domingo, 16 de octubre de 2016

Raffaele De Rosa se lleva el título de STK1000 en un cruel final para Mercado

El piloto italiano acabó en la quinta posición, que le valió para proclamarse vencedor de la categoría de Superstock 1000, después de que Tati Mercado no pudiera salir a la carrera por problemas mecánicos. Scheib ganó la última carrera en un emocionante final.
Raffaele de Rosa. Fuente: WorldSBK
La carrera decisiva de Superstock 1000 arrancó a las 2 y 20 de la tarde. En ella, Tati Mercado y  Raffaele de Rosa se jugaban el título, separados por tan sólo 7 puntos en la clasificación general. Después de la clasificación de ayer, el piloto argentino ocupaba la novena posición en la parrilla, mientras que el italiano salía tercero tras ser cuarto en la QP, al verse beneficiado por una sanción al hombre de la pole, Maximilian Scheib.

Pero, sin embargo, la carrera se decidió antes de arrancar. Y es que, en la vuelta de formación, la mala suerte se cebó con el líder del Mundial. La Ducati dejó tirado a Tati, sin apenas tiempo para solucionar los problemas mecánicos que, finalmente, no le permitieron salir a la carrera para defender su liderato. De esta manera, De Rosa quedaba en una situación inesperada y muy beneficiosa.

Tras la salida, Tamburini se colocó en primera posición, por delante de Scheib, Rinaldi, Russo, Guarnoni, Mahias y De Rosa, que tras el abandono de Mercado, sólo necesitaba conseguir 8 puntos para llevarse el campeonato.

Tras la primera vuelta, comenzaron los ataques. Scheib se decidió y pasó a Tamburini para colocarse en primera posición. Detrás, destacó la avanzada de Razgatlioglu, que llegó a colocarse en el quinto puesto a 13 vueltas del final. En el mismo giro, Guarnoni se fue al suelo y tuvo que abandonar.

Así, a 12 vueltas del final, Scheib marchaba en cabeza, con algunas décimas de ventaja sobre Tamburini. Detrás, llegaban Russo, Mahias, Razgatlioglu, Rinaldi, De Rosa, sufriendo para asegurar el título, Faccani, Nocco, Calia, Sandi, Mantovani, Buchan y Andreozzi.

En los giros siguientes, la emoción se centró delante. Lucas Mahias acabó superando a Tamburini para colocarse segundo. Después, el francés se marchó con Scheib para luchar por la victoria. Detrás. Razgatlioglu siguió con su remontada. El turco consiguió adelantar a Riccardo Russo para ponerse cuarto. Detrás, Raffaele De Rosa consiguió algo de ventaja sobre Faccani y Rinaldi, asegurando la sexta posición, y prácticamente, el título de campeón.

La carrera continuó. Maximilian Scheib se dedicó a ejercer el dominio que mostró durante la jornada del viernes, y ayer. Así, el chileno contaba con una ventaja cercana a los dos segundos sobre Mahias a 6 vueltas del final. Por la tercera posición, luchaban en un mismo grupo Razgatlioglu, Russo y Tamburini. Sexto rodaba Raffaele de Rosa, asegurando el título, dado que sus perseguidores, Faccani y Rinaldi, no lograban acercarse a su compatriota.

Sin embargo, Lucas Mahias quiso darle algo de emoción a la última carrera del año. El piloto francés reaccionó en las últimas vueltas y redujo la diferencia que le separaba con Scheib, intentando ir a por la victoria. Pese a ello, el francés no era capaz de pegarse al piloto chileno, quien, en la antepenúltima vuelta, dio un último tirón para volver aumentar la distancia hasta el segundo.

Y así, se llegó a la parte final. En la penúltima vuelta, Lucas Mahias le recortó 8 décimas a Maximilian Scheib e hizo un último amago de luchar por la victoria. Y lo consiguió. En la última curva, el francés lanzó un ataque que le dio la primera posición, pero Scheib consiguió una mejor aceleración que le otorgó la victoria.

