#WSBK: Declaraciones tras el Round de Magny-Cours.

La cita francesa llegaba ayer a su fin y tras ella llegaron las declaraciones.

Como cada lunes después de un fin de semana de carreras los pilotos de SBK dejan sus declaraciones en la web oficial (www.worldsbk.com) y nosotros en “Rozando el piano” las recopilamos todas para que os lleguen con más facilidad.

Comenzaremos hablando de Lorenzo Savadori y Alex De Angelis, en esta misma pista pero en el año 2015 Savadori se proclamaba campeón de STK1000, y para ser sinceros, este ha sido uno de los mejores fines de semanas del piloto italiano, pues incluso llegó a estar en posición de podio en la Race1 durante unas cuantas vueltas, finalmente terminó la Race1 en 5ª posición y la Race2 en 6º, mientras que su compañero de equipo, que llegaba a Magny-Cours tras subir al podio en Lausitzring, finalizó en 10º y 14º posición respectivamente.

L.Savadori: “Hemos tenido una buena carrera, no podíamos hacer nada más. Desde el viernes teníamos unos pequeños problemas de puesta a punto, pero esta mañana hemos dado un pequeño paso hacia adelante justo al principio del warm up, lo que nos ha permitido hacer este sexto puesto. Creo que podría haber sido aún mejor si hubiéramos estado un poco más preparados. Lamentablemente el rendimiento de los neumáticos ha caído mucho después de los primeros siete giros y esto me ha hecho perder casi un segundo por vuelta. Luego he rodado con cierta cautela, tratando de controlar el spinning tanto como fuera posible, ya que iba empeorando cuando empujaba. Este fin de semana ha sido muy positivo para mí, así que quiero dar las gracias a IodaRacing y a Aprilia por un trabajo bien hecho".

Lorenzo Savadori. SBK en Magny-Cours. 2016

A.De Angelis: “Después del warm up ya nos hemos dado cuenta de que la carrera sería difícil, y así ha sido. Estábamos con una puesta a punto completamente inadecuada para Magny Cours. He pedido al equipo que comprobasen si había algún problema que no estaban detectado, porque entre el warm up y la carrera hemos cambiado la puesta a punto de la moto, pero la situación parecía seguir igual.Ahora no desmontarán la moto para comprobar si hay algún problema oculto. Pensando en las próximas carreras, iremos a dos pistas que conozco bien, así que no tendré que perder tiempo el viernes para aprendérmelas con esta moto".

Jonathan Rea no pudo repetir el doblete que había conseguido en esta misma pista el año anterior, sin embargo logró que la diferencia de puntos que existe entre él y Tom Sykes no disminuyera. En la Race1 Rea quedó fuera del podio, mientras que en la Race2 y tras una intensa lucha con Sykes, lograba subir al segundo cajón del podio.

Actualmente la diferencia de puntos que hay entre ambos es de 48, por lo que Jonathan Rea salió del trazado francés con una actitud bastante positiva.

J.Rea: “He intentado estar delante de Tom, ese era mi plan, porque él está muy fuerte en este momento y es difícil de pasar en el mejor de los casos. Cuando he intentarlo superarle en la frenada, por desgracia hemos facilitado que Chaz se pusiera delante, luego he probado de pasar a Tom de nuevo, pero la diferencia con Chaz ya era demasiado grande. Quizá he pasado demasiado tiempo detrás de Tom, pero él está pilotando muy bien. Estoy contento con mi carrera, porque el segundo puesto era lo mejor que podía hacer hoy, y estoy satisfecho con mi pilotaje. Tenemos que mejorar la puesta a punto de la moto en algunas áreas, pero considerándolo todo, estoy contento con el resultado. Ahora tengo un margen de 48 puntos y es agradable ampliar la ventaja en el Campeonato, aunque sea por un solo punto, como en el pasado Round en Lausitzring, y por otro punto aquí. Los Campeonatos se pueden ganar por un punto, por lo que cada uno de ellos es importante. Si podemos tener un final limpio de temporada espero que podamos rematar el trabajo".

