Primer día de test en Jerez: ¡Finalizado!

Justo a las 18:00 el cronometro del trazado de Jerez se ponía a 00:00, concluyendo así el primer día de test. 

El circuito de Jerez se preparaba esta mañana para acoger a gran parte de equipos y pilotos de WSBK. Dicha cita durará dos días, en los que todos los equipo se pondrán manos a la obra para desarrollar y poner a punto sus motos de cara a la temporada de 2016, la cual comenzará a finales del mes de Febrero en Phillip Island.

En esta ocasión se han juntado en pista un total de 30 pilotos, entre ellos varias caras nuevas, como por ejemplo, Saaed Al Sulaiti (Piloto del Team Pedercini en SBK), Joshua Brookes y Karel Abraham (Milwaukee BMW Team en SBK), Randy Krummenacher (Team Pucetti en SSP) o Zulfahmi Khairuddin (Orelac Racing en SSP).

Los test han comenzado a las 10:00 de la mañana, sin embargo, debido a la lluvia caída por la noche, la pista estaba demasiado húmeda, y por ello, gran parte de los pilotos esperaron a que las condiciones fueran más favorables.La tarde llegaba y con ello las mejoras en pista se iban notando.

El día llegaba a su fin, y Tom Sykes ha sido el encargado de hacerse con la primera posición de los cronometrados con un tiempo de 1’40.882, justo por detrás, se encontraba Chaz Davies, casi pronosticándonos que seguirá ahí dándole guerra a Sykes (Quizás me adelanto demasiado, pero mis ganas de carreras ya no se aguantan más).

Chaz Davies. Test en Jerez

Si nos ponemos a hablar de Supersport, os diré que en 2016 veremos cómo Kenan Sofuoglu lucirá el 1 en su carenado. Él ha sido el que mejor crono ha realizado, si los dividimos por categorías, su tiempo ha sido de 1’44.059, por detrás, el que es su nuevo compañero de equipo, Randy Krummenacher y casi al final de la lista se ha podido ver a Jules Cluzel, el piloto francés aún arrastra alguna molestia provocada por la grave caída que sufrió en este mismo circuito en el mes de Septiembre.

Con lo que respecta al equipo Orelac Racing, han sufrido un pequeño problema, pero nada grave, pues a lo largo del día se ha podido solucionar, llegando a terminar la jornada con buenas sensaciones y muchas ganas de poder dar el 100% en el día de mañana.

Nacho Calero. Test en Jerez

Aquí os dejo por categorías como han acabado, y recordad, mañana habrá otra sesión de test en el circuito de Jerez de 10:00h a 18:00h

 Tiempos 1º día de #Test #Jerez #WSBK:

1.    T.Sykes 1'40,88
2. 2-   C.Davies 1'41,04
3. 3-   J.Rea 1'41,21
4. 4-   N.Hayden 1'41,37
5. 5-   A.Lowes 1'41,50
6. 6-   Giugliano 1'41,79
7. 7-    M.Van Der Mark 1'41,89
8. 8-    Forés 1'41,90
9. 9-   Guintoli 1'42,16
10. 10- L. Camier 1'42,89
11. 11- Barrier 1'43,83
12. 12- Brookes 1'43,92
13. 13- P.Hickman 1'44,67
14. 14- K.Abraham 1'45,48
15. 15- Saaed Al Sulaiti 1'47,21

Tiempos 1º día de #Test #Jerez #STK:

1. 1- T.Mercado 1'43,74
2. 2- M.Rinaldi 1'44,15
3. 3- J.Guarnoni 1'44,22
4. 4- C.Ponsson 1'44,73

Tiempos 1º día de #Test #Jerez #SSP:

1. 1- K.Sofuoglu 1'44,05
2. 2- R.Krummenacher 1'44,23
3. 3- L.Zanetti 1'44,80
4. 4- Mikhalchick 1'46,81
5. 5- J.Cluzel 1'47,61
6. 6- N.Calero 1'47,87
7. 7- Z.Khairuddin 1'49,84

Esther G.(@EstherGirando33)

Jordi Torres y Markus Reiterberger hablan tras su test en Vallelunga.

