5ª Pole, 5ª Victoria…. ¿5º Título?

Kenan Sofuoglu, Niki Tuuli y Jules Cluzel suben al podio de Lausitzring.

Ya sabíamos que el hombre a batir este fin de semana iba a ser Kenan Sofuoglu, el piloto turco comenzaba llevándose ayer la que iba a ser su quinta pole esta temporada, pero no le servía eso, quería más, y hoy hemos visto como ha salido a la pista de Lausitzring para conseguir su quinta victoria en la temporada de 2016, con lo cual, si echamos cuentas...!Cada vez está más cerca del quinto título!

Pero no creáis que esta carrera ha sido un camino de rosas para Kenan, pues un joven Wild Card, Niki Tuuli, se ha encargado de demostrarle al veterano piloto, que los jóvenes talentos también vienen pisando fuerte y no se amedrantan con nada. Casi hasta el final hemos podido disfrutar de una emocionante carrera en la que no sabíamos hasta donde podrían llegar ambos pilotos.

Kenan Sofuoglu y Niki Tuuli. SSP en Lausitzring.

Otro de los pilotos que pensábamos que iba a darnos “salsa” en la carrera era Jules Cluzel, el piloto francés comenzaba la carrera bastante encendido, hasta que logró situarse en tercera posición, pero a medida que la carrera pasaba se hizo cada vez más “invisible”, aunque finalmente y tras estar varias carreras sin subir al podio, hoy lo hemos visto hacerlo en una tercera posición.

Jules Cluzel. SSP en Lausitzring.

La lucha por el 4º y 5º puesto es lo que realmente ha estado interesante en el día de hoy. Christoffer Bergman, Randy Krummenacher, Patrick Jacobsen, Lorenzo Zanetti, Federico Caricasulo y Gino Rea (el cual tuvo problemas en su MV Agusta y se vio obligado a abandonar la carrera) fueron los encargados de pasar y repasarse una y otra ver, finalmente y en la última vuelta, fue Patrick Jacobsen el que se hizo con la cuarta posición, seguido de Caricasulo, Krummenacher y Zanneti.

Patrick Jacobsen. SSP en Lausitzring

Nacho Calero que es la única representación española en la categoría de SSP, comenzaba la carrera en el puesto 27, pues ayer a la hora de disputarse la SP1, ambos pilotos del equipo Orelac Racing salieron a pista con la configuración de mojado, y al estar la pista seca, les supuso una gran dificultad clasificarse mejor. Pero hoy ya tenían la lección aprendida, la carrera había comenzado y se nos hacia saber que Nacho había perdido algunos puestos a lo largo de la carrera, sin embargo, el piloto español empezó a remontar hasta finalizar en el puesto 24.

Nacho Calero. SSP en Lausitzring

Kyle Smith o Alex Baldolini, pilotos que podríamos decir que son “españoles”, ha finalizado en el puesto 9 y 12 respectivamente.

Con la victoria de hoy, Kenan Sofuoglu lidera la clasificación general con 171 puntos, 53 más que el segundo clasificado, Randy Krummenacher, por lo que en la próxima cita que será en Magny-Cours, podría llegar a proclamarse campeón de SSP por quinta vez.

El resto de la clasificación os la dejo aquí:

SSP en Lausitzring.

Y así es como está la clasificación general:

No lo olvidéis, WSBK regresa a Magny-Cours del 1 al 2 de Octubre.

Esther G.(@EstherGirando33 )

Jonathan Rea se disfraza de ave Fénix y gana en Lausitzring

En el fin de semana más complicado de la temporada, Rea acabó ganando en Alemania tras una carrera marcada por la lluvia, provocando la caída de varios pilotos, entre ellos Sykes. Xavi Forés consigue su primer podio del año, tercero

Jonathan Rea

La segunda carrera del fin de semana en Lausitzring arrancó más tarde de lo habitual, debido a la lluvia que sorprendió a toda la parrilla del Mundial de Superbikes a 10 minutos del comienzo de la prueba. Así, Dirección de Carrera concedió más tiempo a mecánicos y pilotos para modificar los reglajes de las motos, cambiar a neumáticos de mojado y mentalizarse de cara a la nueva situación. Finalmente, la carrera comenzó a la una y cuarto, con una nueva configuración, a 20 vueltas, y con una pista extremadamente delicada.

Y tan delicada estaba la pista que, tras la vuelta de calentamiento, Nicky Hayden avisó en la parrilla de salida de que no se podía correr en esas condiciones, a lo que se sumaron varios pilotos, como Leon Camier y Chaz Davies. Acto seguido, Dirección de Carrera tomó la decisión de suspender la salida sin un horario determinado, esperando a que la pista se secase.