Jonathan Rea. SBK en Magny-Cours. 2016

Por su parte las declaraciones que ha dejado Tom Sykes son las siguientes:

T.Sykes: “Ha sido muy extraño. Durante los entrenamientos, el warm up y la carrera hemos tenido un buen ritmo, me he sentido muy cómodo y he sido regular con los neumáticos usados. Estoy decepcionado porque la elección de los neumáticos que hemos hecho hoy no ha funcionado para mí. La salida ha sido buena y se trataba de gestionar el tiempo. Después, a partir de mitad de carrera, he tenido problemas y esto es algo que tenemos que entender. En cualquier caso, lo positivo es que este fin de semana hemos encontrado de nuevo nuestra buena forma bajo la lluvia. He estado muy cómodo en seco y en mojado, y eso es genial. Hemos sido consistentes a lo largo del fin de semana, en cualquier condición, pero es una pena haber terminado tercero hoy. La entrada en curva era difícil. Se me ha ido de delante en dos ocasiones. No es una excusa, los dos líderes tenían un excelente ritmo. Tenemos que aprender de esto. En general estoy más cómodo sobre la moto y eso es positivo. Llega un poco tarde en la temporada, pero al menos estamos ahí. Todavía tenemos muchos puntos y cuatro carreras hasta el final".

Tom Sykes. SBK en Magny-Cours 2016.

Honda también estuvo presente en el podio este fin de semana, y es que Michael Van der Mark subía al segundo cajón del podio en la Race1, algo que no pasó en la Race2, en la cual Van der Mark finalizó en 5ª posición mientras que Nicky Hayden lo hacía en la 9ª.

M.Van der Mark: “Los reglajes que hemos probado en el warm up no han funcionado, así que hemos utilizado los de la FP2, la única sesión larga que he tenido este fin de semana. Mi salida y la primera vuelta han sido muy buenas. Tenía un ritmo constante, sólo un poco más lento de lo que esperaba. Cuando he superado a Camier he intentado despegarme, pero no ha sido posible y, cuando él me ha pasado, simplemente no podía quedarme a su rueda. Al final, el quinto no es un mal resultado. Hemos anotado algunos puntos más y son importantes, ahora tenemos el cuarto puesto del Campeonato en nuestras manos de manera más sólida. Con suerte, dentro de dos semanas en Jerez podremos pelear de nuevo por estar delante”.

Michael Van der Mark. SBK en Magny-Cours 2016

N.Hayden: “No ha sido el fin de semana más sencillo para nosotros. He hecho una buena salida, pero he perdido algunos lugares en la curva cuatro, y no he podido recuperarlos. He tenido un pequeño problema con el freno motor y hacia el final también algo de vibración que me ha perjudicado en la batalla por el sexto puesto, pero la realidad es que estoy detrás desde el viernes por la mañana; también hubiera estado bien hacer algunas vueltas ayer en seco en la primera carrera, pero eso no pasó. Al final ha sido una combinación de cosas y en ningún momento he podido ponerme al día. Si realmente quiero encontrar algo positivo, hoy he hecho mis vueltas más rápidas del fin de semana, pero eso no es suficiente. Nunca es agradable terminar el fin de semana con esta sensación, pero las cosas son como son. Ahora es el momento de mirar hacia adelante, a Jerez, un circuito que me gusta mucho”.

Nicky Hayden. SBK en Magny-Cours 2016

Un fin de semana bastante duro es el que les ha tocado vivir a los pilotos del Althea BMW Racing, tras estar situados en no muy buenas posiciones en la parrilla, Jordi Torres y Markus Reiterberger finalizaron la Race1 en 14º y 17º posición respectivamente, mientras que al llegar la Race2 terminaron en el puesto 7º y 12º.