Finalmente, Scheib, Mahias y Razgatlioglu completaron el podio, por delante de Tamburini. De Rosa acabó superando a Russo y entró quinto en meta, un resultado que le otorga el título de campeón de Superstock 1000, en detrimento de Tati Mercado. Detrás, finalizaron Faccani, Rinaldi, Calia, Nocco, Mantovani, Massei, Tessels, D’Annunzio y Buchan completando la zona de puntos.

De esta manera, De Rosa se lleva el título con tan sólo 3 puntos de diferencia sobre Tati Mercado, a quien la mala suerte le dejó con la miel en los labios. 

Chaz Davies demuestra su gran nivel y consigue su cuarta victoria consecutiva

El piloto galés logró su segundo doblete consecutivo después de dos fines de semana redondos, en Magny-Cours y Jerez. Jonathan Rea quedó por delante de Sykes y se queda a dos puntos de llevarse su segundo título mundial de Superbikes. Torres, mejor español, octavo. 
Chaz Davies. Fuente: Ducati
A la una de la tarde dio comienzo la segunda carrera del fin de semana de la categoría de Superbikes, en el circuito de Jerez. En la salida, Tom Sykes mantuvo la pole, por delante de un gran Chaz Davies, que remontó desde la sexta posición, y Jonathan Rea, que aguantó en la tercera posición. En el primer giro, Davies mostró sus intenciones y puso la carne en el asador desde el principio. El galés atacó pronto a Sykes, consumó el adelantamiento y cogió el liderato. Detrás, sólo hubo que lamentar una caída de Sebestyén.

Así, tras la primera vuelta, Chaz Davies lideraba, por delante de Sykes y Rea. El habitual terceto de cabeza consiguió abrir algo de hueco sobre los perseguidores: Hayden, Lowes, Guintoli, Forés, Camier, Torres, Van der Mark y Giugliano, que perdió 8 posiciones.

En el comienzo de la carrera, Chaz Davies trató de abrir algo de hueco sobre las Kawasaki, y lo consiguió. El británico empezó a imponer su ritmo y pronto le sacó un segundo a Tom Sykes y Jonathan Rea. Detrás, se produjeron las caídas de Leon Camier, que benefició a Torres para ponerse noveno, y de Alex de Angelis. Afortunadamente, no hubo que lamentar lesiones en ningún caso.

Así, la prueba siguió. Chaz Davies siguió abriendo un hueco que se aproximaba a los dos segundos de diferencia a 14 vueltas del final. Tras él, Jonathan Rea se mantenía en la tercera posición, sufriendo algún susto de su Kawasaki, pero manteniéndose enganchado a Sykes. En el grupo perseguidor, la emoción se centró en la batalla entre dos pilotos españoles, Xavi Forés y Jordi Torres, por la octava posición. El de BMW acabó ganando la batalla al de Ducati a 13 giros del término de la prueba. Más atrás, se produjo la cuarta caída de la carrera, siendo Al Sulaiti el desafortunado protagonista.

A 11 giros del final, llegó la acción a la cabeza de carrera. Jonathan Rea se decidió a intentar el adelantamiento, aprovechó una mínima colada de su compañero de equipo, y acabó pasando para colocarse segundo. Detrás, hubo que lamentar el abandono de Xavi Forés cuando rodaba en la novena posición a causa de una probable rotura de motor, cuadrando un mal fin de semana, con dos ceros.

De esta manera, la situación de la carrera era la siguiente, con 8 vueltas por delante: Chaz Davies lideraba con mano de hierro, con más de 4 segundos sobre las Kawasaki de Jonathan Rea y Tom Sykes. Detrás, llegaba Nicky Hayden, que intentaba engancharse, y más atrás, quedaban Guintoli, Van der Mark, Lowes, Torres, West, Reiterberger, Ramos, Savadori, Brookes, Giugliano y Vizziello.

