En
este artículo podrás encontrar como ha sido el año 2016 para el equipo Orelac
Racing.
“Vive,
sueña, llora, ríe, corre, lucha, camina, levántate, pero nunca te detengas”.
Ahora que la temporada de WSBK 2016 ha
llegado a su fin, me tomo lo tremenda osadía de decir que esas palabras parecen
haber estado presente cada día dentro del box del equipo Orelac Racing.
Intentaré mediante este
artículo dejar reflejado como ha sido esta dura pero a la vez magnífica temporada
que han vivido, como han llegado a sentirse tras cada carrera y como miran al
futuro.
Vive:
La vida es ese margen de tiempo en el que estamos constantemente cambiando,
tomamos diferentes decisiones, las cuales nos llevan a circunstancias que puede
que salgan bien o por lo contrario, nos llevan hacia un nuevo error que marcará
el resto de nuestras vidas. Sin embargo, a principio del año 2016, el equipo
Orelac Racing decidió dar un cambio, un giro de 180º, encararían la nueva
temporada con un proyecto mucho más ambicioso, con nuevos objetivos, sueños más
grandes, y por lo tanto, más trabajo.
El primero de los
cambios fue aumentar “la familia”, a ella se ha unido Giulio Bardi, Toni Alfosea
y Zulfahmi Khairuddin, entre otros.
El segundo de los
cambios vino al dejar atrás la moto con la que competían en 2015, para ello
cambiaron la Honda por una Kawasaki ZX-6R, eso significaba que tocaba empezar de
cero y recopilar nuevos datos, cada vez que pisaran un circuito lo harían con
un papel en blanco, con millones de cosas que aprender y muchas dificultades
que superar.
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| Equipo Orelac Racing. |
Sueña:
Soñar
es algo que no han dejado de hacer desde que comenzó la temporada de SSP 2016, y sinceramente, les pido que
no dejen de hacerlo nunca.
Cada persona es un
mundo, con sus propios sueños, sus objetivos, sus pautas a seguir para alcanzar
dicho “éxito”, es más, en la web del equipo (www.orelacracing.com),
pudimos leer las primeras declaraciones que dejó Zulfahmi nada más empezar a
formar parte de la parrilla de SSP, sus palabras fueron: “Mi objetivo es hacer
todo lo posible para que mi familia, amigos y mi país, estén orgullosos de mí”,
y casualmente, allí, en Sepang, fue donde estuvo literalmente rozando su sueño.
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| Zulfahmi Khairuddin. 2º Posición en la cita de Sepang 2016. |
Llevó su Kawasaki al
segundo cajón al podio, se quedó a 0.050s de la victoria, a pesar de haber
estado liderando durante gran parte de la carrera, pero esas milésimas de
segundos fueron las que les dio alas al equipo para seguir soñando y para
trabajar duro para conseguir llegar a lo más alto, pues de entrada ya habían
demostrado que tenían potencial para estar ahí.
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| Orelac Racing. SSP en Sepang 2016. |
Llora:
Todo
en esta vida tiene sus luces y sus sombras, y no es que haya habido muchas lágrimas
en este equipo, pero sí que hubo un gran error que fue en parte un error de
“novatos”, pero que les sirvió para adquirir la experiencia que estaban
buscando a lo largo de este año.
Ese error fue cometido
en el circuito de Lausitzring, en la sesión que precede a la lucha por la
superpole, el equipo había montado las suspensiones de mojado y vieron
conveniente que en la SP1 deberían continuar con ellas, cuando la pista ya
estaba seca, por lo que el error les costó salir bastante atrás al día
siguiente y como ya sabemos, eso “lastra” en cierta manera el poder realizar
una buena carrera.
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| Orelac Rancing. SSP en Lausitzring 2016. |
Ríe:
“La sonrisa es el
idioma de las personas inteligentes”, y es que algo que no
falta nunca en el box del Orelac Racing es eso, las sonrisas.
