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lunes, 24 de octubre de 2016

Se encienden los focos de Qatar para apagar las luces de la temporada de WSBK’16.


Con el título de SBK y el subcampeonato de SSP en juego, este fin de semana en Losail se pone punto y final a la temporada de WSBK 2016.

El Circuito Internacional de Losail tiene unos 5.380 metros y está situado a 20 km de Doha, Catar.

Fue construido en 2004 para acoger el gran premio de Catar en el Campeonato del mundo de motociclismo, sin embargo hasta el año 2008 no fue cuando se corrió por primera vez en horario nocturno. El mundial de Superbike llega corriendo allí desde el año 2005 hasta el 2009, para volver en 2014. El trazado cuenta con una capacidad de aforo sentado de 3.000 personas, tiene 16 curvas (6 a izquierdas y 10 a derechas), una recta de 1.068 metros y una anchura máxima de 12 metros.

Circuito de Qatar.

Superbike.

En esta ocasión los pilotos de SBK han esperado a esta última cita para que sepamos quien es el que se hace con el título de campeón de la categoría reina.

Jonathan Rea y Tom Sykes lucharán de tú a tú para conseguir la preciada corona de la temporada 2016. Actualmente existe un margen de 48 puntos a favor de Rea, pero como todos sabemos, cada carrera es un mundo, por lo que Sykes saldrá a pista a luchar por lo que tanto anhela, pues hasta que no caiga la bandera a cuadro, las posibilidades aunque sean escasas, existen.

Pero Tom no solo deberá centrarse en Rea, pisándole los talones y a tan solo 19 puntos y tras dos dobles victorias consecutivas se encuentra Chaz Davies, el piloto gales ha conseguido hacerse con 5 de las últimas 6 victorias, pero lo más sorprendente ha sido la manera tan autoritaria en las que las ha conseguido, pues ni si quiera les dio opción alguna a sus rivales para luchar la posición.

Chaz Davies. Qatar 2015

Si hacemos un repaso a lo ocurrido aquí en 2015, recordaremos como Jordi Torres conseguía su primera victoria en SBK en una sorprenderte Race1, por lo que el piloto español llega al circuito de Losail con las esperanzas puestas en volver a repetir aquel momento tan mágico vivido bajo los brillantes focos del trazado de Qatar.

En esta ocasión, al equipo Althea BMW Racing Team se les unirá Raffaele De Rosa. Es algo habitual ver como el piloto campeón de STK1000 recibe como “premio” participar en una carrera de SBK, el piloto italiano fue coronado campeón en el trazado de Jerez, sin embargo esta no será la primera vez que ocurra esto, pues como bien sabéis, De Rosa ya tuvo la oportunidad de correr este mismo año en SBK en Laguna Seca al sustituir a Markus Reiterberger.

El circuito de Losail es uno de los trazados que más buenos recuerdos puede traer a gran parte de la parrilla, por ejemplo, Sylvain Guintoli se proclamaba campeón aquí en el año 2014, y tras su buena actuación en la pasada cita de Jerez, el piloto francés intentará volver a subir al podio para ponerle punto y final a su breve andadura con Yamaha.

Nicky Hayden es otro de los pilotos que posee una gran experiencia en este trazado, pues ha estado corriendo en él desde que en 2004 se incluyera en el calendario. ¿Será uno de los pilotos claves este fin de semana?

Para Leon Camier también será una cita especial, tras el fin de semana vivido en Jerez se hizo oficial que seguiría con MV Agusta en la temporada de 2017, en las últimas carreras hemos podido ver cómo ha estado rozando literalmente con los dedos el podio, así que… ¿Qué mejor manera que celebrar la renovación que subiendo al podio?

Leon Camier. Qatar 2015

Y si seguimos hablando de Leon, lo haremos en esta ocasión de Haslam, el piloto británico regresa a SBK para formar parte de la parrilla en esta última cita, lo hará de la mano de Pedercini y junto a Saeed Al Sulaiti, piloto local.
Haslam se hacía con la victoria en la Race2 de 2015 aquí en Qatar, no se juega absolutamente nada y viene no solo para correr una carrera, sino que regresa para disfrutar él y hacernos disfrutar a nosotros, ¿Será un piloto a tener en cuenta este fin de semana?

Leon Haslam. Qatar 2015.

Supersport.