Tras tomarse esta decisión, representantes de cada fábrica (Jonathan Rea por Kawasaki, Chaz Davies por Ducati, Nicky Hayden por Honda y Leon Camier por Yamaha), se reunieron con Dirección de Carrera para valorar la situación. Tras esto, pasó un tiempo en el que paró de correr. Finalmente, se decidió que la carrera comenzaría, definitivamente, a las 13:45, teniendo lugar a 16 vueltas.

Y la carrera comenzó, aunque no sin dificultades, como demostró Al Sulaiti al caerse en la vuelta de calentamiento. Pese a ello, que demostraba la gran presencia del agua en la pista, la visibilidad era bastante mejor que unos minutos antes. Finalmente, Al Sulaiti llegó a la parrilla y arrancó la carrera.

Tom Sykes protagonizó una gran salida para colocarse primero, por delante de Chaz Davies y de Jonathan Rea. El líder del Mundial atacó en la primera vuelta y se colocó primero rápidamente, por delante de su compañero de equipo. Hasta que la lluvia hizo de las suyas. En ese primer giro, Sykes acabó en la grava en la misma curva que lo hizo ayer Rea, la 10. El británico consiguió volver a la carrera, pero en la última posición.

Así, tras la primera vuelta, la clasificación se conformó con Rea en cabeza, seguido por Giugliano, Davies, Savadori, De Angelis, Camier, West, tras una gran remontada, Torres, Van der Mark y Forés. En los primeros compases, Rea impuso su ritmo y Giugliano consiguió engancharse a su rueda, y consiguieron escaparse. Detrás, Savadori y De Angelis superaron a Chaz Davies. Más atrás, Reiterberger acabó en el suelo, al igual que en la primera carrera, en la curva 1. El alemán pudo reincorporarse a la pista, pero en décimo séptima posición.

A 13 vueltas del final, la emoción se concentró en el grupo perseguidor. Savadori y De Angelis abrieron algo de hueco, mientras que West y Forés pasaron al ataque y superaron a Chaz Davies, quien se vio acosado por Leon Camier. Por delante, Giugliano seguía tras la caza y captura de Jonathan Rea, pero la lluvia no le perdonó. En esa vuelta, el italiano se fue a la grava, dejando al líder del Mundial en cabeza, con más de 7 segundos de diferencia sobre el resto.

Así, a 11 vueltas del final, Jonathan Rea seguía con el ritmo más rápido de la carrera, con mucha diferencia sobre Savadori y De Angelis. Detrás, Xavi Forés se colocó cuarto tras adelantar a Anthony West. Tras ellos, llegaban Camier, que superó a Davies, Van der Mark, Guintoli, Torres y Brookes.

Pero el agua no perdonó a nadie, y a 10 vueltas del término de la carrera se produjo una serie de abandonos. En primer lugar, le tocó a Lorenzo Savadori, quien marchaba en tercera posición, dejando a Forés en el podio. Después, le tocó a Anthony West, poniendo fin a su increíble remontada. Y, posteriormente, Jordi Torres acabó en la grava tras un duro accidente, aunque sin consecuencias físicas para el piloto español.

Por tanto, la carrera se quedaba con Rea en cabeza a 8 giros del final, por delante de De Angelis, Forés,acercándose al sanmerinense, Camier, Davies, Van der Mark, Guintoli, Brookes, Szkopek, Lowes, Hayden, Ramos, Scassa, Vizziello, Reiterberger y Sykes, fuera de la zona de puntos.

Pero las caídas siguieron alterando la carrera, y a 7 vueltas del final, más pilotos se vieron afectados en la mojada pista de Lausitzring. Primero, le tocó a Reiterberger, quien, tras lograr continuar en carrera, acabó en el suelo por tercera vez este fin de semana. Posteriormente, Alex Lowes siguió el mismo camino y no pudo continuar.

Así, la prueba siguió, concentrándose toda la emoción en la lucha por la quinta posición, con Sylvain Guintoli echándose encima de Chaz Davies, y con Michael Van der Mark llegando a esta batalla. Por delante, Forés aumentó el ritmo y se colocó a 1.6 segundos de De Angelis, buscando la segunda posición. Más atrás, Al Sulaiti tuvo que abandonar por una caída.

Y así se llegó a las últimas vueltas. Xavi Forés aumentó el ritmo, marcó la vuelta rápida, 1:56.3, y siguió acercándose a Alex de Angelis. Detrás, más pilotos tuvieron que abandonar por una caída, por orden: Szkopek, Schmitter y Michael Van der Mark, aunque el neerlandés de Honda consiguió mantenerse en la octava posición. Por otra parte, Guintoli acabó superando a Davies en la penúltima vuelta, para colocarse quinto.