En las vueltas siguientes, la emoción se centró en la persecución de Nicky Hayden sobre los dos primeros clasificados del Mundial de Superbikes. El estadounidense rebajó algunas décimas, dejando la diferencia en 1.2 segundos a 5 giros de terminar la carrera. Mientras, Davies seguía marchándose en cabeza, directo a por el doblete.

Finalmente, el campeón del mundo de MotoGP del año 2006 acabó llegando a los grandes dominadores de la categoría. Hayden logró quedarse a 5 décimas cuando quedaban 3 vueltas para el final, dispuesto a luchar por el podio en la antepenúltima carrera de la temporada. Pero todo se quedó en un intento, ya que a la Honda le faltaba algo de ritmo con respecto a las Kawasaki.

Y, al final de la carrera, todo se mantuvo igual. Chaz Davies acabó logrando el doblete en Jerez después de un fin de semana sin posibles rivales. Detrás, Jonathan Rea acabó quedando por delante de Tom Sykes, y poniendo, a partir de ahora, la mente en el bicampeonato que tiene a tiro en Qatar. Detrás, quedaron Hayden, Guintoli, Van der Mark, Lowes, Torres, West, Savadori, Ramos, Brookes, Giugliano, Reiterberger y Vizziello cerrando la zona de puntos. Scassa, Lussiana, Schmitter y Pesek completaron la clasificación. Al Sulaiti, Forés, De Angelis, Camier y Sebestyén no pudieron finalizar.

Así, Jonathan Rea se queda a dos puntos de conseguir su segundo título Mundial de Superbikes, quedando en una situación muy favorable. Además, Chaz Davies llegará a la última prueba del año a 19 puntos de Sykes tras sus últimas 4 victorias, por lo que podrá luchar por el subcampeonato con el piloto de Kawasaki. La prueba decisiva tendrá lugar dentro de dos fines de semana, del 28 al 30 de Octubre.

Kenan Sofuoglu vence en Jerez y consigue su quinto Mundial de Supersport

El piloto turco venció la penúltima carrera del año en el Circuito de Jerez y consiguió cerrar el título, pese a que lo logró al principio de la carrera con el abandono de Krummenacher. Niki Tuuli y Kyle Smith completaron el podio. Pinsach acabó duodécimo

Kenan Sofuoglu. Fuente: Kawasaki
La carrera de Supersport arrancó a las 11 y 20 de la mañana. En la salida, Kenan Sofuoglu consiguió mantener la primera posición de la que partía, pese a los ataques de su compañero de equipo, Randy Krummenacher. Detrás, la revelación de este final de año, Niki Tuuli, se colocó en tercera posición e intentó seguir a las Kawasaki.

En los primeros giros, el objetivo de Sofuoglu era marcharse. Krummenacher consiguió pegarse a su rueda y seguir el mismo camino. Detrás, Tuuli intentó lo mismo, y al principio lo consiguió, pero el finlandés cometió algunos fallos y se quedó algo retrasado, pero pronto recuperó el ritmo. Detrás, se quedaron Smith, Jacobsen, Cluzel, Caricasulo, Bassani, Zaccone, Badovini y Khairuddin.

La carrera continuó, y en las primeras vueltas se sucedieron los eventos claves de la carrera. En un principio, Kenan Sofuoglu perdió la primera posición después de una colada. De esto se beneficiaron los dos contendientes a la victoria, ya citados. Pero, a 15 vueltas del final de la carrera, Randy Krummenacher tuvo que abandonar a causa de una caída. El piloto suizo intentó reemprender la marcha, pero acabó abandonando a 11 vueltas del final, otorgándole el título, virtualmente, a Sofuoglu.