Kenan Sofuoglu ya tiene en su bolsillo el 5º título mundialista, sin embargo llegamos a Qatar con el subcampeonato aun en juego, es cosa de 3, Randy Krummenacher, Jules Cluzel y Patrick Jacobsen están lo que viene siendo en un pañuelo.

Krummenacher cuenta con 129 puntos frente a los 126 de Jules o los 122 de Patrick. Esta es la primera vez que Randy corre en Qatar con una moto de SSP, sin embargo cuenta con algo de experiencia adquirida cuando corría en Moto2, por la parte que le toca a Jules, como recordareis, el piloto francés no pudo participar en esta cita la pasada temporada debido a la lesión que sufrió en Jerez, pero terminó en el podio en 2014, y aunque Jacobsen finalizara en el Top 5 en 2015 en este trazado, en esta ocasión irá a dar el máximo de él para subir a lo alto del podio y como no, poder dar por fin un poco de luz a su futuro. ¿Cual de ellos saldrá victorioso de la batalla?

La victoria en el trazado de Qatar en 2015 fue a parar a manos de Kyle Smith, si a esto le sumamos la gran carrera más el podio conseguido en la última cita (Jerez), intuimos que veremos a un piloto lleno de confianza y luchando al máximo para poder conseguir por segundo año consecutivo subir a lo alto del cajón.

Kyle Smith. Qatar 2015

Una de las “novedades” que veremos en Qatar, es como Lorenzo Zanetti volverá a subirse a la MV Agusta de Gino Rea, el piloto italiano finalizaba en tercera posición aquí en 2015, por lo que intentará utilizar esa experiencia para poder terminar la temporada en una buena posición.

Si hablamos de regresos tenemos que mencionar a Alex Baldolini, el cual una vez recuperado de las lesiones que le impidieron correr en la cita de Jerez, llegará a Losail para dar el 100% e intentar terminar la temporada dentro del Top6.

Nacho Calero y Zulfahmi Khairuddin llegan al trazado de Qatar con la mirada puesta en finalizar la temporada dentro de la zona de puntos. En la última cita (Jerez), vimos como el equipo Orelac Racing había estado durante todos los entrenos muy fuertes, sin embargo debido a varios problemas, la carrera no fue como se esperaba, pero eso no es algo que desanime al equipo, en este trazado en 2015, Nacho conseguía hacerse con un puntito, por lo que este año y con la gran confianza que ahora mismo tiene en él mismo, el piloto español saldrá a pista para demostrar a todos el potencial que tiene y como se está preparando de cara a la temporada de 2017.

Nacho Calero. Qatar 2015.


Esta será la última cita de una gran temporada, las luces del trazado de Qatar harán brillar aun más los ojos de nuestros pilotos para apagar definitivamente un año que nos ha dado tanto buenos momentos como momentos menos buenos (nunca han sido malos), por lo que no os podréis perder este fin de semana esta carrera, y para ello os dejo aquí el horario:

Horario (Hora española)

Viernes:
WorldSSP - FP1
15:30
16:30
WorldSBK - FP1
16:45
17:45
WorldSSP - FP2
18:45
19:45
WorldSBK - FP2
20:00
21:00

Sábado: 
WorldSBK - FP3
14:30
14:45
WorldSSP - FP3
15:00
15:15
WorldSBK - SP1
16:30
16:45
WorldSBK - SP2
16:55
17:10
WorldSSP - SP1
17:30
17:45
WorldSSP - SP2
17:55
18:10
WorldSBK - Race 1
19:00


Domingo:  
WorldSSP - WUP
15:00
15:15
WorldSBK - WUP
15:30
15:45
WorldSSP - Race
17:15
WorldSBK - Race 2
19:00



Esther G.(
@EstherGirando33 )


jueves, 29 de septiembre de 2016

#WSBK: Declaraciones previas al Round de Magny-Cours.


El fin de semana está a punto de llegar y esto es lo que han comentado los pilotos de SBK antes de disputarse el Round 11.

Cada vez queda menos de esta maravillosa temporada, los nervios van en aumento conforme pasan las carreras, las ilusiones de los pilotos brillan con intensidad en sus miradas, pero sin duda alguna, uno de los que tendrá las emociones a flor de piel será Sylvain Guintoli.

El circuito de Magny-Cours es uno de sus preferidos, y no solo por estar en la carrera de casa, en las declaraciones que ha dejado en la web oficial (www.worldsbk.com), lo deja claro y cuenta cuáles son sus planes de cara a 2017.

