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lunes, 24 de octubre de 2016

Se encienden los focos de Qatar para apagar las luces de la temporada de WSBK’16.


Con el título de SBK y el subcampeonato de SSP en juego, este fin de semana en Losail se pone punto y final a la temporada de WSBK 2016.

El Circuito Internacional de Losail tiene unos 5.380 metros y está situado a 20 km de Doha, Catar.

Fue construido en 2004 para acoger el gran premio de Catar en el Campeonato del mundo de motociclismo, sin embargo hasta el año 2008 no fue cuando se corrió por primera vez en horario nocturno. El mundial de Superbike llega corriendo allí desde el año 2005 hasta el 2009, para volver en 2014. El trazado cuenta con una capacidad de aforo sentado de 3.000 personas, tiene 16 curvas (6 a izquierdas y 10 a derechas), una recta de 1.068 metros y una anchura máxima de 12 metros.

Circuito de Qatar.

Superbike.

En esta ocasión los pilotos de SBK han esperado a esta última cita para que sepamos quien es el que se hace con el título de campeón de la categoría reina.

Jonathan Rea y Tom Sykes lucharán de tú a tú para conseguir la preciada corona de la temporada 2016. Actualmente existe un margen de 48 puntos a favor de Rea, pero como todos sabemos, cada carrera es un mundo, por lo que Sykes saldrá a pista a luchar por lo que tanto anhela, pues hasta que no caiga la bandera a cuadro, las posibilidades aunque sean escasas, existen.

Pero Tom no solo deberá centrarse en Rea, pisándole los talones y a tan solo 19 puntos y tras dos dobles victorias consecutivas se encuentra Chaz Davies, el piloto gales ha conseguido hacerse con 5 de las últimas 6 victorias, pero lo más sorprendente ha sido la manera tan autoritaria en las que las ha conseguido, pues ni si quiera les dio opción alguna a sus rivales para luchar la posición.

Chaz Davies. Qatar 2015

Si hacemos un repaso a lo ocurrido aquí en 2015, recordaremos como Jordi Torres conseguía su primera victoria en SBK en una sorprenderte Race1, por lo que el piloto español llega al circuito de Losail con las esperanzas puestas en volver a repetir aquel momento tan mágico vivido bajo los brillantes focos del trazado de Qatar.

En esta ocasión, al equipo Althea BMW Racing Team se les unirá Raffaele De Rosa. Es algo habitual ver como el piloto campeón de STK1000 recibe como “premio” participar en una carrera de SBK, el piloto italiano fue coronado campeón en el trazado de Jerez, sin embargo esta no será la primera vez que ocurra esto, pues como bien sabéis, De Rosa ya tuvo la oportunidad de correr este mismo año en SBK en Laguna Seca al sustituir a Markus Reiterberger.

El circuito de Losail es uno de los trazados que más buenos recuerdos puede traer a gran parte de la parrilla, por ejemplo, Sylvain Guintoli se proclamaba campeón aquí en el año 2014, y tras su buena actuación en la pasada cita de Jerez, el piloto francés intentará volver a subir al podio para ponerle punto y final a su breve andadura con Yamaha.

Nicky Hayden es otro de los pilotos que posee una gran experiencia en este trazado, pues ha estado corriendo en él desde que en 2004 se incluyera en el calendario. ¿Será uno de los pilotos claves este fin de semana?

Para Leon Camier también será una cita especial, tras el fin de semana vivido en Jerez se hizo oficial que seguiría con MV Agusta en la temporada de 2017, en las últimas carreras hemos podido ver cómo ha estado rozando literalmente con los dedos el podio, así que… ¿Qué mejor manera que celebrar la renovación que subiendo al podio?

Leon Camier. Qatar 2015

Y si seguimos hablando de Leon, lo haremos en esta ocasión de Haslam, el piloto británico regresa a SBK para formar parte de la parrilla en esta última cita, lo hará de la mano de Pedercini y junto a Saeed Al Sulaiti, piloto local.
Haslam se hacía con la victoria en la Race2 de 2015 aquí en Qatar, no se juega absolutamente nada y viene no solo para correr una carrera, sino que regresa para disfrutar él y hacernos disfrutar a nosotros, ¿Será un piloto a tener en cuenta este fin de semana?