J.Torres: “El domingo ha ido mucho mejor que el sábado. En primer lugar el warm up fue muy importante, ya que queríamos encontrar las sensaciones justas en seco después de correr en condiciones de mojado el sábado. Hemos trabajado bien y me sentía listo para la carrera. He dado el 100%, y he podido mantener un ritmo rápido y constante durante casi toda la distancia. Una lástima que al principio haya perdido algo de tiempo con (Alex) Lowes, pero poco a poco he remontado, he encontrado mi ritmo y he dado lo máximo. Estoy contento porque siento que la moto finalmente nos está transmitiendo lo que hemos estado buscando".

Jordi Torres. SBK en Magny-Cours 2016

M.Reiterberger: “La duodécima posición después de la lesión, de algunas malas carreras y de las caídas no es demasiado malo. No estoy realmente satisfecho por supuesto, pero la posición no es tan mala. Ha sido una carrera larga, pero he intentado empujar tan duro como pude de principio a fin. Perdía demasiado en todas las secciones, así que tenemos que analizar los datos y determinar cómo podemos mejorar para la próxima vez. Sé que podemos hacerlo mejor. Gracias a mi equipo por su gran trabajo este fin de semana”.

Markus Reiterberger. SBK en Magny-Cours.2016

 

Para ponerle punto y final a este artículo dejaremos las declaraciones de un piloto al que el fin de semana le ha salido redondo, y es que los avances y el cómo va pasito a pasito mejorando, se van notando cada vez más y de manera más contundente.

Leon Camier nos hizo disfrutar de unas maravillosas vueltas en la Race1 mientras que rodaba en las primeras posiciones, aunque finalmente y debido a la degradación de los neumáticos, el piloto de MV Agusta no pudo estar ni en el podio, algo que no apaciguó el hambre de Camier y el domingo en la Race2 volvió a intentar estar entre los 3 mejores pilotos, pero los chicos de Kawasaki y Chaz Davies pusieron la directa al podio y lo dejaron atrás.

L.Camier: “Estoy muy contento, para ser sincero. No espero estar en este puesto al final de la carrera. Hemos hecho algunos cambios, pero no me sentía cómodo sobre la moto y no he podido mantener el ritmo para seguir con los pilotos de Kawasaki. Pero hemos hecho un buen trabajo y creo que eso es un logro. Seguimos progresando y creo que Jerez no nos irá tan mal. Sin embargo, Qatar será más difícil. Vamos a intentar hacer lo mejor en Jerez y a continuación ya veremos qué sucede en el circuito de Losail”. 

Leon Camier. SBK en Magny-Cours 2016.

Esther G.(@EstherGirando33 )

#WSBK: Declaraciones previas al Round de Magny-Cours.

El fin de semana está a punto de llegar y esto es lo que han comentado los pilotos de SBK antes de disputarse el Round 11.

Cada vez queda menos de esta maravillosa temporada, los nervios van en aumento conforme pasan las carreras, las ilusiones de los pilotos brillan con intensidad en sus miradas, pero sin duda alguna, uno de los que tendrá las emociones a flor de piel será Sylvain Guintoli.

El circuito de Magny-Cours es uno de sus preferidos, y no solo por estar en la carrera de casa, en las declaraciones que ha dejado en la web oficial (www.worldsbk.com), lo deja claro y cuenta cuáles son sus planes de cara a 2017.

Sylvain Guintoli: “Mi lesión en Imola ya queda atrás, de hecho, creo que estoy en mis mejores años para pilotar. Mi sensación es que estaba pilotando muy bien antes del accidente. Estaba segundo en la clasificación de la Superpole y creo que quinto o sexto en el Campeonato, así que las cosas iban bastante bien. Con una moto nueva y por desarrollar, sabíamos que el principio de la temporada sería difícil ganar. Tienes que ser realista con los objetivos y tu potencial. Para un piloto es importante luchar por las victorias y cuando lo has hecho en el pasado, puede ser difícil de aceptar cuando no puedes hacerlo. Entonces es cuando puedes forzar demasiado, como yo hice en Imola. Todo sucede por una razón, sin embargo.Quiero seguir ganando, estoy en ese momento de mi carrera en que sabes que no vas a estar corriendo otros 10 años, pero ahora mismo mi cuerpo y mi mente siguen siendo fuertes y tengo deseos de ganar, por eso estoy mirando diferentes opciones. Por supuesto que he tenido grandes experiencias en el pasado en WorldSBK, ha habido grandes emociones para mí y para mi familia, pero quiero ganar. Quiero despertar por la mañana y sentir que tengo la oportunidad de ganar". Y a la hora de hablar de su futuro, comenta lo siguiente: “Obviamente estoy hablando con diferentes equipos, tengo diferentes opciones para el próximo año que estoy estudiando, pero no quedan muchas buenas motos aquí, así que espero que podamos encontrar una solución rápida. Soy el único piloto francés en el Campeonato y he sido competitivo en Magny-Cours en el pasado. Creo que es muy bueno para el Campeonato que haya una cierta variedad de nacionalidades compitiendo. Quiero mantener a Francia en el Campeonato del Mundo, sólo necesito la oportunidad adecuada".