Mientras, el piloto turco seguía batallando por la primera posición. El abandono de Krummenacher dejó a Tuuli en cabeza de carrera, aunque por poco tiempo, ya que Sofuoglu no tardó en adelantarle. Al hacerlo, el cuatro veces campeón de la categoría nos dejó una de las acciones de la carrera. Al completar el adelantamiento, Sofuoglu se giró hacia Tuuli, ralentizó al finlandés, y pareció pedirle que disminuyera el ritmo.

El finlandés no aceptó, como es lógico, y, posteriormente, volvió a tirar y recuperó la primera posición, pero la maniobra de Sofuoglu provocó que se acercaran Smith, Jacobsen y Caricasulo, que llegaban detrás, aunque ambos no tardaron en volverse a marchar, debido a su mejor ritmo.

Después, la carrera se estabilizó, hasta que la acción en pista volvió a darse a 11 vueltas del final. Kenan Sofuoglu probó el adelantamiento sobre Tuuli, materializándolo y cogiendo el liderato de la carrera, con el título en mente. Detrás, a un segundo de diferencia, llegaban Smith, Jacobsen y Caricasulo. Más atrás, estaban Cluzel, Bassani, Badovini, Zaccone, Mykhalchyk, Khairuddin, Bergman y Xavier Pinsach, en la décimo tercera posición.

Así se mantuvo la clasificación hasta que, a 8 vueltas del final, Sofuoglu volvió a mirar hacia atrás. Al hacerlo, el turco perdió la primera posición ante el ataque de Tuuli. Esta vez, un piloto, más concretamente, Kyle Smith, consiguió unirse al dúo de cabeza, marchándose del grupo perseguidor.

Tras esto, la carrera volvió a pasar por un momento de tranquilidad. Pero, a 6 giros del final, volvieron los movimientos. Kenan Sofuoglu volvió a adelantar a Niki Tuuli y a recuperar la primera posición. Detrás, Kyle Smith intentó también pasar al finlandés, pero el piloto británico estuvo cerca de caerse, aunque mantuvo la tercera posición, pero perdió algo de tiempo. Así, Sofuoglu y Tuuli aprovecharon y consiguieron algo de distancia.

Así, se llegó a la parte final de la carrera. Sofuoglu, directo a por el título, y Tuuli, se marcharon en cabeza de carrera. Detrás, Smith se descolgó y Jacobsen se pegó a su rueda para pelearle la tercera posición. Más atrás, en el Top 10, Caricasulo tuvo que retirarse a 3 vueltas del final de la prueba.

Y, en las últimas vueltas, nada más ocurrió. Kenan Sofuoglu acabó venciendo la carrera, logrando así su quinto título mundial de Supersport. Detrás, Niki Tuuli y Kyle Smith completaron el podio. Más atrás, completaron la zona de puntos: Jacobsen, Bassani, Cluzel, Mykhalchyk, Badovini, Bergman, Zanetti, Zaccone, Pinsach, Okubo, Stapleford y Khairuddin. Detrás, Nacho Calero tuvo que retirarse.

Así, Sofuoglu cierra el campeonato, que llegará a Qatar con campeón. 

sábado, 15 de octubre de 2016

Kenan Sofuoglu luchará por su quinto título desde la pole

El piloto turco saldrá desde la primera posición al romper la barrera del 1:43 y superar a Randy Krummenacher y Jules Cluzel

Kenan Sofuoglu. Fuente: Kawasaki
Kenan Sofuoglu buscará su quinto título de Supersport de la mejor manera posible. El campeón turco ha sido el más rápido en la Superpole celebrada esta mañana en el Circuito de Jerez, al parar el crono en 1:42.969, lo que supone un nuevo récord de la pista.

Así, el piloto de Kawasaki ratificó su dominio, que previamente había mostrado en los entrenamientos libres, y buscará el alirón. Tras él, tratarán de evitarlo su compañero de equipo, Randy Krummenacher, que se quedó a 342 milésimas, y Jules Cluzel, quien quedó bastante lejos, a 1.027 segundos del líder de la categoría, y que previamente tuvo que pasar por la primera fase de la Superpole.