Leon Haslam. Qatar 2015.

Supersport.

Kenan Sofuoglu ya tiene en su bolsillo el 5º título mundialista, sin embargo llegamos a Qatar con el subcampeonato aun en juego, es cosa de 3, Randy Krummenacher, Jules Cluzel y Patrick Jacobsen están lo que viene siendo en un pañuelo.

Krummenacher cuenta con 129 puntos frente a los 126 de Jules o los 122 de Patrick. Esta es la primera vez que Randy corre en Qatar con una moto de SSP, sin embargo cuenta con algo de experiencia adquirida cuando corría en Moto2, por la parte que le toca a Jules, como recordareis, el piloto francés no pudo participar en esta cita la pasada temporada debido a la lesión que sufrió en Jerez, pero terminó en el podio en 2014, y aunque Jacobsen finalizara en el Top 5 en 2015 en este trazado, en esta ocasión irá a dar el máximo de él para subir a lo alto del podio y como no, poder dar por fin un poco de luz a su futuro. ¿Cual de ellos saldrá victorioso de la batalla?

La victoria en el trazado de Qatar en 2015 fue a parar a manos de Kyle Smith, si a esto le sumamos la gran carrera más el podio conseguido en la última cita (Jerez), intuimos que veremos a un piloto lleno de confianza y luchando al máximo para poder conseguir por segundo año consecutivo subir a lo alto del cajón.

Kyle Smith. Qatar 2015

Una de las “novedades” que veremos en Qatar, es como Lorenzo Zanetti volverá a subirse a la MV Agusta de Gino Rea, el piloto italiano finalizaba en tercera posición aquí en 2015, por lo que intentará utilizar esa experiencia para poder terminar la temporada en una buena posición.

Si hablamos de regresos tenemos que mencionar a Alex Baldolini, el cual una vez recuperado de las lesiones que le impidieron correr en la cita de Jerez, llegará a Losail para dar el 100% e intentar terminar la temporada dentro del Top6.

Nacho Calero y Zulfahmi Khairuddin llegan al trazado de Qatar con la mirada puesta en finalizar la temporada dentro de la zona de puntos. En la última cita (Jerez), vimos como el equipo Orelac Racing había estado durante todos los entrenos muy fuertes, sin embargo debido a varios problemas, la carrera no fue como se esperaba, pero eso no es algo que desanime al equipo, en este trazado en 2015, Nacho conseguía hacerse con un puntito, por lo que este año y con la gran confianza que ahora mismo tiene en él mismo, el piloto español saldrá a pista para demostrar a todos el potencial que tiene y como se está preparando de cara a la temporada de 2017.

Nacho Calero. Qatar 2015.


Esta será la última cita de una gran temporada, las luces del trazado de Qatar harán brillar aun más los ojos de nuestros pilotos para apagar definitivamente un año que nos ha dado tanto buenos momentos como momentos menos buenos (nunca han sido malos), por lo que no os podréis perder este fin de semana esta carrera, y para ello os dejo aquí el horario:

Horario (Hora española)

Viernes:
WorldSSP - FP1
15:30
16:30
WorldSBK - FP1
16:45
17:45
WorldSSP - FP2
18:45
19:45
WorldSBK - FP2
20:00
21:00

Sábado: 
WorldSBK - FP3
14:30
14:45
WorldSSP - FP3
15:00
15:15
WorldSBK - SP1
16:30
16:45
WorldSBK - SP2
16:55
17:10
WorldSSP - SP1
17:30
17:45
WorldSSP - SP2
17:55
18:10
WorldSBK - Race 1
19:00


Domingo:  
WorldSSP - WUP
15:00
15:15
WorldSBK - WUP
15:30
15:45
WorldSSP - Race
17:15
WorldSBK - Race 2
19:00



Esther G.(
@EstherGirando33 )


lunes, 10 de octubre de 2016

#WSBK: Jerez se prepara para la penúltima cita de WSBK.


Este fin de semana será la penúltima cita de WSBK, aquí podréis encontrar la previa y los horarios.