En alguna ocasión ya he
comentado lo tremendamente amables y cercanos que son cada una de las personas
que forman parte de esta gran familia, y quizás porque sus sonrisas estén
forjadas a través del duro esfuerzo, sacrificio y trabajo, sus sonrisas son las
que reflejan más pureza.
Fue en el trazado de
Motorland cuando pudimos ver esa alegría explotar de manera unánime, estábamos
ante la tercera cita de la temporada, en uno de los circuitos de casa, y tanto Zulfahmi Khairuddin como Nacho Calero lograban situarse en la zona de
puntos.
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| Z.Khairuddin y Nacho Calero. SSP en Motorland 2016 |
En aquella ocasión
Fahmi finalizó la carrera en el puesto 8º, mientras que Nacho lo hacía en el
puesto 15, llevándose consigo el primer y único punto conseguido en la
temporada de 2016, sin embargo, sus declaraciones tras las carrera dejaron ver
que algo había cambiado en él y poco después lo hemos podido notar.
Sus palabras fueron
estas: “Estoy muy contento porque es el primer punto que cogemos esta
temporada y a partir de ahora espero que nos situemos entre los quince primeros
en todas las carreras”
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| Nacho Calero. SSP en Motorland 2016. |
Corre:
Cada
carrera es un mundo, nunca sabes lo que puede llegar a pasar una vez que el
domingo por la mañana, y una vez situado en la parrilla, el semáforo se apaga
para dar comienzo a la carrera.
En varias ocasiones
hemos visto como ambos pilotos del Orelac Racing han tenido unas espectaculares
sesiones de entrenamientos, pero por “cosas del destino”, el domingo en las
carreras algo se cruzó y no pudieron rematar la faena.
En total han sido 12
citas las que se han llevado a cabo durante la temporada de 2016, y estos han
sido los resultados obtenidos por los Zulfahmi y Nacho.
Zulfahmi
Khairuddin (11º clasificación general con 56 puntos):
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Phillip Island: 13ª posición
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Tailandia: 7ª posición.
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Motorland: 8ª posición.
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Assen: 20ª posición.
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Imola: 26ª posición.
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Sepang: 2ª posición.
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Donington Park: 20ª posición.
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Misano: 29ª posición.
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Lausitzring: 22ª posición.
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Magny-Cours: 10ª posición.
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Jerez: 15ª posición.
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Qatar: 7ª posición.
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| Zulfahmi Khairuddin. SSP en Sepang 2016. |
Nacho
Calero (39º en la clasificación general con 1 punto):
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Phillip Island: 18ª posición
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Tailandia: 19ª posición.
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Motorland: 15ª posición.
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Assen: 26ª posición.
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Imola: 23ª posición.
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Sepang: 21ª posición.
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Donington Park: 24ª posición.
-
Misano: 26ª posición.
-
Lausitzring: 24ª posición.
-
Magny-Cours: 17ª posición.
-
Jerez: 28ª posición.
-
Qatar: 22ª posición.
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| Nacho Calero. SSP en Motorland 2016. |
Lucha:
La
principal lucha y una de las más grandes batallas a la que se han tenido que
enfrentar el equipo Orelac Racing, es la lucha que más nos cuesta, la de luchar
contra uno mismo.
Ellos partían
prácticamente de cero, si es cierto que algunos circuitos se los conocían, pero
al tener una nueva moto, los datos obtenido anteriormente no les servían para
nada, por lo que tendrían que luchar carrera tras carrera para demostrar que
ellos tienen potencial y que pueden estar peleando una buena posición con
pilotos y equipos que ya tenían donde agarrarse.
Estoy segura que dentro
de ese box y tras carreras como las de Lausitzring, Misano o Donington Park,
las ganas de seguir luchando fueron a menos, sin embargo, demostraron que ni las
caídas, ni los fallos mecánicos o las condiciones meteorológicas iban a
pararlos, saben que tras cada caída uno se limpia las rodillas y renace con más
fuerza, y eso es lo que hemos podido ver en la última fase de la temporada, a
un equipo que asume la derrota pero lucha para obtener un sueño y como no, la victoria.
