 12 y 13 de Marzo.

Esther G.(@EstherGirando33)

Vuelve el campeón

El norirlandés Jonathan Rea estrena su n°1 por todo lo alto, tras ganar la primera manga

La primera carrera disputada en sábado ha tenido como ganador al ya excampeón 2015, Jonathan Rea, que se ha mantenido muy sólido a pesar de la presión ejercida por Chaz Davies, Michael VDMark, y, a principio de carrera, Tom Sykes.

Jonathan Rea, que partía 3º , lograba realizar una gran salida y colocarse 1º. Tras él, Sykes y Chaz Davies intentaban darle caza. Las pugnas entre Sykes y Rea eran constantes, pero Tom sufría problemas y le hacían retroceder en parrilla algunas posiciones. Esto provocaba que el foco principal se centrara en Rea, Davies y Van der Mark. Davies, llegando a las últimas vueltas, tenía en el punto de mira a Rea, y en la última vuelta se decidía a atacarlo, pero no era capaz de consolidar esta posición, y cruzaba la meta tras Rea, ganador de la carrera. El holandés VD Mark cerraba el podio.

Giugliano y Sykes se encontraban luchando por la 4ª y 5ª posición, tras haber estado luchando ambos por el liderato durante el inicio de la carrera. Finalmente, era el italiano quien lograba esa 4ª posición, y Sykes cruzaba 5º.

Esta primera carrera de Yamaha ha tenido luces y sombras, ya que, aunque Sylvain Guintoli ha cruzado la meta en una dignísima sexta posición, su compañero Alex Lowes se iba al suelo a 6 vueltas para el final, sin poder acabar la carrera.

El mejor español ha sido Jordi Torres, que ha cruzado la línea de meta en la 8ª posición, precediendo a Leon Camier y al debutante Nicky Hayden. Josh Brookes, sobre la BMW, ha cerrado el top 10.

Xavi Forés no ha podido completar la carrera, debido a que ha tenido que abandonar tras los fuertes dolores de su mano derecha, consecuencia de su caída ayer(tenía un dedo fracturado).

Otro debutante que tampoco ha podido culminar su debut ha sido Alex DeAngelis, que corría por primera vez en WSBK de mano del Ioda Racing.

Por Andy Manzano

Así ha sido el comienzo de WSBK 2016 en Phillip Island.

En rozando el piano te contamos como han sido la FP1 y FP2 de Superbike y Supersport.

Ya en la foto de presentación de todos los pilotos que formarían la parrilla de SBK en 2016, parecía que Tom Sykes estaba impaciente, con ganas de estar dando gas en pista y no haciéndose fotos, y así ha sido, en la primera sesión fue él el encargado de hacerse con el mejor tiempo 1,31.543.

En gran parte de la sesión, Sylvain Guintoli ha estado liderando la hoja de tiempos, hasta que llegó Jonathan Rea para ocupar su lugar y posteriormente, Sykes dejaba con la boca abierta tanto a Guintoli como a Rea al robarle el primer puesto, pues tan sólo 97 milésimas de segundo separaban al francés de Tom, y 98 a Jonathan de su compañero de equipo.

Ya casi finalizada la FP1 ha habido pilotos encargados de sacarle todo el jugo a esos últimos minutos, como en el caso de Leon Camier, el cual se ha clasificado 4º con un tiempo de 1’31.650 o Román Ramos que finalizó 14º con un crono de 1’32.689, por no hablar del tiempo que marcó Lorenzo Savadori, el piloto italiano debuta este año en Superbike, y parece que en tan solo 3 días ha podido cogerle un poco el punto a su Aprilia, pues al terminar la primera sesión de test se veía 12º a +0.578 de Tom Sykes.

FP1 SBK.

En la FP2 el encargado de liderar la hoja de tiempos ha sido Sylvain Guintoli, no es que haya hecho un buen trabajo, es que llega a dar miedo, 1’30.865 es el crono que ha dejado. Sorprendentemente, el piloto que le sigue y muy de cerca, es su antiguo compañero de equipo, Michael Van Der Mark, el joven piloto finaliza esta segunda sesión 2º y a +0.384 segundos de Guintoli.