Y así finalizó la carrera. Jonathan Rea acaba el fin de semana salvando los muebles y haciendo una magnífica prueba para aumentar la diferencia con Sykes. En el podio, le acompañaron Alex de Angelis y Xavi Forés, que no pudo alcanzar al sanmarinense, pero puede marcharse orgulloso de Lausitzring. 

En la zona de puntos, finalizaron Camier, Guintoli, Davies, Brookes, Van der Mark, Ramos, Hayden, Scassa, Sykes, cogiendo algunos puntos, Vizziello, Szkopek y Abraham. Detrás, Sebestyén fue el único piloto en no puntuar. No pudieron finalizar: Schmitter, Al Sulaiti, Lowes, Reiterberger, Torres, West, Savadori y Giugliano.

Así, Jonathan Rea acaba la Ronda de Alemania con 47 puntos de ventaja sobre Tom Sykes en la clasificación general, un punto aún mayor de la que había el viernes entre ambos pilotos, antes de comenzar el fin de semana. Magny Cours (Francia) acogerá la antepenúltima Ronda de le temporada, dentro de dos semanas.

Kenan Sofuoglu consigue en Lausitzring la quinta pole de la temporada.

Kenan Sofuoglu, Gino Rea y Niki Tuuli, son los pilotos que saldrán mañana desde la primera línea de la parrilla.

Kenan Sofuoglu sigue siendo el piloto a batir en SSP, sabemos que él es uno de los pocos pilotos que tenía experiencia en el trazado de Lausitzring, pero no creemos que eso le haya ayudado mucho.

Kenan Sofuoglu.

Lo primero que se disputó fue la SP1, nada más comenzar era Zulfahmi Khairuddin el piloto que se encontraba en lo alto de la tabla, por lo que pensábamos que podría ser uno de los favoritos a la hora de pasar a la SP2, sin embargo el tiempo pasaba, y era Alex Baldolini el que se situaba líder, pero cada vez quedaban menos minutos, las prisas hacían que los pilotos apretaran aún más, y finalmente los pilotos que iban a pasar a la SP2 iban a ser Kyle Smith y Lorenzo Zanetti.

Kyle Smith. SSP en Lausitzring. 

Al finalizar la jornada de ayer, el equipo Orelac Racing nos hizo llegar las declaraciones, en las que Fahmi decía sentirse feliz a pesar de la pequeña caída que había sufrido, el circuito le gusta, aunque comenta lo bacheado que está. Mañana, Khairuddin saldrá desde el puesto 24 de la parrilla.

Su compañero de equipo, Nacho Calero, parece no haber encontrado del todo las soluciones al problema de suspensión que ayer le atormentaban. Calero nos contó cómo habían cambiado la suspensión delantera en busca de mejoras, pero resultó que el cambio fue a peor, decidieron que pasarían parte de la tarde mirando los datos e intentando buscar soluciones para hoy, pero mañana el piloto español saldrá desde el puesto 27 de la parrilla.

Nacho Calero. SSP en Lausitzring

Llegaba la hora de la lucha por la Pole, y allí estaba el hombre a batir, podía verse la tranquilidad que rezumaba Kenan Sofuoglu por todos los poros.

Un tiempo de 1’40.778s, es el que ha hecho que la pole fuera a parar al bolsillo del piloto turco, junto a él pensábamos que iba a estar Gino Rea, el cual había marcado un tiempo de 1’41.470, sin embargo en el último momento llegó Tuuli y le robó la plaza al dejar un crono de 1’41.337.

Gino Rea. SSP en Lausitzring.

Bergman es uno de los pilotos que ha sorprendido este fin de semana y al que mañana lo veremos partir desde la 4º posición de la parrilla, junto a él estarán, Randy Krummenacher y Jules Cluzel.

El resto de los tiempos y la clasificación os la dejo aquí:

SP1 de SSP.

SP2 de SSP

Y no olvidéis el horario para mañana:

Domingo:

WorldSSP - WUP	09:00	09:15
WorldSBK - WUP	09:25	09:40
STK1000 - WUP	09:50	10:05
WorldSSP - Race	11:20
WorldSBK - Race 2	13:00
STK1000 - Race	14:20

 Esther G.(@EstherGirando33)

Davies da una clase en Alemania con Sykes como vencedor secundario

El piloto de Ducati no tuvo ningún rival y venció con autoridad en la primera carrera del fin de semana en Lausitzring. Sykes quedó segundo y le recorta 20 puntos a Rea, que no pudo terminar tras una caída

Chaz Davies. Fuente: WorldSBK

La carrera comenzó a la una de la tarde. Chaz Davies mantuvo la primera posición en parrilla, por delante de Sykes, que fue el único que pudo seguir su ritmo en el primer giro, y Jonathan Rea, quien tras una gran salida se colocó tercero. Giugliano hizo lo propio y se puso cuarto, por delante de Savadori, Torres y Hayden.