Detrás, clasificaron Niki Tuuli, la revelación de la parte final del campeonato, que repitió en Jerez un gran resultado, Smith, Zaccone, Jacobsen, Caricasulo, Mykhalchyk, Bassani y Khairuddin, que consiguió pasar el corte al término de la Superpole 1.

El piloto malasio consiguió meterse en la fase definitiva al superar a Badovini por una distancia mínima, de tan sólo 19 milésimas, a Ryde y a Nacho Calero. El piloto español estuvo muy cerca de lograr la machada y pisar la Superpole 2 por primera vez en la presente temporada, pero finalmente se tuvo que conformar con cerrar la quinta fila de la parrilla de salida, quedándose a algo más de 3 décimas del último puesto que daba derecho a pase.

Más atrás, quedaron Stapleford, Xavier Pinsach, el otro español de la categoría, Soomer, Gamarino, Zanetti, Bergman, Stirpe, Gobbi, Rolfo, Canducci, Jezek, Epis, Okubo, Tangre, Hill, Ortt y Loureiro.

Así, mañana será el turno de la penúltima carrera del año, a partir de las 11 y 20 de la mañana. Kenan Sofuoglu llegará como campeón del Mundo de Supersport a Qatar si sale con una ventaja de 25 puntos, o mayor, sobre Randy Krummenacher. Actualmente, la diferencia entre los dos compañeros de equipo es de 42 puntos, por lo que se antoja difícil que al turco se le escape la segunda bola de partido para renovar su dominio de la categoría por otra temporada.

Un Chaz Davies sin rivales vence la primera carrera en Jerez

El piloto galés solucionó una regular sesión de clasificación con una gran carrera en la que pronto se colocó tercero, y en la que neutralizó a las Kawasaki en las primeras vueltas. Sykes le recorta 4 puntos a Rea, y las motos verdes se proclaman campeonas del mundo de constructores

Chaz Davies. Fuente: Ducati
La primera carrera del fin de semana dio comienzo a la una de la tarde. En la salida, Jonathan Rea le ganó la partida a Tom Sykes y se colocó en la primera posición. Detrás, tanto Alex Lowes como Chaz Davies hicieron una gran salida, colocándose en tercera y cuarta posición, respectivamente.

Tras la primera vuelta, Rea y Sykes mantuvieron la primera posición, mientras que Chaz Davies pasó a Alex Lowes para colocarse tercero. Detrás, se sucedieron los incidentes, siendo el más importante el que sucedió en la segunda vuelta, entre Xavi Forés, que rodaba quinto, y Davide Giugliano, quien tras una mala salida, bajó a la sexta posición. Los dos pilotos de Ducati acabaron en el suelo simultáneamente, teniendo que abandonar. Mientras, en la vuelta anterior, Luca Scassa y Al Sulaiti no pudieron continuar, a cusa de otro accidente.

La carrera continuó. Tom Sykes, Jonathan Rea y Chaz Davies abrieron algo de hueco, sobre un Álex Lowes que intentó seguir el ritmo, hasta que el piloto de Yamaha se fue al suelo en la tercera vuelta, después de entrar pasado en una curva del trazado de Jerez. Así, el terceto de cabeza abrió algo de hueco. Pronto, arrancó la batalla entre ambos: Sykes aumentó el ritmo y sólo Davies pudo seguirle, para adelantarle en la cuarta vuelta. Mientras, Jonathan Rea se quedó en la tercera posición.

En los giros siguientes, la carrera se estabilizó. Por delante, Chaz Davies mantuvo un ritmo que le permitió abrir algo de hueco sobre Tom Sykes, alrededor de un segundo. Detrás, Jonathan Rea seguía en tercera posición. Más atrás, llegaban Hayden, Van der Mark, Torres, Guintoli, Camier, Reiterberger, Brookes, De Angelis, Savadori, Ramos, Sebestyén y Vizziello. En la parte trasera, se fueron al suelo Anthony West y Matthieu Lussiana, teniendo que abandonar el francés.

