Cal y Arena en Phillip Island, parte II.

Grandes adelantamientos, nervios, adrenalina, enormes victorias y alguna que otra decepción es lo que deja la primera cita de WSBK 2016.

Demos comienzo a la segunda parte de este primer “Cal y Arena” de la temporada de WSBK 2016.

Como os comenté ayer, hoy daré mi opinión sobre equipos como Ducati, Yamaha y Aprilia, aunque quizás también de una pincelada a la actuación de algún piloto que realmente me sorprendió, o de mi humilde opinión sobre algo que no me gustó nada de la retransmisión de las carreras, pero para saber de lo que estoy hablando, tendréis que ir leyendo poco a poco… por cierto, ¿Le habéis echado ya un ojo a la primera parte de este artículo?, espero que sí.

Ducati: Dos grandes pilotos posee el Aruba.it Racing-Ducati Team, y en esta ocasión, siendo sincera me lo han puesto bastante difícil a la hora de decidir cuál de los dos fue mejor. Mi corazón decía que en Phillip Island, Davide Giugliano estuvo soberbio, volvía a pista después de pasar un 2015 bastante complicado, pero se le veía con ganas de seguir dando gas, quizás algo más “controlado”, no le vimos hacer locuras a las que ya nos tenía acostumbrados, pero en parte eso es bueno, no creo que haya perdido su esencia, es más, tan solo es la primera carrera, pero me dio la impresión de que este tiempo que ha pasado fuera de pista le ha valido para madurar y tomarse las carreras con más calma. Logró salir desde la segunda posición de la parrilla, sin embargo en la Race1 tuvo que conformarse con un 4º puesto, cosa que subsanó en la Race2, aunque también hay que ser realista, y decir que si su compañero de equipo no hubiera sufrido la caída, el tercer cajón del podio no sería suyo, aunque estuvo bastante astuto a la hora de “robarle” el caramelo de los labios a Nicky Hayden, cuando este ya estaba casi con un pie en el podio.

Davide Giugliano. Phillip Island, WSBK 2016

Pero no, este año he dicho que dejaré a un lado las debilidades y seré más objetiva, por lo que el mejor del equipo fue Chaz Davies, partía desde el puesto 9 de la parrilla y sin embargo eso no fue obstáculo alguno para que estuviera dando espectáculo desde que el semáforo se apagara, en la Race1 los adelantamientos que tuvo tanto con Michael Van der Mark como con Jonathan Rea, eran dignos para disfrutarlos minuciosamente, observarlos, mirarlos, admirarlos, sentirlos y ya después darle las gracias, pero no fue eso lo que me decidió a decir que él fue mejor que Davide, si no el hecho de que una vez que estaba en el corralito no se conformó con ser segundo, tenía ambición, sabía que podría conseguir esa victoria y en la Race2 salió a por ella.

¿Fue un error la caída? ¿Forzó demasiado? ¿Arriesgó donde no tenía que hacerlo? Un campeón hace eso, arriesga, apuesta, lo da todo, en ocasiones se gana, en otras se pierde (como pasó esta vez), pero la huella siempre queda, y a día de hoy, aunque sea demasiado pronto para decirlo, creo que Davies es el único que realmente puede plantarle cara a Jonathan Rea y ganarle jugando al mismo juego, estando al mismo nivel, y no por que el actual campeón de SBK, cometa algún error o tenga un mal día.

Chaz Davies. Phillip Island, WSBK 2016.

Yamaha: Llamadme exigente, pero con los pilotos de este equipo acabé un poquino decepcionada. Tanto Sylvain Guintoli como Alex Lowes, salieron desde la segunda línea de parrilla (4º y 5º respectivamente), y finalmente los resultados obtenidos en ambas carreras no fueron especialmente buenos. Lo sé, es un equipo que acaba de llegar al mundial, que tienen muchas cosas que solucionar, realizar grandes cambios y avanzar poco a poco, pero… ¿Dónde quedó la garra que Sylvain Guintoli nos enseñaba hace dos días? ¿Qué ocurrió con Alex Lowes?

Sylvain Guintoli. Phillip Island, WSBK 2016.