El pasado fin de semana pudimos ver al equipo Althea BMW Racing Team llevar a cabo su primer test de la temporada 2016.

Si la semana pasada os contábamos como iban a lucir las BMW S 1000 RR en Superbike durante el año 2016, hoy os venimos a transmitir lo que ha dado de sí los dos días de test que se han llevado a cabo en Vallelunga (Italia).

No ha sido la primera vez que se les haya visto en dicho circuito, pues si hacemos un poco de memoria, recordaréis que el pasado mes de Diciembre ya estuvieron rodando allí, aunque en este momento no han tenido la misma suerte, pues las condiciones meteorológicas no han sido del todo buenas, por lo que tan solo han podido estar en pista durante las 4 horas centrales del día.

No obstante, el trabajo que han realizado les ha sido útil para ir conociéndose y entenderse cada vez mejor entre todos los miembros del equipo.

Markus dio un total de 68 vueltas al trazado, 83 realizó Jordi y 100 Raffaele De Rosa.

Los pilotos de Superbike se centraron en el uso de la horquilla Öhlins y en la electrónica 2016, en trabajar con la electrónica es quizás en lo que más tiempo invirtió Jordi.

Por otro lado, Raffaele trabajó en las geometrías de la moto y en mejorar el “feeling”.

Una vez más, las declaraciones que dejaron tras estos días de trabajo las podéis encontrar en www.worldsbk.com, pero ya que estáis aquí, os las dejamos a continuación:

Markus Reiterberger

Markus Reiterberger: “Hoy [domingo] ha sido un buen día para mí, especialmente por el sol, ayer hacía mucho frío, y con el frío no pudimos aprovechar todo el tiempo del que disponíamos para hacer todas las pruebas necesarias. Hoy ha sido muy diferente porque lo hemos podido probar todo. Hemos probado nuevos componentes de los frenos, de electrónica y cambio, y comparado con los anteriores tests en Vallelunga (en diciembre pasado) hemos dado un gran paso adelante. Las sensaciones son buenas y estoy contento por mi acoplamiento con el equipo, eso también es un mecanismo que está funcionando muy bien, se está convirtiendo en una gran familia".

Jordi Torres.

Jordi Torres: “Estos dos días han sido blanco y negro, un poco como los colores del equipo, porque todavía tengo que aprender cómo se pilota esta moto y entender lo que me pide. Tengo que cambiar mi estilo de conducción y necesito tiempo para comprender cuál es la dirección correcta a seguir. Ayer [sábado] no tenía ninguna confianza, siempre había un pequeño movimiento en la entrada y el paso por curva que me molestaba y me impedía fiarme y, sobre todo, traducir la información que enviaba la moto. Ha sido un poco como pilotar con los ojos cerrados. Todo esto nos ha enseñado mucho y nos ha servido para hoy, en que ha ido todo ha ido mucho mejor. Nos hemos centrado en el desarrollo de la electrónica y el motor y hemos podido interpretar la información que me ha dado la moto, y eso me ha gustado. Hemos empleado todo el tiempo disponible para encontrar el camino a seguir. Más adelante también procuraremos mejorar con los cronos. ¡Hoy puedo ir a casa satisfecho!".

Esther G.(@EstherGirando33)

Los pilotos de Pata Yamaha y Aruba.it Racing hablan tras el test de Portimao.

En esta semana los pilotos de ambas escuderías se han visto en la pista de Portimao para realizar los primeros test del 2016.

Alex Lowes y Sylvain Guintoli como pilotos de Pata Yamaha, han estado dos días en el trazado de Portimao realizando el que ha sido el primer test de 2016.