La prueba siguió, y una relativa tranquilidad se instauró en la pista. En cabeza, Davies se marchaba directo a por la victoria, seguido de unas Kawasaki que no conseguían rebajar la distancia. Además, Rea tampoco lograba acercarse a su compañero de equipo, quedando a 1.8 segundos. Detrás, la emoción se centró en la batalla entre Brookes y De Angelis por la décima posición.

Así, se llegó a la parte final de la carrera. A 6 vueltas del final, Jonathan Rea se animó e intentó reducir la distancia con Sykes. El líder del Mundial recortó algunas décimas, aunque Sykes lo tenía bajo control, y pronto volvió a estabilizarla en 1.8. Detrás, a 5 vueltas, Camier pasó al ataque y adelantó a Jordi Torres para colocarse séptimo.

Y, finalmente, llegaron las últimas vueltas. El interés se centró en un intratable Chaz Davies, sin rival en la pista, y en Michael Van der Mark, que se acercaba progresivamente a su compañero de equipo, Nicky Hayden, para luchar por la cuarta posición. Pero, sin embargo, el piloto holandés no terminó de pegarse al norteamericano y tuvo que conformarse con el quinto puesto.

De esta manera, Chaz Davies acabó venciendo de manera autoritaria la primera carrera de Jerez. Esto supone el quinto triunfo del galés en sus últimas 6 carreras en España. Detrás, finalizó Tom Sykes, que le recorta 4 puntos a su compañero de equipo, quedándose a 44. Este resultado supone que Kawasaki ya es campeona del mundo de constructores, con 3 pruebas por delante, y, además, Rea tendrá mañana su primera oportunidad de proclamarse campeón mundial.

Detrás, finalizaron Hayden, Van der Mark, Guintoli, Camier, Torres, Reiterberger, Brookes, De Angelis, Ramos, Savadori, West y Sebestyén cerrando la zona de puntos. Más atrás, acabaron Vizziello, Schmitter y Pesek. No pudieron finalizar Lussiana, Lowes, Forés, Giugliano, Scassa y Al Sulaiti.

Mañana, tendrá lugar la segunda carrera del fin de semana, a partir de la 1 de la tarde. 

Tom Sykes vuela en Jerez y saldrá desde la pole

El piloto británico dominó con claridad la Superpole gracias a un magnífico tiempo que le convierte en el mayor favorito de cara a las dos carreras del fin de semana
Tom Sykes. Fuente: Kawasaki Racing
Tom Sykes ha arrancado la jornada del sábado sin ningún rival. El piloto británico de Kawasaki quiere evitar a toda costa el alirón de su compañero de equipo, Jonathan Rea, en Jerez, y ha puesto la primera piedra para conseguirlo.

Sykes se sacó de la manga un estratosférico crono de 1:39.190, un tiempo que está a menos de 5 décimas del que le valió la pole de MotoGP a Valentino Rossi en este mismo trazado, 1:38.736. Este es sólo un indicador del nivel que ha mostrado el segundo clasificado del Mundial durante la Superpole, cuando tuvo que poner toda la carne en el asador.

En la primera fila le acompañarán Jonathan Rea, que se quedó a 412 milésimas, y Davide Giugliano, mucho más atrás, a 787 milésimas. Por una parte, el líder del Campeonato ha dado un gran paso con respecto ayer, ya que entró en la Superpole 2 en la novena posición, pero, pese a ello, aún está lejos de su compañero, y podría sufrir en la primera carrera. Por otra, Giugliano ha conseguido un resultado importante para él, teniendo en cuenta sus recientes fines de semana, y la lesión de hombro que arrastra el italiano.