Está claro que si hay que destacar a uno de los dos, pues el mejor es el piloto francés, al menos finalizó ambas carreras y dentro del Top 10, pero… ¿Qué es eso de andar en tierras de nadie durante toda la carrera? En 2015 se quejaba de que con la Honda no podía hacer nada, en las entrevistas realizas en los test de pretemporada decía que la Yamaha era “su moto” y que se encontraba realmente bien, ¿Entonces? ¿Cómo me explicas que las dos Hondas estuvieran por delante? Incluso con un piloto que debuta este año y para el cual hay más novedades a las que adaptarse. (Menos en la Race1 en la que Hayden finalizó 9º y Guintoli 6º)

Puede que el circuito haya jugado su parte, por ello esperaré a ver qué ocurre en la próxima cita.

IodaRacing: En este equipo sí que está la cosa más igualada, pero en esta ocasión, y desde mi punto de vista, el mejor piloto fue Lorenzo Savadori, el piloto italiano es una de las caras nuevas en este mundial, sin embargo desde el minuto cero parece que le ha cogido el punto a la Aprilia, y es que no solo lograba pasar la SP2 sin tener que pasar por la SP1, si no lo vimos partir desde el puesto 8 de la parrilla, llegando a estar por delante de pilotos como Leon Camier, Jordi Torres…

En la Race1 conseguía sus primeros puntos al finalizar 12º, cosa que no pudo repetir en la Race2, al abandonar tras haber dado 2 vueltas. No sé a vosotros, pero el comienzo de este chico me ha dejado muy buen sabor de boca.

Lorenzo Savadori. Phillip Island, WSBK 2016.

Algo parecido pasaba con su compañero de equipo Alex De Angelis, mientras que era Savadori el que puntuaba en la Race1 y él quedaba fuera de la carrera, en la Race2 sucedió todo lo contrario, y fue él el que sumo sus primeros puntos al finalizar en el puesto 13º.

Como veis ha sido una de cal y otra de arena en este equipo. Tendremos que esperar también a la próxima cita a ver si siguen igual o hay uno de los dos que destaque más.

Ahora bien, allá voy con ese piloto que tanto me ha sorprendido y que tenía que hablar de él sí o sí.

Muy poco, pero que muy poco se habla de la actuación de Karel Abraham en Phillip Island, ¿A caso alguien hubiera pensado que puntuaría en ambas carreras?.Personalmente a mi me comentan esto antes de comenzar y no me lo creo, es más no hubiera apostado ni un solo céntimo por él, y mira, ahí está, finalizando 13º en la Race1 y 11º en la Race2… ¿Cuándo se ha visto él en una así? Pero si es que ni en toda su carrera profesional en MotoGP ha realizado tan buenas carreras como en estas 2 primeras de SBK, en fin, qué menos que destacarlo, ¿No?

Karel Abraham, WSBK 2016

Y ahora hablemos de eso que tanto me “desesperó”, ya lo comenté en el artículo de SSP, pero lo dejaré de nuevo por aquí.

¿Qué os pareció la retransmisión de las carreras y los comentarios que se hizo sobre ellas en TDP? El año pasado no hice más que quejarme, quizás en alguna ocasión lo pude hacer por ser un tanto “quisquillosa”, pero lo de este fin de semana es vergonzoso. ¿Acaso esa gente que está ahí no debería estar informada sobre las cosas que pasan en WSBK? ¿No deberían de saberse como mínimo cuales son los nombres, nacionalidades o dorsales de los pilotos de cada categoría? Puede que no sientan pasión por este deporte, pero sí tengas que trabajar para pagar las facturas, pero… ¿Tanto cuesta prestar un poco de atención e informar con un mínimo de calidad?

Ahora diría eso de que espero que en otras ocasiones no suceda lo mismo que en la retransmisión de Phillip Island, pero ya desde el año pasado se estuvo confundiendo a Jules Cluzel con Patrick Jacobsen, de eso hace ya como 7 meses, por lo que no creo que esto cambie, eso sí, seguiré quejándome, porque yo sé quien es cada piloto, pero una persona que empiece a ver WSBK ahora, puede que no solo ande perdido, si no que no sabrá ni por donde anda, cuando un día el piloto que lleva el número 1 es Kenan y al día siguiente ese mismo piloto se llama Randy Krummenacher y es alemán, cuando realmente es de Suiza. Creo que no pido demasiado, tan solo me gustaría que se prestara atención a lo que se dice, porque todos cometemos errores, todos nos equivocamos, pero cuando las equivocaciones son constantes es porque no se quiere poner atención o no hay interés, pero sin más, es mi opinión. 