Sylvain Guintoli. Lausitzring 2016.

Para terminar habla sobre la cita de este fin de semana y lo que significa para él Magny-Cours: “Para mí Magny-Cours es siempre un acontecimiento muy especial, he hecho buenas carreras en este trazado. El año pasado me fue muy bien, conseguí subir al podio y fue algo muy importante para mí. Me gustó mucho la carrera. En los últimos cuatro años en ocho carreras he sumado siete podios, así que realmente me gusta la pista, me gusta el ambiente y quiero estar en el podio de nuevo”.

Los pilotos del equipo Honda, llegan a Francia con bastante optimismo, Nicky Hayden aterriza en Magny-Cours tras estar la semana pasada en el trazado de Motorland para disputar la carrera de MotoGP, mientras que Michael Van der Mark tiene la mirada puesta en afianzarse al 4º puesto de la clasificación general.

Nicky Hayden: “Regreso a mi casa en WorldSBK después de mi breve paso por MotoGP. Después de rodar en Aragón en WorldSBK y en MotoGP este año puedo decir honestamente que las diferencias entre las dos en términos de tiempos por vuelta no son tan grandes. La vuelta a MotoGP fue sin duda una experiencia interesante, pero ahora es momento de concentrarse plenamente en el Campeonato. Tengo muchas ganas de correr en Magny-Cours y de continuar ahí donde lo dejé en Lausitzring, donde en seco corrí con un buen ritmo regular. Si corremos en mojado, y parece que será así por lo que me han dicho en el equipo, está claro que tendremos que reevaluar los reglajes y probar algo diferente. Será una nueva experiencia de aprendizaje, ya que es una pista nueva para mí, pero voy a hacerlo lo mejor posible, como siempre”.

Nicky Hayden. Lausitzring 2016

Michael Van der Mark: “Después de un fin de semana difícil, estoy deseando que llegue Magny-Cours. Siempre me ha gustado correr aquí y he tenido muchos buenos resultados en el pasado, incluyendo dos cuartos puestos la pasada temporada como debutante en World Superbike. Espero que podamos subir al podio este fin de semana, y siento que este es el lugar adecuado para hacerlo. Por supuesto, lo más importante es asegurar la cuarta posición en el Campeonato. Sólo quedan tres Rounds y seis carreras. Cada resultado será crucial para nuestra posición final en la clasificación. Lo haré lo mejor posible y estoy seguro de que la Fireblade funcionará bien en esta pista".

Michael Van der Mark. Magny-Cours 2015.

Pero sin duda alguna, donde hay una gran tensión es en el equipo Kawasaki, este es un circuito en el que tanto Jonathan Rea como Tom Sykes saben lo que es ganar, pero si tiramos de antecedentes, sabemos que es más favorable para Sykes, 3 son las victorias que él posee, frente a las 2 de Rea, pero a esto deberíamos sumarle el récords de poles conseguidas aquí, 3 son las conseguidas por Sykes (2012, 2013 y 2014), mientras que Rea se hizo con ella en el año 2011. 47 son los puntos que actualmente hay entre ellos, 150 los que aún están en juego, por lo que cualquier error, se pagará muy caro.