Lowes se ponía a prueba tras la lesión de su hombro izquierdo, en total se le han contado 116 vueltas, su estilo de pilotaje ha sido diferente, debido a la limitación de su movilidad, aún así ha continuado progresando con su YZF-R1. Las declaraciones que ha dejado en la web de www.worldsbk.com son las siguientes: “Ha sido agradable volver a subirse a la moto, especialmente tras un invierno duro, y hemos empezado a trabajar de verdad. Tenemos un montón de piezas nuevas que probar pero mi prioridad es trabajar en la electrónica y en encontrar una puesta a punto del chasis que me vaya bien. Mi hombro estaba "regularcillo". Estaba un poco mejor ayer que hoy (por el viernes), pero espero que un par de días de descanso me hagan bien y esté listo para rodar en condiciones en Jerez. Gracias al equipo, hay áreas con las que peleaba la ultima vez que me subí a la YZF-R1 que ahora van mucho mejor, con lo que el equipo ha trabajado muy duro durante el invierno. Así que muchas gracias a ellos! Hemos tenido algunos obstáculos pero ha ido bien, lo he disfrutado y estoy deseando llegar a Jerez y continuar con el trabajo duro"

Alex Lowes.

Por su parte, Guintoli se ha centrado más en trabajar con la nueva horquilla Ohlins, con un motor con una nueva especificación y en mejoras en la electrónica, todo ello para tener una buena puesta a punto de cara a las dos primeras carreras del mundial, quizás por ello únicamente ha dado 90 vueltas al circuito de Portimao.

Sylvain Guintoli.

Sus declaraciones tras esos días de trabajo son estas: “Ha sido de largo un gran test, con muchos elementos que probar y un programa detallado que cumplir. Han sido un par de días interesantes y es genial tener la posibilidad de probar las nuevas piezas tanto en Portimao como en Jerez, trazados ambos con características tan diferentes. Ayer (jueves)la pista estaba bastante húmeda por la mañana y el trabajo que teníamos que hacer era bastante intenso, con mucho tiempo gastado ajustando y cambiando diferentes partes y puestas a punto por lo que no nos concentramos en los registros o en el número de vueltas, pero la información obtenida y el progreso han sido buenos. El nuevo basculante y la horquilla han sido positivos, con lo que trabajaremos con la puesta a punto para sacar lo mejor de ambos, y con la vista puesta en progresar con la electrónica cuando lleguemos a España"

El equipo de Aruba.it Racing-Ducati Team, con sus pilotos, Chaz Davies y Davide Giugliano, también pasaron por el trazado Portugués.

A Chaz se le contabilizó un total de 119 vueltas, con un mejor tiempo de 1’42.7, mientras que Giugliano dio 77 vueltas y su mejor tiempo es de 1’43.6.

Chaz Davies,

Ambos pilotos están contentos con el nuevo chasis y la electrónica, y al igual que el piloto francés Sylvain Guintoli, ellos también se han centrado en trabajar con las nueva horquilla Ohlins y en las últimas evoluciones en control de tracción y gestión del freno motor. 

Sus palabras al finalizar la jornada de trabajo fueron estas:

Chaz Davies: “El primer día, nos concentramos plenamente en la nueva electrónica, debido principalmente a que sólo tuvimos media jornada disponible, pues el asfalto por la mañana estaba húmedo. Hemos encontrado mejoras con respecto a 2015, pero aún hay ajustes que hacer. Además, hemos comprobado que vamos en la buena dirección con respecto a la nueva horquilla. Hoy (refiriéndose al viernes) hemos terminado la sesión con un simulacro de carrera, del que hemos aprendido mucho. En general, hemos trabajado metódicamente, sin apresurar nada, para conocer las nuevas piezas. Estoy definitivamente satisfecho y listo para continuar avanzando en Jerez" 

Davide Giugliano

Davide Giugliano: “Hemos probado muchas mejoras en estos dos primeros días, centrándonos en la puesta a punto. Físicamente me encuentro bien y estoy volviendo a mi mejor estado de forma. Además estamos trabajando bien junto a mis nuevos técnicos, utilizando una metodología diferente a la que estaba acostumbrado pero que seguro que nos acabará dando resultado. Estamos en el proceso de definir la puesta a punto completa, dando pasos en la dirección correcta. Haremos más pruebas en Jerez, y sacaremos conclusiones mucho más definitivas en Australia" 