En los primeros compases, Davies impuso su ritmo y llevó a cabo su estrategia: marcharse. En la tercera vuelta, la diferencia entre el de Ducati y la Kawasaki de Sykes era de dos segundos. Por su parte, Rea se acercó a su compañero de equipo para acabar pegándose a 18 vueltas del final, seguido muy de cerca por Lorenzo Savadori, que había adelantado en la vuelta anterior a Giugliano. Detrás, Nicky Hayden se puso las pilas y superó al de Ducati y a la BMW de Torres, para ponerse quinto.

La prueba continuó y la emoción se concentró en el grupo trasero. Nicky Hayden consiguió marcharse, mientras que Davide Giugliano y Jordi Torres protagonizaron un duelo que se saldó a favor del español a 16 vueltas del final. Detrás, Van der Mark aprovechó la situación para sobrepasar también al italiano. Mientras, en cabeza de carrera, Davies seguía abriendo la brecha, y Savadori se unió al grupo perseguidor.

Pero, a 14 vueltas del final, llegaron las grandes sorpresas, que pueden dar un cambio radical al Mundial de Superbikes. Jonathan Rea se fue al suelo, en una caída bastante extraña, que le obligó a abandonar la carrera, y provocando que Tom Sykes se acerque mucho más a su compañero de equipo. En el grupo que perseguía a Davies, también acabó en la grava Savadori, dejando a Sykes sólo. Más atrás, Markus Reiterberger sufrió problemas mecánicos, que le privan de hacer un gran resultado en casa, con una moto alemana, en su vuelta a las pistas.

Así, la carrera siguió con Davies marchándose, muy tranquilo, en cabeza, por delante de un Sykes que no rodaba especialmente rápido, a casi 8 segundos del de Ducati. Detrás, llegaban Hayden, Torres, Van der Mark, Camier, Giugliano, Lowes, Forés, Guintoli, West, De Angelis, Román Ramos, Brookes y Schmitter cerrando la zona de puntos.

Las vueltas seguían pasando, y la acción se concentró en la zona intermedia de la clasificación. Camier subió a la quinta posición tras adelantar a Van der Mark. Por delante, se cocinaba una interesante lucha por el podio entre Nicky Hayden y Jordi Torres, siendo la diferencia de 1.3 segundos entre ambos a 8 vueltas del final de la carrera.

En los giros siguientes, la carrera se estabilizó. Las diferencias se mantuvieron prácticamente iguales, con la salvedad de Chaz Davies, que siguió rodando por debajo de 1:38, dándole una paliza a la Kawasaki de Tom Sykes. Detrás, Camier comenzó a acercarse a Jordi Torres, quien, por su parte, seguía a algo más de un segundo de Nicky Hayden.

Finalmente, fueron Hayden y Camier quienes se acercaron a Sykes y Jordi Torres, especialmente en la batalla por la cuarta posición. Detrás, Giugliano se echó encima de Michael Van der Mark. Con esta situación, se llegó a las dos últimas vueltas, pero ninguno de los perseguidores pudo culminar el adelantamiento final.

Chaz Davies acabó ganando la carrera de manera magistral, sin dar ninguna opción a cualquiera de sus rivales y dando una clase de pilotaje para conseguir su tercera victoria en Alemania. En el podio, le acompañaron Tom Sykes, quien recorta 20 puntos a Rea, quedándose a 26 del inglés en la general, y Nicky Hayden.

Detrás, finalizaron Jordi Torres, que consiguió mantener la cuarta posición, Camier. Van der Mark, Giugliano, Lowes, Guintoli, Forés, West, De Angelis, Ramos, Brookes y Scassa cerrando la zona de puntos. Tras ellos, finalizaron Schmitter, Szkopek, Sebestyén y Vizziello. No pudieron finalizar Al Sulaiti, Reiterberger, Savadori, Rea, siendo su segundo 0 consecutivo, y Abraham.

Mañana, tendrá lugar la segunda carrera del fin de semana, después de la prueba de Supersport, a partir de la 1 de la tarde.

Chaz Davies se lleva la pole en Lausitzring

El piloto británico saldrá desde la primera posición tras dominar en una clasificación marcada por la humedad de la pista. Sykes y Hayden le acompañarán en primera fila de parrilla

Chaz Davies, Tom Sykes y Nicky Hayden. Fuente: WorldSBK

Chaz Davies saldrá desde la pole en la primera carrera del fin de semana en Lausitzring, tras dominar en una inusual y emocionante clasificación, como se pudo observar desde la Superpole 1. Y es que tanto Jonathan Rea, vigente campeón del mundo y líder de la general, como Davide Giugliano, piloto de Ducati oficial, no pudieron pasar el corte en la jornada de ayer, quedando condenados a disputar la primera fase de la Superpole.