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| Nacho Calero. SSP en Misano 2016. |
Camina:
En
pleno parón veraniego y cuando todos creemos que los pilotos pasan gran parte
de su tiempo dedicándolo a disfrutar del buen tiempo, placeres y de las
familias, a Nacho Calero algo le hizo cambiar.
Pasó día a día metido
en un gimnasio para poder conseguir una buena forma física que le hiciera
mejorar su rendimiento sobre la Kawasaki de cara a las últimas citas de la
temporada.
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| Nacho Calero en el parón veraniego. |
Pero para eso tuvo que
haber un “clic”, ese que le dijo que antes de correr hay que pararse y aprender
a caminar, que las prisas no son buenas y que con esfuerzo todo se consigue.
Y así fue, acabaron los
dos meses de verano y no solo pudimos ver el cambio físico en él, si no que en
pista estaba mucho más rápido, sus tiempos estaban más cerca que nunca de
pilotos punteros, por no hablar de la gran confianza que había adquirido en tan
poco tiempo y que tanta falta le hacía.
Todo esto no son
suposiciones o simple especulaciones, pues hay dos puntos en los que se puede
ver claramente:
1-
El fin de semana vivido en Jerez, Nacho
llegó a estar en varias ocasiones dentro del top10, aunque en la FP2 finalizara
en el puesto 17, su tiempo estaba a +1.495 de Randy Krummenacher.
2-
Ese mismo fin de semana en la SP1 su
tiempo fue de 1’44.678, mientras que el tiempo que marcó Cluzel fue de
1’44.301.
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| Nacho Calero. SSP en Jerez 2016 |
En carrera una caída no
dejó que culminara el fin de semana como se merecía, pero le dio fuerzas para
volver a intentarlo en la última cita, Qatar.
En Qatar volvió a hacerlo:
1-
En la FP1 finalizó a +1.569 de Kenan
Sofuoglu.
2-
En la SP1 terminó 9º con un tiempo de
2’03.958.
Sin embargo, una vez
más la suerte no le acompañó, tras una enorme salida que lo llevó a situarse en
zona de puntos, al dar tan solo una vuelta tuvo que regresar al box debido a la rotura de una brida del manguito del radiador, por lo que su final fue
un tanto agridulce.
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| Nacho Calero. SSP en Qatar. |
Levántate:
La
familia que forma el equipo Orelac Racing, siempre se ha levantado y espero
que siempre lo sigan haciendo. Este ha sido un año duro, de superar grandes
retos, vivir nuevas experiencias que les habrá servido para mejorar como
personas y como profesionales, cada marca que deja una batalla les muestra cual
es el camino que no deben seguir y cada pequeña victoria les demostrará que hay
que seguir soñando.
Ellos ya están
preparados para comenzar de nuevo la temporada de SSP 2017, más fuertes que
nunca, con más confianza en ellos mismo y en los suyos, con ganas de mostrar
todo el potencial que tienen y pensando no solo en ellos, si no en que todas
esas personas que viven esta misma pasión, que se diviertan y se les erice la piel cada vez que sus pilotos pisen la
pista.
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| Z.Khairuddin y N.Calero. SSP en Qatar 2016 |
Como ya sabéis, la
próxima temporada no comenzará hasta 24 de Febrero en Phillip Island, pero no
creáis que no habrá noticias hasta entonces, pues antes están los test de invierno, y
para que no os perdáis absolutamente nada, os recomiendo seguir muy de cerca la
web oficial del equipo (www.orelacracing.com),
así como su cuenta de Twitter (@OrelacRacing ), o la de Facebook (
Orelac Racing Team).
¡Nos vemos pronto!