Jonathan Rea: “La victoria en mojado en Alemania fue una buena manera de terminar el pasado Round y la verdad es que esta semana he dormido muy bien. Estoy deseando correr en Magny-Cours, porque tengo un buen historial allí y disfruto pilotando en esa pista. Siempre se llena de aficionados franceses y, por supuesto, llegamos a una fase crucial de la temporada. Tenemos una ventaja de puntos, pero no es suficiente como para sentirse cómodo, así que habrá que salir a sumar muchos puntos en Francia. Por supuesto, en esta etapa del año estoy pensando en mi ventaja, pero no quiero dejar que afecte a mi pilotaje. Realmente no se puede gestionar una ventaja de 47 puntos, porque podemos ver lo fácil que es perder un montón de puntos. Pero afronto el fin de semana contento y con confianza en la moto y disponemos de muchos datos sobre la pista. Sabemos lo que funciona allí, vamos a comenzar con una buena base y a trabajar paso a paso durante el fin de semana".

Jonathan Rea. Magny-Cours 2015

Tom Sykes: “En Magny-Cours hemos tenido muy buenos resultados en el pasado, pero la cosa es que ahora podemos ir a cada pista sabiendo que tenemos el potencial para ganar. Vamos allí para intentar aprovechar lo mejor de nuestro potencial. Ya hemos visto este año lo rápido que pueden cambiar las cosas. En Alemania, un día todo me fue a favor y al día siguiente todo se giró en contra. En la competición todo puede cambiar en un momento. Nos queda un largo camino por recorrer, pero aún estamos en la carrera. ¡Los pilotos de Kawasaki vamos primero y segundo en el Campeonato así que obviamente estamos haciendo algo bien! Tenemos algunas buenas ideas, si el tiempo es húmedo, para cambiar las cosas y disponer de lo que necesito".

Tom Sykes. Magny-Cours 2015.

Otro de los equipos que esperan conseguir buenos resultados en la pista francesa es el Althea BMW Racing Team, y sus pilotos, Jordi Torres y Markus Reiterberger.

Jordi espera mejorar los resultados obtenidos aquí en 2015, los cuales fueron finalizar en 12º y 8º puesto, mientras que Markus estuvo presente como Wild Card y terminó 21º y 13º.

Jordi Torres. “Llegamos en Francia muy decididos después del complicado fin de semana en Lausitzring. Ahora que sólo quedan tres Rounds es importante hacer lo máximo. Dicho esto, ciertamente no tenido fines de semana fáciles en Magny -Cours en el pasado, así que espero que podamos trabajar bien desde el viernes y que las condiciones meteorológicas sean estables para tener la oportunidad de preparar eficazmente las carreras del sábado y el domingo".

Jordi Torres. Magny-Cours 2015

Markus Reiterberger: “Me emociona correr en Magny-Cours. Me estoy recuperando después de caerme en Lausitzring y el dolor ya ha disminuido mucho. He utilizado estos días para prepararme y espero no tener problemas este fin de semana. Ya he competido en la pista francesa un par de veces anteriormente y me gusta, pero espero que el tiempo sea bueno".

Ducati es la marca que más victorias posee en este trazado, son ni más ni menos que 13, 28 son las carreras que se han disputado aquí y en 14 de ellas, Ducati ha registrado la vuelta más rápida, sin embargo, la última victoria en Magny-Cours fue en el año 2012 y de la mano de Sylvain Guintoli, tras eso, Ducati sufrió una sequía de podios durante dos años, hasta que Chaz Davies terminó 2º en la Race2.

Si a eso le sumamos las ganas de guerra que tiene Chaz Davies, o las ganas de mejorar que tiene Davide Giugliano (a pesar de los dolores del hombro derecho), intuiremos que los chicos de Ducati darán mucho que hablar este fin de semana.