Afortunadamente para ellos, esto quedará como una simple incógnita, ya que se metieron en la Superpole 2 sin excesivas complicaciones, aunque sí les costó trabajo, debido a la situación de la pista. En la pasada noche, el agua ha caído sobre Lausitzring, obligando a correr el tercer entrenamiento libre, que lideró Rea, y la Superpole en una pista húmeda, aunque desde el principio de la clasificación se comprobó que los neumáticos idóneos eran los de seco.

Con esta premisa se llegó a la definitiva ronda, donde Chaz Davies acabó mandando con un crono de 1:37.883, siendo el único en romper la barrera del 1:38, pero quedándose a 2 décimas de batir el mejor tiempo del fin de semana. En la primera fila de la parrilla le acompañarán Tom Sykes, quien quiere aprovechar el mal comienzo de su compañero de equipo para meterse de lleno en la lucha por el título, y Nicky Hayden, que protagonizó una de las sorpresas más gratas del día. El estadounidense arrancó mal, yéndose al suelo en el FP3. Así, salió a dos minutos del final de la Superpole 2, paró el crono en 1:38.875 y superó a Lorenzo Savadori.

De esta manera, el italiano encabeza la segunda fila, delante de Jordi Torres, en una gran quinta posición, y de Jonathan Rea. El británico fue el más rápido cuando más mojada estaba la pista, pero sigue sufriendo en seco, quedando obligado a echar el resto en las dos carreras del fin de semana para intentar evitar que Tom Sykes le siga recortando puntos, tras tener que abandonar en la última prueba, celebrada en Laguna Seca.

Tras él, clasificaron Leon Camier, Davide Giugliano, Sylvain Guintoli, Michael Van der Mark, Markus Reiterberger y Alex Lowes. Tanto el alemán de BMW como el británico de Yamaha acabaron por los suelos en el FP3, pero fue Lowes quien se llevó la peor parte. Tras la caída, se hizo daño en el brazo derecho, aunque fue declarado apto para disputar lo que resta de fin de semana. Sin embargo, la moto quedó destrozada y no ha podido salir en la Superpole. En Yamaha seguirán trabajando para tenerlo todo listo a la 1 de la tarde.

Por detrás, no pasaron el corte de la Superpole 1: Forés, Schmitter, Ramos, West, Brookes, De Angelis, Scassa, Vizziello, Szkopek, Abraham, Sebestyén y Al Sulaiti. Entre ellos, cabe destacar la gran actuación de Anthony West en agua, como ya es costumbre, aunque decidió no entrar en boxes a poner neumáticos de seco y acabó clasificando 16º.

Esta es la situación antes de la primera carrera de WSBK tras el parón vacacional, que tendrá lugar esta tarde, a partir de la 1. 

"Vuelta al cole" para los chicos de WSBK

Se acabó la eterna espera. Desde la última ronda en suelo norteamericano, a principios de julio, se ha hecho de rogar la vuelta a pista del mundial de Superbike.

Aterrizamos en tierras alemanas, para disfrutar del Pirelli German Round. Esta misma mañana se disputaban dos sesiones libres en las que hemos tenido alguna que otra sorpresa.

Durante el entrenamiento matutino, en la categoría reina dominaba el español Jordi Torres, parando el crono en 1:37.775, mejorando el récord de la pista hasta entonces en posesión de Troy Bailyss (2006). Seguido muy de cerca de Alex Lowes (+0.097) que viene en forma tras disputar las dos últimas carreras en MotoGP. Leon Camier lograba terminar tercero con su MV Agusta. Cuarto fue Van der Mark seguido de su compañero de equipo Nicky Hayden.  En cuanto a la lucha por el título, Tom Sykes, inmediato perseguidor, terminaba con el sexto mejor tiempo mientras que Jonathan Rea, y aquí una de las sorpresas, solo podía terminar décimo a casi un segundo del tiempo de Torres con algún que otro susto durante la sesión. 

Una vez superada la primera toma de contacto, volverían a pista para el FP2 que combinado con los cronos anteriores, darían la lista para la lucha por la Superpole. En esta segunda sesión fue Savadori quien se alzó con el mejor tiempo (1.37.449). Markus Reiterberger nos deleitó con una meritoria segunda plaza. Recordar que el alemán viene de recuperarse de una lesión, por lo visto hasta el momento correr en casa le está dando fuerzas para poder hacer un buen fin de semana. Tercero finalizaría Tom Sykes echando aún más presión al vigente campeón, pues Jonathan Rea solo pudo repetir la posición del primer libre cerrando el Top10. El británico Chaz Davies querría repetir, como mínimo, el resultado de la pasada campaña. En Alemania ha conseguido ser cuarto. Torres mejoraría su crono personal de la mañana, pero terminaría noveno.

