domingo, 2 de octubre de 2016

#SSP: El fin de semana del Orelac Racing en Magny-Cours.


Nacho Calero y Zulfahmi Khairuddin hablan sobre su fin de semana en el trazado francés.


El equipo Orelac Racing ponía rumbo a Magny-Cours tras un fin de semana en Lausitzring en el que no salieron las cosas tal y como las planearon.

Aquel fin de semana no obtuvieron buenos resultados, pues tanto Zulfahmi Khairuddin como Nacho Calero acabaron fuera de la zona de puntos, más concretamente en los puestos 22 y 24 respectivamente, sin embargo aprendieron muchas de las cosas en las que habían fallado, errores que antes no habían cometido y que a partir de esa cita no volverían a hacer, por no hablar de los grandes progresos que estaban realizando a la hora de mejorar tiempos, sentirse más cómodos con sus motos e ir recuperando poco a poco las buenas sensaciones que podrían haber perdido.

El equipo se puso en marcha el viernes con los primeros entrenamientos, Khairuddin se situaba al finalizar el día en la posición 24 con un tiempo de 1’43.432 y Nacho Calero lo hizo en 28º posición y marcó un mejor crono de 1’43.680. Sus declaraciones tras ese primer día son las siguientes:

Z.Khairuddin: "Hoy ha sido un día difícil para mí, ya que era mi primera vez en esta pista y tuve que aprenderla. No es una pista fácil porque hay muchos cambios de elevación, pero me siento confiado de hacer una gran mejora mañana”

Zulfahmi Khairuddin. SSP en Magny-Cours 2016


Nacho Calero: “Esta mañana estaba bien, aunque tuve algunos problemas con la parte trasera de la moto y tampoco era fácil de girar. Hemos mejorado la moto para la sesión de la tarde, pero todavía podemos mejorar aún más y eso es lo que vamos a tratar de hacer en el warm-up de mañana por la mañana”

Nacho Calero. SSP en Magny-Cours 2016


Sin embargo los planes para el sábado cambiaron, y es que tal y como avisaban, las condiciones meteorológicas cambiaron, dejando toda la pista para pocas fiestas.

En plena SP1 y con las pista completamente llena de agua, los pilotos tuvieron que trabajar duro para poder obtener una buena posición de cara a la carrera del domingo,pero esos resultados no llegaron.

Cada vez se tenían mejores sensaciones con respecto al trabajo que estaban realizando, pero en la carrera de hoy, Zulfahmi tendría que salir desde el puesto 24 de la parrilla y Nacho desde el 28.

Las condiciones meteorológicas volvían a cambiar, y esta mañana un gran sol lucía en el circuito de Magny-Cours. Por fin podrían salir a pista para luchar de tú a tú con el resto de pilotos sin miedo a “las malas jugadas” que se ven cuando la pista está mojada.

Y así ha sido, ambos pilotos realizaban una tremenda salida que los hacía remontar directamente hasta la zona de puntos, tanto Nacho como Fahmi estaban situados en buenas posiciones al finalizar el primer giro, sin embargo, un error cometido por otro piloto justo delante de Calero, le hicieron descender varias posiciones.

Khairuddin ha seguido avanzando con forme iba pasando la carrera, hasta llegar a finalizar en 10 posición, con lo cual vuelve a meterse en el bolsillo unos cuantos puntos que le vienen bastante bien de cara su posición en la clasificación general.

Nacho Calero por su parte ha tenido una bonita batalla durante toda la carrera con pilotos como Roberto Rolfo, Tangre o Epis, pero finalmente ha terminado la carrera en 17º posición.

Tras la carrera de hoy han dejado las siguientes declaraciones:

Z.Khairuddin: “Hemos estado fuera de los puntos durante mucho tiempo, así que es bueno para nosotros conseguir de nuevo estar ahí y terminar en el top ten de nuevo. Esta mañana hablé con los mecánicos para que hicieran algunos cambios en la moto y eso la mejoró de cara a la carrera. Nuestra elección de neumáticos puede no ser perfecta, pero la moto estaba puesta a punto y estaba contento con el rendimiento. Antes de la carrera, nuestro objetivo era entrar en los diez primeros y lo hemos conseguido gracias a todo el trabajo duro del equipo”

Z.Khairuddin. SSP en Magny-Cours 2016

N.Calero: “Siempre es difícil cuando se inicia tan atrás en la parrilla, pero he hecho una buena salida y estaba 15 en el final de la vuelta 1, justo detrás de Fahmi. Poco después, un piloto casi se estrelló delante de mí y tuve que tomar medidas para evitar chocar con él y eso me costó algunas posiciones. Me he asentado y luego tuve una buena pelea con un grupo de pilotos.  Pensé que había una posibilidad de un resultado entre los primeros 15, pero, una vez más, un piloto justo en frente de mí cometió un error y casi se cae”

Nacho Calero. SSP en Magny-Cours 2016


Giulio Bardi el Team Manager del equipo también ha dejado sus declaraciones tras el día de hoy.