Quizás estemos ante una de las que puede ser una de las temporadas más igualadas, o al menos eso nos hace pensar estos primeros días, pues los 11 primeros clasificados están agrupados en menos de un segundo de diferencia, y una vez más, vuelve a sorprenderme la adaptación de Savadori a esta nueva categoría, si en la FP1 lograba hacer un buen tiempo, en la FP2 lo mejoraba, situándose 9º y con un crono de 1’31.725.

Lorenzo Savadori. SBK Phillip Island.

Y la parte amarga de este día viene con los nombres de Xavi Forés, Jordi Torres y Toprak Ragzatioglu. Tanto Forés como Torres llegarán a la Race1 tocados físicamente, Xavi ha sufrido una caída en la FP2, esta se producía en la curva 12 y como consecuencia de ella, el piloto español sufre una fuerte abrasión en la rodilla derecha, por otro lado, Jordi Torres aun arrastra algunas molestias de la caída del pasado martes. Sin embargo el que no podrá disputar la carrera es Toprak, el piloto turco había tenido esta oportunidad debido a la lesión de Josh Hook (Team Grillini), pero como si se tratara de la peor de las suertes, él tampoco podrá participar, una caída lo aleja de la pista al menos hasta dentro de dos semanas.

 

FP2 SBK

Pasemos a repasar lo ocurrido en Supersport, aunque siendo sincera, no nos sorprende que haya sido Kenan Sofuoglu el encargado de liderar la tabla de tiempos en la FP1, el tiempo que le ha permitido estar ahí arriba ha sido de 1’33.788, sin embargo, pisándole los talones tenía a su mayor rival, Jules Cluzel, el piloto francés ha finalizado esta primera sesión 2º y a +0.213 de Kenan. ¿Empieza ya la batalla? No seré yo quien se la pierda.

Kenan Sofuoglu. Phillip Island

Al igual que antes comenté la poca diferencia que había, aquí pasa exactamente lo mismo, 10 pilotos son los que han rodado a menos de 1 segundo de Sofuoglu, cerrando ese grupo precisamente, se encuentra Nico Terol, el cual ha finalizado 10º con un crono de 1’34.600.

Otro de nuestros pilotos, Nacho Calero, ha tenido una salida de pista en la curva 4, pero ha terminado esta sesión  25º con un tiempo de 1’36.885.

FP1 SSP

Espectáculo, puro espectáculo y enormes carreras son las que espero ver este año en SSP, y es que si el año pasado la “guerra” estaba servida, en 2016 va a ser un no parar de abrir la boca, lo sé, lo intuyo. Al finalizar la FP2, y tras una caída en la curva 11 de Jules Cluzel, Randy Krummenacher ha sido el encargado de finalizar el día en lo más alto, firmando un crono de 1’33.878,  2º y a +0.358 está Lorenzo Zanetti y muy cerquita, con un tiempo de 1’34.256 se situaba 3º Patrick Jacobsen, el cual ha sufrido una caída en los últimos minutos, pero afortunadamente ha salido ileso.

Para finalizar resaltaré la mejora de Nacho Calero, pues en esta segunda sesión finalizó 20º con un tiempo de 1’35.879.

FP2 SSP

Recordad, estos son los horarios de las Superpoles y de la Race1 de Superbike.

Horario. (Hora Española) 

WorldSBK - FP3	00:20	00:35
WorldSSP - FP3	00:50	01:05
WorldSBK - SP1	02:30	02:45
WorldSBK - SP2	02:55	03:10
WorldSSP - SP1	03:30	03:45
WorldSSP - SP2	03:55	04:10
WorldSBK - Race 1	05.00

Esther G(@EstherGirando33)

Los chicos del Orelac Racing listos para comenzar la temporada.

Tras dos días de test en el trazado de Phillip Island, los chicos del Orelac Racing nos cuentan sus sensaciones. 