Una vez caía la bandera a cuadros en Lausitzring, se clasificaban directamente para la Superpole2: Savadori-Reiterberger-Sykes-Davies-Hayden-Guintoli-Torres-Lowes-Camier-Van der Mark. Con este resultado, Jonathan Rea tendrá que pasar por primera vez por la Superpole1, donde deberá ir con mucho tiento para poder pasar el corte si no quiere partir desde una posición retrasada en ambas carreras. Los pilotos que participarán en la SP1 serán:

Superpole 1 y 2 // worldsbk.com

Supersport:

En Supersport continúa intratable Kenan Sofuoglu liderando la tabla de tiempos del FP1 con casi medio segundo de ventaja sobre Jacobsen. Stlapleford colocaba a su Triumph con el tercer mejor registro. Jules Cluzel terminaba cuarto. Bergman cerraba el Top5.

En la segunda sesión el hombre que encabezaba con el mejor tiempo no variaba, pues Kenan conseguía el mejor registro con 1:40.901. En esta ocasión fue Gino Rea quien terminaba segundo seguido de Tuuli. Cluzel repetía la posición matutina seguido de Caricasulo. 

Tras el FP2, nos quedamos con las buenas sensaciones del turco, que vuelve un escalón (o dos) por encima del resto de la parrilla, pues su compañero de equipo sólo pudo terminar octavo. Si nos fiamos por los resultados obtenidos hasta el momento, Kenan lo tiene de cara para llevarse una nueva victoria que le acercaría aún más a un nuevo entorchado de la categoría de SSP. 

Así quedará compuesta la lucha por la Superpole:

Superpole 1 y 2 // worldsbk.com

Destacar la ausencia de Nico Terol, quien no finalizará el campeonato sobre la montura del Schmid Racing y habrá que estar atentos donde terminará el piloto español.

Superstock 1000:

En Superstock 1000 aún queda más repartida la lucha. Faccani se hacía con el mejor tiempo de la primera sesión mientras que Rinaldi lo hacía en la segunda. Tamburini, De Rosa, Razgatioglu y Guarnoni parecen los principales candidatos a luchar en carrera. Mercado acabó en ambos casos fuera del Top10 (duodécimo y decimoprimero respectivamente). Deberá dar un paso adelante para poder luchar el título hasta el final. Mañana lucharán por buscar la mejor posición en parrilla.

Otra de las ausencias del fin de semana es la de Christophe Ponsson,  quien no rodará sobre la Kawasaki del Pedercini Racing dando por concluida su andadura en la categoría para este 2016.

Y hasta aquí todo lo ocurrido en el trazado germano de Lausitzring. Antes de despedirnos os dejamos los horarios para el día de mañana:

Declaraciones previas al Round de Lausitzring.

En “Rozando el piano” te contamos qué esperan los pilotos de SBK del trazado de Lausitzring.

Las vacaciones de verano ya han llegado a su fin, la primera de las 4 últimas citas se celebrará este fin de semana en el circuito Alemán de Lausitzring, los pilotos han hablado para la web oficial (www.worldsbk.com) y  esto es lo que han dicho.

El equipo Althea BMW Racing llega a esta cita con un plus de motivación, no es sólo por el hecho de que recupera a Markus Reiterberger, sino que el piloto corre en casa y como ya sabemos, eso hace que las ganas de hacer una buena carrera se multipliquen.

En el mes de de Junio se estuvieron realizando unos test privados para que los pilotos conocieran el trazado, sin embargo Markus no puedo llevar a cabo ese test debido a su lesión, pero esto es lo que comenta.

Markus Reiterberger: "A pesar de esta parada forzada, me siento muy bien y no puedo esperar para correr en Lausitz, ya que es la carrera de casa y habrá muchos fans, amigos, patrocinadores y mi familia. Las últimas semanas no han sido fáciles para mí. Esta es la lesión más grave que he tenido y he hecho un trabajo intenso y mucha terapia junto con los médicos para volver a la pista tan pronto como fuera posible, después de 2 meses y medio. No me siento exactamente igual que antes, pero estoy a punto y creo que puedo hacer dos buenas carreras este fin de semana. Primero tengo que encontrar el feeling con mi BMW y, a continuación, paso a paso, iremos mejorando durante el fin de semana. Estoy un poco nervioso, no será fácil después de este largo parón, pero también me siento entusiasmado por recomenzar..."

Markus Reiterberger.

Jordi Torres acumula un total de 155 puntos  y ocupa la 7º posición en la clasificación general, sus ganas por volver a pista son inmensas y en sus declaraciones lo deja claro.