G.Bardi: “Estoy muy feliz hoy - sobre todo si tenemos en cuenta nuestras posiciones de parrilla. Tanto Fahmi y Nacho hicieron una buena salida y una buena carrera. Hemos mejorado la moto de Fahmi del calentamiento de esta mañana y él fue capaz de combatir una muy buena batalla. Nacho fue soportado (especialmente por Tangre) pero sus tiempos de vuelta en carrera (1: 43s) eran muy respetable. Estoy muy contento con el rendimiento de los pilotos y el equipo y este ha sido un resultado muy positivo después de tres carreras sin ningún punto. Ahora todos estamos mirando adelante a la próxima carrera en Jerez ".

Como bien dice Giulio, la próxima cita será en Jerez del 14-16 de Octubre, allí seguirán avanzando, trabajando duro y luchando por meter a los dos pilotos en la zona de puntos.

Si queréis estar más informados sobre el equipo, aquí os dejo la web: (www.orelacracing.com)

¡Os esperamos en Jerez!


Esther G.(@EstherGirando33)







#STK1000: Lucas Mahias, de la pole a lo alto del podio.


Lucas Mahias, Toprak Razgatlioglu y Raffaele De Rosa suben al podio de Magny-Cours.
Pocas veces hemos visto como un piloto que llega para sustituir a un lesionado, acaba mandando de “cabo a rabo” en todas y cada unas de las sesiones de entrenamientos, QP y carrera, como lo ha hecho este fin de semana Lucas Mahias en Magny-Cours.
La carrera de STK1000 estaba programada a 15 vueltas, 15 en las que ni una sola vez Lucas Mahias ha cedido la cabeza de la carrera, el semáforo se apagaba para dar comienzo a una gran carrera, y Mahias puso la directa a su segunda victoria en STK1000, pues la primera fue en Misano cuando también sustituía a Florian Marino.
Al comenzar la carrera, Tati Mercado que partía desde la 6º posición de la parrilla, se tocó con otro piloto y perdió dos posiciones, mientras, Raffaele De Rosa realizaba una estupenda salida y se colocaba tras Mahias y junto con Toprak Razgatlioglu, el cual ha adelantado a Jeremy Guarnoni en un solo pestañeo. Estaba claro que la lucha y la salsa de la carrera iban a dárnosla estos dos pilotos, ambos son demasiado temperamentales y pasionales como para ceder una solo posición sin llegar a lucharla hasta dejarse el alma si eso fuera suficiente.
Sinceramente la batalla que han tenido entre ambos ha sido de las más bonitas que hemos podido ver, se pasaban y repasaban una y otra vez, pero finalmente ha sido Toprak el que ha pasado por la línea de meta en segunda posición.
Toprak Razgatlioglu y Raffaele De Rosa, STK1000 en Magny-Cours.
Raffaele De Rosa ha finaliza 3º, mientras que Tati Mercado había estado corriendo gran parte de la carrera en tierra de nadie al adelantar a su compañero de equipo Michael Rinaldi, y situarse en 7º posición. Debido a esto el título queda totalmente abierto para la siguiente cita, la cual se disputará el próximo 16 de Octubre en Jerez, allí Tati llega con una ventaja de 7 puntos sobre Raffaele De Rosa, por lo que cualquier cosa puede pasar.
Roberto Tamburini, Jeremy Guarnoni y Riccardo Russo también mantuvieron una bonita pelea por el cuarto puesto, pero finalmente fue Tamburini el que se hizo con él.
El resto de la clasificación quedó así:

Y así está la clasificación general:
Esther G.(@EstherGirando33)

#SSP: Cambio de guión en Magny-Cours.


Jules Cluzel, Niki Tuuli y Aryton Badovini, suben al podio del trazado francés.