No olvidéis que esta semana tienen otra cita en el circuito de Jerez, estarán los días 26 y 27, junto a ellos también estarán los siguientes equipos y pilotos: 

Superbike-WM:

Tom Sykes, Kawasaki
Jonathan Rea, Kawasaki
Alex Lowes, Pata Yamaha
Sylvain Guintoli, Pata Yamaha
Michael van der Mark, Honda Ten Kate
Nicky Hayden, Honda Ten Kate
Joshua Brookes, Milwaukee BMW
Karel Abraham, Milwaukee BMW
Sylvain Barrier, Pedercini Kawasaki
Saeed Al Sulaiti, Pedercini Kawasaki
Chaz Davies, Aruba.it Ducati
Davide Giugliano, Aruba.it Ducati
Marco Melandri, MV Agusta
Javier Fores, Barni Ducati

Supersport-WM:

Kenan Sofuoglu, Kawasaki Puccetti
Randy Krummenacher, Kawasaki Puccetti
Jules Cluzel, MV Agusta
Lorenzo Zanetti, MV Agusta
Massimo Roccoli, MV Agusta
Ilya Mihalchik, DS Kawasaki
Zulfahmi Khairuddin, Orelac Kawasaki
Nacho Calero, Orelac Kawasaki

Superstock-1000-Cup:

 Jeremy Guarnoni, Kawasaki Pedercini

Christophe Ponsson, Kawasaki Pedercini
Leandro Mercado, Aruba.it Ducati
Michele Rinaldi, Aruba.it Ducati

Endurance-WM:

Gregory Leblanc, SRC Kawasaki
Fabien Foret, SRC Kawasaki
Erwan Nigon, SRC Kawasaki

Britische Superbike:

James Ellison, JG Speedftit Kawasaki
Peter Hickman, JG Speedftit Kawasaki
Leon Haslam, JG Speedftit Kawasaki

Esta lista la podéis ver en www.speedweek.com

Esther G.(@EstherGirando33)

Traducción de las declaraciones: Oskar R. (@Oskar_Roo)

Así será la S 1000 RR del Althea BMW Racing Team.

Jordi Torres, Markus Reiterberger y Raffaele De Rosa, han desvelado hoy los colores que lucirán sus motos en la temporada 2016.

A lo largo de la mañana de hoy hemos podido descubrir los colores que lucirán las S 1000 RR del equipo Althea BMW Racing Team, las cuales serán pilotadas en SBK por Jordi Torres y Markus Reiterberger, mientras que a Raffaele De Rosa lo veremos en la categoría de STK 1000.

El que podamos disfrutar de este equipo y de pilotos como Torres o Markus en Superbike 2016, es gracias a un acuerdo que se ha llevado a cabo entre el General Manager Genesio Bevilacqua y BMW Motorrad Motorsport, por el que Althea Racing competiría esta temporada con motos BMW, más concretamente con la S 1000 RR.

La dirección técnica de los equipos estará en manos de Jan Witteveen, un hombre con un largo recorrido en la historia del motociclismo.

En el evento realizado hoy, se ha podido ver a Michel Fabrizio, el cual, estaba allí en calidad de piloto probador y como manager de la escudería Althea Junior.

Pero no ha sido el único, Emiliano Malagoli también ha subido al escenario debido a que disputará la temporada con los colores de la organización “Diversamente Disabili” para personas con discapacidad, Emilio tendrá a su disposición una BMW S 1000 RR Stock.

Markus Reiterberger desembarca en SBK tras haber sido el ganador del Campeonato IDM Superbike en 2015. Él, tuvo la oportunidad de realizar Wild Cards en Superbike el pasado año, dicha participación fue en el trazado de Misano y Magny-Cours, en ambas ocasiones lo hizo subido a la BMW S 1000 RR, obteniendo su mejor resultado en las Race2 de Misano y Magny-Cours al finalizar en el 13 puesto.