Sylvain Guintoli: “Mi lesión en Imola ya queda atrás, de hecho, creo que estoy en mis mejores años para pilotar. Mi sensación es que estaba pilotando muy bien antes del accidente. Estaba segundo en la clasificación de la Superpole y creo que quinto o sexto en el Campeonato, así que las cosas iban bastante bien. Con una moto nueva y por desarrollar, sabíamos que el principio de la temporada sería difícil ganar. Tienes que ser realista con los objetivos y tu potencial. Para un piloto es importante luchar por las victorias y cuando lo has hecho en el pasado, puede ser difícil de aceptar cuando no puedes hacerlo. Entonces es cuando puedes forzar demasiado, como yo hice en Imola. Todo sucede por una razón, sin embargo.Quiero seguir ganando, estoy en ese momento de mi carrera en que sabes que no vas a estar corriendo otros 10 años, pero ahora mismo mi cuerpo y mi mente siguen siendo fuertes y tengo deseos de ganar, por eso estoy mirando diferentes opciones. Por supuesto que he tenido grandes experiencias en el pasado en WorldSBK, ha habido grandes emociones para mí y para mi familia, pero quiero ganar. Quiero despertar por la mañana y sentir que tengo la oportunidad de ganar". Y a la hora de hablar de su futuro, comenta lo siguiente: “Obviamente estoy hablando con diferentes equipos, tengo diferentes opciones para el próximo año que estoy estudiando, pero no quedan muchas buenas motos aquí, así que espero que podamos encontrar una solución rápida. Soy el único piloto francés en el Campeonato y he sido competitivo en Magny-Cours en el pasado. Creo que es muy bueno para el Campeonato que haya una cierta variedad de nacionalidades compitiendo. Quiero mantener a Francia en el Campeonato del Mundo, sólo necesito la oportunidad adecuada".

Sylvain Guintoli. Lausitzring 2016.
Para terminar habla sobre la cita de este fin de semana y lo que significa para él Magny-Cours: “Para mí Magny-Cours es siempre un acontecimiento muy especial, he hecho buenas carreras en este trazado. El año pasado me fue muy bien, conseguí subir al podio y fue algo muy importante para mí. Me gustó mucho la carrera. En los últimos cuatro años en ocho carreras he sumado siete podios, así que realmente me gusta la pista, me gusta el ambiente y quiero estar en el podio de nuevo”.

Los pilotos del equipo Honda, llegan a Francia con bastante optimismo, Nicky Hayden aterriza en Magny-Cours tras estar la semana pasada en el trazado de Motorland para disputar la carrera de MotoGP, mientras que Michael Van der Mark tiene la mirada puesta en afianzarse al 4º puesto de la clasificación general.

Nicky Hayden: “Regreso a mi casa en WorldSBK después de mi breve paso por MotoGP. Después de rodar en Aragón en WorldSBK y en MotoGP este año puedo decir honestamente que las diferencias entre las dos en términos de tiempos por vuelta no son tan grandes. La vuelta a MotoGP fue sin duda una experiencia interesante, pero ahora es momento de concentrarse plenamente en el Campeonato. Tengo muchas ganas de correr en Magny-Cours y de continuar ahí donde lo dejé en Lausitzring, donde en seco corrí con un buen ritmo regular. Si corremos en mojado, y parece que será así por lo que me han dicho en el equipo, está claro que tendremos que reevaluar los reglajes y probar algo diferente. Será una nueva experiencia de aprendizaje, ya que es una pista nueva para mí, pero voy a hacerlo lo mejor posible, como siempre”.

Nicky Hayden. Lausitzring 2016

Michael Van der Mark: “Después de un fin de semana difícil, estoy deseando que llegue Magny-Cours. Siempre me ha gustado correr aquí y he tenido muchos buenos resultados en el pasado, incluyendo dos cuartos puestos la pasada temporada como debutante en World Superbike. Espero que podamos subir al podio este fin de semana, y siento que este es el lugar adecuado para hacerlo. Por supuesto, lo más importante es asegurar la cuarta posición en el Campeonato. Sólo quedan tres Rounds y seis carreras. Cada resultado será crucial para nuestra posición final en la clasificación. Lo haré lo mejor posible y estoy seguro de que la Fireblade funcionará bien en esta pista".
Michael Van der Mark. Magny-Cours 2015.

