miércoles, 24 de agosto de 2016

Eugene Laverty vuelve a WSBK con Aprilia

El piloto irlandés estará de vuelta en el Mundial de Superbikes el próximo año tras dos temporadas en la categoría reina. Milwaukee Aprilia será su equipo

Eugene Laverty, en 2013, con Aprilia en WSBK
Ya es oficial. Eugene Laverty volverá en 2017 al Campeonato del Mundo de Superbikes con el equipo Milwaukee Aprilia. Tras dos años en MotoGP, donde ha conseguido una cuarta posición como mejor resultado, en el Gran Premio de Argentina de 2015, el piloto irlandés pondrá rumbo a WSBK.

En el Mundial de Superbikes, Laverty militó en 2011 con Yamaha, en 2012 y 2013, siendo subcampeón del mundo, con Aprilia, y en 2014 con Suzuki. En su trayectoria en WSBK, Laverty consiguió 13 victorias, 10 segundos puestos y 10 terceros puestos, consiguiendo, además,  1.151,5 puntos en esos cuatro años.  

Tras anunciarse el acuerdo, Laverty ha mostrado su alegría por volver a WSBK: “Estoy muy contento de volver al Campeonato de la mano de Aprilia. Mi paso por WSBK fue una etapa de la que guardo muy buen recuerdo.  Tras dos años en MotoGP he aprendido mucho. Ha habido momentos difíciles, por supuesto, pero también he mejorado mucho como piloto y ahora mi objetivo está puesto en la siguiente etapa de mi carrera. Estoy realmente motivado. Estos dos últimos años me encontraba a medio camino y mi objetivo era mejorar. Así que volver con una Aprilia de fábrica, que te permita la posibilidad de ganar carreras y luchar por el título, te da un enfoque diferente para el que estoy preparado.”

Además, Laverty ha analizado lo que se encontrará en la próxima temporada: “Será una temporada apasionante. Hay un motón de pilotos fuertes y habrá más el próximo año, contando con la llegada de Stefan Bradl (que viene de MotoGP) y con mi vuelta. Va a estar muy disputado. Está claro que Jonathan Rea es el Campeón del Mundo y está liderando la categoría otra vez, es el hombre a batir y no va a ser fácil, pero hay muchos pilotos motivadísimos con ganas de superarlo. Vuelvo con un único objetivo: ser Campeón del Mundo.

Así, se despeja una duda en el Mundial de MotoGP: a quién sustituiría Álvaro Bautista en el Aspar Team. Tras la salida del irlandés, todo parece indicar que Yonny Hernández será el compañero del piloto español en 2017.

jueves, 4 de agosto de 2016

El difícil estreno del VFT Racing en SBK

El VFT Racing se estrenó esta temporada en la categoría de SBK, englobado en el WSBK, con ciertas expectativas de éxito. Pero no ha sido así, porque el equipo ha atravesado por diversas dificultades que han aguado esas ilusiones

El VFT Racing comenzaba este 2016 una nueva aventura en el WSBK, en la categoría de SBK con la mayor de las ilusiones y con las esperanzas de lograr algo grande. Pero, incluso antes de comenzar la temporada, comenzaban sus problemas. Su piloto, Fabio Menghi, sufría una grave lesión en los test de Phillip Island, con lo que los planes del equipo se trastocaban. Así, el VFT Racing fue buscando pilotos italianos, que ya hubieran hubiera probado la Ducati. Los elegidos fueron Matteo Baiocco y Luca Scassa.
A pesar de todas estas dificultades, Omar Menghi, el mánager del equipo cree que no ha sido una 
mala mitad de campaña, como asegura en una entrevista a WSBK:

"Fue un comienzo difícil, ya que Fabio se lesionó inmediatamente, en el test de pretemporada de Australia, así que fue un poco traumático. Esa lesión le obligó a mantenerse alejado de las carreras durante mucho tiempo y, mientras tanto, trabajamos con pilotos sustitutos. Primero con Matteo Baiocco y luego con Luca Scassa, cuando Baiocco tuvo que atender sus compromisos en el CIV. Buscamos pilotos que ya hubiesen conducido la Ducati. Como un primer año en Superbike, sin embargo, ha ido bastante bien. Tanto con Baiocco como con Scassa obtuvimos algunos top diez primeros en la Superpole y anotamos puntos, para nosotros esto es un gran resultado"

Para él, la experiencia de contar con Matteo Baiocco fue buena, puesto que le dio un buen impulso, puesto que ya conocía la Ducati:

"Fue una experiencia óptima.Él(Baiocco) conoce bien esta moto y nos aportó buenos comentarios, sobre todo al principio, cuando tuvimos que afrontar nuestra inexperiencia. Él nos ayudó a dar ese paso adelante que necesitábamos"

También Menghi nos cuenta que, al cambiar de categoría, sus objetivos son diferentes, puesto que hay que adaptarse:
"Las diferencias entre las dos categorías son muchas. La gestión de la moto requiere una gran cantidad de trabajo a nivel técnico y electrónico. También hemos tenido que adaptarnos al formato de dos carreras, y por tanto organizarnos para hacer todo lo mejor posible, incluso sin experiencia. Por ahora pensamos que lo hemos hecho bien. Siempre hay margen de mejora, pero creemos que estamos en un buen nivel"
Con respecto a los futuros proyectos, aún no los tienen muy claros, aunque sus intenciones están claras:
"Todavía hay que definirlo todo bien. Sin duda, hay posibilidades, ligadas a los patrocinadores, pero nuestra intención es seguir el próximo año en la máxima categoría"
Los chicos de WSBK están ahora de descanso estival. La próxima oportunidad para conseguir un gran VFT Racing, ya liderados por Fabio Menghi y su Panigale, será el día 16 de septiembre, en Alemania 

Por Andy Manzano

S.Guintoli: “Me he recuperado al 100% de las lesiones”.