Todo nos hacía pensar que el 5º título mundialista de Kenan Sofuoglu iba a llegar tras la carrera de hoy, demasiadas cosas estaban apuntando a que eso es lo que iba a suceder, el piloto turco llevaba liderando todas las tandas de entrenamientos, se había hecho con la pole, y ni hablemos de la carrera que se estaba marcando, sin embargo, una vez más olvidamos aquello que se dice de “Si algo puede salir mal, saldrá mal”.
Comenzábamos el domingo con la carrera de SSP, la primera fila de la parrilla estaba formada por Kenan Sofuoglu, Patrick Jacobsen y Ayrton Badovini, el semáforo se apagó y los pilotos comenzaron a dar gas, Sofuoglu sabía a lo que había venido y así lo hizo saber, tras él se situaban Gino Rea y Patrick Jacobsen, ambos terminaron la carrera antes de tiempo, pero fue Patrick el que no logró finalizar ni un solo giro.
La primera vuelta había finalizado y Jules Cluzel estaba llegando a Kenan, Gino Rea, Niki Tuuli y Randy Krummenacher lo seguían.
Las vueltas seguían pasando, por la zonas de puntos estábamos viendo una bonita pelea entre pilotos como Kyle Smith, Lorenzo Zanetti, Zulfahmi Khairuddin o Nacho Calero, los cuales no tenían una buena posición en la parrilla de salida, sin embargo ahí estaban, luchando por arañar algunos puntos, algo que no pudo hacer Alex Baldolini, pues debido a la caída que sufrió ayer al comenzar la SP2, el piloto tiene varias lesiones y los médicos no le dieron el "OK" para poder disputar la carrera. 
Faltaban 12 vueltas para que la carrera finalizara, y es cuando Gino Rea perdía el tren delantero y esto le hacía caer de manera espeluznante contra el asfalto del trazado francés.
Niki Tuuli empezó a demostrarnos que lo que habíamos visto en Lausitzring no fue casualidades de la vida, o un golpe de suerte, la lucha de tú a tú que ha tenido con Jules Cluzel hasta la última curva nos ha tenido a todos con los ojos abiertos como platos, mordiéndonos las uñas hasta llegar a las yemas de los dedos e incluso llegamos a rezar en élfico.
SSP en Magny-Cours 2016
Pero antes del final de carrera ocurrió algo con lo que nadie contaba, un giro en el guión que ha hecho que por varios segundos el mundo se parara y buscáramos explicación alguna sobre lo que estaban viendo nuestros ojos. El hombre de hierro, ese piloto que no comete errores, se quedaba fuera de la carrera a 9 vueltas del final.
Kenan Sofuoglu. SSP en Magny-Cours 2016
Si es cierto que llevábamos un par de vueltas en las que Kenan estaba haciendo unas trazadas diferentes, se le veía nervioso, incluso llegó a mirar hacia atrás para ver donde estaban sus rivales, los cuales, desafortunadamente, estaban demasiado cerca.
La caída de Sofuoglu dejaba la puerta abierta de par en par a Jules para que consiguiera la victoria en casa, la que iba a ser su segunda victoria en la temporada de 2016, esa que tanto trabajo y sufrimiento le ha costado, pero claro, tenía que luchar aún más y para eso estaba allí Niki Tuuli, gracias al cual esta victoria ha sabido a mucho más que a gloria, no sólo hemos podido apreciar eso en la cara de Jules, o en como el equipo estaba eufórico tras ver como por fin conseguían lo que llevaban tanto tiempo buscando, sino que donde realmente se demuestra todo lo que se lucha día a día, pudimos verlo en los ojos con los que Stephanie miraba a Jules cuando este estaba situado en lo alto del podio.
La próxima cita será del 14- 16 de Octubre en Jerez, la ventaja de puntos que tenía Kenan con respecto a Randy Krummenacher se ha reducido a 42 puntos, y aún hay en juego 100. Algo similar pasa con Cluzel, el cual tras la victoria de hoy asciende hasta el tercer puesto de la clasificación general y se queda a 55 puntos del piloto turco. Todo apunta a que en Jerez debería de decidirse el Campeonato del Mundo de Supersport, así que… ¿Te lo vas a perder?
El resto de la clasificación está aquí:

Y así está la clasificación general:

 Esther G.(@EstherGirando33)