Pero sin duda alguna, donde hay una gran tensión es en el equipo Kawasaki, este es un circuito en el que tanto Jonathan Rea como Tom Sykes saben lo que es ganar, pero si tiramos de antecedentes, sabemos que es más favorable para Sykes, 3 son las victorias que él posee, frente a las 2 de Rea, pero a esto deberíamos sumarle el récords de poles conseguidas aquí, 3 son las conseguidas por Sykes (2012, 2013 y 2014), mientras que Rea se hizo con ella en el año 2011. 47 son los puntos que actualmente hay entre ellos, 150 los que aún están en juego, por lo que cualquier error, se pagará muy caro.

Jonathan Rea: “La victoria en mojado en Alemania fue una buena manera de terminar el pasado Round y la verdad es que esta semana he dormido muy bien. Estoy deseando correr en Magny-Cours, porque tengo un buen historial allí y disfruto pilotando en esa pista. Siempre se llena de aficionados franceses y, por supuesto, llegamos a una fase crucial de la temporada. Tenemos una ventaja de puntos, pero no es suficiente como para sentirse cómodo, así que habrá que salir a sumar muchos puntos en Francia. Por supuesto, en esta etapa del año estoy pensando en mi ventaja, pero no quiero dejar que afecte a mi pilotaje. Realmente no se puede gestionar una ventaja de 47 puntos, porque podemos ver lo fácil que es perder un montón de puntos. Pero afronto el fin de semana contento y con confianza en la moto y disponemos de muchos datos sobre la pista. Sabemos lo que funciona allí, vamos a comenzar con una buena base y a trabajar paso a paso durante el fin de semana".

Jonathan Rea. Magny-Cours 2015

Tom Sykes: “En Magny-Cours hemos tenido muy buenos resultados en el pasado, pero la cosa es que ahora podemos ir a cada pista sabiendo que tenemos el potencial para ganar. Vamos allí para intentar aprovechar lo mejor de nuestro potencial. Ya hemos visto este año lo rápido que pueden cambiar las cosas. En Alemania, un día todo me fue a favor y al día siguiente todo se giró en contra. En la competición todo puede cambiar en un momento. Nos queda un largo camino por recorrer, pero aún estamos en la carrera. ¡Los pilotos de Kawasaki vamos primero y segundo en el Campeonato así que obviamente estamos haciendo algo bien! Tenemos algunas buenas ideas, si el tiempo es húmedo, para cambiar las cosas y disponer de lo que necesito".

Tom Sykes. Magny-Cours 2015.

Otro de los equipos que esperan conseguir buenos resultados en la pista francesa es el Althea BMW Racing Team, y sus pilotos, Jordi Torres y Markus Reiterberger.
Jordi espera mejorar los resultados obtenidos aquí en 2015, los cuales fueron finalizar en 12º y 8º puesto, mientras que Markus estuvo presente como Wild Card y terminó 21º y 13º.

Jordi Torres. “Llegamos en Francia muy decididos después del complicado fin de semana en Lausitzring. Ahora que sólo quedan tres Rounds es importante hacer lo máximo. Dicho esto, ciertamente no tenido fines de semana fáciles en Magny -Cours en el pasado, así que espero que podamos trabajar bien desde el viernes y que las condiciones meteorológicas sean estables para tener la oportunidad de preparar eficazmente las carreras del sábado y el domingo".

Jordi Torres. Magny-Cours 2015

Markus Reiterberger: “Me emociona correr en Magny-Cours. Me estoy recuperando después de caerme en Lausitzring y el dolor ya ha disminuido mucho. He utilizado estos días para prepararme y espero no tener problemas este fin de semana. Ya he competido en la pista francesa un par de veces anteriormente y me gusta, pero espero que el tiempo sea bueno".

Ducati es la marca que más victorias posee en este trazado, son ni más ni menos que 13, 28 son las carreras que se han disputado aquí y en 14 de ellas, Ducati ha registrado la vuelta más rápida, sin embargo, la última victoria en Magny-Cours fue en el año 2012 y de la mano de Sylvain Guintoli, tras eso, Ducati sufrió una sequía de podios durante dos años, hasta que Chaz Davies terminó 2º en la Race2.

Si a eso le sumamos las ganas de guerra que tiene Chaz Davies, o las ganas de mejorar que tiene Davide Giugliano (a pesar de los dolores del hombro derecho), intuiremos que los chicos de Ducati darán mucho que hablar este fin de semana.