La temporada de WSBK 2016 está llegando a su fin, un sentimiento de tristeza invade nuestro corazón, sin embargo, esa gran tristeza se contrarresta con la ilusión, la emoción y la felicidad que nos da ver cómo este fin de semana en Jerez viviremos unos días que posiblemente sean muy difíciles de olvidar, si el año pasado Jonathan Rea se hizo con el título en este mismo trazado, este año puede ocurrir con las 3 categorías, ¿Te lo vas a perder?
El circuito de Jerez está a unos 10 kilómetros al noreste de la ciudad de Jerez de la Frontera, su longitud es de 4.423km, posee 13 curvas, 5 de izquierda y 8 de derecha.
Circuito de Jerez.

                                                                               
Superbike.

Como bien decíamos antes, Jonathan Rea conseguía aquí el título de Campeón, y este año puede que la historia se repita. A día de hoy y a falta de 4 carreras son 48 los puntos que lo separan de Tom Sykes, por lo que no está todo dicho.

Jonathan Rea. Jerez 2015.
Chaz Davies es otro de los pilotos que llega al circuito de Jerez con las pilas bien cargadas tras haber conseguido en Magny-Cours el que ha sido su tercer doblete de la temporada, al igual que pasa con Tom Sykes, Davies también tiene opciones para ganar el título, y como sabéis, Chaz consiguió subir el año pasado por partida doble al podio (2º en la Race1 y 1º en la Race2).
Michael Van der Mark llega con las miras puestas en conseguir un nuevo podio, actualmente cuenta con 6 (dos 2º puestos y cuatro 3º).
Otro de los pilotos que van a Jerez con ganas de dar guerra es Lorenzo Savadori, el piloto italiano lleva brillando como él solo sabe hacerlo en las últimas citas, sin embargo el subir al podio se le resiste, por lo que ese será uno de sus principales objetivos para el round de este fin de semana.
Jordi Torres, Román Ramos y Xavi Forés sentirán por fin el calor de su afición, de estar en casa, lo que significa correr en un circuito que conocen a la perfección y el cual significa tanto para nosotros. ¿Veremos a alguno de ellos subir al podio?  

Román Ramos. SBK en Jerez 2015.

Supersport.
Un cero en la carrera de Magny-Cours fue el causante de que el 5º título de Kenan Sofuoglu tenga que esperar hasta Jerez. 42 son los puntos que tiene de ventaja con respecto a Randy Krummenacher, y teniendo en cuenta que aún quedan dos carreras por disputarse, matemáticamente Randy aún tiene opciones de luchar por el preciado título.
Kenan Sofuoglu, SSP en Jerez 2015

En la cita de este fin de semana volveremos a contar con la presencia de Niki Tuuli en la parrilla de SSP, y viendo el juego que ha dado el joven piloto en sus dos carreras anteriores, no podemos esperar menos que verlo luchar por subir al podio.
Las vistas también estarán puestas en Jules Cluzel, el piloto francés de MV Agusta llega a Jerez tras conseguir la victoria en el circuito de casa (Magny-Cours), si recordáis, el año pasado una grave lesión ocurrida tras una caída en los primeros entrenamientos en este trazado, hizo que se perdiera las últimas carreras de la temporada y con ello tuviera que decir adiós a su lucha por el título, así que… ¿Alguien duda de que este año renacerá aquí cual ave fénix?
Jules Cluzel. SSP en Magny-Cours 2016

El equipo Orelac Racing y sus pilotos, Nacho Calero y Zulfahmi Khairuddin, lucharan una vez más para estar en la zona de puntos, Calero peleará no solo para demostrar como el trabajo realizado durante el verano da sus frutos, si no que lo hará también porque está frente a la afición de casa y eso da un plus de motivación, el piloto español cada vez se encuentra con más confianza y seguridad y espera terminar las últimas citas de la temporada en la zona de puntos.

Superstock1000.