Chaz Davies vuelve a tirar de cabeza para consumar su doblete en Francia

El piloto de Ducati volvió a ser el más inteligente de la parrilla del Mundial de Superbikes, tras conservar neumáticos al principio de la carrera y elegir el momento justo para adelantar a las Kawasaki y vencer en Magny-Cours. Rea quedó por delante de Sykes y puede ser bicampeón en Jerez
Chaz Davies. Fuente: Ducati
La segunda carrera de la categoría de Superbikes en el trazado de Magny-Cours comenzó con las Kawasaki de Jonathan Rea y Tom Sykes acompañados por Chaz Davies, el vencedor ayer, en la primera fila de la parrilla. El líder del Mundial mantuvo la pole en la salida, por delante de un Davies muy agresivo que adelantó a Sykes en la primera curva. Sin embargo, mediada la vuelta, Sykes y Davies atacaron a Rea y le adelantaron, quedando la Kawasaki por delante de la Ducati. En la parte trasera de la carrera, Luca Scassa se fue al suelo.

Así, en el comienzo de la carrera, Tom Sykes, Chaz Davies y Jonathan Rea se marcharon, abriendo un hueco de un segundo y medio sobre el resto de perseguidores, Van der Mark, Camier, Guintoli, Savadori, Forés, Hayden y Torres, entre otros.

Fue entonces cuando Tom Sykes intentó llevar a cabo su estrategia. El piloto inglés aumentó el ritmo, marcando vueltas rápidas y sacando casi un segundo a Davies y Rea, que luchaban por la segunda posición. Finalmente, el de Kawasaki adelantó a la Ducati a 17 vueltas del final, para intentar llegar a Sykes, que consiguió marcharse hasta el segundo y medio de diferencia, batiendo el récord de la pista de Magny-Cours.

A 15 vueltas del final, la carrera marchaba con Sykes en cabeza, por delante de Rea y Davies, que intentaban acercarse. Detrás, llegaban Van der Mark, Camier, Savadori, Guintoli, Hayden, Forés, Torres, Lowes, Brookes, Reiterberger y Román Ramos.

La carrera se estabilizó en la parte trasera. Sin embargo, a medida que pasaban las vueltas, Jonathan Rea se acercaba progresivamente a Sykes, para prácticamente pegarse a falta de 13 vueltas para terminar. Detrás, Davies no podía seguir el ritmo y se quedó en solitario en la tercera posición.

Entonces, Jonathan Rea se quedó detrás de su compañero de equipo, estudiándole y metiendo presión al segundo clasificado del mundial. Esta situación provocó que Davies volviera a acercarse, aunque no llegó a la rueda de las Kawasaki. Mientras, la acción en pista se concentró detrás, donde Leon Camier subió a la cuarta posición tras adelantar a Leon Camier, y Alex Lowes se fue al suelo, aunque consiguió volver a la carrera, en la vigésima posición.

Finalmente, Davies acabó contactando con las Kawasaki a 6 vueltas del final, mientras que Rea no terminaba de probar el adelantamiento sobre Tom Sykes. Finalmente, la guerra comenzó en la vuelta siguiente. Jonathan Rea adelantó a Sykes, pero éste respondió agresivamente, tanto que estuvieron a punto de contactar. Esto fue aprovechado por Davies, ya que pasó a las motos verdes en plena batalla para colocarse primero.

En el giro siguiente, Rea acabó superando a Sykes para colocarse en segunda posición. Mientras, Davies consiguió algo de distancia, 1 segundo, sobre sus perseguidores. Detrás, los movimientos se concentraron en Forés, que perdió algunas posiciones hasta ser décimo.

Tras esto, Chaz Davies dio el hachazo final y aumentó algo más el ritmo, metiéndole 1.3 a Jonathan Rea. Detrás, Sykes no pudo seguir al líder del Mundial y perdió 7 décimas. Así, la emoción se concentró en la parte trasera, con Jordi Torres yendo a por Sylvain Guintoli, luchando por la séptima posición.

Pero la carrera se mantuvo así. Chaz Davies acaba ganando y haciendo un doblete tras ser el más inteligente de la carrera, al elegir los neumáticos adecuados ayer, los intermedios, y elegir el momento justo para adelantar en el día de hoy. Detrás, Rea acabó ganándole la partida a Sykes por la segunda posición.

Más atrás, terminaron Camier, Van der Mark, Savadori, Torres, Guintoli, Hayden, Forés, Brookes, Reiterberger, Ramos, De Angelis, Lagrive, completando la zona de puntos, Abraham, Vizziello, Sebestyén, Lowes, Plancassagne y Tóth. Al Sulaiti, Lussiana y Scassa no pudieron terminar la carrera.