Ayer se ponía punto y final a dos duros días de test en el circuito donde se disputará la primera cita de la temporada, Phillip Island.

Todo el equipo de Orelac Racing llegaba allí con ganas de seguir trabajando, avanzando y con más ganas aún de seguir aumentando las buenas sensaciones adquiridas con anterioridad en el trazado de Jerez.

Sin embargo, Nacho Calero no pudo disputar el primer día de test al 100%, el piloto de Algemesí tuvo que ausentarse tras haber dado 16 vueltas al circuito, dejando su crono en 1’37.918, un resfriado y la fiebre fueron los causantes de que este día su trabajo no pudiera llevarse a cabo tal y como lo hubiera querido, aun así, sus sensaciones fueron buenas, pues mientras estuvo rodando en pista sus tiempos eran buenos y por ello al día siguiente volvió a salir al circuito. Al finalizar el segundo día, Calero se situaba en el puesto 23º con un tiempo de 1’37.021, y con bastantes más vueltas que el día anterior.

Las sensaciones son buenas, el trabajo realizado es mucho, y afortunadamente, Nacho ya se encuentra mejor,en sus declaraciones nos lo deja ver: “Estoy contento porque me siento muy cómodo en la moto y creo que va a ser perfecta para esta pista. He estado enfermo y no he podido rodar tanto como me hubiera gustado. Ha sido difícil hacer muchas vueltas, pero estoy recuperándome y esperado la primera práctica de este viernes. Con suerte, estaré en forma para conseguir realmente el máximo rendimiento de la moto”

Nacho Calero. Phillip Island

Al otro lado del box, se encuentra Zulfhami Khairuddin, el cual sigue adaptándose a la Kawasaki ZX-6R, y parece que no le está costando mucho, tras la FP2 del lunes, Fhami se situaba 14º en la lista de tiempos con un crono de 1’35.842, por otro lado, al finalizar la segunda sesión del martes se situaba 15º, dejando un tiempo de 1’35.671 y unas 100 vueltas acumuladas en los dos días.

Sus declaraciones son estas: “Me esperaba un poco más pero estoy contento con el trabajo que hemos hecho estos dos días. Hay algunas cosas que podemos mejorar pero eso es normal en esta etapa. Creo que podemos reducir al menos un segundo del tiempo de vuelta y eso significa que podemos ser competitivos. Creo que la moto tiene potencial y disfruto mucho pilotándola. Mi feeling es muy bueno y estoy deseando seguir mejorando en la próxima sesión”.

Zulfhami Khairuddin. Phillip Island

Tanto el Team Manager, Giulio Bardi, como el gran jefe, Jose Calero, también han dejado sus declaraciones.

Giulio Bardi: “Estoy contento con lo que hemos conseguido en estos dos días, especialmente cuando consideras que Nacho no está al 100%. El equipo ha trabajado realmente bien y hemos conseguido nuestro objetivo, que era entender lo que los pilotos querían de la moto y así tomar la dirección correcta. Ambos pilotos son rápidos  y estoy seguro de que habrá más mejoras por venir cuando empecemos el primer fin de semana este viernes”.

Jose Calero: “Este es un nuevo equipo y tenemos dos pilotos, lo que significa más que el año pasado que solo contábamos con uno. Sin embargo el equipo entero ha trabajado muy duro y veo muy positivo el futuro. Este campeonato no es fácil pero hemos hecho un buen comienzo y podemos aprovechar el fin de semana”.

Como bien comenta Jose, el equipo ha aumentado, el trabajo es doble, y para trabajar bien antes hay que conocerse, tanto entre ellos, como los pilotos a la moto, pues si recordáis bien este año correrán con Kawasaki y no con Honda como lo hicieron en 2015.

El día de hoy (aunque en Australia ya es de noche), lo dedicaron a disfrutar del tiempo libre, conocer los canguros y relajarse, pues por si alguien lo duda, este fin de semana saldrán a pista con las pilas bien cargadas y para comenzar el año dando guerra.

Para más información siempre podéis visitar la web del equipo: www.orelacracing.com 

Esther G.(@EstherGirando33)