Chaz Davies: “El año pasado en Magny -Cours encontramos una puesta a punto que nos permitió mantener un ritmo sólido en seco. Vamos a intentar partir de esa base y aprovechar la mejora de las sensaciones con la moto que nos permitió ganar en Alemania. La meteorología es impredecible, pero seguramente tendremos que rodar bajo la lluvia en algún momento. Aprendimos mucho en la segunda carrera en Lausitz y estoy impaciente por regresar a la pista”

Chaz Davies. Magny-Cours 2015

Davide Giugliano: “Todavía siento dolor en el hombro derecho. He seguido un intenso programa de fisioterapia que me ha permitido recuperarme con bastante rapidez en estos últimos días. Espero regresar en plena forma, a tiempo para la FP1. La meteorología puede ser un factor a tener en cuenta, pero estamos a punto sean cuales sean las condiciones".

Davide Giugliano. Lausitzring 2016.

Esther G.(@EstherGirando33)

Declaraciones previas al Round de Lausitzring.

En “Rozando el piano” te contamos qué esperan los pilotos de SBK del trazado de Lausitzring.

Las vacaciones de verano ya han llegado a su fin, la primera de las 4 últimas citas se celebrará este fin de semana en el circuito Alemán de Lausitzring, los pilotos han hablado para la web oficial (www.worldsbk.com) y  esto es lo que han dicho.

El equipo Althea BMW Racing llega a esta cita con un plus de motivación, no es sólo por el hecho de que recupera a Markus Reiterberger, sino que el piloto corre en casa y como ya sabemos, eso hace que las ganas de hacer una buena carrera se multipliquen.

En el mes de de Junio se estuvieron realizando unos test privados para que los pilotos conocieran el trazado, sin embargo Markus no puedo llevar a cabo ese test debido a su lesión, pero esto es lo que comenta.

Markus Reiterberger: "A pesar de esta parada forzada, me siento muy bien y no puedo esperar para correr en Lausitz, ya que es la carrera de casa y habrá muchos fans, amigos, patrocinadores y mi familia. Las últimas semanas no han sido fáciles para mí. Esta es la lesión más grave que he tenido y he hecho un trabajo intenso y mucha terapia junto con los médicos para volver a la pista tan pronto como fuera posible, después de 2 meses y medio. No me siento exactamente igual que antes, pero estoy a punto y creo que puedo hacer dos buenas carreras este fin de semana. Primero tengo que encontrar el feeling con mi BMW y, a continuación, paso a paso, iremos mejorando durante el fin de semana. Estoy un poco nervioso, no será fácil después de este largo parón, pero también me siento entusiasmado por recomenzar..."

Markus Reiterberger.

Jordi Torres acumula un total de 155 puntos  y ocupa la 7º posición en la clasificación general, sus ganas por volver a pista son inmensas y en sus declaraciones lo deja claro.

Jordi Torres: “¡Sinceramente, estoy impaciente por volver a la pista, ya que, aparte de algunos tests, no corremos desde mediados de julio!. He aprovechado un poco para descansar, pero también era importante continuar entrenando para estar preparado para la última parte de la temporada. ¡He hecho enduro, motocross y pit-bike, he rodado prácticamente con todo!. Será importante para hacerlo bien este fin de semana, Markus vuelve para correr en su casa y también es la carrera de casa para BMW, por supuesto, así que queremos hacerlo bien. Es sido útil poder hacer un test en Lausitzring recientemente, así que al menos llego con alguna referencia. El objetivo sigue siendo el mismo: dar lo mejor, seguir aprendiendo y llevar a casa todos los puntos posibles en las últimas ocho carreras de 2016..."

Jordi Torres. 

Otro equipo que recupera a su piloto es el Pata Yamaha, Sylvain Guintoli regresa tras estar ausente desde la cita de Imola, en la que una caída hizo que el piloto francés estuviera alejado de la pista durante 4 meses. A diferencia de Markus, Sylvain sí ha podido realizar test en el circuito de Lausitzring, esto es lo que ha dicho al respecto.