Así, Jonathan Rea sale de Magny-Cours con 48 puntos de ventaja sobre Tom Sykes, centrando la vista en la próxima Ronda del Mundial de Superbikes, que se celebrará dentro de dos semanas en el Circuito de Jerez. Allí, el británico puede salir con su segundo título de WSBK bajo el brazo si cuadra un buen fin de semana.

sábado, 1 de octubre de 2016

#STK1000: Lucas Mahias se hace con la pole en Magny-Cours.


Lucas Mahias, Raffaele De Rosa y Jeremy Guarnoni partirán mañana desde la primera línea de la parrilla.
Tras la Race1 de SBK, los chicos de STK1000 tenían por delante 30 minutos para llevar a cabo su QP, el sol ya lucía en el trazado de Magny-Cours y la pista parecía estar en mejores condiciones.
Como ya sabréis, Lucas Mahias correrá en esta cita debido a que Florian Marino no recibió el “OK” de los médicos para poder regresar a la pista. Esta es la primera vez que Mahias saldrá desde la pole en STK1000, y junto a él en la primera línea de la parrilla estarán, Raffaele De Rosa y Jeremy Guarnoni, este último ha pasado gran parte de la sesión liderando la tabla de tiempos.
Jeremy Guarnoni. STK1000 en Magny-Cours 2016
A falta de unos 10 minutos para terminar la sesión, una bandera roja hacía que todos los pilotos regresaran al box, la verdad es que han sido varias las caídas que hemos visto en la QP de STK1000, tanto Kevin Calia, D’Annunzio, Guarnoni o Faccani, han acabado por el asfalto del circuito francés, pero únicamente Mercandelli es el piloto que tras la caída ha tenido que pasar por el centro médico.
Mañana será un día importante, pues tan sólo son 2 las carreras que quedan por disputarse para STK1000, por lo que las posiciones en la parrilla pueden ayudar o por todo lo contrario, “lastrar”, a la hora de llevarse el preciado título de campeón. Ya sabemos que Raffaele De Rosa partirá desde la primera línea de la parrilla, sin embargo, Tati Mercado tendrá que hacerlo desde la 6ª posición, junto a él en la segunda línea de la parrilla estarán Roberto Tamburini y Michael Rinaldi. 
Tati Mercado. STK1000 en Magny-Cours. 2016
Riccardo Russo que regresaba en la cita de Lausitzring tras la grave lesión que sufrió en Assen, mañana tomará la salida desde la 8ª posición.
Aquí os dejo el resto de la clasificación:

¿Tendremos mañana Campeón de STK1000? ¿Será este el 2º título para Tati Mercado? O ¿Raffaele de Rosa dejará el campeonato para Jerez?
La carrera la podremos ver mañana a las 14:20. ¡ Os espero!
Esther G.(@EstherGirando33 )

Kenan Sofuoglu consigue su Sexta pole del año en Francia.


Kenan Sofuoglu, Patrick Jacobsen y Ayrton Badovini, saldrán mañana desde la primera línea de la parrilla.
Cada vez más cerca del 5 título mundialista, Kenan Sofuoglu sigue demostrando que a día de hoy no tiene rival en SSP y se hace en Magny-Cours con la que es su sexta pole del año.
Pero antes de hablar de ello, comencemos contando lo que ha pasado en la SP1 de SSP. En esta ocasión han sido varios los “pilotos fuertes” que han tenido que pasar por allí, entre ellos hemos podido ver a Gino Rea, Lorenzo Zanetti, Kyle Smith o Patrick Jacobsen. 
La pista no estaba para muchas fiestas, y en los 15 minutos en los que se ha disputado la SP1 ha habido 4 caídas, entre las que destacamos las de Kyle Smith, afortunadamente no ha sufrido consecuencias físicas, sin embargo esta inoportuna caída sí que le ha costado la lucha por una buena posición en la parrilla de salida.
Kyle Smith. SSP en Magny-Cours 2016
Los dos pilotos que lograron encabezar la lista y con ello pasar a la SP2 fueron, Patrick Jacobsen y Gino Rea.
Otra de las cosas a destacar antes de pasar a la SP2 es decir que Lorenzo Zanetti mañana saldrá último en la parrilla, esta posición es debido a que a unos 10 minutos de finalizar, tuvo que abandonar la pista por problemas en su MV Agusta.
Los pilotos del Orelac Racing mañana saldrán desde el puesto 24, Zulfahmi Khairuddin y 28 lo hará Nacho Calero, esto es lo que comentaron ayer tras el primer día de entrenos.
Z.Khairuddin: “Hoy ha sido un día difícil para mí, ya que era mi primera vez en esta pista y tuve que aprenderla. No es una pista fácil porque hay muchos cambios de elevación, pero me siento confiado de hacer una gran mejora mañana.
Z.Khairuddin. SSP en Magny-Cours 2016
Nacho Calero: “Esta mañana estaba bien, aunque tuve algunos problemas con la parte trasera de la moto y tampoco era fácil de girar. Hemos mejorado la moto para la sesión de la tarde, pero todavía podemos mejorar aún más y eso es lo que vamos a tratar de hacer en el warm-up de mañana por la mañana. Tengo una buena sensación de que podemos mejorar la moto, así que estoy esperando por una buena Superpole ".
Nacho Calero. SSP en Magny-Cours 2016