Sylvain Guintoli hace un repaso de la primera mitad de la temporada, habla de su regreso a pista y del futuro.

Sylvain Guintoli comenzaba el año 2016 dejando atrás un duro año en el equipo Honda para embarcarse de lleno en el regreso de Yamaha a SBK.

Todo nos hacía pensar que este año veríamos de nuevo el verdadero potencial del piloto francés y que lo tendríamos más a menudo subido al podio, al igual que sucedió en 2014 cuando se hizo con el título de campeón, el inicio de la temporada estaba siendo bastante bueno, incluso seguía su propio patrón y estaba siendo regular, algo a lo que ya nos tenía acostumbrados, pero una caída de las más espeluznantes que hemos visto este año, fue la culpable de que Guintoli saliera del trazado de Imola el pasado mes de abril con una lesión en el tobillo izquierdo, lo que ha provocado que Sylvain esté fuera de las pista hasta el próximo mes de septiembre cuando reaparecerá en Lausitzring.

Sus resultados conseguidos esta temporada hasta la carrera de Imola son los siguientes:

  1. Phillip Island: Race1 (6º), Race2 (5º)
  2. Tailandia: Race1 (7º), Race2 (6º).
  3. Motorland: Race1 (9º), Race2 (10º).
  4. Assen: Race1 (22º), Race2 (11º).

Sylvain Guitoli. Motorland 2016.

Estos resultados y la suma de todos sus puntos hacen que el piloto francés se encuentre actualmente con 58 puntos y 14º en la clasificación general.

Esta misma mañana la web oficial (www.worldsbk.com), ha publicado unas declaraciones de Sylvain en las que ha comenzado contando cómo se encontraba de sus lesiones: Ya estoy mejor. Me he recuperado al 100% de las lesiones y estoy listo para regresar a la pista. La próxima carrera es en septiembre y estoy impaciente por volver a estar en la parrilla de salida.”

Otra de las cosas de las que ha estado hablando ha sido del potencial de la Yamaha YZF R1, de la cual ha dicho lo siguiente: “Durante la primera parte de la temporada nuestros resultados fueron constantes, pude comprobar que la moto era siempre muy rápida en las clasificaciones pero encontramos algunas limitaciones para serlo también durante toda una carrera y parece que estos problemas todavía persisten. Es algo que tendré que tener en cuenta en mi regreso. En la segunda carrera de Phillip Island logramos un resultado destacable, terminé en quinta posición a tan sólo 2’5 segundos del ganador, Jonathan Rea. Pero después de este Round ni yo, ni Alex Lowes, ni tampoco  los pilotos que me han sustituido durante mi ausencia, hemos sido capaces de mejorar ese resultado. Desde los primeros test que hicimos con la moto en noviembre de 2015 he insistido en que la moto tiene una muy buena base de chasis. Simplemente nos falta velocidad y para ello todavía queda un gran trabajo por hacer sobre la electrónica, un punto sobre el que las Ducati y las Kawasaki nos sacan ventaja.”

Sylvain Guintoli, Assen 2016.


La siguiente carrera se disputará en Septiembre, por lo que Guintoli regresa a pista después de casi 5 meses de convalecencia y habiéndose perdido un total de 10 carreras, sin embargo cuenta como ya ha rodado para ver cuáles son sus sensaciones: He podido rodar algunas vueltas en el circuito de Silverstone con una R1M, quería ver cuáles eran mis sensaciones y he podido comprobar que todavía mantengo mis buenos reflejos. Desafortunadamente, por ahora, la moto con la que corremos no nos permite todavía batallar por la victoria”.

Sylvain Guintoli. SBK 2016.

Ahora no solo estamos en pleno parón veraniego, si no que los equipos están empezando a ver qué pilotos formarán parte de su familia para la temporada de 2017, y varios son los rumores que llevan el nombre de Sylvain Guintoli.

A principios de verano el rumor que más sonó fue la retirada de Sylvain al finalizar la temporada de SBK 2016, pues se puede decir que la mujer de Guintoli es algo que le habría pedido tras haber sufrido esta gran caída el pasado mes de abril, pero este rumor no solo ha quedado casi en el olvido, si no que prácticamente está disipado.

El otro, y este está sonando con más fuerza aún, es la inminente salida de Sylvain del equipo Pata Yamaha, pues tras anunciarse que S.Bradl ocupará el lugar el Michael Van der Mark en Honda, este pasaría a ocupar el lugar del piloto francés y formaría un gran equipo con Alex Lowes para la próxima temporada, por lo que el #50 tendría que buscar un nuevo equipo.

Y como comentábamos anteriormente, de eso también ha hablado, y esto es lo que ha dicho: “Mi objetivo para la próxima temporada es encontrar un equipo y una moto que me permitan ganar. Yo he logrado el título en 2014 y mi nivel de pilotaje sigue siendo el mismo, además,  me siento muy fuerte. Los británicos llevan dos años dominando el Campeonato y yo lo que quiero es devolver los colores franceses a lo más alto del podio, ese es mi principal objetivo. Espero poder arrebatarles el dominio a los pilotos ingleses y también a Kawasaki, pero para ello necesito un equipo y una moto ganadores.”
Sylvain Guintoli. SBK 2016

¿Qué es lo que finalmente pasará? ¿Encontrará un nuevo equipo? O ¿Será el último año de Sylvain Guintoli en SBK?

Para saber eso aún nos toca esperar, al igual que nos toca esperar para poder disfrutar de la próxima cita de WSBK, la cual es el 17-18 de Septiembre en Lausitzring, Alemania.

Esther G.(@EstherGirando33)