Lo que sí que tenemos claro es que este fin de semana Tati Mercado o Raffaele De Rosa, saldrá del circuito de Jerez con el título de campeón bajo el brazo.
Esta es la última cita para la categoría de STK1000, y la verdad es que no se ha podido llegar al final con una situación tan apretada como en la que nos encontramos.
Entre ambos pilotos hay un margen de 14 puntos a favor de Mercado, las luchas que hemos vivido con ellos en las citas anteriores han sido realmente brutales, pero en Jerez es donde se lo juegan todo, es un todo o nada.
Si echamos la vista atrás, Raffaele De Rosa cuenta esta temporada con: (2 victorias, 3 terceros puestos, 1 décimo y 1 decimonoveno), mientras que Tati Mercado tiene en su palmarés: (3 victorias, 1 segundo, 1 séptimo, 1 noveno y 1 Out). ¿Tú por quien apuestas?

Lucas Mahias volverá a sustituir al lesionado Florian Marino como ha hecho en otras ocasiones, sin ir más lejos, en la cita de Magny-Cours lo hizo para salir desde la pole y vencer de manera fulminante la carrera, por lo que será un piloto a tener en cuenta para este fin de semana.

Como podéis ver nos espera un fin de semana BASTANTE movidito, cargado de buenas emociones y grandes sensaciones. ¿Te lo vas a perder?

Los horarios son estos:

Horario:

Viernes:
  
STK1000 - FP1
09:15
10:00
WorldSBK - FP1
10:15
11:15
WorldSSP - FP1
11:30
12:30
WorldSBK - FP2
13:30
14:30
WorldSSP - FP2
14:45
15:45
STK1000 - FP2
16:00
16:45


Sábado:

WorldSBK - FP3
08:45
09:00
WorldSSP - FP3
09:15
09:30
WorldSBK - SP1
10:30
10:45
WorldSBK - SP2
10:55
11:10
WorldSSP - SP1
11:30
11:45
WorldSSP - SP2
11:55
12:10
WorldSBK - Race 1
13:00
STK1000 - QP1
14:15
14:45

Domingo:
  
WorldSSP - WUP
09:00
09:15
WorldSBK - WUP
09:25
09:40
STK1000 - WUP
09:50
10:05
WorldSSP - Race
11:20
WorldSBK - Race 2
13:00
STK1000 - Race
14:20

 Esther G.(@EstherGirando33)



lunes, 3 de octubre de 2016

#WSBK: Declaraciones tras el Round de Magny-Cours.


La cita francesa llegaba ayer a su fin y tras ella llegaron las declaraciones.

Como cada lunes después de un fin de semana de carreras los pilotos de SBK dejan sus declaraciones en la web oficial (www.worldsbk.com) y nosotros en “Rozando el piano” las recopilamos todas para que os lleguen con más facilidad.
Comenzaremos hablando de Lorenzo Savadori y Alex De Angelis, en esta misma pista pero en el año 2015 Savadori se proclamaba campeón de STK1000, y para ser sinceros, este ha sido uno de los mejores fines de semanas del piloto italiano, pues incluso llegó a estar en posición de podio en la Race1 durante unas cuantas vueltas, finalmente terminó la Race1 en 5ª posición y la Race2 en 6º, mientras que su compañero de equipo, que llegaba a Magny-Cours tras subir al podio en Lausitzring, finalizó en 10º y 14º posición respectivamente.

L.Savadori: “Hemos tenido una buena carrera, no podíamos hacer nada más. Desde el viernes teníamos unos pequeños problemas de puesta a punto, pero esta mañana hemos dado un pequeño paso hacia adelante justo al principio del warm up, lo que nos ha permitido hacer este sexto puesto. Creo que podría haber sido aún mejor si hubiéramos estado un poco más preparados. Lamentablemente el rendimiento de los neumáticos ha caído mucho después de los primeros siete giros y esto me ha hecho perder casi un segundo por vuelta. Luego he rodado con cierta cautela, tratando de controlar el spinning tanto como fuera posible, ya que iba empeorando cuando empujaba. Este fin de semana ha sido muy positivo para mí, así que quiero dar las gracias a IodaRacing y a Aprilia por un trabajo bien hecho".