La SP2 estaba en marcha, la pista seguía en malas condiciones debido al agua que había caído anteriormente. Kenan Sofuoglu ha sido el piloto más rápido al dejar un tiempo de 1’55.461, mientras que Patrick Jacobsen que partirá mañana desde la segunda posición de la parrilla, ha logrado dejar un crono de 1’55.786. El piloto que les acompañará en la primera línea de la parrilla es Ayrton Badovini.
La segunda fila estará formada por Gino Rea, el cual en la última vuelta y cuando estaba mejorando sus tiempos, se ha llevado un gran susto que ha sabido salvar de manera espectacular. Junto a él estarán Jules Cluzel e Ilya Mikhalchik.
Gino Rea. SSP en Magny-Cours 2016
Randy Krummenacher que ha tenido una salida de pista o Alex Baldolini que caía nada más comenzar la sesión, saldrán en los puesto 11 y 12 respectivamente.
El resto de los tiempos los podéis ver aquí:
SP1
SP2

Y no lo olvidéis, mañana la carrera de SSP será la primera en disputarse y será a las 11:20 de la mañana. ¿Saldremos de esta cita con Kenan Sofuoglu como Campeón?
Esther G(@EstherGirando33 )









Chaz Davies vence en Magny-Cours tras ser el mejor estratega

El piloto de Ducati se llevó una primera carrera en Francia marcada por las condiciones de la pista, entre seco y mojado, que hizo que la elección de neumáticos y el mantenimiento de los mismos fuese determinante. Van der Mark y Sykes completan el podio, con Rea cuarto
Chaz Davies. Fuente: Ducati
A la 1 de la tarde, arrancó la primera carrera de la antepenúltima ronda del Mundial de Superbikes, en el trazado francés de Magny-Cours, donde lucía el sol, a diferencia de la Superpole, que se disputó en mojado. El líder del Mundial y hombre de la pole, Jonathan Rea, conservó la primera posición en la salida, aunque su compañero de equipo, Tom Sykes, no tardó en sobrepasarle mediada la vuelta. Detrás, Chaz Davies salió bastante mal desde la tercera posición, cayendo hasta la duodécima.

Así, Sykes pasó primero tras el primer giro, por delante de un Rea que no lo veía claro, a causa del estado de la pista, que no llegó a secarse pese a la mejoría de las condiciones meteorológicas. Tanto fue así que Nicky Hayden luchó en varias ocasiones para adelantarle, pero el inglés mantuvo la posición. Detrás, llegaban Van der Mark, Camier, Savadori, Guintoli, De Angelis, Lowes, Torres, Ramos, Lussiana y Davies.

En las primeras vueltas, fue Leon Camier quien más se la jugó en la delicada situación de la pista. El inglés llegó a ponerse tercero a 18 vueltas del final, aprovechando un error de Van der Mark cuando intentó adelantar a Nicky Hayden, que provocó el error de las dos Honda, aunque siguieron luchando por la cuarta posición.

La carrera continuó. El terceto de cabeza, formado por Sykes, Rea y Camier, abrió casi dos segundos de diferencia con el grupo trasero, donde Lorenzo Savadori tomó la delantera al colocarse cuarto, por delante de Hayden y Van der Mark. Detrás, todo se mantuvo igual. Fue a 16 vueltas del final cuando Hayden decidió entrar a boxes, para cambiar sus neumáticos de agua por otros de seco ante la formación de carril en la pista.