Pues bien, este ha sido el primer “Cal y Arena” de la temporada, nos vemos tras la cita de Buriram, ¿No?

Esther G.(@EstherGirando33)

Declaraciones tras el test de Motorland.

Ayer finalizaba dos días de test realizado en el trazado de Motorland. Los chicos de Kawasaki Racing Team, Team Pedercini Racing y Milwauke BMW, hablan del trabajo realizado allí.

El miércoles iba a ser uno de los días en los que los chicos de los equipos mencionados anteriormente, trabajarían duro e intentarían llegar a los test de Phillip Island (22 y 23 de Febrero) con las cosas mucho más claras y listos para la que será la primera cita de la temporada de 2016.

Sin embargo, una vez más, las condiciones meteorológicas hicieron de las suyas, el fuerte viento fue el culpable de que los pilotos estuvieran varias horas dentro de sus boxes.

Los pilotos que sí llegaron a estar en pista en la jornada del miércoles fueron, Sylvain Barrier y su compañero de equipo Saeed Al Sulaiti, el piloto francés dejó estas declaraciones tras ese primer día de trabajo: “En la práctica, la jornada de hoy ha servido de poco desde el punto de vista técnico. He dado muy pocas vueltas y no era el caso de intentar hacer cualquier ajuste en la moto porque apenas podía mantenerla en la pista”. Y al finalizar la jornada del Jueves, añadió lo siguiente: “Ha estado muy bien compartir la pista con el resto de pilotos Ninja, todos los pilotos en pista teníamos la misma moto y esto ha servido para tener la referencia ideal para los reglajes y los tiempos por vuelta. No hablo solo de nuestra categoría, también las Stock son muy rápidas y es bueno verles en la pista porque normalmente no rodamos juntos. He podido completar muchos giros y confirmar que las configuraciones que  hicimos en Jerez de la Frontera la semana pasada son las más adecuadas para mi estilo de pilotaje y para los próximos tests"

Sylvain Barrier. Test en Motorland.

Por su lado, Saeed Al Sulaiti dijo esto: “Por lo menos he dado algunas vueltas. Para mí es esencial estar sobre la moto y acumular kilómetros. Sin duda, hoy hacía mucho frío y cualquier ajuste serviría de poco porque no había condiciones para rodar a la velocidad necesaria. Todavía hay mucho trabajo por hacer, pero sé que con el apoyo de mi equipo podré alcanzar los objetivos que me he propuesto en Superbike. El año pasado corría con una Stock y ahora me parece literalmente  que estoy volando, es una historia muy diferente". Al igual que Barrier, el piloto Qatari dejaba más declaraciones en la tarde de ayer: “Es un cambio radical en el estilo de conducción y en el método de trabajo. La electrónica es sofisticada, hasta el punto de que, en algún momento del día, veía el trabajo de mis mecánicos con la electrónica y me sentía aturdido e incrédulo. Prácticamente transformaban cada deseo mío en datos electrónicos exactos, a veces sólo con pulsar un botón y esto para mí es fantástico. De hecho, hoy ha sido mi primer test real, porque en Jerez  tuve un problema, precisamente con la electrónica, mientras que aquí, ayer el viento hizo imposible las pruebas. Lo más importante es que hoy he sido capaz de mejorar mis sensaciones con la moto cada vez que estaba en la pista. Estoy viviendo una experiencia maravillosa y se lo agradezco a todo el equipo y a la QMMF, que me apoya en esta aventura. Seguimos adelante,hasta ahora todo está yendo bien".

 

Saeed Al Sulaiti. Test en Motorland. 

A última hora del día, ya entrada la tarde, tanto Joshua Brookes como Karel Abraham, salían a pista con su BMW S1000 RR, y al igual que los pilotos del Team Pedercini Racing, dejaron sus declaraciones en la web de www.worldsbk.com.

Joshua Brookes: “A pesar del viento, hoy ha sido muy útil para mí. No había estado en el circuito antes y he dado muchas vueltas, así que estoy seguro de que ahora conozco la pista suficientemente bien para que eso no será una excusa cuando corramos aquí. El viento hace que sea difícil estar seguro, pero tengo la sensación de que esta pista ha puesto de relieve algunas cuestiones con la moto que en Jerez pensábamos tener claras. Espero  que mañana (jueves) el viento se ha ido".

Josh Brookes. Test en Motorland. 