Detrás, clasificaron Alex Lowes, Nicky Hayden, Chaz Davies, Jordi Torres, Xavi Forés, Sylvain Guintoli, Leon Camier, Michael Van der Mark y Anthony West. Entre ellos, cabe destacar negativamente la actuación de Davies, sexto, a 921 milésimas de Tom Sykes. El británico se las prometía más felices en Jerez, y fue algo que pudo notarse en sus gestos al terminar la Superpole 2. Positivamente, hay que resaltar la buena actuación de Jordi Torres, superando el corte de la Superpole 1 junto a West, y llevando a la BMW al comienzo de la tercera fila, con el mismo tiempo, exactamente, que el de Davies: 1:40.111.

Más atrás, se quedaron en la Superpole 1: Markus Reiterberger, Lorenzo Savadori, Román Ramos, Alex de Angelis, Joshua Brookes, Luca Scassa, Sebestyén, Vizziello, Schmitter, Al Sulaiti, Pesek y Lussiana. Siguiendo el orden de la clasificación, Ramos, el tercer piloto español de la parrilla, saldrá desde la décimo quinta posición, con el objetivo de mantenerse en la zona de puntos en las dos carreras del fin de semana.

Esta es la situación tras la Superpole en el Circuito de Jerez. Los pilotos de WSBK volverán a salir a pista a la 1 de la tarde para disputar la primera carrera de la Ronda de Jerez, que a su vez es la penúltima del calendario 2016. 

lunes, 10 de octubre de 2016

#WSBK: Jerez se prepara para la penúltima cita de WSBK.


Este fin de semana será la penúltima cita de WSBK, aquí podréis encontrar la previa y los horarios.


La temporada de WSBK 2016 está llegando a su fin, un sentimiento de tristeza invade nuestro corazón, sin embargo, esa gran tristeza se contrarresta con la ilusión, la emoción y la felicidad que nos da ver cómo este fin de semana en Jerez viviremos unos días que posiblemente sean muy difíciles de olvidar, si el año pasado Jonathan Rea se hizo con el título en este mismo trazado, este año puede ocurrir con las 3 categorías, ¿Te lo vas a perder?
El circuito de Jerez está a unos 10 kilómetros al noreste de la ciudad de Jerez de la Frontera, su longitud es de 4.423km, posee 13 curvas, 5 de izquierda y 8 de derecha.
Circuito de Jerez.

                                                                               
Superbike.

Como bien decíamos antes, Jonathan Rea conseguía aquí el título de Campeón, y este año puede que la historia se repita. A día de hoy y a falta de 4 carreras son 48 los puntos que lo separan de Tom Sykes, por lo que no está todo dicho.

Jonathan Rea. Jerez 2015.
Chaz Davies es otro de los pilotos que llega al circuito de Jerez con las pilas bien cargadas tras haber conseguido en Magny-Cours el que ha sido su tercer doblete de la temporada, al igual que pasa con Tom Sykes, Davies también tiene opciones para ganar el título, y como sabéis, Chaz consiguió subir el año pasado por partida doble al podio (2º en la Race1 y 1º en la Race2).
Michael Van der Mark llega con las miras puestas en conseguir un nuevo podio, actualmente cuenta con 6 (dos 2º puestos y cuatro 3º).
Otro de los pilotos que van a Jerez con ganas de dar guerra es Lorenzo Savadori, el piloto italiano lleva brillando como él solo sabe hacerlo en las últimas citas, sin embargo el subir al podio se le resiste, por lo que ese será uno de sus principales objetivos para el round de este fin de semana.
Jordi Torres, Román Ramos y Xavi Forés sentirán por fin el calor de su afición, de estar en casa, lo que significa correr en un circuito que conocen a la perfección y el cual significa tanto para nosotros. ¿Veremos a alguno de ellos subir al podio?  

Román Ramos. SBK en Jerez 2015.