Markus Reiterberger, IDM 2015

Por otro lado está Jordi Torres, esta será su segunda temporada en el Mundial de Superbike, sin embargo, si algo hay que destacar es el gran debut que realizó el año pasado, tras disputar 26 carreras, subir al podio en 4 ocasiones, siendo una de ellas la victoria lograda en la Race1 de Qatar, Jordi finalizaba la temporada con 247 puntos y 5º de la general.

Jordi Torres, SBK Qatar 2015

Raffaele De Rosa ya era piloto de Althea Racing, en 2015 pudimos ver que de 8 carreras disputadas, en 6 subía al podio (tres en 2º posición y tres en 3º),  logrando 121 puntos y finalizar 3º de la clasificación general.

Raffaele De Rosa, STK1000, 2015.

El primero en hablar en el evento de hoy ha sido Genesio Bevilacqua: “Estoy muy contento de poder emparejar la marca Althea con la de BMW Motorrad Motorsport, juntos formaremos una nueva referencia para BMW en las próximas temporadas. Sabemos que la tarea que tenemos por delante es significativa y somos conscientes de que la competencia a la que nos enfrentaremos en la pista será dura y está bien preparada. El valioso apoyo de BMW, en combinación con nuestra experiencia, que nos ha situado entre los principales candidatos en las últimas temporadas del Campeonato, seguramente nos permitirá ser competitivos desde la primera carrera. Por supuesto, creemos que vamos a necesitar un poco de tiempo para calibrar la situación y cotejar las referencias necesarias, pero los pilotos, técnicos e ingenieros que aporta nuestro equipo nos habilitarán para ser uno de los principales actores del Campeonato; esperamos conseguir los éxitos que el equipo Althea ya ha disfrutado durante su larga y gloriosa historia".

Markus Reiterberger también ha dejado estas declaraciones: “Puedo decir que he estado asociado a la BMW S 1000 RR desde 2011. Ya hemos ganado muchas cosas juntos, pero competir en el Campeonato del Mundo de Superbike por primera vez hace que me sienta orgulloso y con ganas de empezar. El carenado blanco y negro del equipo Althea Racing BMW es muy agresivo; estoy emocionado y orgulloso de llevar estos colores, que también conllevan una gran responsabilidad. No quiero hacer predicciones para la temporada, pero admito que tengo hambre de victoria”.

Al igual que Markus, Jordi Torres también ha hablado: “He llegado hace poco al Althea BMW Racing Team, pero ya me siento parte de la familia: todos los miembros del equipo son apasionados y competentes cuando se trata de motos y motociclismo, y sus expectativas son altas. Probé la BMW S 1000 RR por primera vez durante el test en Jerez de la Frontera, en noviembre, y luego en Vallelunga y de inmediato tuve unas sensaciones fantásticas. Aún queda trabajo por hacer, pero hay un enorme potencial. Destapar mi moto hoy ha sido emotivo y sé que voy a divertirme con ella en la pista”.

Estas declaraciones os las podemos hacer llegar gracias a la web oficial de Superbike (www.worldsbk.com). 

Esther G. (@EstherGirando3)

MotoGP: Miller es duda para los test invernales

El pasado domingo el piloto australiano se rompía la tibia y el peroné de su pierna derecha mientras entrenaba motocross en el circuito de Bellpuig, su disciplina preferida para preparar la temporada que está a punto de comenzar.

Jack Miller en Cheste // marcvds.com

El doctor Mir fue el encargado de llevar a cabo el examen radiológico previo a la cirugía en el Hospital Universitario Quirón Dexeus. Ayer por la mañana pasaba por quirófano, siendo el doctor Eugenio Gimeno el encargado de estabilizar ambas fracturas haciendo uso de varias placas y tornillos. Aunque confirman que la cirugía fue un éxito, pasará un día más en observación. 