Lorenzo Savadori. SBK en Magny-Cours. 2016

A.De Angelis: “Después del warm up ya nos hemos dado cuenta de que la carrera sería difícil, y así ha sido. Estábamos con una puesta a punto completamente inadecuada para Magny Cours. He pedido al equipo que comprobasen si había algún problema que no estaban detectado, porque entre el warm up y la carrera hemos cambiado la puesta a punto de la moto, pero la situación parecía seguir igual.Ahora no desmontarán la moto para comprobar si hay algún problema oculto. Pensando en las próximas carreras, iremos a dos pistas que conozco bien, así que no tendré que perder tiempo el viernes para aprendérmelas con esta moto".

Jonathan Rea no pudo repetir el doblete que había conseguido en esta misma pista el año anterior, sin embargo logró que la diferencia de puntos que existe entre él y Tom Sykes no disminuyera. En la Race1 Rea quedó fuera del podio, mientras que en la Race2 y tras una intensa lucha con Sykes, lograba subir al segundo cajón del podio.
Actualmente la diferencia de puntos que hay entre ambos es de 48, por lo que Jonathan Rea salió del trazado francés con una actitud bastante positiva.
J.Rea: “He intentado estar delante de Tom, ese era mi plan, porque él está muy fuerte en este momento y es difícil de pasar en el mejor de los casos. Cuando he intentarlo superarle en la frenada, por desgracia hemos facilitado que Chaz se pusiera delante, luego he probado de pasar a Tom de nuevo, pero la diferencia con Chaz ya era demasiado grande. Quizá he pasado demasiado tiempo detrás de Tom, pero él está pilotando muy bien. Estoy contento con mi carrera, porque el segundo puesto era lo mejor que podía hacer hoy, y estoy satisfecho con mi pilotaje. Tenemos que mejorar la puesta a punto de la moto en algunas áreas, pero considerándolo todo, estoy contento con el resultado. Ahora tengo un margen de 48 puntos y es agradable ampliar la ventaja en el Campeonato, aunque sea por un solo punto, como en el pasado Round en Lausitzring, y por otro punto aquí. Los Campeonatos se pueden ganar por un punto, por lo que cada uno de ellos es importante. Si podemos tener un final limpio de temporada espero que podamos rematar el trabajo".

Jonathan Rea. SBK en Magny-Cours. 2016

Por su parte las declaraciones que ha dejado Tom Sykes son las siguientes:
T.Sykes: “Ha sido muy extraño. Durante los entrenamientos, el warm up y la carrera hemos tenido un buen ritmo, me he sentido muy cómodo y he sido regular con los neumáticos usados. Estoy decepcionado porque la elección de los neumáticos que hemos hecho hoy no ha funcionado para mí. La salida ha sido buena y se trataba de gestionar el tiempo. Después, a partir de mitad de carrera, he tenido problemas y esto es algo que tenemos que entender. En cualquier caso, lo positivo es que este fin de semana hemos encontrado de nuevo nuestra buena forma bajo la lluvia. He estado muy cómodo en seco y en mojado, y eso es genial. Hemos sido consistentes a lo largo del fin de semana, en cualquier condición, pero es una pena haber terminado tercero hoy. La entrada en curva era difícil. Se me ha ido de delante en dos ocasiones. No es una excusa, los dos líderes tenían un excelente ritmo. Tenemos que aprender de esto. En general estoy más cómodo sobre la moto y eso es positivo. Llega un poco tarde en la temporada, pero al menos estamos ahí. Todavía tenemos muchos puntos y cuatro carreras hasta el final".

Tom Sykes. SBK en Magny-Cours 2016.

Honda también estuvo presente en el podio este fin de semana, y es que Michael Van der Mark subía al segundo cajón del podio en la Race1, algo que no pasó en la Race2, en la cual Van der Mark finalizó en 5ª posición mientras que Nicky Hayden lo hacía en la 9ª.
M.Van der Mark: “Los reglajes que hemos probado en el warm up no han funcionado, así que hemos utilizado los de la FP2, la única sesión larga que he tenido este fin de semana. Mi salida y la primera vuelta han sido muy buenas. Tenía un ritmo constante, sólo un poco más lento de lo que esperaba. Cuando he superado a Camier he intentado despegarme, pero no ha sido posible y, cuando él me ha pasado, simplemente no podía quedarme a su rueda. Al final, el quinto no es un mal resultado. Hemos anotado algunos puntos más y son importantes, ahora tenemos el cuarto puesto del Campeonato en nuestras manos de manera más sólida. Con suerte, dentro de dos semanas en Jerez podremos pelear de nuevo por estar delante”.