Sylvain Guintoli: “¡"Obviamente, he estado fuera de la competición por unos meses, así que tengo muchas ganas de volver a estar en la pelea . No puedes sustituir la competición, no hay nada que te dé ni de lejos las sensaciones que ofrecen las carreras, así que estoy muy ilusionado con este fin de semana. Ojalá pueda recuperar mi velocidad rápidamente, encontrar un buen ritmo con la YZF-R1 y disfrutar del final de la temporada".

Sylvain Guintoli.

Su compañero de equipo, Alex Lowes, que es uno de los pilotos que menos vacaciones ha tenido, vuelve a WSBK tras dos carreras en MotoGP sustituyendo a Bradley Smith. Las declaraciones que ha dejado sobre la cita de esta semana son las siguientes:

Alex Lowes: “Lausitz es un circuito nuevo para mí y para la mayoría de pilotos en WorldSBK, pero estoy deseando que llegue este fin de semana. Creo que va a ser un Round difícil para todo el mundo, ya que es un circuito muy técnico con algunas secciones difíciles, pero hicimos un buen test allí el mes pasado. Mi objetivo en los últimos cuatro Rounds es incrementar un poco nuestras ambiciones y terminar bien la temporada, así que estoy deseando empezar".

Alex Lowes.

Los chicos del Aruba.it- Ducati, llegan al trazado de Lausitzring sabiendo que Ducati lleva a sus espaldas ni más ni menos que 5 victorias (4 de Troy Bayliss y 1 de Lorenzo Lanzi) y 10 podios, por lo que es la marca con más éxitos en este circuito.

Chaz Davies: “Hemos tenido unas largas vacaciones, pero siempre he mantenido un estilo de vida muy activo y me siento más que listo para volver a correr. Físicamente estoy bien y creo que en los dos últimos tests, en Lausitzring y Misano, hemos dado un importante paso adelante. En ambos casos terminé con las sensaciones que estaba buscando, aunque las carreras son otra historia. La pista de Lausitz es bastante difícil y, habiendo tantos agujeros, es crucial tener una buena puesta a punto. Ninguno de nosotros ha corrido allí en el pasado por lo que es imposible hacer pronósticos, pero me siento confiado y motivado".

Chaz Davies.

Davide Giugliano: “Hemos estado parados incluso demasiado tiempo, y aunque he entrenado prácticamente todos los días haciendo motocross y supermotard, estoy deseando volver a pilotar mi Panigale R. Mis expectativas son altas, y queremos en primer lugar continuar con la tendencia positiva que nos ha llevado al podio en los últimos cuatro Rounds. La pista de Lausitzring tiene muchos baches y su trazado no está entre mis favoritos, pero estamos listos para dar lo máximo sobre la base de la información obtenida en los tests. También en las pruebas realizadas en agosto en Misano, que tiene algunas curvas similares a las de Lausitzring, encontramos un buen equilibrio y conseguimos buenos resultados".

Davide Giugliano

Honda es la segunda marca con más éxitos en este trazado, tres concretamente, (Colin Edwards en 2001, Chris Vermeulen en 2005 y James Toseland en 2006).

Sus pilotos actuales, Nicky Hayden y Michael Van der Mark, han dejado estas declaraciones.

Nicky Hayden:."Retomamos la competición en Lausitzring. Ya estuvimos allí y completamos algunas buenas vueltas mientras trabajamos un poco en la configuración. Pudimos mejorar la moto, como hemos estado haciendo a lo largo del año. La pista en sí me recuerda a algunos circuitos americanos pero el recorrido interior tiene un buen diseño, en comparación con la mayoría de las pistas construidas dentro de un óvalo. Tiene algunas curvas largas y un par de virajes con un poco de elevación que son realmente para disfrutar. Aunque rodamos allí, no estamos muy seguros de saber dónde estamos en cuanto a ritmo porque estábamos con muchos otros equipos, pero estoy seguro de que lo sabremos rápidamente el viernes por la mañana. Estaba deseando que llegase esta parte de la temporada: quedan cuatro Rounds y ocho carreras, así que será importante para mí aprenderme algunas nuevas pistas y tratar de divertirme un poco”.