Karel Abraham: “Creo que hoy ha sido un día muy importante para nosotros porque hemos encontrado cosas nuevas y probado reglajes diferentes, sobre todo con la electrónica. Por desgracia, sólo con la electrónica, o sobre todo con ella, porque era muy ventoso para otros aspectos. Probablemente podríamos ir más rápido de lo que hemos sido hoy, incluso segundos, pero con ese viento nunca sabes cuándo te puedes ir al suelo”.

Karel Abraham. Test en Motorland. 

En la segunda jornada, las condiciones meteorológicas fueron mejores, por lo que Jonathan Rea y Tom Sykes pudieron completar sus opciones personales en la configuración de sus monturas y comparar los datos recopilados en los test llevados a cabo hace una semana en el trazado de Jerez.

Sykes se sintió satisfecho con el trabajo realizado en esa última jornada, en sus palabras se puede notar: “Hemos tenido un buen test, corto pero muy productivo. Estoy contento de haber terminado los ensayos invernales europeos en un gran nivel, estamos trabajando muy bien. He estado hablando con algunos otros pilotos de Kawasaki y están realmente contentos con la nueva moto y diciendo que es muy fácil de conducir. Nos hemos centrado en algunas cosas fundamentales y no en el rendimiento, que ya era bueno, y el trabajo ha sido bastante productivo al final. Hemos tenido que hacer un par de cosas para Pirelli, para su información, y estoy muy contento de cómo han ido las cosas".

Tom Sykes. Test en Motorland.

Por su parte, Jonathan Rea no se sentía del todo bien, aun así pudo finalizar los ajustes que tenía en mente con respecto al carácter general del motor y afinar los reglajes de la suspensión. Al finalizar el día dejó su punto de vista sobre esta cita: “Hoy hemos probado diferentes especificaciones para la horquilla delantera y los amortiguadores traseros y hemos cambiado un poco el carácter del motor. Podremos estudiar la información que hemos obtenido durante la próxima semana, para asegurarnos de llegar a Phillip Island en buena forma. Tendremos dos buenos días en esa pista, lo que nos da más tiempo antes de que comiencen las carreras. Estoy deseando ir allí porque tengo buenos recuerdos del año pasado, pero también porque me siento como en casa. Queremos juntar todos los elementos y tener un buen fin de semana. Todos hemos estamos trabajando para ello, así que este es un momento emocionante".  

Jonathan Rea. Test en Motorland

Para finalizar os comentaré que no fueron los únicos pilotos presentes en el trazado de Motorland, pues allí también se encontraban, Ilya Mikhakchik (DS Junior Team, SSP), Jeremy Guarnoni, Roberto Mercandelli, Christophe Ponsson (Team Pedercini Racing, STK1000) y Luke Stapleford ( CIA Landlords, SSP).

Esther G.(@EstherGirando33)

Nuevas declaraciones tras los test de Jerez.

Si ayer os dejábamos las declaraciones de algunos de los pilotos de WSBK, hoy os traemos más.

Ayer tan sólo pudimos ofreceros un par de declaraciones que habían hecho los pilotos de WSBK tras estar dos días de test en el trazado de Jerez, y que habían sido publicadas en www.worldsbk.com, pero hoy hay más, y por ello estamos aquí, para que lleguen a todos lo que estén interesados.

Si no os importa, empezaremos por los pilotos de Pata Yamaha, Sylvain Guintoli y Alex Lowes, si ya habéis leído los artículos anteriores, sabréis que la niebla estuvo presente en las mañanas del martes y miércoles, por lo que no se pudo aprovechar bien del todo las primeras horas. Aun así, ambos pilotos del equipo Pata Yamaha, realizaron más de 100 vueltas en los dos días, el mejor tiempo marcado por Guintoli fue de 1’41.01, mientras que el tiempo de Lowes fue de 1’41.36.

En estos días se han centrado en evaluar una serie de nuevos reglajes y piezas, como el basculante, suspensión, motor y especificaciones electrónicas, después de todo esto, el equipo ve que hay un progreso y que van por buen camino, además, en las declaraciones que dan sus pilotos se nota la positividad.

Sylvain Guintoli: "Ha ido bien. Hemos terminado todo lo que queríamos hacer, probar y explorar. Nos hemos centrado en cosas diferentes, incluyendo el trabajo con el nuevo basculante, posición, estrategias de freno motor, las pruebas de la nueva horquilla con diferentes configuraciones y el control de tracción, ¡hemos hecho un montón de trabajo! Tenemos más experiencia con la YZF-R1 y la entendemos mucho más. Ahora hemos de llevarnos todo esto a Australia y continuar este buen trabajo".