Michael Van der Mark. SBK en Magny-Cours 2016

N.Hayden: “No ha sido el fin de semana más sencillo para nosotros. He hecho una buena salida, pero he perdido algunos lugares en la curva cuatro, y no he podido recuperarlos. He tenido un pequeño problema con el freno motor y hacia el final también algo de vibración que me ha perjudicado en la batalla por el sexto puesto, pero la realidad es que estoy detrás desde el viernes por la mañana; también hubiera estado bien hacer algunas vueltas ayer en seco en la primera carrera, pero eso no pasó. Al final ha sido una combinación de cosas y en ningún momento he podido ponerme al día. Si realmente quiero encontrar algo positivo, hoy he hecho mis vueltas más rápidas del fin de semana, pero eso no es suficiente. Nunca es agradable terminar el fin de semana con esta sensación, pero las cosas son como son. Ahora es el momento de mirar hacia adelante, a Jerez, un circuito que me gusta mucho”.

Nicky Hayden. SBK en Magny-Cours 2016


Un fin de semana bastante duro es el que les ha tocado vivir a los pilotos del Althea BMW Racing, tras estar situados en no muy buenas posiciones en la parrilla, Jordi Torres y Markus Reiterberger finalizaron la Race1 en 14º y 17º posición respectivamente, mientras que al llegar la Race2 terminaron en el puesto 7º y 12º.

J.Torres: “El domingo ha ido mucho mejor que el sábado. En primer lugar el warm up fue muy importante, ya que queríamos encontrar las sensaciones justas en seco después de correr en condiciones de mojado el sábado. Hemos trabajado bien y me sentía listo para la carrera. He dado el 100%, y he podido mantener un ritmo rápido y constante durante casi toda la distancia. Una lástima que al principio haya perdido algo de tiempo con (Alex) Lowes, pero poco a poco he remontado, he encontrado mi ritmo y he dado lo máximo. Estoy contento porque siento que la moto finalmente nos está transmitiendo lo que hemos estado buscando".

Jordi Torres. SBK en Magny-Cours 2016

M.Reiterberger: “La duodécima posición después de la lesión, de algunas malas carreras y de las caídas no es demasiado malo. No estoy realmente satisfecho por supuesto, pero la posición no es tan mala. Ha sido una carrera larga, pero he intentado empujar tan duro como pude de principio a fin. Perdía demasiado en todas las secciones, así que tenemos que analizar los datos y determinar cómo podemos mejorar para la próxima vez. Sé que podemos hacerlo mejor. Gracias a mi equipo por su gran trabajo este fin de semana”.

Markus Reiterberger. SBK en Magny-Cours.2016
 
Para ponerle punto y final a este artículo dejaremos las declaraciones de un piloto al que el fin de semana le ha salido redondo, y es que los avances y el cómo va pasito a pasito mejorando, se van notando cada vez más y de manera más contundente.
Leon Camier nos hizo disfrutar de unas maravillosas vueltas en la Race1 mientras que rodaba en las primeras posiciones, aunque finalmente y debido a la degradación de los neumáticos, el piloto de MV Agusta no pudo estar ni en el podio, algo que no apaciguó el hambre de Camier y el domingo en la Race2 volvió a intentar estar entre los 3 mejores pilotos, pero los chicos de Kawasaki y Chaz Davies pusieron la directa al podio y lo dejaron atrás.

L.Camier: “Estoy muy contento, para ser sincero. No espero estar en este puesto al final de la carrera. Hemos hecho algunos cambios, pero no me sentía cómodo sobre la moto y no he podido mantener el ritmo para seguir con los pilotos de Kawasaki. Pero hemos hecho un buen trabajo y creo que eso es un logro. Seguimos progresando y creo que Jerez no nos irá tan mal. Sin embargo, Qatar será más difícil. Vamos a intentar hacer lo mejor en Jerez y a continuación ya veremos qué sucede en el circuito de Losail”. 

Leon Camier. SBK en Magny-Cours 2016.

Esther G.(@EstherGirando33 )