Supersport.
Un cero en la carrera de Magny-Cours fue el causante de que el 5º título de Kenan Sofuoglu tenga que esperar hasta Jerez. 42 son los puntos que tiene de ventaja con respecto a Randy Krummenacher, y teniendo en cuenta que aún quedan dos carreras por disputarse, matemáticamente Randy aún tiene opciones de luchar por el preciado título.
Kenan Sofuoglu, SSP en Jerez 2015

En la cita de este fin de semana volveremos a contar con la presencia de Niki Tuuli en la parrilla de SSP, y viendo el juego que ha dado el joven piloto en sus dos carreras anteriores, no podemos esperar menos que verlo luchar por subir al podio.
Las vistas también estarán puestas en Jules Cluzel, el piloto francés de MV Agusta llega a Jerez tras conseguir la victoria en el circuito de casa (Magny-Cours), si recordáis, el año pasado una grave lesión ocurrida tras una caída en los primeros entrenamientos en este trazado, hizo que se perdiera las últimas carreras de la temporada y con ello tuviera que decir adiós a su lucha por el título, así que… ¿Alguien duda de que este año renacerá aquí cual ave fénix?
Jules Cluzel. SSP en Magny-Cours 2016

El equipo Orelac Racing y sus pilotos, Nacho Calero y Zulfahmi Khairuddin, lucharan una vez más para estar en la zona de puntos, Calero peleará no solo para demostrar como el trabajo realizado durante el verano da sus frutos, si no que lo hará también porque está frente a la afición de casa y eso da un plus de motivación, el piloto español cada vez se encuentra con más confianza y seguridad y espera terminar las últimas citas de la temporada en la zona de puntos.

Superstock1000.

Lo que sí que tenemos claro es que este fin de semana Tati Mercado o Raffaele De Rosa, saldrá del circuito de Jerez con el título de campeón bajo el brazo.
Esta es la última cita para la categoría de STK1000, y la verdad es que no se ha podido llegar al final con una situación tan apretada como en la que nos encontramos.
Entre ambos pilotos hay un margen de 14 puntos a favor de Mercado, las luchas que hemos vivido con ellos en las citas anteriores han sido realmente brutales, pero en Jerez es donde se lo juegan todo, es un todo o nada.
Si echamos la vista atrás, Raffaele De Rosa cuenta esta temporada con: (2 victorias, 3 terceros puestos, 1 décimo y 1 decimonoveno), mientras que Tati Mercado tiene en su palmarés: (3 victorias, 1 segundo, 1 séptimo, 1 noveno y 1 Out). ¿Tú por quien apuestas?

Lucas Mahias volverá a sustituir al lesionado Florian Marino como ha hecho en otras ocasiones, sin ir más lejos, en la cita de Magny-Cours lo hizo para salir desde la pole y vencer de manera fulminante la carrera, por lo que será un piloto a tener en cuenta para este fin de semana.

Como podéis ver nos espera un fin de semana BASTANTE movidito, cargado de buenas emociones y grandes sensaciones. ¿Te lo vas a perder?

Los horarios son estos:

Horario:

Viernes:
  
STK1000 - FP1
09:15
10:00
WorldSBK - FP1
10:15
11:15
WorldSSP - FP1
11:30
12:30
WorldSBK - FP2
13:30
14:30
WorldSSP - FP2
14:45
15:45
STK1000 - FP2
16:00
16:45


Sábado:

WorldSBK - FP3
08:45
09:00
WorldSSP - FP3
09:15
09:30
WorldSBK - SP1
10:30
10:45
WorldSBK - SP2
10:55
11:10
WorldSSP - SP1
11:30
11:45
WorldSSP - SP2
11:55
12:10
WorldSBK - Race 1
13:00
STK1000 - QP1
14:15
14:45

Domingo:
  
WorldSSP - WUP
09:00
09:15
WorldSBK - WUP
09:25
09:40
STK1000 - WUP
09:50
10:05
WorldSSP - Race
11:20
WorldSBK - Race 2
13:00
STK1000 - Race
14:20

 Esther G.(@EstherGirando33)