En el giro siguiente, fue Román Ramos quien entró a boxes para cambiar sus neumáticos. En la pista, Sykes mantenía el liderato sobre Rea y Camier, seguido por Savadori, quien abrió algo de hueco con Van der Mark, De Angelis, Guintoli, Lowes y Lagrive.

Así, siguió la prueba. Leon Camier pasó al ataque y, en dos vueltas, sobrepasó a las dos Kawasaki para colocarse en primera posición. Detrás, Lorenzo Savadori, con un ritmo bastante rápido, llegó al grupo y adelantó al líder del Mundial. Más atrás, Lagrive, piloto francés que sustituye a Barrier este fin de semana, comenzó a volar.

Mientras, siguió la sucesión de pilotos que pasaron por boxes: Van der Mark, Reiterberger, Jordi Torres… y Nicky Hayden, que volvió a entrar con los neumáticos de seco destrozados, demostrando que su estrategia no fue la mejor. El estadounidense decidió retirarse a 11 vueltas del final.

Fue en la vuelta siguiente cuando las Kawasaki decidieron entrar a boxes para cambiar a neumáticos intermedios. Ambos salieron en la novena y décima posición, respectivamente. Así, Camier lideraba la carrera, por delante de Savadori, De Angelis, Davies, Lagrive, Guintoli, Van der Mark, Forés, Rea, Sykes, Lowes, Scassa, Ramos, Brookes y Torres.

Así, en la pista se juntaron los pilotos que decidieron no entrar con los que sí pasaron por boxes, que, a su vez, eligieron unos compuestos diferentes. En cabeza, Chaz Davies, que no paró, se colocó tercero. Detrás, Lagrive, De Angelis y Van der Mark luchaban por la cuarta posición. Más atrás, Jonathan Rea aumentó el ritmo con neumáticos nuevos, adelantó a Sykes, bajó de 1:45 y empezó a recortar su distancia.

A 7 giros del final, Lorenzo Savadori atacó a Leon Camier y se colocó en primera posición, buscando, además, su primer podio y victoria en el Mundial de Superbikes. Detrás, Jonathan Rea y Tom Sykes eran los más rápidos, rodando en 1:43. En esta vuelta, Sykes se colocó octavo tras adelantar a su compañero de equipo.

Fue en la vuelta siguiente cuando Chaz Davies pegó un tirón definitivo. El británico, rodando en 1:45, pasó en unas curvas a Camier primero y a Savadori después, para ponerse primero y abrir una diferencia de un segundo y medio con ambos pilotos al término de la vuelta.

Así, a 4 vueltas del final, Davies mandaba, con 7 segundos de ventaja sobre Savadori y Camier. Detrás, llegaban Lagrive, Van der Mark, Sykes y Rea, que estuvo a punto de tocarse con su compañero de equipo en un intento de adelantamiento. A rueda del líder del Mundial se colocó Forés, seguido por De Angelis, Lowes, Guintoli, Brookes, Ramos, Scassa y Torres.

La carrera llegó a la parte final, donde Van der Mark fue el protagonista. El holandés pasó a volar con la Honda, aprovechándose del estado de los neumáticos de Savadori y Camier, y en una vuelta, les adelantó a ambos para colocarse segundo. Pero no fue este el único caso. Sykes hizo lo mismo y llegó a la tercera posición, con Rea vigilándole desde atrás, haciendo lo propio.

Finalmente, Chaz Davies acabó ganando tras hacer un carrerón y tras elegir los neumáticos intermedios al comienzo de la carrera, consiguiendo la que es su primera victoria en el trazado de Magny-Cours. Le acompañaron en el podio Michael Van der Mark y Sykes, que entró prácticamente pegado al holandés. Completaron la zona de puntos: Rea, Savadori, Lagrive, Camier, Forés, Guintoli, De Angelis, Lowes, Brookes, Ramos, Torres y Scassa. Quedaron sin puntuar Abraham, Reiterberger, Al Sulaiti, Sebestyén, Lussiana, Vizziello y Plancassagne. Hayden, Tóth y Schmitter no pudieron finalizar.

Así, Sykes le recorta tres puntos en la lucha por el título a Jonathan Rea, quedándose a 44, tras una carrera marcada por la estrategia y la elección de neumáticos. Mañana, tendrá lugar la segunda carrera del fin de semana, a partir de la 1 de la tarde.