Chaz Davies: “El año pasado en Magny -Cours encontramos una puesta a punto que nos permitió mantener un ritmo sólido en seco. Vamos a intentar partir de esa base y aprovechar la mejora de las sensaciones con la moto que nos permitió ganar en Alemania. La meteorología es impredecible, pero seguramente tendremos que rodar bajo la lluvia en algún momento. Aprendimos mucho en la segunda carrera en Lausitz y estoy impaciente por regresar a la pista”

Chaz Davies. Magny-Cours 2015


Davide Giugliano: “Todavía siento dolor en el hombro derecho. He seguido un intenso programa de fisioterapia que me ha permitido recuperarme con bastante rapidez en estos últimos días. Espero regresar en plena forma, a tiempo para la FP1. La meteorología puede ser un factor a tener en cuenta, pero estamos a punto sean cuales sean las condiciones".

Davide Giugliano. Lausitzring 2016.

Esther G.(@EstherGirando33)




lunes, 26 de septiembre de 2016

WSBK llega a Magny-Cours.


La temporada de WSBK sigue avanzando, a falta de 3 citas para que esta termine, llegamos a Magny-Cours con todas las categorías disputándose el preciado título de campeón.

El circuito de Magny-Cours está situado en el centro de Francia, a unos 250 km de París. Este circuito fue construido en 1960 por Jean Bernigaud y la última vez que se reformó fue en el año 2003, en esta reforma el trazado modificó su longitud principal dejándola en 4.411 metros, posee 17 cuevas, 8 a izquierda y 9 a derecha, mientras que la longitud de la línea de meta es de 250m.

Circuito de Magny-Cours

Superbike.

A diferencia del año pasado, en esta ocasión llegamos a Magny-Cours con el título de campeón aún en juego.

En la cita vivida en Lausitzring, el cero que Jonathan Rea marcó en la Race1 nos hizo pensar que eso abriría la lucha por el preciado título, sin embargo, en la Race2 una caída de Sykes hizo que los puntos que con anterioridad su compañero de equipo había perdido, los recuperara y todo volviera “a la normalidad”, además, no debemos olvidar que el año pasado Jonathan Rea hizo doblete en este circuito, por lo que… ¿Quién dice que no volverá a subirse de nuevo y por partida doble a lo alto del podio?

Podio SBK Magny-Cours 2015. Race2

Tom Sykes llega a Francia con 47 puntos menos que Rea, por lo que saldrá a pista a darlo todo e intentar apretar hasta que ya no se pueda más, él al igual que Jonathan, también subió por partida doble al podio de Magny-Cours en 2015, pero lo hizo en segunda y tercera posición.

Chaz Davies también sabe lo que es subir al podio en el trazado francés, pues en 2015 y en la Race2 lo hizo en segunda posición, su lucha es diferente, aunque aún haya muchos puntos en juego, si somos realistas, sabremos que lo tiene complicado, pues tiene a Sykes a 51 puntos y a Jonathan a 98, pero siempre lo digo, cada carrera es un mundo y nunca sabemos qué puede ocurrir.

Chaz Davies, Magny-Cours 2015.

Esta cita es especial para Sylvain Guintoli, no sólo por estar corriendo en casa, si no porque en 2015 y tras un año al que podemos denominar “horroroso”, el piloto francés subió al podio en tercera posición en la Race1, por lo que este año y tras saber que ya está 100% recuperado, ¿Quién no apostaría por una buena carrera de Sylvain?

Pero no para todos son buenas noticias, Nicky Hayden será la primera vez que corre en este circuito, sin embargo, el piloto de Honda llega a esta cita tras haber disputado la carrera de MotoGP en Aragón, y si nos centramos en su carrera en SBK, llega tras sumar en Alemania el que fue su 4º podio, eso ocurrió al subir en la Race1 al tercer cajón.

En la última cita, tanto Lorenzo Savadori, Leon Camier o Alex De Angelis nos sorprendieron gratamente, pero… ¿Qué pasará esta semana?

Supersport.

En esta categoría estamos a tan sólo un pasino de que Kenan Sofuoglu se lleve el que puede ser su quinto título mundial.

Una vez más podría ser el circuito de Magny-Cours el que vea como el piloto turco sale coronado como el mejor piloto de la categoría, pues son 53 los puntos que separan a Kenan del segundo clasificado, Randy Krummenacher.

Kenan Sofuoglu. Magny-Cours 2015

Sin embargo, lo que sí se celebrará y de manera segura, será el nuevo título de Fabricantes de Kawasaki, pues gracias al gran trabajo realizado por sus pilotos, la marca tiene los puntos suficientes para proclamarse campeón a falta de 3 citas para terminar la temporada.