Sylvain Guintoli. Test de Jerez.

Alex Lowes. Test de Jerez.

Alex Lowes: "Todavía tenemos mucho por hacer, pero han sido dos buenos días, hemos trabajado en todo, incluyendo el ‘feeling’ con el tren delantero y trasero, y hemos completado un gran trabajo con la electrónica para tener una mejor comprensión de la YZF-R1 y el carácter del motor. Yo estoy algo limitado por mi hombro y no podía forzar demasiado, pero me ha gustado el test y espero que podamos mejorar un poco antes de Phillip Island".

Pasemos al equipo Milwaukee BMW, sus pilotos, Josh Brookes y Karel Abraham, debutaran este año en la categoría de Superbike, por lo que toda prueba que se realice antes de que empiece la temporada, será de gran ayuda.

Josh Brookes. Test de Jerez. 

Josh Brookes resume así sus dos días de trabajo: “Han sido dos días positivos. Me he adaptado a la moto con rapidez y he visto que tiene mucho potencial. Nuestro enfoque en el primer test se ha centrado en los reglajes de la moto y en recoger datos. Diría que en este momento estamos casi exactamente donde queríamos estar en cuanto a consistencia y ritmo. Hemos aprendido mucho sobre la moto en muy poco tiempo y estar entre los diez primeros al final del test es un buen resultado. En Aragón tendremos una nueva estrategia porque ya habremos analizado nuestros datos de Jerez y podemos esperar una mejora significativa en el rendimiento".

Karel Abraham. Test de Jerez

Para Karel Abraham es todo nuevo, pero aun así, está contento con el trabajo realizado en Jerez: “Ha sido una gran experiencia para mí y creo que he aprendido mucho. Antes de llegar a Jerez se había planificado que aquí rodaríamos y aprenderíamos el funcionamiento de la moto antes de pensar en atacar los cronos. Esto se ha logrado, pero ahora tenemos que trabajar con los nuevos datos y averiguar cómo obtener lo mejor de ellos, porque creemos realmente que podemos ser rápidos".

El equipo Milwaukee BMW realizará un test en Motorland los días 3 y 4 de Febrero, después viajarán a Australia para la presentación oficial del equipo que es el día 25, para realizar los últimos test de pretemporada y como no, para empezar la temporada de 2016.

Para terminar hablaremos de los chicos de Kawasaki, Tom Sykes y Jonathan Rea. Unas 248 vueltas a la pista de Jerez son las que han dado, pero concretamente, 126 Tom Sykes, marcando su mejor crono en 1’39.92, siendo el único piloto en bajar del 1’40. Por su parte, Rea dio 122 y su mejor tiempo es de 1’40.85.

Las declaraciones que ambos han dado en www.worldsbk.com son estas:

Jonathan Rea. Test de Jerez

Jonathan Rea: "Está claro que la nueva moto se ha desarrollado más para otro estilo de pilotaje, y eso pide que conduzcas de una determinada manera. Así que aún estamos explorando más exactamente cómo sacar lo mejor de ella y hemos cambiado muchas cosas. Este invierno, nuestra filosofía en los tests es probar componentes importantes y no dejarse llevar por los reglajes,realmente tenía sentido aquí. Teníamos una nueva especificación para la horquilla por probar, y también un carácter diferente del motor. Hemos trabajado con calma y metódicamente, y si los semáforos se apagaran mañana en Jerez, no seríamos séptimos".

Tom Sykes. Test de Jerez

Tom Sykes: "Aquí todo el mundo sonríe porque, básicamente, hemos cambiado muchos reglajes, explorando diversos parámetros con la nueva moto. Teníamos una buena oportunidad de explorar muchas cosas. La moto funciona bien para los dos pilotos y Kawasaki ha hecho un excelente trabajo. Todavía hay aspectos que quiero mejorar, tanto de la moto como en mi mismo, pero hacer dos tests invernales en Jerez y ser cada vez más rápido es algo bueno porque este no es mi circuito favorito. Esto añade emoción y motivación para la temporada con la nueva Ninja ZX-10R".

Ellos, al igual que Karel Abraham y Josh Brookes, estarán en el circuito de Motorland los días 3 y 4 de Febrero para realizar el que será el último test europeo.

Esther G.(@EstherGirando33)