Jordi Torres: “¡Sinceramente, estoy impaciente por volver a la pista, ya que, aparte de algunos tests, no corremos desde mediados de julio!. He aprovechado un poco para descansar, pero también era importante continuar entrenando para estar preparado para la última parte de la temporada. ¡He hecho enduro, motocross y pit-bike, he rodado prácticamente con todo!. Será importante para hacerlo bien este fin de semana, Markus vuelve para correr en su casa y también es la carrera de casa para BMW, por supuesto, así que queremos hacerlo bien. Es sido útil poder hacer un test en Lausitzring recientemente, así que al menos llego con alguna referencia. El objetivo sigue siendo el mismo: dar lo mejor, seguir aprendiendo y llevar a casa todos los puntos posibles en las últimas ocho carreras de 2016..."

Jordi Torres. 

Otro equipo que recupera a su piloto es el Pata Yamaha, Sylvain Guintoli regresa tras estar ausente desde la cita de Imola, en la que una caída hizo que el piloto francés estuviera alejado de la pista durante 4 meses. A diferencia de Markus, Sylvain sí ha podido realizar test en el circuito de Lausitzring, esto es lo que ha dicho al respecto.

Sylvain Guintoli: “¡"Obviamente, he estado fuera de la competición por unos meses, así que tengo muchas ganas de volver a estar en la pelea . No puedes sustituir la competición, no hay nada que te dé ni de lejos las sensaciones que ofrecen las carreras, así que estoy muy ilusionado con este fin de semana. Ojalá pueda recuperar mi velocidad rápidamente, encontrar un buen ritmo con la YZF-R1 y disfrutar del final de la temporada".

Sylvain Guintoli.

Su compañero de equipo, Alex Lowes, que es uno de los pilotos que menos vacaciones ha tenido, vuelve a WSBK tras dos carreras en MotoGP sustituyendo a Bradley Smith. Las declaraciones que ha dejado sobre la cita de esta semana son las siguientes:

Alex Lowes: “Lausitz es un circuito nuevo para mí y para la mayoría de pilotos en WorldSBK, pero estoy deseando que llegue este fin de semana. Creo que va a ser un Round difícil para todo el mundo, ya que es un circuito muy técnico con algunas secciones difíciles, pero hicimos un buen test allí el mes pasado. Mi objetivo en los últimos cuatro Rounds es incrementar un poco nuestras ambiciones y terminar bien la temporada, así que estoy deseando empezar".

Alex Lowes.

Los chicos del Aruba.it- Ducati, llegan al trazado de Lausitzring sabiendo que Ducati lleva a sus espaldas ni más ni menos que 5 victorias (4 de Troy Bayliss y 1 de Lorenzo Lanzi) y 10 podios, por lo que es la marca con más éxitos en este circuito.

Chaz Davies: “Hemos tenido unas largas vacaciones, pero siempre he mantenido un estilo de vida muy activo y me siento más que listo para volver a correr. Físicamente estoy bien y creo que en los dos últimos tests, en Lausitzring y Misano, hemos dado un importante paso adelante. En ambos casos terminé con las sensaciones que estaba buscando, aunque las carreras son otra historia. La pista de Lausitz es bastante difícil y, habiendo tantos agujeros, es crucial tener una buena puesta a punto. Ninguno de nosotros ha corrido allí en el pasado por lo que es imposible hacer pronósticos, pero me siento confiado y motivado".

Chaz Davies.

Davide Giugliano: “Hemos estado parados incluso demasiado tiempo, y aunque he entrenado prácticamente todos los días haciendo motocross y supermotard, estoy deseando volver a pilotar mi Panigale R. Mis expectativas son altas, y queremos en primer lugar continuar con la tendencia positiva que nos ha llevado al podio en los últimos cuatro Rounds. La pista de Lausitzring tiene muchos baches y su trazado no está entre mis favoritos, pero estamos listos para dar lo máximo sobre la base de la información obtenida en los tests. También en las pruebas realizadas en agosto en Misano, que tiene algunas curvas similares a las de Lausitzring, encontramos un buen equilibrio y conseguimos buenos resultados".

Davide Giugliano

Honda es la segunda marca con más éxitos en este trazado, tres concretamente, (Colin Edwards en 2001, Chris Vermeulen en 2005 y James Toseland en 2006).

Sus pilotos actuales, Nicky Hayden y Michael Van der Mark, han dejado estas declaraciones.