La mayor preocupación por parte del equipo es el escaso periodo de tiempo que dista hasta que arranquen los test de pretemporada en Sepang el 1 de febrero. Jack Miller y su recuperación van a contrarreloj. 

marcvds.com

Michael Bartholemy (Marc VDS) ha compartido sus sensaciones en la web oficial del equipo: "Jack ha tenido mala suerte al lesionarse con el comienzo de la pretemporada tan cercano, pero los pilotos necesitan entrenar y siempre corren algún riesgo cuando lo hacen con la moto de MX." dicho esto continuaba: "Las buenas noticias es que la lesión no es tan grave como pensamos en un primer momento y la cirugía ha sido un éxito. Para una persona normal la recuperación con esa lesión sería larga, pero los pilotos no son personas normales y estoy seguro de que Jack querrá subirse de nuevo a la moto lo antes posible. Lo que es importante ahora es seguir su recuperación con lupa y que vuelva a pilotar solo cuando el esté lo bastante en forma para hacerlo, aunque eso signifique perderse el primer test de la pretemporada de MotoGP en Sepang."

Con cautela será la vuelta a los circuitos de Miller, quien será vigilado con lupa en la que debiera ser su temporada de consolidación en la categoría reina. 

Sylvain Guintoli y Alex Lowes con hambre de victoria.

Ayer tras la presentación de la Yamaha YZF-R1 los pilotos de Pata Yamaha hablaron de sus expectativas de cara a la nueva temporada.

Hace tan solo un día de la presentación de la nueva Yamaha YZF-R1, por lo que no dejan de salir nuevas declaraciones dadas por sus pilotos, Sylvain Guintoli y Alex Lowes.

Ambos se embarcan este año en el que será un nuevo proyecto, pues la reaparición de Yamaha a la parrilla de SBK dará mucho que hablar, pero también tendrán que realizar un gran trabajo si quieren estar a la altura del resto de equipos.

De entrada tienen algo muy bueno a su favor, y es las ganas de obtener buenos resultados, aunque son conscientes de que no va a ser llegar y besar al santo.

Alex Lowes confiesa lo siguiente en www.worldsbk.com: “Me encanta la moto, la verdad es que es realmente fantástica,pero eso no significa necesariamente que salgamos y vayamos a ganar el Campeonato, significa que vamos a estar en una posición en la que podremos pensar en eso. Y eso es algo en lo que he soñado desde que era un niño. Los últimos dos años han sido difíciles y eso ha hecho que aprecie mucho más la situación que tengo ahora, así que estoy muy agradecido por ello y tengo muchas ganas de empezar".

Los chicos de la web oficial de WSBK preguntan a los dos pilotos sobre las posibilidades que  hay a la hora de verlos subir al podio o incluso ganar la carrera de Phillip Island, a lo que Alex responde así: “Sí, podemos. Obviamente, depende de nosotros hacerlo o no, pero por supuesto que podemos. Comprendo muy bien el nivel de WorldSBK después de haber competido desde hace dos años, entiendo y respeto la rapidez de los otros corredores y también sé el equipo que tenemos aquí, así que creo que es un objetivo realista. Pero más importante que Phillip Island,  que sólo es la primera carrera, para nosotros se trata de todo el año, de hacer una gran campaña, y eso no significa necesariamente conseguir un podio en Phillip Island. Si puedo ganar en Phillip Island, intentaré hacerlo, si podemos ganar en mayo cuando lleguemos a Donington, vamos a intentar ganar entonces. Desde luego, sería un poco arriesgado tratar de hacer demasiado en poco tiempo; No siento ninguna presión añadida, me siento relajado sobre la situación”.

Alex Lowes.

Por otro lado, y quizás hablando más desde la sabiduría que dan los años, habla Sylvain Guintoli: “Bueno, Australia puede ser una cita peculiar, porque Phillip Island es un circuito que me gusta mucho y también a Alex le gusta, tengo la sensación de que se adaptará a las características de la R1 así que…si,quiero ir allí y obviamente quiero ganar. Este es nuestro objetivo. ¿Es realista ganar en la primera carrera? Probablemente no. Pero, ¿podemos hacerlo? Son carreras de motos y puede pasar cualquier cosa y, a veces se dan sorpresas, así que veremos. De cualquier modo, iremos allí y seremos tan rápidos como podamos”.