Pero no sólo en ellos estarán puestos los ojos, pues si en la cita de Lausitzring, el joven Niki Tuuli nos dejaba con la boca abierta a más de uno, ¿Qué no será capaz de hacer en esta carrera?

Patrick Jacobsen fue el piloto que en 2015 partió desde la pole y ganó la carrera en Magny-Cours, aquella vez aún había unas pequeñas esperanzas de que el título podría ser suyo, y lo luchó, pero en esta ocasión el piloto norteamericano llega a Francia siendo el 3º clasificado con 109 puntos, 9 puntos menos que el segundo clasificado, por lo que el subcampeonato sí está totalmente abierto.

Patrick Jacobsen. Magny-Cours 2015

Jules Cluzel corre en casa, eso le da un punto extra de motivación, al cual hay que añadir que en la cita de Lausitzring el piloto de MV Agusta regresaba al podio. El año pasado como todos recordaremos, no pudo disputar esta carrera debido a la lesión sufrida como consecuencia de una dura caída en el trazado de Jerez, por lo que este año llega con ganas de demostrar toda la experiencia que posee en este circuito, pues si hacemos un pequeño recuento, os diremos que Jules ha ganado aquí en dos ocasiones (2012 con Yamaha y 2014 con MV Agusta).

El equipo Orelac Racing también llega a Magny-Cours con ganas de quitarse el mal sabor de boca que les dejó Lausitzring, tras un fin de semana duro, lo que quieren demostrar en Francia es que están listos para dar guerra y poder luchar por una buena posición, de los errores que pudieron cometerse en Alemania ya han aprendido y con ello y con sus incansables ganas de luchar duro, trabajaran para que sus pilotos puedan dar el máximo de ellos mismo.

Nacho Calero. Magny-Cours 2015

Superstock1000.

En 2015 fue Lorenzo Savadori el que tras una carrera en la que partía desde el puesto 8º, y dejando que su gran rival, Roberto Tamburini, finalizara por delante de él, lograba hacerse con el título mundial al finalizar en la 8º posición. 

Lorenzo Savadori. Magny-Cours 2015

Pero este año son Tati Mercado y Raffaele De Rosa los que irán a Magny-Cours para salir de allí con el título de campeón en el bolsillo, siempre que sea posible, claro.

Tan sólo son dos las citas que quedan por correrse en esta categoría, la que veremos este fin de semana en Francia, y la que se disputará en Jerez a mediados de Octubre.

A día de hoy el piloto que lidera la clasificación general es Tati Mercado, el piloto argentino posee 102 puntos frente a los 88 que tiene Raffaele De Rosa, por lo que puedo decir con cierta firmeza es que esta cita será de infarto.

El francés Jeremy Guarnoni intentará repetir la victoria conseguida aquí en 2015, y viendo que en Lausitzring consiguió un 4º puesto, ¿Quién duda de que logre dicha victoria?

Pero sin duda alguna, la buena noticia llega con la reaparición de Florian Marino a la pista, tras varios meses alejado de ellas debido a la grave lesión sufrida en Assen, Florian se unirá esta semana a Riccardo Russo para formar parte de las dos últimas citas de la temporada de 2016.

Como podéis ver este fin de semana pinta bastante interesante, tanto el título de SSP como el de STK1000 podrían quedar totalmente sentenciados, así que… ¿Te lo vas a perder?

Aquí te dejo los horarios para que no te pierdas nada.

Horario:
Viernes :
STK1000 - FP1
09:15
10:00
WorldSBK - FP1
10:15
11:15
WorldSSP - FP1
11:30
12:30
WorldSBK - FP2
13:30
14:30
WorldSSP - FP2
14:45
15:45
STK1000 - FP2
16:00
16:45


Sábado: 
WorldSBK - FP3
08:45
09:00
WorldSSP - FP3
09:15
09:30
WorldSBK - SP1
10:30
10:45
WorldSBK - SP2
10:55
11:10
WorldSSP - SP1
11:30
11:45
WorldSSP - SP2
11:55
12:10
WorldSBK - Race 1
13:00
STK1000 - QP1
14:15
14:45


Domingo: 
WorldSSP - WUP
09:00
09:15
WorldSBK - WUP
09:25
09:40
STK1000 - WUP
09:50
10:05
WorldSSP - Race
11:20
WorldSBK - Race 2
13:00
STK1000 - Race
14:20



Esther G.(
@EstherGirando33)