Nicky Hayden:."Retomamos la competición en Lausitzring. Ya estuvimos allí y completamos algunas buenas vueltas mientras trabajamos un poco en la configuración. Pudimos mejorar la moto, como hemos estado haciendo a lo largo del año. La pista en sí me recuerda a algunos circuitos americanos pero el recorrido interior tiene un buen diseño, en comparación con la mayoría de las pistas construidas dentro de un óvalo. Tiene algunas curvas largas y un par de virajes con un poco de elevación que son realmente para disfrutar. Aunque rodamos allí, no estamos muy seguros de saber dónde estamos en cuanto a ritmo porque estábamos con muchos otros equipos, pero estoy seguro de que lo sabremos rápidamente el viernes por la mañana. Estaba deseando que llegase esta parte de la temporada: quedan cuatro Rounds y ocho carreras, así que será importante para mí aprenderme algunas nuevas pistas y tratar de divertirme un poco”.

Nicky Hayden

Michael van der Mark: "Hemos tenido un largo receso de verano, así que estoy con muchas ganas de competir de nuevo. ¡Quedan sólo cuatro Rounds, por lo que cada carrera será crucial para nuestro objetivo de lograr el cuarto puesto al final del Campeonato! Tuvimos un buen test de dos días el mes pasado en Lausitzring y eso nos permitirá comenzar el fin de semana con el pie derecho, ya que sólo tendremos que buscar pequeñas mejoras en la configuración que ya tenemos. Esperemos que nos acompañe la meteorología este fin de semana y que podamos disfrutar de tiempo de pista en seco y presionar por buenos resultados".

Michael Van der Mark

La temporada está llegando ya a su fin, tan sólo son 4 las citas que quedan por disputar y en ninguna de ellas estará Fabio Menghi, pues como ya contamos en el artículo de la previa, el piloto italiano está en pleno proceso de recuperación, el cual le impide volver antes de que finalice la temporada de 2016.

Fabio Menghi: “Me había roto un tendón del bíceps y el tendón supraespinoso, y tenía una tuberosidad fuera de sitio. Así que cuando regresé a Misano logré hacer las dos carreras, pero me hice daño. Después me hicieron una resonancia y vieron que el hombro estaba muy dañado, tenía que volver a operarme, pero tenía por delante cuatro meses para hacer la rehabilitación, así que probé a correr en Laguna Seca. Cuando regresé, me visité con el Dr. Porcellini y su equipo y a continuación pasé por el quirófano. Todavía tenía la oportunidad de terminar la temporada si al abrir el hombro no lo encontraban tan mal, pero no fue el caso. Vieron una situación seria, limpiaron el hueso, fijaron la cabeza larga con un tornillo y el supraespinoso con una prótesis. Esta vez Luca estaba en pre aviso. Pensamos en él inmediatamente, tan pronto como me operaron. Los médicos no me habían dejado ninguna posibilidad. Considerando que Baiocco está comprometido con el CIV, Scassa, que es un piloto probador y está libre de otros compromisos, podrá dar una cierta continuidad al equipo, era la mejor opción. El objetivo del equipo es terminar en los puntos, tal vez un top 10, que se merece. Antes de sufrir la lesión en Australia, a pesar de no haber hecho tests habíamos empezado bien. Tenemos una buena moto privada, el equipo funciona muy bien, así que con un piloto experimentado como Scassa, creo que podemos hacerlo bien. Esperamos un top 10, pero sin ningún tipo de presión”.

Para ponerle punto y final a este artículo os dejaremos las declaraciones de los pilotos que lideran la clasificación general.

Jonathan Rea: “He rodado recientemente en Lausitzring con mi propia moto de carretera, una Ninja ZX-10R. Estuvo bien tener algo de tiempo en pista en un circuito nuevo para mí. Nuestros rivales habían rodado allí previamente, así que era importante para conocer la pista. Ha sido un parón de verano muy largo. Al principio, durante algunas semanas, me gustaba simplemente estar en casa; después he estado entrenando con el objetivo de estar en condiciones ideales para las últimas carreras. Realmente he estado esforzándome un poco en el gimnasio, haciendo motocross y con la bicicleta. Los cuatro últimos Rounds son importantes y se irán presentando en rápida sucesión. Es importante estar acertado para darme la mejor oportunidad posible hasta el final del año. Mi objetivo ahora es aumentar la ventaja en el Campeonato. Personalmente, encaro las últimas cuatro carreras como un bloque, ya que se sucederán rápidamente”.

Jonathan Rea

Tom Sykes: "Después de un largo descanso estoy contento de volver a la competición y de regresar a Alemania. Tengo buenos recuerdos del circuito de Lausitz. La pista en sí es buena, me gusta su diseño, pero creo que hay algunas áreas en las que es bastante estrecha. He tenido un buen verano, pero estoy deseando volver a subirme a la Ninja ZX-10R y sacar partido del ritmo que teníamos antes de la pausa".

Tom Sykes. 

 Esther G.(@EstherGirando33)