Nicky Hayden

Michael van der Mark: "Hemos tenido un largo receso de verano, así que estoy con muchas ganas de competir de nuevo. ¡Quedan sólo cuatro Rounds, por lo que cada carrera será crucial para nuestro objetivo de lograr el cuarto puesto al final del Campeonato! Tuvimos un buen test de dos días el mes pasado en Lausitzring y eso nos permitirá comenzar el fin de semana con el pie derecho, ya que sólo tendremos que buscar pequeñas mejoras en la configuración que ya tenemos. Esperemos que nos acompañe la meteorología este fin de semana y que podamos disfrutar de tiempo de pista en seco y presionar por buenos resultados".

Michael Van der Mark

La temporada está llegando ya a su fin, tan sólo son 4 las citas que quedan por disputar y en ninguna de ellas estará Fabio Menghi, pues como ya contamos en el artículo de la previa, el piloto italiano está en pleno proceso de recuperación, el cual le impide volver antes de que finalice la temporada de 2016.

Fabio Menghi: “Me había roto un tendón del bíceps y el tendón supraespinoso, y tenía una tuberosidad fuera de sitio. Así que cuando regresé a Misano logré hacer las dos carreras, pero me hice daño. Después me hicieron una resonancia y vieron que el hombro estaba muy dañado, tenía que volver a operarme, pero tenía por delante cuatro meses para hacer la rehabilitación, así que probé a correr en Laguna Seca. Cuando regresé, me visité con el Dr. Porcellini y su equipo y a continuación pasé por el quirófano. Todavía tenía la oportunidad de terminar la temporada si al abrir el hombro no lo encontraban tan mal, pero no fue el caso. Vieron una situación seria, limpiaron el hueso, fijaron la cabeza larga con un tornillo y el supraespinoso con una prótesis. Esta vez Luca estaba en pre aviso. Pensamos en él inmediatamente, tan pronto como me operaron. Los médicos no me habían dejado ninguna posibilidad. Considerando que Baiocco está comprometido con el CIV, Scassa, que es un piloto probador y está libre de otros compromisos, podrá dar una cierta continuidad al equipo, era la mejor opción. El objetivo del equipo es terminar en los puntos, tal vez un top 10, que se merece. Antes de sufrir la lesión en Australia, a pesar de no haber hecho tests habíamos empezado bien. Tenemos una buena moto privada, el equipo funciona muy bien, así que con un piloto experimentado como Scassa, creo que podemos hacerlo bien. Esperamos un top 10, pero sin ningún tipo de presión”.

Para ponerle punto y final a este artículo os dejaremos las declaraciones de los pilotos que lideran la clasificación general.

Jonathan Rea: “He rodado recientemente en Lausitzring con mi propia moto de carretera, una Ninja ZX-10R. Estuvo bien tener algo de tiempo en pista en un circuito nuevo para mí. Nuestros rivales habían rodado allí previamente, así que era importante para conocer la pista. Ha sido un parón de verano muy largo. Al principio, durante algunas semanas, me gustaba simplemente estar en casa; después he estado entrenando con el objetivo de estar en condiciones ideales para las últimas carreras. Realmente he estado esforzándome un poco en el gimnasio, haciendo motocross y con la bicicleta. Los cuatro últimos Rounds son importantes y se irán presentando en rápida sucesión. Es importante estar acertado para darme la mejor oportunidad posible hasta el final del año. Mi objetivo ahora es aumentar la ventaja en el Campeonato. Personalmente, encaro las últimas cuatro carreras como un bloque, ya que se sucederán rápidamente”.

Jonathan Rea

Tom Sykes: "Después de un largo descanso estoy contento de volver a la competición y de regresar a Alemania. Tengo buenos recuerdos del circuito de Lausitz. La pista en sí es buena, me gusta su diseño, pero creo que hay algunas áreas en las que es bastante estrecha. He tenido un buen verano, pero estoy deseando volver a subirme a la Ninja ZX-10R y sacar partido del ritmo que teníamos antes de la pausa".

Tom Sykes. 

 Esther G.(@EstherGirando33)