Tras un año en el que se le ha visto pelear contra todos, incluso, viendo como luchaba consigo mismo, Guintoli afronta esta nueva aventura de manera diferente, con ganas e ilusión y así lo refleja: “El año pasado para mí fue difícil, no llegué muy bien y tuve una lesión grave en el inicio de la temporada… fue duro. Antes de lograr el título en 2014 había tenido dos años exitosos, así que sé que tengo la velocidad, me siento en forma, estoy contento y quiero correr al máximo. Siento que la R1 puede ser ‘el arma’ adecuada para mí”.

Sylvain Guintoli.

Como hemos comentado a principio del artículo, estas declaraciones son de la web oficial, www.worldsbk.com, allí podréis encontrar el vídeo con la entrevista al completo.

Esther G.(@EstherGirando33)

Los pilotos del MV Agusta Reparto Corse hablan tras el test en Cartagena.

Los chicos de MV Agusta han estado durante los días  14, 15 y 16 de enero, en el circuito de Cartagena realizando el primer test de cara a la temporada de 2016.

Leon Camier, Jules Cluzel, Lorenzo Zanetti o Nico Terol han sido algunos de los pilotos a los que se les ha visto realizando el que es el primer test de 2016, el cual se llevó a cabo en el circuito de Cartagena.

Como podéis ver no se puede dejar nada para última hora, y es que la primera cita será del 26 al 28 de Febrero en el trazado de Phillip Island, y para ese día debe de estar todo en su sitio para que no haya ningún imprevisto que pueda estropear un buen comienzo de la temporada.

Han sido tres días en los que han estado trabajando en sus motos para ponerlo todo a punto. Los pilotos una vez más han dejado sus declaraciones en www.worldsbk.com.

Allí pudimos leer lo que dijo Leon Camier tras esos días de trabajo: “El tiempo no era estable, pero hemos podido recopilar algunos datos importantes para la configuración de mi F4 y estoy muy contento. La moto ha respondido bien, las sensaciones han sido óptimas, y estoy seguro de que las mejoraremos aún más en las próximas salidas a pista. Doy las gracias a todo el equipo por el excelente trabajo realizado aquí en Cartagena, estoy impaciente por volver a la pista”.

Leon Camier/Foto vía: @JonJessopphotos

Por otro lado, los chicos de Supersport, Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti, estuvieron probando la nueva configuración electrónica prevista en el reglamento.

Al leer las declaraciones de Cluzel, nos deja ver que cada día está mejor y con más ganas de estar dando guerra, aunque eso sí, sin llegar a correr ningún riesgo: “Estoy muy contento por el progreso que hemos hecho en estos días, aunque todavía estoy en la fase de recuperación con la pierna. El primer día rodé muy poco, pero el segundo ya pude rodar fuerte, y tuve inmediatamente un buen ‘feeling’ con la moto. Evité correr riesgos, porque no puedo arriesgarme a una lesión en la pierna. He rodado mucho y con un buen ritmo. Incluso en mojado, sin control de tracción,  firmé un tiempo muy bueno”.

Jules Cluzel/Foto vía: @JonJessopphotos

Del mismo modo, Lorenzo Zanetti también ha explicado lo que para él ha significado estos 3 días de test: “Ha sido  la primera salida a pista de 2016, y con el nuevo reglamento en mente, hemos trabajado mucho sobre la moto, teniendo en cuenta todo el material que teníamos a disposición. En estos tres días hemos hecho un gran trabajo, la moto ha respondido bien y ahora nos centraremos en mejorar aún más en los próximos cuatro días de pruebas que tendremos”.

Lorenzo Zanetti/Foto vía: @JonJessopphotos

No sé lo que pensaréis vosotros, pero yo estoy casi segura de que estos chicos están listos para revolucionar la parrilla de SSP y dejarnos a todos sin aliento.

Como ya sabíamos, la próxima cita para realizar test serán los días 26 y 27 de enero en el trazado de Jerez, esta será la última de las pruebas, pues la siguiente ya será en Australia, unos días antes de la carrera.

Esther G.(@EstherGirando33)